Preskusni pogon Renault Simbol od leta 2008 Sedan
Simbol restavracije
Posodobljeni simbol Renault strežejo ustvarjalci kot nov avto generacije. No, novo telo, morda ne utelešenje prefinjenosti in elegancije, ampak vse je harmonično kot starega. In šasije in ostaja v celotnem zanesljivem, časovno preizkušenem tovornjaku iz CLIO II. Francozi menijo, da je trenutni simbol Renaulta neodvisen model in ne izhaja iz Clio, ki je bil njegov predhodnik. In na prvi pogled z njimi ne strinjajo. Videz novega izrecnega zavrnitve avtomobila ni več vzrokov. Deblo Ahilove pete bivše Simbol ne zdi, da je tujec element, sta stranski steni dobro razvita, in le hipertrofiranem optika glave bo nekoliko pokvari vtis od skoraj čistokrvnih spredaj.
Spremembe so opazne v kabini. Ne, ni tako materiali in konča: je tukaj še vedno slaba, ampak čista. Vendar pa je dvobarvna notranjost všeč oči, in elegantno linijo na sedežih izgleda ne preveč. Posodobljene naprave vpliva kromiranih platiščih, osrednja konzola stepeno drugo obliko iz prikaza črno-beli, ki obvešča o temperature v morje, na čas dneva in trenutnimi avdio sistemskih nastavitev.
Od ostalih novosti je imenovan novinarsko oko pobrala ISOFIX pritrdilna nalepke na zadnjih sedežih Da na polici za njimi tuljavi tritočkovnim varnostnim pasom za srednji potnika.
V nasprotnem primeru nespremenjene. To ni priporočljivo, da bi dobili nazaj na ljudi: a nizke začetne sile upogibna glavo, in majhna oddaljenost hrbtni strani prednjih sedežev za iskanje kompromisov z napredno. Prtljažnik, čeprav 4 litrov uporabne prostornine v procesu posodabljanja, je še vedno 506 litrov.
Ravno dno, relativno majhna obremenitev višine in širina odprtine, ki presega 1,1 m, so zelo praktične. Zložljivi kavč bi močno olajšal prevoz dolgoročnih pogonov, ne shranjujte konstruktorjev močne prečkati strukture telesa, odhod med trupom in notranjostjo je le ozka reža. Vendar pa po mnenju predstavnikov RENAULT, so se pritožili samo novinarji zaradi tega pomanjkanja, in stranke iz Rusije, Romunije in Turčije, ki so sodelovali v fokusnih skupinah v predhodni fazi razvoja novega simbola, takšne majhne stvari niso nerodno.
Na splošno, glede na rezultate površinske dating, avto, čeprav z raztezanjem, je bilo mogoče brati novo.
Toda dinamična predstavitev je vse namenila. Glede na lastnosti premikanja je bila novost enaka pred bolečino znanega simbola. Žal mi je za pun, mlada je bila gnezdo. Mimogrede, kar dokazuje čas, ki traja rekordnega razvoja (26 mesecev za vse) in več kot skromne naložbe: cena vstopnice na trg je bila le 100 milijonov evrov. Poleg tega ta znesek vključuje naložbe v proizvodnjo. Značilno je, da je začetek novega modela reda velikosti dražji. Toda francoska je našla način, kako rešiti, zalivanje temeljito reciklirano telo na dokazani platformi. To je, opremljanje nove simbolne ohišje od starega. Natančneje iz Clio prejšnje generacije.
Vendar pa nazaj k prikazu potovanja. Dobro dokazan na suspenziji HETCHBECHBECK CLIO (Pseudo-McPherson spredaj in H-oblikovanega vzmetenega nosilca zadaj) Zdi se, da se ponovno uporabi v skladu z zahtevami drugega telesa, vendar izvirnik prvotnega limuzina, žal, ne zasije . Na hladnem, novi simbol je še vedno nepotrebno kubiran in odpeljal prtljažnik naprej, in krmiljenje manjka informativnost.
Vendar pa s preveč strogimi meritvami za pristop k oceni avtomobila. In tako ne bo zavajal opcijskega spojlerja na pokrovu prtljažnika: edini 16-ventil 1,4-litrska zmogljivost motorja 98 KM Komaj ima agresivno, dinamično vožnjo. Še posebej s počasnim 4-stopenjskim avtomatom (čeprav 5-stopenjski mehanik na preskusnem vzorcu je pustil več jasnih stikal).
Novi simbol konja, kot tudi njegov predhodnik, miren, velikost lastnika, njegovi potniki in njihova raznolika prtljaga iz točke A do točke V. To je v tak način vožnje, da so vse prednosti tega avtomobila razkrila predvsem. Po mnenju proizvajalca, Renault Simbol z ročnim menjalnikom porabi 7 l / 100 km v mešanem ciklu in z avtomatskim menjalnikom 7,3 l / 100 km. In suspenzija, ki nima zbirk pri visokih hitrostih, se popolnoma manifestira na zlomljenem naselju: na strojih za tretji svet, ki ne prepuščajo svojih državljanov, francoski pes jedel.
Kot je bilo že omenjeno, bo nov model dostavljen v Rusijo z edinim bencinskim motorjem 1,4 litra z zmogljivostjo 98 KM. (Kasneje se bo pojavila 1,5-litrski 85-litrski dizelski motor.) Avto v osnovnem konfiguraciji pristnosti z MKP-5 bo stala 371.275 rubljev. Po plačilu 2.000 rubljev, boste dobili isti avto, vendar z avtomatskim menjalnikom. (Mimogrede, zdaj je stroj lahko opremljen s katerim koli simbolom, ne le zgornja različica.) No, za najdražja limuzina v privilegiju, trgovci se od 483.225 rubljev.
Specifikacije
Simbol Renault *
Dimenzije (mm) 4261X1940X1439
Kolesa (mm) 2473
Masa ** (kg) 980 (1010)
Volumen debla (l) 506
Delovna volumen (CM3) 1390
Maks. Moč (HP) 98
Maks. trenutek (nm) 127
Maks. Hitrost (km / h) 186 (181)
Pospešek 0100 km / h (c) 11.2 (13.6)
Prim. Poraba goriva (L / 100 km) 7 (7.3)
Cena (drgnite.) Od 371 275
* V oklepajih Podatki za avto z AKP.
** Brez voznika.
Andrei TsyBulsky.
