TEST DRIVE PEUGEOT PARTNER PARTNER MINIVAN Od leta 2008 Minivan

Peugeot test v grozljivi Kondopoga

Dejstvo, da je v Rusiji mesto Kondopoga, zdaj vsi vedo vse. Pred približno enim letom se je ta naselje prešla v celotno Rusijo, ko se je pogroma začela tam. Toda televizijska poročila niso dodala znanja o tem, kaj je to mesto. Znano je bilo, da je Kondopoga nekje pod Petrozavodsky, njeni prebivalci pa ne marajo kavkaza. Z velikimi ni bilo drugih informacij. Zato smo se odločili, da osebno gremo v Kondopogu in to poglejte na vse znano in nikogarnega mesta. Z vami smo vzeli strokovnjaka na področju medotničnih odnosov, kandidata psiholoških znanosti Maxim Stadikov, moral je iti na ljudi v Kondopoga in razumeti, katere čustva zdaj vlada med lokalnim prebivalstvom.
Najprej pa recimo, kako pravilno izgovoriti mesto Kondopoga. Najpogosteje slišimo to besedo s poudarkom na tretjem O-Kondopogi. Toda v resnici, vsi lokalni govorijo s poudarkom na prvem zlogu Kondopoge.
Na poti smo šli v PEUGEOT partner v osnovni konfiguraciji z skromno 1,4-litrski bencinski motor, ki se izda 75 KM (V Rusiji se prodaja drug avto z 1,6-litrsko enoto, 109 KM). Ta avto ni bil izbran z naključjem, ker smo šli na precej dostojne razdalje, in celo s stvarmi. Zato je bil potreben velik prostorni stroj. Poleg tega ni treba pozabiti, da partner običajno kupuje kot komercialno vozilo in se pogosto vozi ne le okoli mesta, ampak tudi med naselji. In morali smo preveriti na lastne kože, kaj je PEUGEOT partner, ki je zdaj postal eden izmed najbolj priljubljenih avtomobilov v svojem razredu.
Kako priti do Kondopoge? Od Moskve, da začnete potrebno za St. Petersburg. Cesta med ruskimi prestolnicami je že bila opisana tolikokrat, da ni nobene točke, ki jo ponavljam za stotinskega časa. Recimo samo o obvoznici okoli Novgorod prave sramote zvezne poti Moscow-Petersburg. Podobno je na pravi sprednji cesti, ki je samo bombardirana (in sovražne letala še vedno vidna na obzorju). Zato vam svetujemo, da vozite vse neposredno skozi starodavno Novgorod. Tam in ceste so opazno boljše, čas na koncu pa manj porabijo, ker ga boste morali ob obvoznici, ki jih boste morali postaviti s hitrostjo 30-40 km / h, nenehno obkrožajo jame.
Ko sem se odpeljal v St. Petersburg, bodite zelo pozorni in ne zdrsnejo z vhodom na obroču, ki jo potrebujemo za avtocesto Murmansk. No, s premikanjem od obroča do Murmannka (lokalno pogosto v morju, pravijo to besedo s poudarkom na drugem zlogu), bi morala iti naravnost po glavni cesti, ne da bi se obrnila na Petrozavodsk. Ni jasno, zakaj, toda v regiji Leningrad, je ta najpomembnejša avtocesta za regijo v zelo obžalovanja vrednem stanju. Seveda ni takšnih grozotov kot pod Novgorod, vendar so pritožbe o lokalnih cestnih storitvah več kot dovolj. Če bi vozili na športnem avtomobilu, bi se pot do Karelije potegnila iz celotne duše. Toda partner, kot večina francoskih, je imel precej mehko vzmetenje, ki je imel čas, da pogoltne nepravilnosti. Čeprav hitenje v regiji Leningrad s hitrostjo hitreje kot 90 km / h, nisem hotel popolnoma kot avto, in moje ljubljene. Vendar ugotavljamo, da je avto na meji s karelijo nosil zelo ustrezno pot. In tam se je kakovost asfaltnega spleta bistveno izboljšala, na nekaterih mestih pa je bila cesta popolnoma gladka.
Da, motor pa ni razočaral. Priznati, najprej misel, da bo 75-močni partner odkrito mrtev. Vendar ne. Avto je bil zelo samozavestno jahal, čeprav je bila na progi, da bi prehitela velike vagone, že strašljivo. Zato lahko rečemo, da bo mesto 1,4-litrski partner dovolj. Ampak zdaj, če prihajajo pogoste avtoceste izlete, je bolje, da vzamete 1,6-litrski motor. V tem primeru bo veliko manj verjetno, da bo pojavil občutek, ki ga je mogoče opisati s frazo klopi.
Toda večina vseh partnerjev je že zadovoljen na poti nazaj, ki smo se odločili, da ne delamo na avtocesti Murmansk, ampak na drugi avtocesti, ki gre skozi majhno mesto sortaralala. Naselje, ki se imenuje razvrščene v Rusiji, je znanih nekaj ljudi, da ne omenjamo teh vasi kot Lachdensex ali Ihala. Vendar pa je tukaj, da je ena izmed najbolj zanimivih cest na vseh severozahodni poti, ki se obrne z veliko število raznolikih zavojev. Rečemo, da so bile faze ruskega rally prvenstva večkrat potekale tukaj. In sami kolesarji so priznali, da so postavljene metode zelo zabavne.
PEUGEOT PARTHER je seveda, ne Subaru Impreza, ampak stroj se je obnašal na teh zavojih vreden. Kljub visokemu težišču se je kombi zanesljivo premaknil po izbrani poti z vsemi kolesi, ki se je poskušala upreti na njegovem traku. Seveda, če ni kralja v moji glavi, bo Partner zelo hitro šel na drsnik, in celo s 75-močnim motorjem, mnogi zavoji pa jih je treba prenesti ne hitreje od 50-60 km / h.
Verjemite mi, te skladbe stojijo tukaj, da pridejo sem in samo vožnja. Trak navijanja nehote izzove voznik, vendar pa morate biti zelo previdni, in vedno vozite izključno v vaši stezi. Konec koncev, cesta na tem področju pogosto gre skozi gozd, in zavoji so preprosto slep. In gozdni pridelki in tovornjaki, ki so na dostojno hitrosti na nasprotnem, je dovolj. Poleg tega bodite zelo previdni na poseljenih območjih. Ljudje, da ne omenjamo psov in krave, tukaj ne bojijo in pogosto gre cesta, kjer je padla. In tudi ne pozabite, da je v majhnih karelijskih mestih običajno, da prenašajo pešce. Poleg tega so slednji tako navajeni na dober odnos do sebe, da se gibljejo cesto, tudi brez gledanja okoli!
Toda PEUGEOT partner ima slabosti. Najpomembnejša je zelo skrajno osnovno konfiguracijo. Seveda je hidravlikel, ena vzglavnik in ogrevani stoli. Hkrati pa ni nobenega vsaj nekaj pritrditve za stvari na zadnji strani kabine! In torbe, potopljene v avto v prvem zapisniku vožnje, se začnejo voziti deblo, ki proizvajajo strašne zvoke. Mi, na srečo, nisem ničesar zlomil in se nisem zlomil, vendar je bilo veliko možnosti, da se bo to zgodilo. Ampak to je vredno Peugeot partnerja, ki niso tri kopecks zdaj najlažji avto v tovornem potniške različice se prodaja za 438.000 rubljev. Ali od 17.500 $ do trenutne stopnje! Obstaja misel, da je partner za to vrsto denarja že v bazi podatkov, bi morala imeti preproste naprave za zagotovitev paketov in škatel (mreža v prtljažniku je mogoče naročiti, vendar za 4200 rubljev., Isto stvar je prtljaga). Čeprav je težko čakati na širitev osnovne konfiguracije, ker, Alas, tekmovalci stanejo toliko. Na primer, osnovna različica Renault Kangoo Potniška različica stane 433.850 rubljev!
Če govorite neposredno o Kondopogi, je mesto na nas naredilo dvojni vtis. Po eni strani so res lepe in sodobne zgradbe, kot je palača športa. Obstaja dobra poliklinska, zgrajena so nove domove ..., kot pravijo v slavni šali, je odtenka. Dejstvo je, da je edino močno podjetje v Kondopogi velika rastlina, ki ustvarja časopis papir (in 80% izdelkov se izvaža). Naenkrat je 8.000 ljudi. In ti ljudje so prepričani, da je življenje v Kondopoga lepa. Konec koncev, njihova plača je zdaj približno 15.000 rubljev. Za lokalne standarde je zelo dobro. Poleg tega rastlina nenehno prihaja z vsemi vrstami socialnih koristi za delavce, da delavci plačajo dodatna najemna stanovanja, zgraditi hiše za delavce, študenti dajejo štipendije, ki rojene matere plačujejo plačo v višini 4.000 rubljev. (Poleg tega, v treh letih dopusta za varstvo otrok, in pred tovarno, niso dovoljeni). Poleg tega otroci rastlinskih delavcev gredo v resnično dober vrtec, podjetje ima svoje pomožne kmetije, kjer rastejo različne žive bitja. Skratka, kapitalizem s človeškim obrazom.
Vendar ne pozabite, da samo 8.000 zaposlenih dela v tovarni. Živi v mestu 36.000 ljudi, in če menite, da je okolica, potem več kot 44.000. In finančni položaj ljudi, ki niso pomembni za rastlino, je pogosto zelo obžalovanjajoč. Torej ni ničesar, kar bi bilo presenečeno, da je v mestu dovolj nezadovoljnega v mestu, v dogodkih lanskega leta, rastlinski delavci niso sodelovali. Na splošno, mesto kontrastov. Čeprav bo podrobnejša analiza razmer v Kondopoga Maxim Hades.
Kondopoga
Maxim Stadnica, strokovnjak na področju medotničnih odnosov, kandidata psiholoških znanosti
Ker so množice, ki se je zgodilo v tem majhnem kareliju, je minilo skoraj eno leto. Med našim obiskom mestne restavracije nekdanje restavracije je bil Seagull praktično zaključen. Seagull je simbol dogodkov Condopoga, tukaj je bilo, da je bil boj med domačini in priseljenci iz severne kavkaške regije, ki je postal začetek velikih dvodnevnih nemirov, med katerimi so bili ubiti in ranjeni. Zato jo razumejo želja lokalnih oblasti, da se hitro vrtijo stare stavbe z novimi ogledali, kot so tisti, od katerih je narejen še en simbol Kondopoge - palača športa.
Glede na naše pripombe Kondopoge, mesto razdeljeno na dva dela. Na eni, ki deluje na lokalni kolusovni in papirni plošči in ima blago, kot je brezplačen obisk palače športa s svojim ogromnim bazenom, in tisto, ki nima nobenega razmerja z rastlino, in zato le dvomljiva mesta, kot je nekdanja restavracija Seagull . Treba je dodati, da je KONdopoga vodilna v onkologiji dihalnih poti v regiji, vendar se v lokalni super-moderni bolnišnici zdi, da se zdi, da je mogoče obravnavati samo tovarno rastline, vendar je preostanek ceste tukaj je naročeno.
Bistvo socialnega konflikta, ki je razkrilo mesto, se je zgodilo v regionalnih nemirih. Zanimivo je, da tovarna rastline ni aktivno sodelovala v Pogromsu. Dodajte tukaj in agresivna dejanja etničnih manjšin tistih, ki so premaknili lokalno mala podjetja s trgih. Black Mercedes-Benz brez številk, ki ga upravlja predstavnik etnične manjšine, je postal eden od simbolov konflikta, tako svetrši pokazatelj nezakonitega vedenja etničnih skupin in neaktivnosti organov (nekaj Meseci, preden so se pogromi na Kondopogi začeli voziti črne mercedes-benz s tonodiranimi kozarci, ki so presegli hitrost in kršila pravila).
Glede na rezultate naših pogovorov, ki ne zahtevajo, vendar s končne znanstvene analize, mnogi prebivalci mesta utrpeli zaradi agresivnih nezakonitih dejanj predstavnikov etničnih manjšin. Kaj se je spremenilo, je reševanje konfliktov? Zdi se, da ni. Ne more se rešiti s tožbami, ki jih imajo mladostniki, ki sodelujejo v Pogromsu. Kondopoga je tisto, kar lahko čakamo v vsakem kotičku Rusije, ki je razpadel nezadovoljstvo ljudi s svojim položajem. In da bi to storili, če so živeli v majhnem izgubljenem v gozdovih mesta Karelije, niso imeli dela, ni mogel ustrezno porabiti prostega časa, razen v krajih takega Seagubanja, se je zaradi dejanj lokalnega Eletniški kriminalni elementi? In vse to v ozadju absolutnega neukrepanja lokalnih oblasti!
Zdaj se zdi, da ni več ničesar, da bi prebivalce mesta odklopili na dva dela, kot je bila pred množičnimi nemiri. Zdaj lahko oba hodita v skoraj enako obložene z zrcalnimi ploščami strukture. Zdi se je, da so zunanji znaki socialnega svežnja izginili, potem pa se je restavracija Rekonstruirane galeb začela ponavljati v lokalno športno palačo. Toda ta rekonstrukcija reši problem množičnih nemirov? Vzpostaviti prebivalce tega karelovskega mesta.
 

Vir: Auto.mail.ru.