Testna vožnja Renault Sandero GT Line od leta 2012

Renault Sandero. Od 319.000 rubljev.

V Estoniji so preizkusi lepega kombilimuzine Renault Sandero, katerega proizvodnja je bila v Moskvi lansirana po modelu Logana. Francoska družba pričakuje, da bo novost ponovila uspeh priljubljenega predhodnika

Novost, zgrajena na podlagi Logana, ki je že proizveden pod blagovno znamko Dacia v Romuniji, je prejela dovoljenje za prebivanje v moskovski tovarni Autoframos. Predstavniki Renaulta verjamejo, da bo Sandero privabil mlade kupce, ki niso bili pripravljeni kupiti limuzine iz estetskih razlogov. Dejansko je kombilimuzina videti objektivno bolj harmonično in moderno.

Salon je bil razvit s pogledom na praktičnost in sposobnost. Notranjost v celoti kopira posodobljeni Logan z vsemi svojimi ergonomskimi lastnostmi. Takšno je bilo pred kratkim videti udobne ročaje, ki jih polna vrat, in nizko razporejena enota za nastavitev klimatske naprave. Toda na splošno je biti v kabini udobno: gosto sedeži, odlična vidljivost in spodobni dekoracijski materiali za raven cen ne puščajo razlogov za žalost. No, kaj pa na poti?

Izbira treh bencinskih motorjev z volumnom 1,4 in 1,6 litra (75, 84 in 102 KM) je predstavljena strankam. Top 16 -ventila v kombinaciji s 5 -hitrostjo mehanike (samodejne stroje se bo po govoricah pojavil konec leta) je pustil prijeten vtis. Avtomobil hitro pospešuje, trenutek v naravi motorja pa vam omogoča udobno valjanje z nizkimi hitrostmi. Ob prehitevanju puščica tahometra zlahka odpelje na 6000 min-1, vendar zvočna spremljava povzroči željo, da se čim prej preklopi. Navaditi se bo treba na zelo enostavno sklopko in volan, vendar to ne povzroča močnega nelagodja.

Na zlomljeni cesti se Sandero veseli z energijo in hkrati sestavlja vzmetenje. Brez zamaha, brez trdih potez. Hatchback kot rokavica stoji na ravni črti, brez vozovnic na stran in piskajo, poslušno predpiše zavoje in zlahka preide v drsanje za odvajanje plina. Renault Sandero na ruskem trgu spada v edinstveno nišo, kjer model nima neposrednih konkurentov. Lada Kalina in Priora sta cenejša, vendar ne tako tehnološka, \u200b\u200btoda Skoda Fabia in Chevrolet Aveo v podobnih nivojih je oprijemljivo dražja. Zato je Sandero odlična izbira za tiste, ki iščejo sodobno in poceni kombilimuzina.

Moskvich
Sandero je postal drugi po uspešnem loganskem modelu francoske družbe, ki je bilo zbrano na avtoframosu. Z začetkom proizvodnje Hetchboeja se je zmogljivost obrata v Moskvi povečala na 160.000 avtomobilov na leto, naložbe pa so dosegle 380 milijonov evrov. Stopnja lokalizacije je danes 44%, kar je idealno načrtovano, da bo dosegla 75%. Konec leta 2011 se bo asortiman rastline razširil zaradi kompaktnega crossoverja Renault Duster, ki bo stal s prvim robom na enem transportnem.


Vožnja
Avto očitno ni treba dirkati, hkrati pa ima naravnost in poskočne ceste odlično.

Salon
V notranjosti je zelo prostorna, vendar lokacija električnih oken in klimatske naprave ni optimalna.

Udobje
Sandero gre dobro po zlomljeni cesti, vlečni motor pa se izogne \u200b\u200bpovečanim hitrostim.

Varnost
Baza podatkov ima samo voznikovo zračno blazino. Malo do danes!

Cena
Je precej v območju dostopa.


Prednosti in slabosti
+ Sprejemljiv motor, razumljivo ravnanje, prostorna notranjost, cenovno ugodna cena.
- Odsotnost mitraljeza, neuspešna lokacija bloka klimatske naprave, slaba osnovna oprema.


Specifikacije
Oznaka in model - Renault Sandero
Dimenzije - 4020/1746/1534 mm
Motor - bencin, 1598 cm3, 102 l. S./5750 min--1
Menjalnik - mehanski, 5 -hitrost
Dinamika - 180 km/h; 10,5 s do 100 km/h
Tekmovalci - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina



Avtor: Sergey Krestov
 

Vir: Revija 5 kolesa [april 2010]