Test Drive PEUGEOT 807 od 2002 Minivan

Vezava

Glavna značilnost minivanov je bila vedno obravnavana praktičnost in funkcionalnost. Te lastnosti so pogosto neločljivo povezane z elegantnimi avtomobili, kot so PEUGEOT 807.
Minivals so bili prvi tip avtomobila, ki so doživeli užitke globalizacije: tako v državah, in v Evropi, pogosto, v resnici, je bil isti avto izdelan pod različnimi blagovnimi znamkami. Eden od najbolj presenetljivih primerov takšnega sodelovanja je bil Franco-italijanski sevel projekt, katerih plod je bil štiri avtomobile: Peugeot 806, Citroen utaje, FIAT ULYSSE in LANCIA Zeta. Letos je potekala premiera naslednje generacije minivanov, ki je, tako kot njihovi predhodniki, proizvajajo v enem podjetju v francoščini Valencienne (ni le čipke vezanja) in se razlikujejo predvsem v oblikovanju. Torej lahko rečemo, da smo se seznanili s PEUGEOT 807, smo se srečali s Citroen C8, novim Fiatom Ulysse in Lancia Phadra.
Lepota je strašna sila. Ustvarjalci prve generacije tega štirih so imeli priložnost, da se upoštevajo izkušnje konkurentov, zato je bil avto na postavitvi kabine in možnosti njegovega preoblikovanja, je bil avto dobesedno neprekosljiv. Gladka tla, maksimalna raznolikost postavitvenih možnosti, drsna zadnja vrata - na kratko, vse, kar je mogoče pričakovati od minivana. Vendar pa pojav višine celotne linije oblikovalcev očitno ni toliko pozornosti: zunaj teh avtomobilov je bolj spominjalo na majhne dostavna vozila kot osebna vozila. Ni presenetljivo, da je slog postal glavna razpoznavna značilnost druge generacije. Poleg tega je razlika med modeli različnih blagovnih znamk zdaj bolj izrazita. Še vedno želim kupiti določeno osebnost, kljub združevanju modelov.
PEUGEOT 807 Novost v primerjavi z 806 je na prvi pogled očitna. Hitre črte mehke silhuete je veliko bolj moderno kot majhen kotni, čeden, vendar grde fasets predhodnika. In glavna stvar je, da se 807. odlično ujema s celotnim slogom zadnjih modelov Peugeot.
Še bolj očitno je razlika v notranjosti. Voznikovo delovno mesto je ohranilo najsvetlejšo funkcijo postavitve - lokacijo KP ročice v obliki krmilne ročice na majhni štrleči v centru. Zahvaljujoč temu, tla med sedežemi je ostala tudi, in teoretično, iz prve vrste, se lahko vrnete nazaj. Ali, na primer, razširite stol. Za to je ročica parkirne zavore premaknila na vozniška vrata. Instrumentni ščit je bil nameščen v sredino plošče in je bil izveden v obliki ločenih prosojnih številk z zeleno osvetlitvijo, ki je bila suspendirana na elegantno ukrivljenem prečru. Dober način za ustvarjanje občutka prostora in dajte car Charm Dney soba z mehko visokotehnološko nastavitev! Zanimivo je, da je različica z monitorjem navigacijskega sistema popolnoma drugačna varianta rezultatov en kos.
Morda je edina stvar, ki jo lahko resno najdete, je za otroško ogledalo. To je nova možnost, ki je na voljo na nekaterih modelih PEUGEOT in CITROEN: zložljivo ogledalo, ki vam omogoča, da gledate, kaj se dogaja na zadnjem sedežu. Ideja je izposojena iz avtobusov in tovornjakov. Za starše, ki nosijo otroke, je zelo priročno. Natančneje, bi bilo priročno, če bi bilo to ogledalo v 807. se nahaja bližje - zdaj pa stane tako visoko, da morate biti raztreseni od ceste.
Metropolitan. Nazaj kabine je doživel samo spremembe v slogu in prilagajanju že obstoječih komponent. Med novimi elementi je električni pogon drsnih vrat običajno. Dovolj je, da potegnete ročico in plazijo nazaj. Lahko jih postavite tako, da ponovno povlečete ročico, ali s pritiskom na gumb na stojalu. No, seveda, obstajajo gumbi in voznik. Ko se vrata premikajo (natančneje, njihovi motorji in menjalniki) naredijo zvok, ki spominja na opozorilni zvočni signal, preden zaprete vrata v pariškem metro.
Na splošno je nov dizajn dodan in udobje in praktičnost - da ne omenjamo lepote. Recimo, da je nov sistem Quickfix uporablja za pritrditev zadnjih sedežev, aluminijaste vodnike prav tako izgledajo zelo elegantno. Mimogrede, zaradi izgube mase je streha tudi iz aluminija, krila in vrata debla pa so plastične.
Stoli so zelo elegantni in omogočajo, kot prej, veliko možnosti notranje postavitve, skoraj vse možne kombinacije. Pomanjkljivost je značilna za vse sodobne modele: Zaradi potrebe, da vdelajo varnostne pasove na stole, imajo močan okvir in so precej težki.
Seveda, ni stala brez različnih žepov, držala za skodelice in drugih zelo udobnih krajev za najmanjše podrobnosti. Vse svoje 57! Med drugim v kabini je prostor za šest opularjev steklenic z mineralno vodo in šest pločevink. Vključno za tri - v ohlajeno nižjo ločevanje škatle pod centralno konzolo.
Hitro in še hitreje. Večina minivanov ni dobra dinamika: za relativno težke stroje so motorji iz sprememb potnikov šibki. Vendar PEUGEOT 807 z 2,2-litrskim motorjem z zmogljivostjo 160 KM Overclocking brez težav, zato je zelo možno odstraniti s konvencionalnimi avtomobili. Res je, da je to najmočnejši motor v gama v tem trenutku, ampak tudi bolj skromna dvo-litrska moč 138 mora zagotoviti popolnoma dostojno dinamiko overclocking. Obstajajo tudi dve dizelski motorji: 2,0 l / 109 KM in 2,2 L / 130 KM - Oba seveda pripadata družini HDi. V bližnji prihodnosti bo za ta model predlagan 2,9-litrski V6, ki je dal vrhunske modele PEUGEOT in CITROEN. 204 hp. Mora zagotoviti največjo hitrost več kot 200 km / h!
Na poti postane opazen, da osrednja lokacija instrumentov načeloma ne povzroča posebnih težav, temveč na prvi to pomeni, da je obremenitev. Da, in preusmerjen na potnika, krmilna enota za sistem prezračevanja in klimatizacije za voznika se zdi dosežena, vendar brez navad na poti, je bolje, da ga ne uporabljamo - je boleče, bil je daleč od Voznik. Res je, samo po sebi je precej funkcionalen. Toda ročica za prenos je zelo priročna. Vendar pa, kot v mnogih avtomobilih s kabelskim pogonom, se premiki nekoliko dolgo. Toda dejstvo, da prenosi niso jasno jasni, se lahko štejejo za brezhibnost oblikovalcev tega modela.
Dinamični pospešek zahteva nekaj motorja, vendar je rezultat dosežen hitro. Kljub temu se ni treba vključiti: suspenzija je jasno zasnovana za polno obremenitev, in če je avto le voznik in en potnik, se je na cesti povprečne kakovosti pretresel. Ni mogoče reči, da avtomobil ni dovolj stabilen, vendar presega hitrost 120--130 km / h stojala samo na avtocesti ... na splošno, ni vredno primerjati 807 z najboljšimi modeli potnikov, čeprav V večini primerov vsakodnevne uporabe lastnik verjetno ne bo opazil vseh pomembnih pomanjkljivosti. Konec koncev, za minivana, glavna stvar je praktičnost in udobje. No, kot zdaj jasno, - slog.
Besedilo Valery Chsov, fotografija avtorja in Peugeot

Model / modifikacija PEUGEOT 807 SV
Proizvajalec / Country Sevel / Automobiles Pepeot / Francija
Body.
Tip Minivan.
Število vrat / mest 5-8 / 5
Motor
Vnesite bencin z elektronsko injekcijo
Lokacija spredaj, prečno
Delovna volumen (CUBE CM) 2230
Številka / Cilindrična lokacija 4 / Inline
Power, kW (HP) z RPM. / Min. 116 (158) na 5.650
PRENOS
Drive Front.
Menjalnik Menjalnik, 5-stopenj
Vzmetenje
Sprednji neodvisni tip MacPherson, prečni stabilnost stabilizatorja
Zadnje polovice, vzdolžne ročice, povezane s torzijskim žarkom, vzmetjo, panovim vlekom, transverzalne stabilnosti stabilizatorja
Krmiljenje
Garmovi rake z ojačevalnikom
Min. Premer odprave (m) 12.3
Torkemose.
Prezračevanje / disketa prednjega / zadnjega diska
ABS 4-kanalni, distribucijski sistem zavorne sile
Dimenzije / volumen / masa
Dolžina / širina / višina (mm) 4727/1854/1752
Baza na kolesih (mm) 2823
Masovni robnik (kg) 1606
Pnevmatike 205/65 R15.
Diski 6.5J X 15
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km / h) 196
Pospešek do 100 km / h (sek.) 11.6
Gospodarstvo
Poraba srednjega goriva (L / 100 km) 9.7
Cena v Moskvi iz $ 32 tisoč.

 

Vir: "Autopilot"