Testno vožnjo Sedež Ibiza Cupra od leta 2009 Hatchback

Čustva z labalasom

Trak hitre avtoceste muhe pod 17-palčnimi kolesi. Ampak razumete, da je ta igriv dostojno le dolgočasno na popolnih asfaltnih platnu. Kaj prosi, da se obreže na najbližjem izhodu! Igrajmo, kjer je gorski serpentin, kjer je treba obrniti! Z njim se težko ne strinjam. Nekdo, in Ibiza Cupri ve veliko o takih poteh!
Razumem tiste, ki dvomijo, da je videz novega Ibiza, recimo, v ne-praznih vtisih, kako se je avto obnašal v osnovnih različicah. Samo videz ga je potisnil k pričakovanjem, vrat! Ali on? Ibiza Cupra z značajem ni dekle! Namesto, živahni fant, otrok, obtožen potegavščine in avanture. In atribut ni glamurozen: ogljik, oblačenje usnja in nalepke nalepke povsod! Črni pokrov nad vnosom zraka Cupra! Zadaj pod sedežem Cupra icon! Odprite vrata sedeža, pragov, instrument ščit, izbor za izbiro DSG CUPRA, CUPRA, CUPRA!
Hersh Family Volkswagen Iko Španci je dobil področje samoizražanja Emocion, čustev. To je vse, kar je vse! Brezstopenjsko lahka, ikonalna oprema za navdih. To ni dolgočasne barve. Obstaja krvna barva, modra vsaj takoj postavijo vasils, rdeče pomaranče bodo imenovane, rumena, tako za njega, Kupissky, Native! To je celo tako belo ali temno sivo, ki se je zdelo, da je nevtralen do čustev, ki se je zdelo, da je nevtralen!
Chubby Bagel, ki spominja na skrajšano obliko in večkratni del zaključka računalniških iger, v roki. Naprave, ki se nahajajo na polovični puščici, se zbudijo v globokih vodnjakih, ročaj DSG prijetno pade v dlan, da se dolgo pozabi dolgo časa. Medtem ko smo stran od avtoceste, na segmentu zapuščene stare avtoceste, robustne podložne liste. Mogoče je bilo treba iti z vsemi? Kje so sledi posebnih delov Rallyatalonije? Ne, preveč je popoln, in tukaj asfalt ni zrcaljen, blato pa je že v zavojih.
Nekako, še posebej za nas. In naš fant se ne boji, da bi obrnil modno pleme! Kolesa so velika, motor z 180-močnim TSI 1.4 TSI ne mudi, da bi jih spremenili tudi z invalidnim stabilizacijskim sistemom. Da, in ne! Pospešek je optimalen, ki ni pritisnjen in ne poskuša prenesti konjskih moči v pnevmatike piščalke, vendar se začne nositi veliko in še vedno zabavno vleče. Prepričan sem, da v športnem načinu, dvo-sklopko pošteno drži do mere (v pogonu, si prizadeva preklopiti iz 3400 na 4500 vrtljajev) in spet v ročnem načinu. S klikom na CELL na kolesu. V pospeševanju Cupra ne želijo pobegniti iz poti (zahvaljujoč elektronski simulaciji blokiranja XDS), suspenzija deluje fina nepravilnosti. Kliknite navzdol pred strmim zavojem, zdaj je čas, da obvestim zavore. Dobri so, toda občutek prvega grabenega, prvi ugriz je malo izravnan. Vendar pa nadomešča samozavestno upočasnitev, več kot dovolj za lahek stroj. In vi potisnete malo močnejše in tukaj je, tako okusna lahka zadnja osi drift, privijače kratke Cupra v zameno in podobne Polo GTI.
Da, primerjave se ni mogoče izogniti. Zagotovo bodo te avtomobili v neposredni primerjavi zelo blizu značilnosti. Toda tukaj je dejstvo, da lahko čustva Ibiza Cupra dajo veliko več kot njihovi sošolci, dvom, da malo povzroča. Ima avto Emocione Crep!
 
 

 
 

Vir: Cars.