Paugeot partner minivan testni pogon od leta 2008
Paugeot partner Tepee Outdoor Test
Portal Kolesa.ru je odkril novega peugeotskega partnerja, ki je običajno odrasel, z zunaj ceste, pod pokrovom pa je bilo 30 konj več kot prej. Ljudje, ki najprej cenijo praktičnost v avtomobilu, niso posebej pozorni na značilnosti motorja. Kaj za? Če avtomobil v celoti opravlja funkcije prevoza in nalaganja, ki mu je dodeljena, kakšna razlika je na primer s hitrostjo. Zaradi tega so številni utilitarni modeli, na primer Fiat Doblo ali Peugeot Partner Origin, še vedno opremljeni z osem -hladnim motorjem 1,4 z zmogljivostjo 75 konjskih moči. Tudi nova generacija francoskega trdega delavca leta 2008 ni spremenila te situacije. Peugeot partner, ki je prejel predpono Teepee (TIPI), je opremljen s povečano količino 200 kock, vendar se je deformiral na 90 konjskih moči, bencinski motor. Malo kasneje je priskočil na pomoč dizelski motor z enake glasnosti in moči. Za vsakodnevne potrebe je bila takšna čreda povsem dovolj. Ampak ne vsi.
Dejstvo je, da se je druga generacija partnerja iz pete za tovorno potnike spremenila v potniški ogljik, z močnim naglasom za udobje. Tudi konfiguracije do nedavnega so bile v skladu s tem imenovane. Novi partner Tepee je začel tekmovati ne le s sošolci, temveč tudi z vagoni in kompaktnimi vagoni v golf razredu. Vendar pa je bila za popolno konkurenco potrebna močnejša enota za energijo. In takšen motor se je končno pojavil! Nova zunanja oprema je bila poleg že obstoječega dizelskega motorja obogatena z 120 močnim bencinskim motorjem 1.6, ki je že znana iz modelov 207, 308 in 3008. Zato bomo poskušali ugotoviti, kaj je dalo močnejše srce za izboljšan potnik kombi.
Partner tipi pokril krom in ohlajen
Razmislite o partnerju Peugeota Tipi z motorjem s 120 KM. Brez prekinitve zmogljivosti na prostem nima smisla, saj bo lastnik pri izbiri najmočnejšega motorja samodejno prejel razširjen seznam opreme. Toda za razliko od večine neposrednih in posrednih konkurentov se je največja oprema izkazala za zelo uravnoteženo. Avtomobil se je zunaj rahlo spremenil: žar za radiator je zdaj popolnoma obdan s srebrnim robom, megleni luči so prejeli kromiran okvir, zadnji odbijač pa je dopolnjeval srebrni difuzor. Poleg tega so pragove celotne dolžine prejeli praktični ohišji nebarvane plastike, ki so prikrajšali priložnost za namestitev sprednjih blatnikov in se redno pojavljali na strehi.
Notranjost Peugeot partnerja Tipi je bila tudi dokazana dekorativne spremembe: novo barvanje kabine in notranje plastike, dopolnjene s kromiranimi elementi, je notranjost avtomobila postala bolj trdna in udobna. Klimatska naprava je končno vstopila v standardno opremo.
Francoske in psevdo -cestne značilnosti novega partnerja in psevdo -ceste. Prvič, avtomobil je postal višji: zahvaljujoč šestnajst palčni kolesi se je dimenzije 215/55 minimalno odmik cest povečalo za centimeter in zdaj je impresivnih 18 cm, kar je enak temu parametru z mestnimi križarji. Drugič, lastniški distribucijski sistem navora se je pojavil na seznamu možnosti med vodilnimi kolesi krmiljenja oprijema, ki so bila prej nameščena le na Peugeot 3008. Poleg Avto v 700.000 rubljeh.
Nov Peugeot Partner - Delo na napakah Posebna značilnost deformirane enote z 90 konjskimi močmi je bila, da je bila površina največjega navora premaknjena v spodnjo cono (132 nm je doseženih pri 2500 vrt./min.). To je partnerju z rdečimi ravnodušnostjo omogočilo težo prepeljanega tovora. Pravzaprav so Francozi poskušali prilagoditi značilnosti bencinskega motorja na parametre njegovega dizelskega partnerja. Vendar se pri vožnji v praznem avtomobilu dinamični parametri niso povečali. Pomanjkanje moči je postalo še posebej opazno na avtocesti: prehiteti vagon, ki se premika s hitrostjo 90-100 km/h, je bilo potrebno z dobro zalogo prostega prostora na prihajajočem pasu.
Dinamične pomanjkljivosti so zasnovane za popravljanje motorja EP6, ki ga je razvil in ustvaril skupna prizadevanja Peugeota in BMW. Ta atmosferski motor ima verižni pogon časa z značilno kovinsko nagrado pri 4250 vrt./min. Pri nizkih hitrostih se povečana moč in breme ne dajo veliko, toda takoj, ko se tahometra puščica začne približati rdeči coni, se odzivnost pedala za plin poveča. Prav tako je prijetno dobro ponastavitev motorja, kar je enostavno, kljub skladnosti z okoljskimi standardi Euro 4.
Za aktivno gibanje po mestu boste morali enako aktivno upravljati s kontrolno točko in ohraniti največji potisk. V mestu vožnje v tem načinu za potniški kombi je težko upravičen. Naložen en in pol tonski avtomobil z 1,6 motorjem, ki nenehno deluje v območju od 3500 do 5000 vrtljajev, bo neusmiljeno absorbiral vsebino rezervoarja za plin. Toda tisti, ki redno hodijo na avtocesto, bo zagotovo ugajal 120-konjski partner Peugeot: prehitevanje je začelo dati veliko lažje in varnejše.
Glavna stvar je počakati ...
Kot rezultat, lahko rečemo, da je videz močnejše moči v partnerju Peugeot Tepee Outdoor videti precej upravičen. Prostopen in prostoren avtomobil, z dobrim zaključkom in okolico, ki ga dopolnjuje bolj obremenjen motor, bo resnično postal univerzalni partner, vendar celo asistent v družini. Samo škoda je, da družine ne bo veliko: kvote za Rusijo so katastrofalno majhne, \u200b\u200bsrečneži, ki so mu uspeli naročiti avto, pa ga ne bodo prejeli prej kot konec novembra
Avtor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin
Izvor: Wheel Magazine [julij 2011]
