Skoda Fabia testna vožnja od leta 2007 -

Kombinacija

Aprila se bo začela prodaja lepega vagona, ustvarjenega na podlagi Skoda Fabia. Nova vrsta je obdržala prejšnje ime imena. Prva generacija je bila prodana v obtoku 640 tisoč izvodov. Je nov izdelek pripravljen za nastavitev novega zapisa?
Skoda Fabia Wagons nas je čakal prav na letališču hrvaškega mesta Split. Ni bilo časa za gradnjo. Brez kave, duše in drugih neumnosti. Za volanom in pojdi. Res je, pred začetkom testa je vredno preučiti zver brez primere. No, spustimo se.
Presenetljivo je, da je nov avtomobil bolj podoben kombilimuzini kot vagoni. Značilnosti vagona postaje so bolje ugibati, če pogledate debitanta v bližini. Combi daje dodatno okno tovornega prostora in podolgovatega telesa, ki se je povečalo za 30 cm. Če primerjamo trenutni vagon s prejšnjo generacijo, bo razlika minimalna le 7 mm. Vendar se je višina povečala za 46 mm. Sodobne tehnologije postavitve so omogočile bistveno preoblikovanje notranjega prostora, ki je postal bolj funkcionalen. To dokazuje deblo, ki se poveča za 235 litrov. Zdaj je njegova največja prostornina 1460 litrov in s 480 litri razgrajenih sedežev. Največja dolžina prepeljanih dolgotrajnih listov je lahko 1670 mm, minimalna pa 960 mm.
Seveda razširjen prtljažni prostor ni mogel vplivati \u200b\u200bna udobje zadnjih potnikov. Če visoki ljudje sedijo spredaj, bodo kolena zadaj počivala na zadnji strani sedeža. Kratka blazina tudi med dolgimi potovanji ne prispeva k udobju.
Spredaj ne opazimo nevšečnosti. Velik razpon vzdolžnih nastavitev, pa tudi prilagajanje krmilnega stolpca z odhodom in nagnjenjem bo zadovoljilo voznika in soseda. Preobrazba salona se izvaja hitro in neboleče. Sedeži se lahko zložijo v delih v razmerju 40:60. V tem primeru je površina prtljažnika popolnoma ravna. Tovorni prostor je enostavno napolniti, saj je tla nizka. Višina nalaganja je 637 mm. To je pomembno, saj lahko masa prepeljanega tovora doseže 515 kg.
Prostor za prtljago ima razvit sistem pritrdilnih elementov in zapahov. Obstaja prostor za pritrditev predelnih steb, pa tudi mreže, ki po potrebi ločijo hišnega ljubljenčka od glavnega salona. Zgornja zavesa, ki skriva vsebino prtljažnika pred radovednimi očmi, se samodejno odstrani, dovolj je, da se jo rahlo dotaknete. To se naredi, da bi olajšali nalaganje, če so roke zasedene s katero koli prtljago.
Combi Universals so nameščeni isti motorji kot na različici kombilimuzine. Res je, vprašanje dobave dizelskih motorjev ostaja odprto. Če jih pripeljejo v našo državo, potem veliko kasneje. Linija bencinskih motorjev je predstavljena s štirimi spremembami z količino 1,2, 1,2 12V, 1,4 in 1,6. Moč najšibkejših od njih je 60 KM, najmočnejši 105 konj. Tudi pri najmanjšem motorju Fabia Combi ima tolerantno dinamiko. To je bilo doseženo zahvaljujoč nastavitvam motorjev. Njihova značilnost zunanje hitrosti ima izrazito polica trenutka. Z drugimi besedami, največji trenutek se razvije pri 3000 min-1 in je veljaven v preostalem območju revolucije.
Seveda ni čudežev. Z dobro palico kombiniramo z 1,2 -litrskim motorjem, ki dobi 100 km/h le 16,8 s, največja hitrost pa 156 km/h. Z 1,6 l motorjem se indikatorji seveda postanejo boljši. Z mehanskim menjalnikom pospeševanje na stotine traja 10,4 s, in s samodejnim strojem 11,8 s. Vredno je rezervirati, da je 6-stopenjski samodejni menjalnik s funkcijo Tiptronic nameščen samo na različicah z najzmogljivejšim 1,6-litrskim motorjem. Vse druge konfiguracije so opremljene s 5-stopenjsko mehaniko.
V vodstvu iz Skoda Fabia Combi ne bi smeli pričakovati nič novega. Suspenzija je enaka tistemu na kombilimuzini. Edino, kar so bili modeli postali bolj togi, vendar v udobju takšna inovacija nikakor ni vplivala. Combi se ne razlikuje po vsiljevanju, vendar ga je težko imenovati preveč težko. Vzmetenje je nastalo od sprednjega McPhersona in zadaj na vzdolžnih ročici. Vagon postaje drži vodnjak v vogalih. Volan, opremljen z elektro -hidravličnim ojačevalnikom, ima dobro informativnost.
 
Pohvale si zaslužijo zavore. Avto hitro oblegajo s kakršno koli hitrostjo. Standardna oprema vključuje tudi sistem prilagajanja navora motorja, ki preprečuje škodljivi učinek pogona v nujnih situacijah. In bodite pozorni tudi na sistem vakuumskega zavornega ojačevalnika dualerata, ki ustvarja največjo zavorno silo med zasilnim zaustavitvijo. Posledično se zavorna razdalja zmanjša.
Aprila prihodnjega leta, ko se bo Combi pojavil v prodajalcih, bodo kupcem ponujene štiri konfiguracije: klasične, ambiente, šport in elegance. Prej bo minimalna cena za vagon postaje 369 tisoč rubljev. Toda to je napoved. Poglejmo, koliko bo res.
Testirano na manekencih
Varnostni standardi vsako leto postajajo vse bolj strogo. In vsaka novost se trudi, da bi jim ustrezala samo, ampak če je mogoče, je korak naprej. Novost iz Skode ni bila izjema. Pred vstopom na avtomobilski trg, kot je bilo pričakovano, je opravila vrsta testov. Skoda Fabia Combi je v skladu z vsemi zahtevami za zaščito pešcev. Trdota telesa je bila preizkušena med testiranjem nesreče v mestu Malada-Boylev. Prostorska zasnova telesa učinkovito distribuira in ugasne napade tako čelne kot stranske.

Vožnja
Skoda Fabia Combi je dobro nadzorovana, vzmetenje pa odlično izteče vse izbokline. Toda nameščeni motorji se ne razlikujejo po okretnosti. Pohvale si zaslužijo zavore. Učinkovito ugasnejo hitrost.
Salon
Kabina je prostorna. Veliko lahko postavite v prtljažnik. Sprednji potniki so pripravljeni na največ prostora, vendar je na nogah na nogah malo.
Udobje
Suspenzija vam ne bo omogočila, da zaspite, vendar ga tudi ne pretrese. Štirje lahko potujejo brez težav, včasih pa se morate še vedno ustaviti za sprostitev.
Varnost
Telo Fabia ima razvito prostorsko strukturo moči in številna sredstva tako aktivne kot pasivne varnosti.
Cena
Napovedane cene v celoti upravičujejo vsebino. Glavna stvar je, da do začetka prodaje ostanejo na isti ravni.

Prednosti in slabosti
+ Privlačen videz, zmogljiv prtljažnik, spodoben odmik.
- Malo prostora za zadnje potnike, povprečna dinamika.
 
Specifikacije
Oznaka in model - Skoda Fabia Combi
Dimenzije - 4239/1642/1498 mm
Motor - bencin, 1598 cm3, 105 KM/5600 min -1
Menjalnik - mehanski, 5 -hitrost
Dinamika - največ 192 km/h; 10,4 s do 100 km/h
Tekmovalci - Ford Fusion, Opel Corsa

Naše mnenje
Nova generacija Skoda Fabia Combi se je izkazala za še bolj univerzalno kot prejšnji model. Avto ima sodoben, privlačen in dinamičen videz. V tem primeru videz popolnoma ustreza notranji vsebini. Combi ima prostoren salon in prostoren prtljažnik. Tako lahko novost zlahka zahteva premagano prejšnjih zapisov.
Avtor: Maxim Egorov
 
 

Vir: Revija 5 kolesa [februar 2008]