Skoda Fabia testna vožnja od leta 2007 -

Skoda Fabia Sport: Mini Sports in češko

Bolj samski avtomobili, več možnosti, da se izgubijo v množici
Za tipične posameznike je Skoda spremenil svojo Fabia. Da, tako da bo zdaj v neprekinjenem toku monotonih strojev zagotovo na vidiku. Češki mojstri, kadar koli je to mogoče, so tesno povečali barvo Fabie. 3-barvni karoserija Skoda Fabia Sport še zdaleč ni inovativen, vendar na svoj način. Če so Japonci prinesli modo na črno streho in njene črne regale, so Čehi naredili le stojala strehe črne in same bele barve. Kombinacija je spektakularna. Sprednji odbijač lahko varno imenujemo umetniško delo. Navpični regali na dveh mestih so v sozvočju s skupno idejo. Zadnji del Fabia Sport nadaljuje to harmonijo. Tu sliko slike vodi širok izpuh, ki se sliši, kot bi moralo. To je samo pogled v profilu, ki je užalil odsotnost prenašanja pragov. Njihova prisotnost bi dopolnjevala dokončanje slike Skoda Fabia Sport. 16-palčna guma 50 visoka in široka 195 mm, zdi se smešno. Pravilen položaj 17 polmer. A bo prišel v loke? To je vprašanje. Potem je bolje, da ga naredite z večjo širino istega R16, poskusite dati 205 mm.
Vrata Skoda Fabia Sport se odpirajo in zapirajo z okusnim zvokom, ki ga običajno srečate v vrhunskih avtomobilih. Črna notranjost je sproščena privlačna sedeža iz usnja in Alcantara. Na dotik in pogled so pravilno narejeni. Dva nagiba hrbta in višine. Rad sem sedel, še posebej, ko letiš v oster zavoj. Volan je velik in dovolj usnjen za vse, tudi kdo ima roke velikosti torte. Prilagoditev je ena v nagnjenju. Višina stropov v Skoda Fabia Sport je odlična: brez težav sedim s svojimi 189-centimetrskimi dimenzijami. Zaganjalnik je enak in ključ je skoraj enak kot na Volkswagen. Prav tako je podobna lokacija stikal na volanu. Instrumentni ščit v Skodi se me je vedno dotaknil, zlasti puščice tahometra in merilnika hitrosti, ko skočijo, obstaja občutek, da so živi. Toda pisava za številke je izbrana, čeprav trendovska, vendar ne praktična. Kegl je majhen, karkoli že rečeš. In o tem se veliko zahvalijo in pišejo veliko.
Naprave in vse ostalo so žareče z zelenim odtenkom. Priljubljena barva, ki koristno vpliva na oko človeka. In v našem času je to res pomembno: naokoli so trdni živci in tukaj (v Skoda Fabia Sport) se sprostite. Glavna stvar je, da ne zaspite. To bo pomagal dobro obnavljajočo radio. Šele včasih ob poslušanju elektronske glasbe (kot progresivni hišni slog) razpoka iz difuzorja stolpcev pomeni bolje zmanjšati nižje razrede ali glasnost. Vrh se sliši čisto, všeč mi je bilo. Radio je enostavno konfigurirati in si zapomniti postaje. Seveda, kdo bo mislil in zakaj ni običajnega barvnega zaslona? Toda tukaj morate svoj pogled obrniti na stroške avtomobila. Seveda, ki si resnično želi pravega 2-dino kombinacije, boste morali izvleči tovarniški sprejemnik Skoda Fabia Sport in kupiti želeni. Edino vprašanje je, ali bo 2-din naprava harmonično stala na rednem mestu? Toda vse to so potegavščine. Navsezadnje sem pozabil omeniti zaslon možganov na krovu. Ta asistent je bil nameščen med tahometrom in merilnikom hitrosti. Osvetlitev ozadja je bila spet bela, za koristne namene. Informacije o porabi, kilometrini, temah in drugih stvareh vstopijo na zaslon. Na splošno bi ta barat iz Kazahstana to rekel.
Ključ sem vstavil v ključavnico za vžig, zbudil motor in šli smo na zvok, kot mila opera iz serije, ko sem preizkusil čudovit avto. V primeru Skoda Fabia Sport takšni stavki ne prehajajo. Duša, ali bolje rečeno glava, poskuša najti krila, ki niso sposobna, ki se popolnoma prilegajo temu kontekstu. In kaj? Napeljal sem se in to se je zgodilo. Presodite sami. Odpelje me iz hiše, ki je ena želja, da se hitro hitreje vozim z brenčajočim avtomobilom. Nad Moskvo je visela grda siva masa oblakov. Pred kratkim se je sneg, ki je padel, že uspelo spremeniti v umazan nered, tu ne diši. Zrak je nasičen z grdimi aromi metropolitanske atmosfere in 15 stopinj zmrzal po dveh vrtljajih ročičnih gredi, Skoda Fabia Sport Motor je bil besen, ki je objavil paro iz širokega dušilca \u200b\u200bzvoka. Tako čudovito bitje je škoda, da se razvaljate po zasutih ulicah Moskve, morda je dovolj za slikanje, dati več proze življenja.
1,6-litrski motor, ki je konfiguriran za šport naprej, se zdi, da je približno 105 sil, vendar je iz nekega razloga dovolj za oči. Zdrobiš plin in Fabia Sport se pospešuje kot eksplodirajoča žival! Trenutek je enak 153 Newtons -u, prvi prenosi preklopijo na najvišje in dosežejo 6000 hitrosti motorja. Celoten postopek spremlja neresni zvočni posnetek v vokalnem motorju in izdaja deluje sploh 100. Čeprav včasih želite več zvoka iz dušilca \u200b\u200bzvoka. Ne mislim, da bi zvok stranišča, saj bi bil na nekaterih Zhiguli tu Roar Skoda Fabia S2000! To je moč. Vendar smo v mestu nadalje glede porabe. Iz nekega razloga se nekatere osebe športne predpone v imenu avtomobila začnejo tresti. Tako kot tudi bencin ne bo napadel takšnega aparata. Toda Skoda Fabia Sport bo moral okusiti in ljubitelje, da bodo v blazini skrili peni. Nenavadno je, da stroj porabi največ 13 litrov v bojnem načinu! In če vozite ležeče, potem bo prišlo približno 10 litrov! Vzmetenje te Fabije je konfigurirano pod seboj, saj veste, kakšna vožnja. Ljubitelji bombažnih obeskov so krili. Trda vzmetenje Fabie zagotovo ne bo všeč športu. Ne bom rekel, da bo vožnja neprijetna. Ravno v nekaterih odsekih ruskih cest se bo Fabia Sport 1.6 regala prebila. Hvala bogu, takšni kraji bodo lahko hodili po takšnih krajih. Ali vnaprej, vnaprej, saj je zavorni sistem v Skoda Fabia Sport odličen.
Test Skoda Fabia Sport: malo številk
Država producenta: Češka
Kilometrina: 12.227 km
Vrsta motorja: bencin
Zvezek: 1,6 l
Moč: 105 KM
Zvijanje: 153 nm
Pogon: spredaj
Prenos: Testronics
Pospešek do 100 km/h: 11,5 sek
Največja hitrost: 185 km/h
Poraba mestnega goriva: 10,2 L (podatki proizvajalca), 10-13,8 litra pozimi (podatki o samodejnih)
Dimenzije: 3992 (dolžina) 1642 (širina) 1498 (višina)
Stroški: 590.000 rubljev
P.S. Skoda Fabia Sport:
prednosti
Odličen motor
Pravilno gospodarstvo
Pogled krvi
Minusi
Zmogljivo steklo
Oak gumbi ogrevalni sedeži
Ni aerokitskih pragov
Avtor: Aleksander Vlasov

 
 
 
 
 

Izvor: Autolet.ru