Paugeot partner minivan testni pogon od leta 2008

Uspeh je odvisen od "partnerja"

Prvi Peugeot partner je zapustil montažno linijo leta 1997. Peugeot je s tem modelom postavil temelje za nastanek celotne smeri takšnih avtomobilov.
 
Majhen kombi ni bil ustvarjen na podlagi enega od že izdelanih modelov, kot je bilo to storjeno pred vsem svetu, vendar se je zdel neodvisna modelna enota. Sprva je bil navaden kombi za prevoz blaga, partner, ki je posegel po osvajanju širšega območja uporabe. In moram reči, da je to storil.
 
Kompakten, a prostoren, ekonomičen in zanesljiv Peugeot partner je hitro utemeljil svoje ime. Malo kasneje so se konkurenčna podjetja odzvala na ta izziv: pojavila so se Renault Kangoo, Fiat Doblo, Ford Transit Connect.
 
Leta 2003 je bila posodobljena različica modela lahka. Spremembe so vplivale predvsem na zunanjo in notranjo zasnovo. Povečana linija kapuce, presenečen videz velikih sprednjih žarometov, vse izboljšave zanimivo izvedejo rešetka radiatorja, ki so zasnovani v istem slogu in naredijo avtomobil veliko bolj privlačen.
 
Kljub svojemu tovornemu namenu je partner kompakten: dolžina stroja z medosno razdaljo 2,693 m je nekaj več kot 4 m. Hkrati je telesna višina razmeroma velika, zaradi česar je avtomobil priročen tako v tovoru kot v tovoru - - konfiguracija potnikov.
 
Utilitarizem peugeotskega partnerja nikakor ne vpliva na udobje voznika in potnikov. V novi izboljšani različici je nadzorna plošča postala veliko bolj vizualna. Poleg tega so oblikovalci pri izdelavi nove sprednje plošče poskušali doseči pomanjkanje razmisleka na vetrobranskem steklu in jim je res uspelo. Volan, ki se zmanjšuje po velikosti, je postal veliko bolj priročen. Osrednja konzola je zdaj opremljena z držalom za skodelico in stojalom za zvočne nosilce. Standardna konfiguracija zagotavlja eno blazino za gonilnik, vendar je po želji avtomobil lahko opremljen z drugim za potnika in stranske blazine.
 
No, zdaj za začetek! Lahko izberete partner Peugeot z naslednjimi značilnostmi moči: 1,9 ali 2,0 -litrski HDI dizelski motor; Volumen bencina 1,4 ali 1,6 litra. Malo več o vsaki možnosti konfiguracije.
 
Dizelski motor1.9 l/70 l. Z. Relativno majhna moč lahko zagotovi večjo vzdržljivost in zanesljivost avtomobila, saj je obremenitev na vozliščih in sklopih majhna. Pogostost med ruskimi operativnimi pogoji je 20 tisoč km ali eno leto delovanja, kar je za takšne motorje morda najboljši rezultat. Poleg visoke zanesljivosti je enota izjemno ekonomična: poraba goriva pri nalaganju stroja za dve tretjini je 5,8 l/100 km v predmestnem ciklu in 8,7 L/100 km v mestu.
 
Dizelski motor 2.0 L HDI/90 litrov. Z. Hitra možnost, opremljena s turbopolnilnim in skupnim sistemom.
 
Porečja motor 1,4 l/75 litrov. Z. Enota je ruskim kupcem na Peugeotu 206 dobro znana. Prilagojena je Rusiji, lahko deluje pri zelo nizkih temperaturah (do 35 s).
 
Porečja motor 1,6 l/110 litrov. Z. Zasnova je namenjena ljubiteljem hitrejše vožnje.
 
Upoštevati je treba gladkost avtomobila, ki dolguje prisotnost tako imenovanih nelinearnih značilnosti sprednjih suspenzij (kot je MacPherson) in zadaj (torzijski z dvema vzdolžnima ročicama). Strukturno, oba ponavljata podobne dele Peugeota 306, ki je naenkrat slava najbolj odmerjenih v obvladljivosti avtomobila v razredu golfa.
 
Stroj je bil posebej prilagojen za ruske obratovalne pogoje: odmik se je povečal na 1820 cm, okrepljen je bil sistem ogrevanja in prezračevanja salona. Partnerska garancija za tri leta delovanja brez kilometrine. To obdobje je največje od tistih, ki so pri nas na voljo za komercialne avtomobile.
 
Glede na spremembo telesa Peugeot partnerja je običajno poklicati kombi ali vagon. Lahko je pomočnik v podjetju ali samo družinski avtomobil, potovalni partner. Obstajata dve glavni možnosti za opremljanje stroja, ki sta določena z namenom njegove uporabe.
1. Tovorni partner v kombiju FORGON. V celoti upravičuje dejstvo Peugeotskega partnerja za komercialne avtomobile. Obseg tovornega prostora je 3 tisoč litrov.
 
Avtomobil je v Rusiji dobavljen v dveh spremembah: 170C in 190C z nosilnostjo 600 oziroma 800 kg. Tla tovornega prostora je lahko prekrita z močno gumijasto preprogo, kar bo pomagalo rešiti avtomobil tudi pod najbolj netočnimi obratovalnimi pogoji. Mimogrede, ta Peugeotski partner se naklonjeno razlikuje od enega od njegovih konkurentov Fiat Goblo, katerega tla so prekrita s kupom. Odbijači so narejeni iz elastične, a trajne plastike. Prvič, tako kot široko oblikovanje po celotnem telesu zaščitijo avtomobil pred udarci v včasih neprijetnih manevriranih pogojih v skladišču. Drugič, pri nalaganju in raztovarjanju avtomobila je mogoče priti na zadnji odbijač z nogami. Še eno dejstvo, ki razlikuje model od konkurentov: zadnja vrata so glavna vrata za nalaganje dela do 180, kar je veliko bolj priročno od tistega, ki se dvigne, kot je Renault Kangoo.
 
2. Potniški vagon s popolno zasteklitvijo, ki se pogosto imenuje vagon. To je tovorna različica Peugeot Partner, bolj družine kot komercialna. V avtomobilu je pet polnih mest, prostornina prtljažnika je 624 litrov. Poleg tega se sedeži druge vrstice oblikujejo v deležu 1: 2, s čimer tvorijo tovorni prostor z zmogljivostjo 2,8 tisoč litrov. Dve možnosti za konfiguriranje potniškega partnerja Peugeota XT in VTC sta na voljo predvsem na ruski trg. Slednje ima dodatne možnosti: meglene luči, vgrajene v sprednji odbijač, majhne kenguruje na sprednjih žarometih, vratih levega in desnega premika, zaščito motorja, ogrevanje voznikovih sedežev in potnikov.
 
Cene za standardne dejavnosti Peugeot Partner na uradnem ruskem uvozniku Lyona se razlikujejo v območju 13,821,1 tisoč dolarjev. Obstaja veliko dodatnih možnosti in zadostno število eksotičnih različic partnerja Peugeot, ki jih ponuja proizvajalec. Toda to je tema ločenega pogovora.
 
V zadnjem času prodaja avtomobilov, ki se lahko spopadejo z vlogo vagonov družinske postaje, in težkimi nalogami poslovnega partnerja nenehno rastejo to dejstvo, da to dejstvo pojasnjujejo tako gospodarski kot socialni razlogi. In Peugeot Partner zaseda eno prvih mest med temi modeli. Seveda ima vsaka oseba pravico do svoje subjektivne ocene. Toda po našem mnenju lahko ta stroj varno postavi solidno pet!
 
 

Vir: Avtomobili in cene revij št. 40, 11. oktober 2004