TEST DRIVE SEAT LEON 5 Vrata od leta 2012 Hatchback
Don Seat Leonsky.
Ali ste se odločili kupiti Volkswagen Golf? Velika izbira! Toda niste povsem zadovoljni s svojim videzom - Oblike se zdi, da so naložene, brez lahkotnosti in milosti? Ali se želite srečati na vsaki semaforju z nekaj popolnoma istega golfa? In hkrati, prednostne lastnosti avtomobila, razumete kakovost, upoštevajte kakovostne in tekoče lastnosti. No, v grozdih Volkswagen skrbi, je zasežena ena ni nujna možnost. Ne, ne, ne bomo kampanja za Oklavio in Tresško Audi - avtomobile, brez dvoma vrednega, vendar neposredni konkurenti golfa niso. Poleg tega je za eksotični hrošč ali šokanten Audi TT. Čeprav so vsi ti avtomobili najbližji sorodniki, saj so zgrajeni na skupni platformi. V daljni Španiji imajo brat z imenom sedeža Leon. Samo on je na nastanitvi in \u200b\u200bcena je najbližje golfmu. In zunaj boleče iz nemškega jezika je drugačen. Running Waist Line, Globoko kolesce Cuts, razvil arhitektura zračnih vnosov - vse to kaže na borec naravo avtomobila. Imeti zadnjo stran z definančno visoko zasajeno razsvetljavo samo potrjuje pravilnost takšnega izhoda in zapletenih žarometov in močnega nosu z blagovno znamko Emblem odpravljajo zadnje dvome. Vroče hatchback? Zunaj - brezpogojno. V zadnjih letih, v zadnjih letih, je vodja Volkswagen AG Ferdinand Pih poskušal dati blagovno znamko SEAT Slika demokratičnih športov. Vendar pa je videz pol konca, če ne manj. Zdaj, če je Leon tudi dobro, kot izgleda, potem, potem pa pred obračanjem ključa, da vstavite železni mehanizem v živo stvar, gledamo noter.
Notranjost avtomobila je še ena variacija na temo za golf. Razširitev je uspela. Španski stilisti, ki se hranijo v imuniteti, da bi organizirali sprednjo ploščo, vendar so delali, da bi prikrajšali njegovo geometrično ravnost, zaradi česar je več debel, volumetričnih. Leon plošča je jasno razdeljen na dve etaži: zgornji, z Volkswagen kombinacijo instrumentov in deflektorja, in nižje, z nadzorno enoto svetlobe glave, centralno konzolo in predalo za rokavice. Vendar pa je vse to zgolj umetniške tehnike, veliko pomembnejše od drugih - visoka kakovost montaže in materialov. Ne more se veseliti in odlične ergonomične študije: Udoben vozniški sedež z dobro stransko podporo je nastavljiv po višini, lahko spremenite višino in dolžino krmilnega droga. Edina šibka točka vidljivosti je bila pogled skozi salonsko ogledalo, ki je močno zmanjšalo z ožjim kozarcem zadnjih vrat. In tako - vse peresa in gumbe se nahajajo na svojih mestih, zdravljenje ne zahteva napetosti inteligence. Vendar pa obstajajo tudi zelo koristne skrivnosti, ki so se padle v procesu komuniciranja s strojem. Na primer, stikalo za desno vožnjo je dovolj, da se drži navzdol, tako da bodo hišnitorji naredili en val. Tik pred genialom.
Seveda, ni bilo brez kvot: prikaz Radia TAPE snemalnika na Leone Tiny - Verjetno oblikovalci menili, da je to dovolj, če so parametri delovanja radia prikazani na armaturni plošči. Ampak ne bi vam svetoval, da manipulirati nastavitve radijskega sprejemnika v premiku. V vsakem primeru, dokler ne končate manipulacijo gumbov na dotik. Iz standardne avtomobilske opreme omenjamo klimatsko napravo, dve zračni blazini, polni električni avtomobil in ogrevani sedeži. Plus proti-lock sistem. Na splošno, običajno za avtomobilski avto. Ne moremo reči, da športni duh živi v salonu Leona. Namesto, tate. Njegova prisotnost se čuti v majhnem volanu s tremi ločnicami, popoln v roki, v obsežnih rahnih razsvetljavi naprav. Ta duh draži, prikrajša mir in Spurs za odločilni ukrepi. Toda še en del potrpljenja. Preden morate poskusiti v vlogi potnikov. Stopnja udobja v zadnjem sedežu je neposredno odvisna od rasti voznika in njenega soseda. V primeru, ko bodo spredaj visoki ljudje, kraji za kolena ne bodo dovolj, kljub vdolbinam na hrbtni strani sprednjih sedežev. In poskusite vzeti bolj navpični položaj
Zavijte srečanje na glavo s stropom. Če so vaši spremljevalci srednje veliki ljudje, ne bi smelo biti posebnih težav. Ne bomo uživali v prostoru, temveč tudi nikamor. Zelo dobro deblo. Optimalna oblika odprtine, zmerno štrlečega kolesa, zlaganja v neenakem deležu hrbta zadnjega sedeža. Originalen način za odpiranje pokrova prtljažnika: Obrnite simbol sedeža in ga povlecite. Ličinka zaklepanja pokrova je skrita pod emblemom. Bralec nam lahko odpusti majhen zgodovinsko ekskurzijo. Kje je Leon prišel? Za plenilcev družine mačji, nima neposredne povezave. V skladu s tradicijo podjetja, so vsi modeli dodeljena imena iz španskega geografije: Ibiza, Alhambra, Malaga. Torej, Leon je središče pokrajine Castilla y Leon, mesta, ki je dosegel vrhunec svoje slave v desetem stoletju, v času vladavine kralja Ordono II. In romantična, in spoštovati nehote vzrokov, je to ni res? V nasprotju z njegovim imenom, avto, v bistvu, različica s petimi vrati od Toledo limuzine, se na trgu pojavili pred kratkim, pred dvema letoma.
Čas je za merjenje temperature tega hatchback. Je naša Hidalgo pripravljeni na boj z resničnimi tekmeci, in ne le z mlini na veter? Predpogoji zdi, da so na voljo. Pod pokrovom - high-tech motor s petimi ventili na valj, ročni menjalnik omogoča, da v celoti uresničiti potencial motorja in vzmetenja. Vendar pa je v začetku izgleda ni tako optimističen, kot je predstavljeno v minuto prej. V prostem teku nadzora, a lahka mrzlica deluje na nadzornih organov, ne-informativne pedal ne dovoli ujeti trenutek vključitve sklopke, in ni opaziti presežek trenutku na nosu. Ampak stran razočaranje! Nadaljnja se merilnik vrtljajev puščicami upogne, močnejši postane pospešek. Pospešek navdih ne le intenzivnost, ampak tudi prijetno pickup okoli 3000-3500 vrt./min. Poleg tega, vsakič, ko se motor bo dosegla gojiti oznako naredi lutke zvok, kot da bi opozorilo, da je šale konec in igra se je začela na veliko. Z zlo bučanje, motor slavno izskoči v rdečo merilnika vrtljajev območju, in samo zato, da bi ponavljali svojo vrgel v naslednji prestavi. Toda njegove jeklene čustva lahko hitro umirjanje z učinkovitimi zavorami. Svoje delo opravljajo samozavestno, vendar pravilno, metanje absorpcijski motor divja motor le v primeru skrajne potrebe.
Ravnanje takih užitkov ni povzročilo. Ne, popolna je na svoj način, vendar popolnoma nedokončana. Gladke, vendar natančne reakcije brez dražljivih zamud, logično naraščajoče napor na volanu. Voznik vedno ve, kako se kolo zavrti in kako dobro je njihova sklopka s cesto. Avto samozavestno stoji na ravni liniji in se popolnoma obrne, ob vhodu v vigati, ki kaže na težnjo, da ne zadostuje zadostnega obračanja. Takšna karakteristika krmilnika vam omogoča, da shranite zanesljiv nadzor nad strojem, vendar ne več: želja po rezanju rotacije z obračanjem, ki gre na robu, se ne pojavi. Leonova suspenzija je težka, vendar energetsko intenzivna, - čeprav se odziva na dobro polovico cestnih nepravilnosti, vendar deluje elastično, ki ščiti telo pred ostrimi kretenki tudi na velikih jamah. Opustitev suspenzije mora vključevati pomanjkanje kup telesa s kakršno koli hitrostjo in šibkimi zvitki v zavojih.
Delno stopenj ni imel dovolj špandov, da bi pripravil pravi vroč hatchback iz Leona. Verjetno je golf, ki presega njega, je bil prvotno prepovedan s strogimi zakoni podjetniške politike. In vendar, ob ozadju njegovega nemškega bratraka, Sedež ne izgleda kot žrtev prihrankov in stranski proizvod združitve.
