Testna vožnja Renault Laguna od leta 2007 Hatchback

Renault Laguna Coupe 2.0th. Od 1.220.000 rubljev.

Renault Laguna Coupe 2.0th. Od 1.220.000 rubljev.
Svetlo debitant ruskega avtomobilskega trga Renault Laguna Coupe privlači videz, polnjenje naravne nacionalne čar in ni tako značilno za lepoto lepoto. Prvi po dolgem premoru coupe francoskih trdnih obljub, da postane najbolj uspešen!
Priznati, nisem velik ljubitelj Francozinja. Spomnim se, ko je poslušal legende izredne čar francoskih žensk pred, mnogimi leti, z veliko Strah prvič sem šel v Francijo, da se seznanijo s hčerami Sharm. Kot sem razumel, da sem neverjetno srečo. Komaj sem stopil na Azurni obali, sem se že srečala v kavarni najlepši Francozinja, ki sem lahko le predstavljam. Christina, vlije Sophie Marso v mladosti, je bil študent in je delal v natakarica v kavarni Nici. Moj prijatelj s prijateljem dobre tri ure prosil za mizo, samo srkanje vina in uživa njeno noro čar. Ampak, žal, to je le izjema, ki je, kot je znano, potrjuje pravilo. Od takrat redno ugasne v Franciji, sem prepričan, da je, kljub naravnim šarmom in prirojene spolnosti, najti pravo lepoto med je Francozinja itak da iglo v senu. Enako s francoskimi avtomobili! Ampak, kot se je izkazalo, izjeme zgodilo tukaj. Sem komaj videl na uredniško parkirnem parku testa Laguna Coupe, sem se takoj spomnil Christina ni rekel, da sem se zaljubil, vendar je prijetno očarala. Za razliko od tradicionalnih Laguna, v coupe, mehko zaobljenimi telo palice so nenavadno harmonično v kombinaciji s tradicionalno, rahlo nameščena galne funkcije. Puhasta boki, elegantna nazaj, relief zadaj: s standardi francoske avtomobilske industrije, samo mojstrovina!
Okras salona povzroča tudi samo pozitivna čustva. Sprednji stoli z dobro bočno oporo, zelo kakovostno kožo, mehko prirezovanja Torpedo. Mesta za namestitev voznika in trije potniki so več kot dovolj. Je, da kljub samodejno preusmerila stoli, plezanje drugo vrsto zaradi nizke strehe ni preveč udoben. Toda, koliko veste coupe, v katerem je v primeru pristanka na zadnji kavč drugače ?!
Značaj Laguna Coupe postal videz in državljanstvo: Včasih je nekoliko muhasti in trmasti, od koder je drugačen, kot zamuda Kikdaun, ko se začne od kraja, ampak na splošno je dovolj mehka in predvidljiv. Dobra stabilnost Seveda, presenetljivo mehka za pol-self-porabi, vendar je vzmetenje je optimalna za ruske ceste in na koncu dostojno dinamike. 2-litrski 170-močna bencinski turbo motor razprši Lagune Coupe do 100 km / h 9,2 s. Rezultat bi lahko bil boljši, če ne bi bilo razvpiti zamudo na začetku. Po subjektivnih občutkov, tudi nastavitev natančne elektronike stane izgubo 0,51 s.
Skratka, portret preprostega popolno francosko žensko pojavi pred nami. Šarmanten in seksi, je bila dana, da vas na avtocesti z resnico strasti ljubico, vendar hkrati, kot zgledno zakonca, spretno zgladi vse grbine naših cestah in z zadostno Strah se nanaša na družinski proračun, porabo od 8,8 litra na 100 km.
S takšno mademoiselle, da je ni sram, da se pojavi v visoko družbo. In ne trdijo! Nikoli prej, pri čemer vožnjo Renault, nisem ujeti zavidljive poglede razdeljenimi Moskvi voznikov. CHARMANTE CRISTINA!

Vožnja
Odlična stabilnost Seveda, zelo oster volan in valjanje zvok turbo motorjem vam omogočajo, da bi dobili največje veselje iz upravljanja tega avtomobila.
salon
Zelo preprost in ni preobremenjena z novim staromoden raziskav oblikovalec. Visoka kakovost konča.
Udobje
Udobni sedeži in mehka, vendar ne osiromašena vzmetenje.
Varnost
Hard telo in zaupanja 10 zračnimi blazinami vsadek.
Cena
Ni poceni, vendar precej razumno.

Prednosti in slabosti
+ Udobno vzmetenje, dobre dinamika razmerje in poraba goriva.
- zamišljena reakcije, ko se začne od kraja, pomanjkanje obveznega mešanja avdio sistema med aktivacijo parkirnih senzorjev.

Specifikacije
Blagovna znamka in model - Renault Laguna Coupe 2.0
Dimenzije - 4643x1812x1396 mm
Motor - bencin, 1998 cm3, 170 KM / 5000 min-1
Menjalnik - avtomatski, 6-stopenjski KP
Dynamics - 210 km / h; 9,2 s do 100 km / h
Tekmovalci - PEUGEOT 407 COUPE, ALFA ROMEO BRERA

Objavil: Vladimir makkaveev
Foto: Sergey Crostes
   
 
 
 

Vir: Revija 5 Wheel [julij 2009]