Test Drive PEUGEOT 807 od 2002 Minivan

Model №807.

Imukleumber - tukaj je glavna značilnost minivana iz Peugeot
 
Zdi se, da je bila nazadnje na spomladanskem Ženevskem motorju, ta veličasten štirje tretjina - Lancia Phadra, Fiat Ulysse, Citroen C8 in PEUGEOT 807. Vsi so ustvarjeni na eni sami platformi in so sadovi sodelovanja med Francoska zveza PSA in italijanska zadeva Fiat. In zdaj eden od teh novih izdelkov, na mojem subjektivnem videzu - najbolj eleganten, dosegel ruski trg. Res je, da bo potrebno pogledati Citroen C8 še tesneje, kar je, kolikor je znano, se bo kmalu pojavila tudi v Rusiji. Kar zadeva italijanske otroke, sploh ne bodo, ali pa bodo morali dolgo čakati. In Peugeot 807 je bil dober, in predstavil veliko prijetnih minut.
 
Poseben čar
 
Če bi vedel, da me čakam v Krylatsky, potem je verjetno takoj hitel tam. Torej ni, sprawled Heat, sem pohitel samo, da sem vstopil v salon in vključil sistem ločenega podnebnega nadzora, tako da nastavite temperaturo na +19. In potem, hlajenje, je začela še naprej obravnavati notranjost, ki se je prepirala o sebi - kako so prefinjene francoske, ki so sposobni utelegati najbolj izvirne ideje. Torej v 807. napredni obliki na najboljši način, da se s trdnostjo in udobjem.
 
Prijetno na dotik in v pogledu na ohišje semiša, draga črno plastika, okrašena s kromiranjem in ročico ročico mehanski 5-stopenjski menjalnik, prijeten sedež s široko paleto prilagoditev in udobnega volana, premikanje in vodoravno ter navpično. Toda ekskluzivnost slog ni niti v tem, temveč na kakšen način je urejen notranji prostor, saj so uredili instrumenti in kontrole. Po mojem mnenju je to opravljeno popolnoma! Tik za kolesom - majhna plošča z miniaturnimi in svetlimi kazalniki pod elegantnim vizirjem. Klicanje glavnih naprav so tahometer, merilec hitrosti in kazalec na ravni goriva ter temperatura hladilne tekočine - na desni, v središču torpeda, in so prekrita z vizirjem. Prijetno svetlo zeleno barvo, izgledajo zelo moderno, hkrati pa spominja na naprave, ki so bile v modi pred približno 50 leti. To, vidite, morate biti sposobni narediti. Na splošno je bila lokacija plošče pred kratkim ugotovljeno in po mojem mnenju, je zelo priročno: oči so še vedno manj raztresene od ceste, pod nobenim pogojem, ki bi se povečala za hitrost za promet motorja . Pod napravami - drugo majhno zaslonsko okno. Vendar pa je tretjin - na zaslonu, ki se nahaja na desni strani ročice menjalnika, ki se postavi tudi na dnu torpeda, blizu volanom. In mi je bilo všeč.
 
Kaj je tukaj? Radio s CD predvajalnikom CDarion. Greensko okno, odprtje, ki sem ga našel znak, ki prepoveduje kajenje. Torej, pepelniki niso? Obstaja le nižja, kjer in nosilec skodelice. Če želite priti do njega, morate klikniti na zapis poleg vžigalnika cigaret. Med sprednjimi stoli je nenavadno prazen, ni niti običajne ročne zavorne ročice. Izkazalo se je, da je ostalo od voznika. Pri roki - prekrit s pokrovi kompaktnih diskov in vseh vrst žepov in vdolbin za majhne predmete.
 
I šteje vse, kar je, lahko greš na cesto? Še vedno je v hladu ni greh, da razišče zadnji del kabine. Nisem mogel domnevati, da sem me je čakal v Krylatsky. Torej, še enkrat - sama, obrnil stol za 180 stopinj (sovoznikov lahko storijo enako), in se pretvarja, ali bo to udobno sedi od zadaj. Zelo kmalu sem prišel do zaključka, - bo. Štiri stole v dveh vrstah, vsak - z nasloni za roke v tej različici avtomobila, ima prijeten način. Tabele nameščen v sprednjih sedežih so zelo primerni, da se uredi na njih, pravijo, prenosni računalnik ali papir. To je - v poslovnem razredu. Potniki imajo možnost, s pomočjo posebnega stikala za neodvisno nastavitev temperature v svojih delih kabini. Natančneje, se strinjam z izbiro voznika, prenos okroglo ročico v položaj AUTO, ali pa preprosto izklopite dovod zraka, ki ga premika v položaj 0. V bližini je električni gumb (!) Drive, ki odpira in zapira zadnja vrata . Ista funkcija je prav tako na voljo, in voznik, za katerega na stropu, ob stojnici pod očala, sta dva gumba - za levo in desno zadaj vrata. Poleg tega je pozdravil odpreti vrata, ki, mimogrede, je lahko udobno in s keychain. Če je potrebno, da se trdno prtljage v avtu, lahko tretja vrsta stolov treba zložiti ali odstraniti v vsem, ampak tudi jebi skriti pod posebno zaveso. Vsa zadnja stekla so tonirana, vsak ima posebno mrežasto zaveso. Skratka, v notranjosti Peugeot 807 je zelo udobno.
 
Teči naprej, bom rekel, da je izgled tega enoprostorec pritegne pozornost na cesti. Na splošno so gladke srečanja telesa, z ostrimi podrobnostmi poudarila, ustvarjajo občutek rapidness in trdnost ob istem času. Sprednji del daljavo spominja vodilnega podjetja - Peugeot 607, vendar zaradi nekaterih potez videti original. Kromirano kljuke na vratih ponosno utripajoče na soncu, krma z nenavadno razsvetljavo ne zdi težka, in blagovno znamko simbola in krom trak preko oštevilčenja sobi uvesti dodatne možnosti v zunanjosti. Na splošno velja, sveže, všeč na prvi pogled.
 
Cherche la femme
 
Resnično, nisem vedel, kdo me čaka na bregovih reke Moskve, poleg kanala na veslanje. V nasprotnem primeru bi pohiteli. Po drugi strani pa je dobro, da se je zgodilo, ko se je izkazalo, toda sprva sem začel motor, obrnil pozornost, da so stranska ogledala razkrila samodejno. Opremljeni so z električnim pogonom, ki jih lahko zložite s klikom na poseben gumb. Stalo me je, da se razbijem s parkirišča, ko sem se nastopil v gostem potoku na leninski prospekti. Neprijeten vrh, prisiljen pritrdite varnostni pas - ne boste uspeli, računalnik se ne naveliča. Nos avtomobila sploh ni viden, zato se morate hitro navaditi na dimenzije. Visoko pristanek in ogromno vetrobransko steklo vam omogoča, da opazujete, kaj se dogaja ne le v bližini avtomobila, ampak vidijo daleč naprej.
 
Preizkus je dobil različico z 2,2-litrsko bencinsko energijo in zmogljivostjo 158 litrov. z. Moram reči, da tudi za to, na splošno, ne majhen avto, to je več kot dovolj. Čeprav je ročica kontrolne točke in se mi zdi nekoliko razčlenitev, ni bilo težav z izbiro želenega prenosa. Overclocking je samozavesten, in če je puščica tahometra pod 3,5 tisoč RPM, nato v kabini - tišina in mir. Samo z visokimi hitrostmi se začnejo slišati zvok izpušnega sistema. Mimogrede, na dinamiki Peugeot 807 skoraj ne slabše od dobrih osebnih avtomobilov. In krmiljenje je zelo dobro nastavljeno - avto je občutljiv. Suspenzija je morda točno to, kar bi moralo biti v avtu tega razreda: zvitki pa so opazni, vendar ne kritični in tresenje - ne.
Torej, grem na to kompaktno minivovo na sprednjih kolesih, ne motim nikogar, razmišljam o tem, ali naj izklopite sistem stabilizacije ESP, ali ne, kako nenadoma se zdi, da je Volga popolnoma pred nami. Njen voznik se je odločil, da zavije levo iz druge vrste, ne da bi se vozil z vključitvijo ustreznega signala, zadnje luči pa opozori na zaviranje morda ne bo delovalo na tem avtomobilu nikoli. Da obstaja sila za pritisk na zavorni pedal, umaknjena s plitko in komaj opazno tresenje iz delovnega abs. Na srečo, krmiljenje in suspenzijo dovoljeno in pri zaviranju, da bi izpolnili elegantno preureditev na desno, brez najmanjšega namigega drsa. Ampak, zdi se, in primeren kraj za streljanje.
 
Zaustavitev para večkrat, končno sem prišel v Krylatsky. Priznam, rad potujem tukaj za foto poganjke: brez avtomobilov, nihče ne. In zdaj - izbrali primerno mesto, se je preselil v nekaj deset metrov in zamrznil s kamero v rokah. Ne, to ni bilo dekle, ne modni model - to je nimfa, ki se dotakne brez vrha kopalke. Zdi se mi, da se mi ni skrbela svetovnih konvencij, ko se je dvignila in samozavestno šla v avto. Res je, komorni zavist, govoril: brez fotografije. Lahko, samo pomislim na avto. Imam Peugeot 406 in sprašujem se. Iskreno je rekla tako dobro, ali mi je žal za mene? Boleč v salonu, motorna dela in podnebni nadzor podpira nabor +19. Dobro? Kot rezultat, še vedno sem naredil nekaj slik, vendar sem hkrati dobil telefonsko številko. Te fotografije ne objavljamo, jasen primer, zaradi resnosti publikacije, v kateri je svoboda nesprejemljiva.
 
Oh, ti, pimp! - Bil sem ljubeč sem pomislil na Peugeot 807, ki se vrača v salon uradnega trgovca ...
 
Namesto predšolske
 
Tekmovanja (ne v smislu, da bi pozorni na pozornost lepih deklet, seveda) PEUGEOT 807 zagotavlja veliko VW Caravelle, in Renault Scenic, Opel Zafira ter Mitsubishi Space Wagon in druge bolj prostorne enote. V MINIVAN iz PEUGEOT, ko lahko udobno sprejme pet ljudi, ne štejejo voznika, ali šest - če naročite avto, ne s fotelji, ampak s zofe zadaj. No, seveda, stil je tudi utežni argument, ki začne imeti težo in na ruskem trgu. Cena je približno 41.000 $, garancija je tri leta, kar je prav tako pomembno.
 
... Kako narediti to vprašanje časopisa ne more priti do moje trenutne punce?
  
Kratke tehnične specifikacije PEUGEOT 807 2.2
Glasnost motorja, kocka. Glej: 2231.
Število ventilov na valju: 4
Power, l. z. Za rpm: 158/5650
Maks. Navor, Nm / pri približno približno. Min.: 217/3900.
Pospešek do 100 km / h, c.: N. d.
Največja hitrost, km / h: 196
Poraba srednjega goriva l. / 100 km.: 9.7
Volumen rezervoarja za gorivo, L.: 80
Dimenzije, MM.: 4730X1850X1750
 
Andrei Osipov.
 

Vir: Časopis "Car Izvestia" [№14 (17), 2002]