Renault Duster Test Drive od leta 2012 SUV

Renault Duster. Kontrolni posnetek

Po dveh različicah bencina Renault proizvaja dizelsko spreminjanje eksploziva za crossover proračun. Šli smo spoznati Diesel v glavno mesto Azerbajdžanskega Bakuja v mestu kontrastov.

Renault Duster. Cena: 607 000 p. V prodaji: od poletja 2012

Vladimir Makkaveev, novinar, star 34 let, 15 let voznika, potuje na Volvo C30

Baku mesto kontrastov! Da, da, to je bil Baku in ne Istanbul, kot je pritrjeno v legendarni sovjetski komediji. Poleg tega je bil Istanbul na Gaiduju iz diamantne roke odstranjen natančno v starem Baku. Po zavezah sovjetskega direktorja, temveč težnje svojih novih lastnikov, je naftna Kaspijska republika resnično spremenila svoj kapital v mesto kontrastov. Steklo, skoraj dubajski nebotičniki z ozkih srednjeveških ulic starega mesta so videti tako futuristično, da Istanbul pada!

In ko gredo v Baku, po mojem mnenju ne vozijo, kjerkoli drugje, razen v kakšni najbolj oddaljeni kitajski provinci. Toda Kitajci gredo neumno, saj ne vedo, kako naj naredijo drugače, iskreno verjamejo, da lahko avto na kakršen koli način vozite samo. To je stvar načela: če ste vozili tri križišča in nikoli nikogar niste razrezali, zakaj ste sploh zapustili dvorišče? Ali je vredno presenetiti, da je moj partner vzdihnil v olajšanju, ko končno izbruhnemo čez meje azerbajdžanskega prestolnice, stran od norosti voznikov Bakuja, do obalnih hribov, ki so se utapljali od kaspijskih pajkov.


V zadnji vrsti, presenetljivo prostoren

Tu se lahko Duster sprehodi! Navsezadnje je dizelska različica po Renaultu v celoti osredotočena na terensko vozilo: od dostojnega trenutka 1,5-očnega motorja z nizkimi hitrostmi do terenskih nastavitev komunistične partije. Izjemno kratka prva prestava in resnično delno prihrani, kar omogoča Duster z 90 -konjskim motorjem s trenutkom 200 nm zelo samozavestno, da se ponoči na kaspijske stepe razbije po zamegljenosti. Na avtocesti se navdušuje. Polk največjega trenutka po dizelskih standardih ni tako velik približno 1000 min-1, in ko je največja moč dosežena za 3750 min-1, se trenutek popolnoma zniža na 170 nm. Posledično je pospešena dinamika dizelskega dusterja ena in pol slabša kot pri 2 -litrskem bencinskem kolegu: 15,6 v primerjavi z 10,4 c do stotine.


Čeprav ESP za 13.000 rubljev. in na seznamu možnosti za dušenje se pojavi že od pomladi, resnično avtomobili, opremljeni s pomočjo pomožne elektronike

Morda bo dizel veliko bolj ekonomičen? Navsezadnje so stroški dizelskega mraka na prvi pogled skoraj enaki kot pri bencinu, edina razlika pa je, da je notranja kilometrina ena in pol krajša od 10.000 namesto 15.000 km. Prva dva sta res enaka bencinu, zvišanje cene se pojavi le na tretjem. Kljub temu bodo za 100.000 km izgube v primerjavi z bencinsko različico znašale 90.000 rubljev. Plus 25.000 rubljev. Razlika v ceni v stroških dizelskih in 2 -litrskih bencinskih različic Dusterja. Torej 115.000 rubljev že pridobiva. Preveč, da bi to delto odvrnilo na bencinskih črpalkah. Prihranki s 5,3 litra na 100 km v mešanem ciklu dizelskega dizla proti 7,8 litra v 2 -litni bencinski različici za 100.000 km bodo približno 75.000 rubljev. V zvezi z Duster se zdi ekonomska komponenta dizelske različice zelo dvomljiva, zlasti glede na najboljše dinamične in modelne kazalnike bencinskega motorja. Edini operativni segment, v katerem ima dizelski duster, zaradi visokega navora na dnu, ima premoč nad 2 -litrskim bencinskim kolegom.


Rumeno-siva nalepka 4wd namesto imenske tablice izgleda poceni in brez okusa

Vendar pa obstaja tudi pomembno vprašanje prestiža ... Druga francoska revolucija je odprla dizelsko okno za proračunski segment v Rusiji! In Renault na splošno ni vseeno, kako deliti zmogljivosti na svojem transportnem transportnem. Za Francoze je lansiranje dizelskega dusterja na ruskem trgu bolj verjetno kontrolni strel za že osvojeni segment in hkrati odskočna deska za množično lansiranje dizelskih motorjev Renault v Rusiji.

Tri mesece vzdržljivostnih testov evropskega pramena leta 2011 na nepovratnih dizelskih bencinskih črpalkah in še tri mesece hladnih testov so že povzročili številne prilagodljive ukrepe: v primerjavi z evropsko Dacijo je ruski Renault Duster pridobil nove radiatorje, a močnejši grelec in spremenjen sistem za vbrizgavanje. Kot rezultat: Če vam evropska različica Duster omogoča, da ustvarite mraz, ki se začne pri 20C, potem ruski čevelj zaživi pri 25C.


Kazalnik zračnega filtra obvešča o potrebi po zamenjavi

Tako kot 2 -litrska bencinska različica bodo tudi avtomobili z dizelskim motorjem opremljeni z neobveznim ESP. Ampak šele jeseni. Vendar so vse to malenkosti, ki verjetno ne bodo mogle resno doseči prodaje glavnega uspešnice ruskega avtomobilskega trga sezone 2012. Po ceni 607.000 rubljev, poleg UAZ Patriot, Duster preprosto nima konkurentov v dizelski družini, razen ene izjeme ... Govorimo o Great Wall Hover H5, ki je v polnem mletem mesu z usnjenim salonom , kamera, samodejni menjalnik in drugi atributi lepega življenja so na voljo za 845.000 rubljev. Glede na obvladljivost so si precej podobni. Edini vidik, v katerem so Kitajci vsekakor slabši od Francoza, so vlečne značilnosti na dnu. Motor je preprostejši, stroj s štirimi hitrostmi pa ni najboljši asistent.

 
Naša razsodba
Že zdaj je jasno, da za razliko od Evrope, kjer je Dusterjeva dizelska različica preusmerila približno 60% prodaje modela, v Rusiji, dizel verjetno ne bo potegnil več kot 1020% kupcev. Za Renault je začetek dizelskega dusterja v Rusiji precej poskus zaprte celotne tabele igre proračunskega segmenta in ustvarjanje mostu za množično lansiranje dizelskih motorjev v Rusiji.

PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Dobre vlečne značilnosti pri nizkih hitrostih, visoka križna sposobnost, spodobna raven udobja.
-
Odsotnost ESP v bazi podatkov ni najbolj presenetljivi kazalniki dinamičnih modelov v primerjavi z 2-litrskim bencinom.

Vožnja
Glede na orientacijo dizelske različice je nekaj pomanjkanja ostrine pri upravljanju precej opravičljivo.

Salon
Notranjost je kot proračun.

Udobje
Uspešne nastavitve vzmetenja.

Varnost
Z vso željo po varčevanju, odsotnosti ESP v bazi podatkov in pred padcem in po izbiri je SUV v današnjem času nesprejemljiv.

Cena
Nima analogov na trgu

Ne ljubimo
Brez okusa
Rumeno siva nalepka 4WD namesto imenske plošče je videti poceni in brez okusa.

Udobno
V zadnji vrsti, presenetljivo prostoren in udoben.

Priročno
Kazalnik zračnega filtra obvešča o potrebi po zamenjavi.


Specifikacije
Dimenzije 4315x1822x1625mm
Osnova 2673 mm
Opremljena masa 1375 kg
Polna teža 1875 kg
Odmik 205210 mm
Volumen prtljažnika 408 l
Prostornina za gorivo 50 litrov
Dizelski motor, 1461 cm3,
90/4000 l. S./Min-1, 200/1750 nm/min --- 1
Mehanski prenos, 6-stopenjski
Dinamika Max 156 km/h; 15,6 s do 100 km/h
Poraba goriva je v mešanici 5,3 litra na 100 km. cikel
Tekmovalci Great Wall Hover H5, Uaz Patriot

Vir: Revija 5 kolesa [junij 2012]