Testna vožnja Renault Logan od limuzine 2009
Ste paket. Renault Logan
Da, paket. In ne od nekje, ampak iz oddaljene Francije. Kakšno presenečenje za nas, prebivalce Rusije in CIS so se Francozi pripravili? Kot se je izkazalo, so poslovneži iz zahodne Evrope poslali odlično alternativo skoraj vsem avtomobilom, proizvedenim na ozemlju Skupnosti neodvisnih držav: po sliki škatle z imenom Renault Logan, mogočnega tekmovalca in domačega Lada in Uzbek Daewoo. Ne, v njem ni bilo nič izjemnega: preprost zunanji in salonski dizajn, popolnoma navadni motorji, precej slaba oprema ... celotna vrednost tega avtomobila je bila, da je bil zasnovan iz nič. Navsezadnje tako številne domače obrti kot izdelki naših sosedov temeljijo na starih modelih, ki so nekoč veljali za sodobne, medtem ko je Logan preprost, proračun, še vedno sodoben stroj, ustvarjen ob upoštevanju današnjih zahtev za varnost, udobje in ergonomijo. Vau darilo? Ostaja le razumeti, katere od številnih različic izbrati.
Splošni vtisi
Zunaj Logan ne povzroča nobenih čustev, razen morda obupa: je škatla v Afriki. Kljub temu se je avto, ki je nenavadno, izkazal za prepoznaven, zmedel z nečim drugim je precej težaven. Toda na splošno je to še vedno neomajna, nezahtevna limuzina proračunskega razreda.
Notranjost je videti zelo poceni: Okrasni materiali so bili izbrani ob upoštevanju prihrankov, oprema pa je zelo skromna, zlasti v osnovnih različicah. Toda vse je sodobno in ergonomijo, čeprav ne popolno, a vredno. Najbolj od vseh Logan se seveda veseli z zmogljivostjo: avtomobil je bil zgrajen okoli kabine, zato je bil slednji skoraj zapisan za avtomobil tega razreda. Trust ne razočara.
Vožnja z nepremičninami, ki ustrezajo videzu: absolutno nič izjemnega. Mirna dinamika, razumljiva, čeprav ne vžigalna krmiljenje, zmerna moč prevoza zavor, nič več. Dobra gladkost tečaja je prišla v poštev: Logan s svojo energijsko vzmetenje čim bolj prihrani udobje ljudi v njem.
Izbira telesa Žal, ni možnosti: obstaja samo limuzina. In kljub dolgoletnim pogovorom o videzu kombilimuzine, je obseg modela Logan še vedno predstavljen z eno samo modifikacijo. Res je, ob koncu tega leta se lahko obljube končno izpolnijo: potem nameravajo izstreliti Renault Sandero.
Viri gibanja
Kar zadeva izbiro moči, Francozi nimajo ničesar, da bi ugajali kupcem Logana: samo dva motorja in ta sta daleč od športnikov. Osnovni motor z delovno količino 1,4 litra ustvari 75 litrov. Z. Pospešek do sto traja dolga 13 s, največja hitrost pa ne presega 162 km/h. Toda ta motor porabi gorivo precej zmerno: le 9,2 litra v mestu in 5,5 litra na avtocesti.
Druga 1,6-litrska enota razvije 90 litrov. Z. Dovolj je, da pospešijo na stotine za 11,5 s in dosežejo tudi največ 175 km/h. Poraba goriva, žal, je v mestu 10 litrov in 5,8 litra na avtocesti. Najnižji stroški stroja, opremljenega s takšnim motorjem, znašajo 332.300 rubljev.
Ljubitelji avtomatskih škatel se bodo morali razburiti: vsi Logan, ki je odšel iz montažne linije, so opremljeni s klasičnim petstopenjskim ročnim menjalnikom.
Osnovne ravni opreme Najcenejši Logan se imenuje Authentique. V njem v dobesednem pomenu besede ni nič praznega, kot boben. Toda 292 tisoč rubljev stane ne predraga. Res je, da kupec prejme samo volan (z blazino varnosti), sedežev in vrat, o standardni opremi odločilno pripoveduje.
Toda o izražanju je nekaj za povedati (309 500 rubljev): tonirano steklo so delno pobarvane v barvi telesa (to je, da je stroj vsaj lepši od gole osnovne različice), osrednjega gradu. Če naročite 1,6-litrski motor za to izvedbo (stroški avtomobila so 332.300 rubljev), lahko računate na GUR in sprednja električna okna.
Mimogrede, 1,4-litrski motorji bodo opremljeni z avtomobili samo v konfiguraciji verodostojnosti in izražanja, 1,6-litrske napajalne enote pa so postavljene na povečane spremembe.
Opremljanje privilegijev vključuje prisotnost 15-palčnih diskov (namesto kolesa s premerom 14 palcev), računalniškega računalnika, dva zadnja naslonjala, ki prilagodi voznikov sedež v višini, pa tudi centralno ključavnico. Cena bo seveda višja: od 355 tisoč rubljev.
Zadnje od običajnih konfiguracij prestiža v vrednosti 380 500 rubljev. Ogledala in oblikovanje so pobarvane v barvi telesa, volan in ročica kontrolne točke sta obrezana s kožo, ogledali in zadnjimi okni, ki jih poganjajo gumbi, salon je opremljen s klimatsko napravo, prednji sedeži se segrejejo. Dodatki?
Osnovne Logana ni mogoče opremiti s skoraj čem dodatno. Toda izraz je zelo primeren za individualno izpopolnjevanje: stroj lahko pobarvate s kovinsko sklenino, opremite ABS, drugo blazino varnosti, parkirnim senzorjem, zvočnim sistemom, meglenim lučkam in poleg tega so možnosti, ki vam je všeč, nameščene na Logan Privilegij.
No, za privilegij Logan je na voljo klimatska naprava, ogrevanje sprednjih sedežev, električni pogon zadnjega stekla in ogledal, pa tudi glasbo z možnostjo predvajanja skladb, posnetih v formatu MP3. Kar zadeva prestiž, se v primerjavi z okrepitvami praktično ne razlikuje od cenejših sprememb: naročite lahko parkirni radar, alarm, drugo zračno blazino in kovinsko barvo. Celotna razlika je v dejstvu, da so številna stališča na seznamu možnosti različice privilegiranja vključena v prestiž osnovnega paketa.
Od dodatne opreme za kapital in črno črto praktično ni nič: možni bodo samo dodatki za prodajalce: alarm, deflektorji, parkirni senzorji itd.
ŽIVLJENJE JE DOBRO!
Poleg običajnih usmrtitev je na voljo tudi več nujnih nujnih primerov. Prvi od njih je kapital: takšen Logan stane več kot privilegij (364.300 rubljev), čeprav je njegova oprema celo nekoliko slabša (na primer, ni nastavitve voznikovega sedeža v višini, zunanji dekor pa je lažji). Obstaja pa klimatska naprava, pa tudi glasbeni sistem z MP3 predvajalnikom.
Druga nenavadna oprema se imenuje črna črta (359 950 rubljev). Ta model je opremljen s klimatsko napravo, zlitinskimi diski, meglenimi lučmi, plus pa je pobarvan v posebni barvi z zelo zvočnim imenom Black Pearl.
TEKMOVANJE
Lada Kalina
Ta stroj je postal legendarni še pred njegovim prvencem: Medtem ko je bil pripravljen na izhod, je več kot eno generacijo voznikov in avtomobilov uspelo rasti ... Pripisali bomo razpoložljivost rezervnih delov in impresivno cestno odmik. Slabosti so nezanesljivosti, nizka kakovost montaže, zastarela zasnova ...
Chevrolet Lanos
Lanos še zdaleč ni najsodobnejši izdelek na našem avtomobilskem trgu. Kljub temu po dokaj privlačni ceni ponuja zanimivo kombinacijo potrošniških lastnosti: razmeroma prostoren salon, dobro dinamiko in kondicijo na naše ceste. Osnovni Lanos je celo nekoliko cenejši od Logana.
Daewoo Nexia
Nekdo bo verjetno upošteval, da je Nexia višja od Logana, vendar to ni povsem res: Francoz je bolj udoben kot produkt sklopa Uzbek. Ni težav z rezervnimi deli in popravilom: stroj je pogost. Samo razburil je, koliko je ta model zastarel (njegova zgodba se je začela v 80. letih).
