Renault Sandero Stepway Test Drive od leta 2010

Renault Sandero Stepway. Sodelavec miru

Renault Sandero Stepway. Cena: 445 000 rub. V prodaji: od leta 2011

Vredno je bilo, da se na trgu pojavi Sandero Stepway, tudi tisti, ki so že naročili bolj opremljeno različico Renaulta Sandero, jo opustijo v prid Stepwayu. In to kljub dejstvu, da je linija avtomobila šest mesecev

Testni pilot
Oleg Kalaushin, star 41 let, avtomobilski novinar, vozniška izkušnja 22 let, osebni avtomobil - Renault Logan

Dva centimetra. Samo dva centimetra, toda kako se izkaže, da sta za nas pomembna. Presodite sami. Odmik navadnega Sandero je 155 mm. In tisti, ki prej niso sumili, da bo obstajala tudi druga oprema, ki pomeni nekakšno križno sposobnost, si sploh niso upali kriviti za pomanjkanje cestnega odmika. Vendar ga je bilo vredno povečati na 175 mm in vsi, državljani si ga želijo samo. Seveda ima Stepway še vedno določen komplet za telo in nedvomno dodaja lastnosti avtomobilu, toda prav ta dva centimetra sta iz nekega razloga postavljena v ospredje. In ljudje sploh niso enaki kot višji Sandero z večjimi stroški, se izgubijo z delom koristnih možnosti, pa naj gre za računalnik poti, električni pogon zunanjih ogledal ali zadnjih zvočnikov. Kaj so ogledala. Tudi motor na steparnici ni najmočnejši 1,6 litra približno 84 konj. Kljub temu vse to ne moti. Tega pojava nismo mogli zanimati, zato smo za test vzeli Sandero Stepway.

Dobro, hudič, ne moreš ničesar reči. Imel bi več platnic in niti dal niti ne jemati SUV -ja. In tak komplet za telo je vse pravilen in poudarek na njem je narejen, in ni pomembno, da je plastika, ampak lepa. Vendar pa lahko tovrstni telesni komplet naročite za navaden Sandero. Vendar nas ne bomo motili. Stopimo za volan. Ne, dva centimetra očitno nista vrednost, ki vam bo omogočila, da na svet gledate drugače kot salon. Vsekakor avtor teh vrstic, ki že več kot štiri leta potova v Logan, ni opazil razlike. Da, obseg nastavitve voznikovega sedeža v Loganu in to vam omogoča, da se dvignete več nad svetom. Mimogrede, na Stepwayu ni. Mogoče ne gledamo tukaj.

V redu, motor se zažene. Lepo je, da zdaj na ročaju prestave ni trepetanja. Kabelski pogon. Običajno sčasoma naredi pero manj selektivno, toda na novem avtomobilu se ne more pritoževati nad tem parametrom. Odpravili smo se na cesto. Še ne teče navzgor, na števcu samo 29 km teka očitno noče iti, kot zahtevajo od njega. V redu, ne bomo posilili. Na koncu bi se moralo vsaj 2000 km vrniti, ko doseže svoj optimalni način. Bolje obrnite oči v suspenzijo. Včasih celo en dodani centimeter izjemno negativno vpliva na vedenje avtomobila, potem pa sta dva toliko. Toda ne, očitne razlike v vedenju avtomobila so neopazno. Stepka ni namočena v zavojih ne veliko več kot običajni Sandero, ampak na neenakomerni cesti je bilo zelo dobro, da je vzmetenje postalo še bolj energijsko.

No, tukaj smo prišli do pasov. Takoj je očitno, da tukaj ne vozijo, in kar je najpomembneje, ne hitro. Val je še vedno ta. Vstopili boste v resonanco ali pa boste raztrgali sprednji odbijač ali pa boste premagali zadaj. Sprva smo previdni. Vendar pa kratek sprednji previs in skoraj popolna odsotnost zadaj omogočaš, da se brez strahu odpravite na takšno cesto. Vendar pa bi se, kot se nam zdi, običajni Sandero izraz obnašal tudi v isti konfiguraciji, vendar za veliko manj denarja.

Mogoče je navzkrižna država višja? In kaj uganiti? Na deviških deželah! Vendar pa je avto takoj, ko je sneg prišel do trebuha, takoj stal sprednji pogon. Verjetno bo v bližini navaden Sandero, vstal bi malo prej. Vendar je za to malo zelo zelo zelo zelo zelo zelo zelo zelo zelo zelo? Nekdo misli, da. In to je očitno veliko teh.

Ne ljubimo
Deblo je majhen, le 320 litrov. Toda kombilimuzina je opravičljiva. Skromno
Višina praga nad nivojem tal še ni odmik, ne bi smeli laskati. Visok
Ogledala v tej konfiguraciji so prikrajšana za električni pogon, kar je precej čudno. Čudno

Vožnja
Dinamika ni impresivna, obvladljivost na ravni, zavore so učinkovite, ne pade v zavojih.
   
Salon
Ne sveti z oblikovalskimi vrstami, ampak precej prostoren in precej priročen. Deblo je majhen, vendar obstaja možnost preobrazbe.
   
Udobje
Suspenzija je udobna, prisotnost klimatske naprave je jasen plus.
   
Varnost
Dve zračni blazini, abs.
   
Cena
Očitno pretirano ob upoštevanju mešanja.

Prednosti in slabosti
+ Povečan očistek, precej prostorna notranjost, gospodarstvo, značilen videz.
- povprečna dinamika, okrnjena oprema, nezadostna zvočna izolacija, politika cen.

Specifikacije
Dimenzije - 4520x1753x1550 mm
Motor-Gasolin, 1598 cm3, 84/5500 KM/MIN-1, 124/300 nm/min-1
Prenos - ročna sodba, 5 -hitrost
Dinamika - 163 km/h, 12,4 s do 100 km/h
Poraba goriva - 7,6 l/100 km v mešanici. cikel
Tekmovalci - Kia Rio, Chevrolet Aveo

Naše mnenje
Naj kupim ta avto? Verjetno da, vendar le, če ste zaradi nekoliko povečanega odmika in terenskega videza pripravljeni, da se prikrajšate za malo več, kar lahko za isti denar dejansko ponudi isti Renault Sandero, vendar brez konzole Stepway. Pripravljen si? In še vedno smo v misli.

Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Izvor: Revija 5 kolesa [maj 2011]