Test Drive Renault Duster od leta 2012 SUV

Renault Duster. Pojav

Maxim Fedorov, 34 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 8 let, Osebni avto - Ford Focus II
To zimo, vreme nas je predstavilo z drugim presenečenjem: v Moskvi, Thaw, in v Uzbekistanu, zmrzal je deset in sneg. Naravni fenomen! Vendar smo nas zanimali še en avtomobilski fenomen, pod imenom Renault Duster, za poznavanje, s katerimi smo šli v nekdanjo bombažno republiko ZSSR

Renault Duster. Cena: od 449 000 r. V prodaji: od marca 2012

Duster še ni prispel na prodajo, ampak nezdravo razburjenje se je pojavilo okoli modela. Trgovci z metropolitom se prestrašijo z letnimi čakalnimi vrstami, ki ponujajo pospešitev dostave avtomobila pri predplačilu na sto tisoč rubljev. In kupci iz regij se pritožujejo, da lokalni trgovci z avtomobili namestijo poljubne oznake za novost, in ne najdejo uprav na njih: ne želite vzeti avtomobila na precenjeno ceno, ne jemljite. Kaj je dobro od novega Renault StatePut, saj se njegovi prodajalci obnašajo, kot da bi lahko čas skupnega primanjkljaja in avtomobila dostavljen samo Blat? Da bi se ukvarjali s tem pojavom, smo imeli dva dni in dva prašiča od prvih strank, ki jih je izdala tovarna AutoFramos: tako s popolnim pogonom, 6-stopenjskim mehanikom in bencinskimi motorji iz 1,6 in 2,0 litra (102 in 135 L.S.).


Cute Externior Crossover Nedvomno Sreče oblikovalci Renault

Zunaj je ruski renault Duster praktično ne razlikuje od romunskega kolega pod blagovno znamko DACIA: druga oprema za radiator in kromirana blazinica na vratih debla. To je celotna razlika. Toda v salonu je veliko več: nova sprednja plošča z rekordno snemalnikom in udobnimi policami za čevlje, gumbe električnih oken na vratih ... Dakia Notranja izgleda veliko slabše! Kot smo povedali v Renaultu, so fokusne skupine Rusov, ki so bile anketirale nekaj let pred začetkom proizvodnje crossover v Moskvi, je bil stari Torpedo of Duster soglasno obsojen na zamenjavo. Po njihovem mnenju bi moral Crossover, čeprav proračun, notri videti bolj predstaven in ne kopirati Logan. Toda na videz trditev avtomobila iz Rusov ni obstajalo, da je bil Chrome zahteval, da doda. Zanimivo je, da smo se v njegovih željah izkazali za blizu latinskega Američana: popolnoma enake spremembe so prejele Renault Duster, proizvedeno v Braziliji.


V notranjosti ruski-brazilski Duster je veliko bolj predstavljen kot romunščina

Vendar pa ne boste prevarani: kljub vsem spremembam je Duster ostal državni uslužbenec. Tudi pri prehodih v največji konfiguraciji z dermatian-usnjenimi sedeži, je plastične obloge, kot je poceni in Sparky, in zvok izolacija je tako šibka kot pri zelo promociji Logana. In to je po ceni avtomobila na 600 z več kot na tisoče! Obstajajo pritožbe in ergonomija. Na primer, gumbi za ogrevanje sedežev niso dovolj navedbe, temveč tudi na takšnem mestu (med vrati in vzglavniki stola), ki jih ne morete takoj najti. Zrcalna igralna palica Ogledala oblikovalci so neuspešne na podlagi ročice parkirne zavore.

Uzbeško prometna pravila, ki prepovedujejo vključitev žarometov v svetlem času dneva (tukaj je dothemna vožnja brez svetlobe, nato pa takoj vozi razdaljo), druga ergonomska punkcija: položaj mikroklimatskih regulatorjev je mogoče razlikovati le Pri delu osvetlitve, sicer kakšen način pihanja je zdaj vključen, ostaja le ugibati. Hkrati pa se piha, ne glede na to, da kozarci ne stvari, in noge niso bile žrtve (še posebej levi voznika levo), je morala dati temperaturo peči na največ, preklop ventilatorja na Druga hitrost. No, preobremenjeni volan stikala ali redni radijski trak, ki ni odgovoren za glasnost, ampak za nastavitev frekvence radijske postaje, ni niti slabosti, ampak družinske značilnosti Renault avtomobilov.


Toda izravnava na uzbeščičnih cestah na uzbekistični cesti, sem mu bila pripravljena odpustiti vse zgoraj navedene minute. Gladka cesta na poti od Taškent do Samarkanda se je nenadoma končala: jame so gledale naprej, vendar je bilo prepozno, da se upočasni na spolzka asfalt in nevarno. Edina pravilna odločitev, ki jo je prehod z jamami. Pripravil sem se, da čutim trden udarec in se že ponižuje z mislijo na morebitno zamenjavo kolesa in celo tehniko izziva. Kljub presenečenju pa bi Crossover zlahka zaustavil luknje, ki je umil elastičen razcvet, brez kakršnega koli namiga na razgradnjo vzmetenja. Preostala pot, ki sem jo zaviral pred jamo le v primerih, ko je bilo potrebno voziti okoli avtomobila aboriginov, počasi spuščati nepravilnosti na zapleteni sinusoid.


Instrumenti so informativni, vendar iz piktogramov valovi v očeh

Organizatorji testov so zagotovili parcelo v gorah, kjer je bilo mogoče oceniti prehodnost daster v off-cestnih razmerah, vendar je morala opustiti svoj prehod zaradi zasneženega plazov. Vendar smo uspeli razpadati v lokalni karieri, ki opozarjamo na znižano kopijo Grand Canyona. Zaradi majhnih korit, 21-centimer cestni očistek in standardno jekleno zaščito motornega prostora, smo obnovili privez kamnov. Hkrati pa ni bilo potrebno niti priključiti štirikolesni pogon: v odsotnosti spodnje vrstice v prenosu je bil prvi prenos izdelan s kratkim na njem, ko je stroj potegnil kot traktor! Pričakovani minus najbližjega števila številk v škatli Potreba po pogostih prestavnih mestih pri vožnji v urbanem prometu. Vendar pa ni v breme, da je korist od selektivnosti in jasnosti 6-stopenjske MCP dobra.


Štirikolesni pogon se aktivira s hitrostjo do 80 km / h

Med kupci Renault Duster je veliko tistih, ki ne potrebujejo štirikolesnega pogona. Tak avto ni le 50.000 rubljev. Cenejši, pa tudi bolj praktičen: V odsotnosti kolesnega menjalnika, je tla debla spuščena spodaj, in njegova uporabna volumen se poveča na 475 litrov proti 408 litrov v Crossover s pogonom na vsa kolesa. Res, namesto večdimenzionalne, je različica 2WD opremljena z enostavnejšim pol-odvisnim zadnjim vzmetenjem, in kako se bo taka metamorfoza odražala na področju nadzora, to mora le ugibati. Upamo, da se bo to odrazilo kljub temu, ker za njeno ceno, pogon na vsa kolesa, daster gre zelo dobro. Volan s hidravličnim sredstvom, čeprav nima visoke občutljivosti, vam omogoča vožnjo skozi hitrost avtoceste, ne da bi zategnili. V mestu se trudi na volanu nekoliko precenjeno, vendar ne prinašajo neprijetnosti. Crossover je bil prijetno presenečen z dinamiko overclocking, in subjektivnega avtomobila z 1,6-litrsko enoto, kljub izgubi 33 litrov. s., praktično ne sklepajo 2.0-litrske različice.
Toda na splošno ni nič fenomenala v Lastrayu. To je dober avto za ustrezen denar. Poleg tega slednja odobritev nikakor ne nanaša na zgornje različice novosti. Zase, sem že prinesel formulo za idealno Renault Duster: To je avto v osnovni konfiguraciji (s praktičnimi ne-barvnimi odbijači) z 1,6 motor in na sprednje kolo pogon za 449.000 rubljev. On upravičuje svojo ceno pred zadnjim peni. Prav ima okus, da v bazi podatkov ni električnega okna in osrednjega gradu in jih ne naročite tudi za doplačilo. Kaj je tako narejeno: Francozi je bolj donosen za prodajo dražje konfiguracije z uporabo spektakularne cene osnovne različice v oglaševanju.

In ta poteza je delovala: od tistih, ki so se želeli prijaviti za Duster, ni postboy! Trgovci se pogovarjajo s kupci z primanjkljajem in dolgim \u200b\u200brokom dostave, ki jih je prisililo, da se dogovorijo o razcvetu (uvajanje impresivnega predplačila, naročanje dodatnih odčitkov itd.), Samo da bi dobili avto. Renault, v zameno, upa, da bo izpolnjeval povpraševanje na največ: polovico zmogljivosti kapitala AutoFramos bo dana na izpust proračuna Crossover, in to je 80.000 avtomobilov na leto! Poleg tega, od poletja, francoski načrt za povečanje obsega proizvodnje avtomobilov v Moskvi za še 10%. Torej morajo biti prašniki dovolj za vse. In po enem letu ali drugem, ko se hype umiri, se bo različica s polnim pogonom in samodejno prikazana in obložena z mnogimi Rusi. Toda po ceni ne bo na vsakem stalkerja.


Nazaj v ZSSR.
Prihod v Uzbekistan, rad vrnil v preteklost. Miličniki v overweights, razpadajoče sovjetske stavbe in enoten tok avtomobilov. Le namesto Zhiguli in Volgi na uzbekistanske cestah (sodeč po kakovosti, zgrajena prav v času ZSSR) prevladujejo Matse in Nexia. Ni presenetljivo, da smo na najnovejši, samo tisti, ki imajo prišel iz transporterja rastlinskih autoframos prehode za Renault Duster proizvedenih tukaj pravi furyor! Bilo je vredno parkiran avto, saj so bili staroselci takoj primerna za nas, za fotografiranje ob daster na mobilni telefon in iz dveh standardnih vprašanj: Kaj je strošek? In koliko stane ?. Prav tako je odgovoril standard: 10 litrov in 20 tisoč dolarjev. Nobene potrebe ni, da se prevede rubelj cene na lokalno valuto: ameriški denarne enote, tukaj se uporabljajo tudi v zunanjem oglaševanju mobilnih operaterjev, tako kot smo pred desetimi leti ... Še en atribut dobe je ogromne čakalne vrste pri točenju goriva. Bencin v Uzbekistanu v pomanjkanju, zato je vprašanje, poraba še zdaleč ni v prostem teku radovednost. Toda pomanjkanje modrih Uzbeki goriva nimajo: plin polnjenje, kot so kombiji z baterijo jeklenk na strehi, se nahajajo tukaj na vsakem koraku.


Redna avdio sistem lahko predvaja glasbo iz pogoni, ampak zvok zvočnikov je poceni, plastike in nadzor je neprijetno

Vozite
Vse prednosti modela se kaže v slabih cestah, kjer Duster počuti kot riba v vodi.

Salon
Za zaključek materiali se pričakuje, poceni in salon je znano, da v družini Loganov, je prostorna.

Comfort.
Suspenzija je enostaven za širjenje z nepravilnostmi, vendar Shumka je šibka, in plastični salon je zgovoren.

Varnost
Skupaj s tremi zvezdicami po Euro NCAP.

Cena
Za ta denar, definitivno najboljšo ponudbo v razredu.
 

PREDNOSTI IN SLABOSTI
Privlačno ceno osnovnih različicah, prostoren salon, velik prtljažnik, energetsko intenzivne vzmetenjem, odlično geometrijsko prepustnosti.
Poceni konča materiali, slaba zvočna izolacija, v naslednjih nekaj letih ne bo različica z brzostrelko in celoten pogon.
 
Ljubezen ne ljubezen
Nekazist
Podloga na vratih, kjer so električni pomik stekel preselil na sprednji plošči, izgledal tujega elementa.

Chego
Redna avdio sistem lahko predvaja glasbo iz pogoni, ampak zvok zvočnikov je poceni, plastike in nadzor je neprijetno.

Specifikacije
dimenzije 4315x1822x1625mm
Osnovna 2673 mm
Masa praznega vozila 1205 kg
Celotno maso 1705 kg
Razdalja 210 mm
Obseg debla je 408/1570 l
Prostornina rezervoarja za gorivo 50 l
Bencin motor, 4-valj.,
1598cm3, 102/5750 KM / min-1, 145/3750 nm
Prenos Fur., 6-stupas., Poln pogon
Gibanje 158km / h; 13,5SHO100km / Ch
Poraba goriva (mesto / pot / mešani.) 11,0 / 7,0 / 8,2 l / 100 km
Tekmovalci Chevrolet Niva, Škoda Yeti, Nissan Qashqai

Naša razsodba
Tudi z bencinskim motorjem 1.6 Duster vozi zelo veselo, in impresivno cestni potrditve, neprebojna vzmetenjem in štirikolesnim pogonom vam omogočajo, da se premaknete brez razstavljanja ceste. Hkrati je avto všeč zmogljivost in seveda ceno. In če se ne upošteva drage opreme, stroški, ki se približuje 700 tisoč rubljev, je realna alternativa Duster je še ni.
 

Vir: Magazine 5 gum [februar 2012]