Skoda Fabia testna vožnja od leta 2007 -

Drugi rojstvo

Ko se je na evropskem trgu pojavila kombilimuzina Skoda Fabia, je takoj postala priljubljena. Češki se je moral za Rusi, ki so bili Rusi, boriti dlje. Dejansko je bila naenkrat Felicia uspešna pri nas, saj se je izkazalo, da je prvi razpoložljivi novi tuji avtomobil za nekdanje sovjetske državljane. Fabia, ki je prišla k njej, je bila že prisiljena tekmovati s korejskimi avtomobili, ki so se vlivali v Rusijo, tako kakovost kot ceno. Zdi se, da je Fabia iz druge generacije upoštevala lekcije zgodovine, ki je zdaj modna in cenovno ugodna in izjemno trdna.
Fabijske procesije v Rusiji ni mogoče imenovati zmagoslavno, čeprav je Skoda uspelo ostati na tržnem stikalu le zahvaljujoč temu. Seveda je prispevala tudi Octavia, vendar je množična potrošnica postopoma prežeta z evropskimi vrednotami in raje kompaktna kombilimuzina k klasični limuzini. Rast prodaje češke blagovne znamke je postopoma pridobila na zagonu, pravzaprav, tako kot sami avtomobili podjetja, predvsem opremljeni z majhnimi motorji, ki pred začetkom zahtevajo napredovanje. Šele po pozitivnih prodajnih rezultatih so Čehi razvili športne modifikacije Skoda, ki so nosili ponosno tablico z latinskimi črkami RS, kot je Audi, ki je, mimogrede, tudi del skrbi Volkswagen. Morda je splošna politika podjetja le zasnovana za uspeh čeških modelov v tretjih državah, kjer bi radi kupili nov Audi, vendar očitno ni dovolj denarja. Zapletena poteza, glede na to, da je blagovna znamka Volkswagen zaprla skupino prestižnih avtomobilov, ki ustreza imenu ljudskega avtomobila. Zdaj so na bronanskem podstavku postavili Skoda mlajšega brata Združene evropske korporacije.
Videz druge generacije Fabia zdaj izpolnjuje korporativna načela blagovne znamke. Ogromna dvonadstropna rešetka radiatorja, navpično vetrobransko steklo in velike oči-fara so se v Fabia preselili iz Roomster, novega neformalnega modela podjetja. Hkrati so črni sprednji stojali in zdrobljena streha avto dali svoj edinstven čar. Druga Fabia na svet gleda veliko bolj radostno strogo, pretirano trdno v razredu v svojem predhodniku. Seveda je krma, okrašena s kristali trematičnih svetilk, postala opazno privlačnejša.
Vendar pa se je tehnološki napredek, ki je preoblikoval češke avtomobile, opiral na ogromno izkušnjo blagovne znamke, ki v dobi socializma ni izgubila svoje tradicije. Od tod kakovost sestavljanja avtomobila, ki je značilna za vse Evropejce, ustrezna raven varnosti in okras salona ter seveda predvidljivo vedenje na cesti. Nova Fabia je dodala ne le v dimenzijah, ampak tudi v drugih kazalcih: to je samozavestno gibanje v ravni črti, ki kaže na jasen izračun inženirjev, in sodobni dizajn telesa, ki potrjuje status modne avtomobile, ki izpolnjuje kulturne tradicije zahoda. Nazadnje se je uravnotežena nadzorovalnost, razumljiv reaktivni učinek volana na najmanjšem odstopanju in v zavojih reakcije se je volan izkazal za pričakovano hitro, a hkrati brez prekomerne ostrine. Vendar je bilo upoštevanje dobrega ravnanja povprečno gladkost, vendar je prejšnja Skoda Fabia doživela podobno bolezen.
Prijeten vtis je ostal iz 1,4-litrskega motorja s kapaciteto 85 KM, čeprav je njegova Gollovsky 105-konjska moč prednostna količina 1,6 litra. Promocija motorja do 6000 vrtljajev ročične gredi spremlja tiho glasbo, dinamika motorja pa je dovolj, da se ne počuti kot izgnan v mestnem transportnem toku. Res je, da je bila povprečna poraba goriva nekoliko presenečena pri približno 12 litrih 95. bencina na sto. Iz izkušenj s komunikacijo z manj voluminoznimi skokovijskimi enotami lahko ugotovimo, da je z 1,2-litrskim motorjem Fabia na cesti videti veliko bolj skromno. To ne pomeni, da je osnovni motor zelo šibek, ampak avtomobil pospeši zaradi uspešnih nastavitev mehanskega menjalnika. Mimogrede, dober stari dizel 1.9 TDI je najbolj priljubljen med Evropejci, ki so ji zdaj dodali 1,4-litrsko enoto.
Nova Fabia je postala veliko varnejša kot enaka. To velja za dodatne blazine za zadnje potnike in učinkovito delovanje zavor. Povzetek: Odlična upočasnitev z odličnimi povratnimi informacijami, čeprav nekoliko nesramno delovanje standardnega sistema ABS. Voznik Skoda Fabia ima tudi elektronske pomočnike v obliki sistema ESP, ki nadzoruje vedenje stroja v Vihiju. V imenu varnosti pešcev in v upanju na oceno euroncap s petimi zvezdicami je kapuca nove Fabia dvignila 30 mm in povečala sprednji previs za 14 mm.
Kot se pogosto dogaja pri izdelkih tujih proizvajalcev, je nekatera konfiguracija Skoda Fabia povzročila zmedo pri ruskem potrošniku. Enako lahko opazimo z novim modelom. Na primer, šport, kot se je izkazalo, nima nobene zveze s športom. Navsezadnje stroj ni opremljen z najzmogljivejšim 1,4-litrskim motorjem, združenim z ročnim menjalnikom. Toda sprednji sedeži so v najboljših tradicijah športnih vozil narejena z uniformo v obliki vedra z izrazito bočno podporo. Tu so nameščena tri -stokarna volan in seveda alu platišča večjega premera. Popoln občutek, da imate reli različico avtomobila. Toda na cesti ni ustreznega pogona avtomobila skoraj standard. Kaj ima potem športna predpona z njo?
Vendar se zdi, da s prodajo nove Skoda Fabia ne bo težav, seveda se je izkazalo, da je zanimivo in na splošno v celoti skladen z denarjem, ki ga proizvajalec zaprosi.
Naše potrdilo
Mihail Moškov, vodja skupine Skoda Group of Companies Automir:
Nova generacija avtomobila Skoda Fabia je obdržala vse parametre, ki so kupce spodbudili k nakupu modela prve generacije. Zunanja zasnova, ponujena pipa telesa, pa tudi kombinacije materialov in barv, ki se uporabljajo pri zasnovi kabine, imajo pozitiven čustveni naboj.
Nova generacija linije Fabia spada v največje predstavnike razreda majhnih avtomobilov. Glede na odločilne parametre udobja za voznike in potnike je nova Skoda Fabia eden voditeljev v tem razredu avtomobilov. Videz novega avtomobila Fabia je postal bolj izrazit, športen in dinamičen. Telo je videti kompaktno, medtem ko se je skupna dolžina nove Fabia povečala za 22 mm. Pomemben argument v prid izbiri je velika osnovna količina prtljažnega prostora, ki je 300 litrov, z zloženimi zadnjimi sedeži v dvojni različici kabine pa obseg doseže 1163 litrov.
Tekaške lastnosti novega avtomobila ustrezajo dinamiki in svežini dizajna. Predlagani motorji z prostornino od 1,2 do 1,6 litra vam omogočajo, da izberete avtomobil, ki je optimalno primeren za vas.
Lahko izvedete testno vožnjo avtomobila in oblikujete svoje mnenje o novi generaciji Skoda Fabia v prodajalcih avtomobilov uradnih trgovcev, na primer v našem prodajalcu avtomobilov.
Besedilo: Andrey Konstantinov
Foto: Yan Segal

Vir: MKOBIL [04.06.2007]