Testna vožnja Renault Duster od leta 2012 SUV

Chevy Niva proti Renault Duster

SUV za 500 tisoč rubljev. Srečanje zadetkov na ruskem trgu. Glavna nagrada za tistega, ki bo stisnite solza v žiriji ... a hype okoli poceni francoskega modela je dosegel mejo. To je vredno zapušča Duster za pet minut na ulici, kako množica se dogaja okoli.
Zato smo v naglici, da ga uporabljate v Drive Duel. Posebno, ampak za tem primerjalnem testu kot tekmeca za Renault, smo se odločili za model, ki je mimoidoči niso spremljale mnenj in proizvajalec posodobi čas deset let. V resnici, zakaj je tudi uspešnica, denarja odločajo o vsem. Zdaj pa bodo imeli težje.

Odpadnih kovin in silos
Renault Duster in Chevrolet Niva nima nič, razen cene. Francoski Crossover. Domače avto Universal SUV z zmanjšano menjalnikom. Ampak povprečni potrošnik SUV je, kot življenja kaže, vseeno. On kupuje slike, sanje o potovanju in od asfalta premakne nejevoljen (seveda, vi, dragi bralec, ne pripadajo teh povprečnih kupcev).

Prehodnost stvar je dvoumen. Niva ona je veliko bolje, kot Duster. Toda v resnici to ne bo uspelo
Vendar pa nazaj k naši tekmeci. Duster je začetnik plezalec. Pravkar je začel vzpon na goro na ruskem avtomobilskem trgu. Stari izkušeni Niva plezalni vzpon je dolg osvojil to tocko in je padajoče, počasi, leni in ne želijo več let. Ob cilj ustvariti edinstven, francoska, ki svojo crossover iz romunske avtomobila. Shranjene na Ponts. Rabljeni stare polietilena paketov. Plačali smo z dobavitelji z razglednic s pogledom na Seni. Američani ni motilo. So primitively nadomesti z AvtoVAZ svetovno znani (razen za šale iz Finske do Južne Amerike) Brand Niva. Zadarm prejete tajne tehnologije za proizvodnjo kompaktnih SUV iz odpadnih kovin in silos. Izločeni na peni za Pyatakov in se obrnil na naš trg. Pristopi so različni, in rezultat je eden - cena na kos v območju 500 tisoč rubljev.

Veselo začne. Renault je bolj impellent in tear off mesto več. Včasih pomaga

Globina viskoznosti.
Chevy v zasneženi karbolci vprašajo znižan prenos, potiska manjka
Vendar pa, kot rezultat, francoski Američani premagali. Za Nivo je ime povsem resnično. Celoten paket, zgornja oprema. Duster je na voljo za ta denar brez ABS in klimatske naprave. Ali šala, poletni vožnji v samo naramnicah, in pozimi, da upočasnijo, oprijemajo roke za lamppostne droge? Načeloma se navadite, vendar obstaja še ena zapletenost: brez napajalnih oken. V jeziku modernega voznika ne upoštevajte stekla. Kljub temu trčenju je naslov najcenejši SUV vseh časov in ljudi, ki so narejeni natančno na Renault, in ne na Chevrolet. Z istim uspehom je bilo mogoče prezirati oblazinjenje iz SUZUKI SX-4 salona, \u200b\u200bvzemite rezervno kolo, da vrata debla pri odvajanju možnosti in razglasijo sprostitev vrhunskega proračunskega modela. Na srečo, poleg galmov, nihče ni sposoben takšnega.

Vintage.
Ogromen mobilni telefon iz prvih modelov Ericsson bi bil kot nalašč za to entoux

Zbiranje starin. Antique Speed-popravilo

Verodostojnost. Gumbi za okence Funkflectric

Balkon. Zadnji sedeži se dvignejo, kar daje dober pregled potnikom

Ročno izdelana.
Oblazinjenje je fiksno neprimerno
Triler, glasbeni, melodrama
Plezanje v notranjosti Chevrolet, je mogoče takoj razumeti, da je avto, ki na obali Velike ruske reke: je ruski duh, da je vonj. Vonj po Syzran plastike ne uniči ničesar, niti na WC račka. Slepi in gluhi tudi ugibanja. To je mogoče le na dotik gumbov oken in ogrevanje sedežev. Te edinstvene žvepla ventili verjetno sprejeta nekje na opuščenih skladiščih času Gorbačov in prestrukturiranja. Proizvodnja NIVA lahko na splošno napisati mistični triler. V notranjosti jezikih grešnih rezervne dele, ki jim služijo izraz za pretekle zločine. Njihova kazen je začela ob rojstvu, ko je dobavitelj AvtoVAZ jih ledmed v hladnem trgovini s tresle roke poškodovanih delavcev migrantov. Vendar pa bo melodrama iti: nesrečni, ki ga je zasnoval lep žleze izkazalo, da je v telesu staranja model. Slaba niva! Ona bi počiva v garderobi, ampak ona, v bistvu je blago, ki trpi zaradi depresije in drugih ženskih bolezni, je bila prisiljena vstopiti v ring z žele tujca francoskega izvora. Lahko tako glasbena drama: vsako gibanje modela je napolnjena z utrujenostjo in zaman upa, vsi njegovi agregati so o nečem pritožb glede. Polje za izdajanje prilega o težavnem delnico. Peč je šumenje, kot če bi stiskali padla listje. Mostovi z kardanov trkajo kot kljuko železniških vozil. Hydraulicel v skrajnih položajih Branca je kot kača na lov. Obstaja tak avto na planetu, celo najbolj Kitajci ne.

Neuspeh.
Podnebnih regulatorji niso bistveno nizke

Style.
Cenenost ne odvrača

Štiri kolesni pogon.
Videli smo že, podobno pak na Nissan

Brez spektakel.
Potniki na zadnjih sedežih se sedi nižje kot pri konkurentu

Trunk. svetloba transformacija v enem recepciji
Chick Chic letel v peni
Kaj je Renault? Francoska avto po Chevrolet je zdelo, da mi je odlično. Našel sem le eno pomanjkljivost - pisk od smerokazov. Francoska, nakup zvonjenja, je pokazala, da je avtorske pravice za stare dobre chick-Chik muhe v peni, in da so na poceni grdo maksimalno vrh. Zvok je strganje z nožem na steklu. Preostali Duster je brezhiben. Junior v francoščina vrstice Motor 1,6 litra z močjo 102 konjskih omogoča Niva s samo osemdeset-valjni 1,7-litrski enoti. Hoodly spanje v repu.

Swing.
Nihče od duelists brez elektronskih pomočnikov
Sedel sem v Chevy. Ivan je bil v Duster in me zapusti, kot iz stebra. Težko je bilo za mojo staro žensko. Hitro predenje kup težkih kovin Štiri kolesa in dva kardanskima, vezana na stalni pogon na vsa štiri kolesa, da ne more. DUSTER, Iskreno povedano, ne sprinter, vendar štirikolesni pogon, ki je priključen na zahtevo in vam omogoča, da pospeši na dveh frontah. To je lažje za njega. Ob istem času, lahko 4x4 režim v Francoza treba uporabiti silo, in je, kot je Niva, začne veslati vse štiri. Potem je tu še majhna zamišljenost, vendar se obravnavajo z primitivno sprejem: pedal Gaze v tla in ne spusti. Chevy takšna zdravila ne pomagajo. Ima odgovor na stopalko tako sestavljen, da je treba drastično spremeniti stil vožnje od dirke slabost.

Daj rezerve.
Če ni prostora za tek, niva hitro sedi

Polnilnik. Opusti kompaktni SUV enotnega užitek: hitro in brez napenjanja
Zguba pomoč ni zahtevala
V tistem trenutku, ko se je Francozinja že popolnoma ujeli moje srce in sem že delal, da izgledal moj poletni promenadi bo izgledal brez klimatske naprave in s poceni kitajsko niz ABS, kupljeno na trgu, smo se odpeljali na naš par na dnu opuščenega kariere. Ivan je bil zelo zaskrbljen, da smo obtičali, in v nekaj minutah je bil njegov Niva že sedel v snegu ob loki na kolesih. Sem potoval Renaulta in je bil razdeljen, saj ni bilo slabo za snežne zamete in smrtni zemljišč. Potem smo spremenili, in takoj sem naložila Chevrolet v globoki rut. Chevy off roud prestrašil težko, ampak obstajajo nianse. Po eni strani, ona nima Silenks za dober kreten, da se čim prej znebiti nastop. Po drugi strani pa njegova dobra geometrijska prepustnost, zmanjšana opremo in vzmetenje, zmanjšanje skoraj vse udarce in jamo, se hitro sprostijo voznika in potisnil na besen dejanj.

Lagodno. Chevy 80 konjskih moči motorja. Pospešek do sto traja 19 sekund
Niva izzvala napad področja, na katerih je neuporabna za Duster. šibka sklopka multi-disk celotnega pogonskega Duster je nagnjena k hitremu pregrevanja in načeloma za off-road ni namenjen.
Izvzetje iz Logan dušenje zemlje je manj učinkovita kot ruski in Renault geometrija telo je sicer vreden, vendar ne izraža tekmec raven. Off-road krog končal v paradoksalno. Zmagovalec off-rhoot del Chevrolet je bil skoraj ves čas, in poraženec Renault potoval kot sprehod in pomoč ni zahtevala.

Okretna. Moč Renault Duster motorja 102 litrov. z. Pospešek do 100 km / h, s 13,5
Prijateljski ACT
Duster je lahko zmagovalec tega testa ... nekaj let, ko se ozremo na zanesljivosti v ruskem kontekstu. Pokažimo, da so francoski shranijo samo v zvoku snip-snip in napravo, ne pa na kakovost in ležajni moči. Bil je glava višja kot tekmec zaključna notranjost in oblikovanje sprednji plošči. Njegova trgovina je bolj priročno in praktično. Na poti Francoz hitrejše, lažje upravljati in ustrezno. Ampak, da gredo na to, na primer, ali Surgut Perm že strah. Niva čeprav nezanesljiv, vendar je predmet hitro popravilo na obeh koncih naše velike države, in največ, kar lahko razumemo, če napaka ni usodna. Zdi se, da bi bilo res? Slabo. To iskanje izgovorov. Dejstvo je, Chevrolet Niva zmaga, ker nismo mogli boli starko. To bi bilo nečloveško.

Geometrija. Medosna razdalja je krajša na Chevy. Na cestah je plus
POZOR tehnične podrobnosti
Motor v Chevrolet Niva je enak, prostornina 1,7 litra, 80 litrov. z. Samostojni dvojnimi prečnimi vodili spredaj vzmetenje in pomik vzmeti so odvisni od štirih reaktivnih kalibra in Panhardu droga. Prenos primer z diferencialom center in reduktorja. Artikulacija in premika vzmetenje omogoča prepričani, kadar koli niso skrajnosti off-road. Pnevmatika povečal za 215/65 R16 velikosti in izrazito ABS izboljšano vodljivost in nadzor na asfaltu.
Duster Vzmetenje popolnoma neodvisni. To je omogočilo preseči Niva o potrditvi, vendar samo nominalno. Kje Duster črpa vse trebuh enkrat, Niva točka zadeva samo menjalnik zadnji osi. Odsotnost primeru prenosa Francoz delno kompenzira za zelo kratek prvi prenos. Vprašanje: Je to dovolj za polno obremenitev? Koristni tovor Duster na več kot 500 kg proti 450 kg v Chevy, medtem ko sama težje Niva skoraj sto kilogramov. Francoz je opremljen z ESP in brez Niva. Center razlika v Duster je odsoten, njegova vloga je igral s sklopko, ki je v pogojih pogosto uporabo na cestah komaj lani dolgo.
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander zavarovanje Baranova

Vir: 4x4 Magazine [julij / 2012]