Seat Leon 2000 Test Drive - 2006 Hatchback
Obrnite leva
Kako dolgo se lahko spoprijateljite z levom? S kraljem živali - dve leti, s sosedom v garaži Lev Benzovoino -vich - v petih letih, in to ni dejstvo. Toda s španskim sedežem Leonom smo se v kratkem času razumeli v desetih minutah komunikacije.Ne razumemo, zakaj imamo na cestah ogromno Volkswagen Golf IV in Leon praktično ni sedeža. Avtomobili so enaki. Čeprav ne dvojčka, sta dvojčka - videti drugače, vendar so geni skoraj enaki. In kdo bo rekel, da ima golf slabe gene?
Vzeti avto je bil škrlatni. Ne vemo, kako z biki (pravijo, da imajo črno -beli vid), vendar nas je ta barva navdušila. Avto izgleda odlično. Nič čudnega, da je telo športnikov običajno naslikano v teh tonih.
Zasnova stroja je precej agresivna. Neposredno nekaj telesa. Zmogljiv sprednji odbijač s stiliziranimi vnosi zraka in homofokalno megla megla na robovih. Ozki žarometi. 15-palčna kolesa v ogromnih kolesnih lokih. Linija stranskih kozarcev je rahlo dvignjena na krmo. Široki zadnji stojali. Spojler nad kozarcem petih vrat. Zajetne zadnje luči z istimi odseki zaustavitvenih signalov. Težavno krilo zadnjega odbijača ... ja, vse to je impresivno: izgleda odlično in primerno primerno.
Salon ni nič manj kvalitativno in lepo urejen. Športni volanski obroč s tremi ploščami ni le prijeten za oko, ampak je tudi v rokah. Lep instrumentni ščit, osrednja konzola s klimatsko kontrolo in radiom ter deflektorji zračnega kanala so narejeni v istem slogu in se medsebojno dopolnjujejo.
Samo tekstura plastike, iz katere je narejen torpedo, je nekoliko zaskrbljujoča. Ima lepo obliko, ki je verjetno nepraktična: prah se bo zbral zelo hitro. Čeprav se morda motimo. Toda gumb, ki odpira loputo rezervoarja za plin, zagotovo ni na mestu. Nahaja se v bližini ročaja zobnika, na desni. Po naključju ste zadeli in loputa se bo odprla.
Če želite biti priročno za vse potnike, boste morali iskati kompromis. Spredaj, zadaj ne bo imel nikamor, da bi postavil noge. Hrbet bo raztegnil noge, spredaj bo kolena dvignila v predal za rokavice in ga ne boste več odprli. Čez nekaj časa je trije še vedno uspelo priti do soglasja: Navigator je svoj stol potisnil nazaj do maksimuma, drugi pilot pa je zasedel mesto za poveljnikom ladje. Dejstvo je, da je voznikov sedež prilagojen po višini. Vredno ga je dvigniti, zadnji potnik pa ima prostor za noge. Sedeži so zelo priročni, opremljeni z dobro stransko podporo in imajo dolgo dinamično potovanje.
Nekaj \u200b\u200bbesed o prtljažniku. Natančneje o tem, kako ga voznik vidi in začuti. Kot se je izkazalo, ni slabo. Ena od prednosti kombilimuzin in vagonov je, da se avtomobil konča, kjer se konča kozarec petih vrat. To veliko pomaga pri preobratu manevriranja, zlasti v omejenih mestnih razmerah. Toda - le, če nasloni zadnjega sedeža ne ovirajo ali, slabše, glave potnikov.
Na sedežu Leon, niti eden niti drugi ni ovira. Spodnja meja zadnjega okna poteka točno vzdolž zgornjega roba zadrževanja glave. Tudi če je celotna zadnja vrstica napolnjena z ljudmi, kozarec za voznika ostane čisto.
Sam prtljažni prostor je precej prostoren. Seveda se zadnji del zadnjega sedeža zloži, nato pa se sami odločite, kaj boste naložili v avtomobilu - kolo ali nekaj vrečk krompirja. Mimogrede, polica, ki pokriva tovorni prostor, je zelo trpežna - nanjo lahko postavite tudi tehtno prtljago. Prav tako je priročno, da je ključavnica petih vrat skrita pod ploščo z lastniškim logotipom, ki je ročaj vrat. Opremljen je z mikroteft, in ko ga pustite, se ne ploska, ampak se z dostojanstvom vrne v svoj prvotni položaj. Na ročajih salona so nameščeni isti mikrotelifici kot na čelu glave.
Preden začnemo z motorjem, smo opozorili na dejstvo, da ima nekaj drugega nekaj, kar ima velikost matchbox -a in spominja na ohišje za sprednjo ploščo radia. In izkazalo se je. Seveda ni bilo celotne plošče, ampak le del, na katerem se nahajajo gumbi za izbiro radijskih postaj. Zdi se, da gre za malenkost, a prijetno: praktično ni mesta, toda brez te plošče je glasbeni center le nabor radijskih komponent, ki verjetno ne bodo zaostajali za nikogar.
Čeprav, če tatovi slišijo zvok stereo sistema, ga bodo morda izstrelili brez plošče, skupaj z zvočniki. Kakovost je neverjetna! Bas do polnega - in škatla cigaret začne skakati na strehi avtomobila.
Z enim gibanjem krmilne palice, ki je odgovoren za prilagajanje zunanjih ogledal, jih odpremo in pod svojim poletjem si zime (morda bolje glede podnebja in ne boste rekli) začeli avto. Potrebe po utišanju zvoka in poslušanju, kako je ropotalo 1,9 TDI, št. Golf smo že nekako jahali s takšnim motorjem in pustil nam je najbolj prijetne spomine: dinamični, noisan, brez vibracij.
Motor tokrat ni razočaral. Naš sedež se obnaša popolnoma enako kot njegov brat. Isti ravni potisk je skoraj vse revolucije, komaj slišna turbinska vojna in - topovski pospešek. Iskreno, opazujemo s strani začetka avtomobila, ne bi verjeli, da gre za dizelsko. Ne morete niti določiti po vonju: visoka učinkovitost katalizatorja vpliva.
Ena težava: v centru Moskve ni bencinskih črpalk! Kmalu je senzor nivoja goriva padel na nič. (To je bilo najverjetneje posledica naše vožnje v kugi: ne glede na začetek je v SPAR, ne glede na stotin - tako je ta Leon, da je greh, da se ne odtrgam!) Računalnik, številka, številka, številka, številka. so možnosti: številka, številke, prikaz preostale razdalje do zahtevanega goriva, ki se je najprej spremenilo iz dveh, ki se je spremenilo v nedvoumno in nato v luknjo iz bagela.
Zdelo se je, da je vse končano. Toda avtomobil se je v iskanju hrane še naprej potrpežljivo premikal z ene bencinske črpalke na drugo. Šele po 15 kilometrih je bilo mogoče nahraniti naš lev. No, izkazalo se je, da računalnik laže? Izkazalo se je da. Toda ta laž je dobra. Pusti nas, neprevidno, možnost odrešenja.
Če vrnemo rezervoar za drugo oznako, gremo dlje.
Drugi pilot drugemu pilotu se je zdel visok. Vendar je čez nekaj časa imel besedo in nehal biti pozoren nanjo. Glavna stvar je, da njena poteza ni prevelika, sklopka pa po potrebi - niti prej niti pozneje. Radi bi se pritožili, a ničesar.
Čas našega znanca je potekel. Čas je bil, da se fotografiramo kot skladišče, nato pa smo sanjali. Na naslovni sliki sem si želel videti naslednje: strm zavoj, iz katerega se vam neposredno neposredno k vam izide avtomobil v popolnoma kužnem zvitku, skoraj na diskih, z vsemi žarometi.
Kot vidite, se uprizorjeni okvir ni izkazal - naš Leon ni razpokan. Smo že na dober način in tako. In plin je bil vržen in so bili, nasprotno, pleteni v ovinku. In stoji, kot da bi ga izkopal, in to je to, čeprav suspenzija ni posebej težka. Kot rezultat tega je še vedno zadovoljen s stranskimi ožičenjem in statičnimi slikami. Ampak, morate priznati, Leon je na njih videti spektakularno.
Dober avto. Seveda ima tudi on, tako kot vse druge slabosti, vendar smo o njih pošteno govorili. Vsekakor o tistih, ki so se lahko identificirali čez dan znanca. Seveda se bodo z dolgoročnim delovanjem pojavile nekatere pomanjkljivosti. Toda nič ni za vedno pod luno. In Leon bo sčasoma prekrit z rje. Toda šele po 12 letih - garancija proizvajalca.
Besedilo: Oleg Kalaushin
