Testna vožnja PEUGEOT 4008 od leta 2012 Crossover

Umetnost

4008 Pripravljen za zasedanje niše v liniji Peugeot, osvobojen iz scene 4007-m.

Zunaj lepo zložen, eleganten, zmerno športni 4008. resnični evropski, katerih pripadnost Peugeot sponke zadnje generacije ni dvoma. Spoji diamantov in lion stila spoja (za razliko od perlander XL / 4007 par) so popolnoma nevidni, ni zasluga Kashpirovsky, ki ga izločajo koloidne brazgotine z močjo pogleda. Kaj je bilo res potrebno od francoščine, zato je vztrajnost, in od japonske redke sposobnosti poslušanja mnenja na delu. Razdalja v dveh letih, ki je razdelila proizvodnjo na trg ASX in 4008. ne bi smela biti zavajajoča. Komercialno prvenstvo modela Mitsubishi kot mehanskega darovalca je najverjetneje določeno v nekaterih tajnih protokolih. Pravzaprav je bila stilska študija japonskih in francoskih variant CD-Crossoverja izvedena hkrati in ne v hermetično izoliranih predelkih. Oblikovalci PSA so ponudili bočnice telesa, kjer obstajajo količine od svojih kolegov iz Mitsubishi. Japonci je odgovoril na kompromisno rešitev, potem pa je še vedno sprejel partnersko različico. To je določilo organsko integracijo francoskih fasadov v celotno avtomobilsko arhitekturo.

V notranjosti okvirja je že mogoče. In vendar mehko plastično masko na nekaterih elementih torpeda, kromiranih platišč instrumentov, modni črni lak osrednje konzole in spektakularne, ne na škodo udobja, je nova RAM olajšala, da pustimo nekaj stilistične hladnosti vir. Z nasičenostjo s pomožnimi napravami, 4008. ni prvak segmenta, vendar ne ascet. V Rusiji, model, ki ga ponuja v Rusiji, lahko med drugim opremljen s pametnim ključem, družino (vključno z vozniki za voznika) Eyrbegami, Eyrbegami, klimatska naprava, ksenonski žarometi, sedeži z usnjenim oblazinjenjem, Hi-Fi avdio sistem, priključki AUX / USB za povezovanje zunanjih naprav in mobilnega vmesnika Bluetooth. Na voljo je tudi razkošje integriranega navigatorja v Rusiji, čeprav z rezervacijo. Elektronski navigator bo nameščen na kraju samem. Tako hitreje je vprašanje rešeno s prenosom kartic v veliko, mogočno in očitno, zelo zapleteno. Podjetje Bort, na primer, na primer rušeno le delno: ime položaja je podan s cirilico, enote merjenja latinščine. To ni bilo mogoče osredotočiti na to, če 70% kroženja PEUGEOT 4008 ni bilo namenjeno državam zunaj EU in večinoma za Rusijo.

Mimogrede, načrtovani obseg vrhov francoske proizvodnje na Japonskem je omejen na 21.000 izvodov na leto. Za vseevropsko lestvico je velikost precej skromna. Kljub temu je PSA našla priložnost, če ne udarite, nato napotitev revizij in inženirskega okvirnega modela. Torej, 1,6-litrska 115-močna turbo četrtina francoske skrbi razširila ponudbo v dizelskem območju. Vendar pa Solarij 4008 ni za nas. Opravljajo svoje neumnosti, kot jih razglasijo v ruskem jeziku Peugeot, pomanjkanje možnosti z zahtevami AKP. Drugo notranje omejevalnik nepremičnin. Da bi se izognili konkurenci s Crossoverjem pogona na prednjem kolesu na 3008. seriji, se 4008th dobavlja v Rusijo samo s prenosom 44. In to zožuje izbiro edina različica motorizacije znanih 150-močnih 2,0-litrskih atmosferskih mitsubishi. Vendar pa je v nasprotju z ASX na voljo na našem trgu, je PEUGEOT CROSSOVER na voljo ne le z variator (CVT), ampak tudi z MCP5. Kar je v primeru mehanskega 4008., ni bilo mogoče ugotoviti zaradi pomanjkanja takšnih različic v preskusnem parku. Variatorial PEUGEOT z značajem kopije dinamike kontrole ASX. V načinu avtomatskega CVT, začetek plina v tleh v tleh kaže, da akustični tlak na nosilci še vedno ni ključ do aktivnega pospeška. V gibanju hitro odstranite motor na največji način vračanja, ki ovira ekonomično naravo programske opreme za variator. Položaj shrani preklapljanje virtualnih zobnikov z volanskimi ročicami ali izbirnikom CVT. V vsakem primeru variator 4008 ni sprinter. Njegova elementa, stalna hitrost. Tukaj je tišina v kabini, je priča zaščito PSA inženirjev, oživljanje hrupa izolacijo modela. In še vedno pomaga prikazanim elektronskim grirkam, z jasnim ničelnim volanom. Smrtni kontrast z ASX za nadgradnjo, dokončan pod zaveso za leto 2011! Postavite obtožbe 4008-MU v izpuščatost šasije, ki so bile predstavljene proti MITSUBISHI kompaktnim prehodom, ki so bili dobavljeni v Rusijo, ne bi delovalo. Zamenjava vzmeti in amortizerji ter podaljšek na 20/15 mm merilnika je 4008. udoben na poti in hkrati pripeljan do visokih standardov nadzora PEUGEOT, čeprav je vrzel v primerjavi s kaligrafijo 3008-M še vedno opazite. Ampak opazno (201 vs 150 mm) in razlika v čiščenju. Z obsegom cestnega luženja 4008. v voditeljih segmenta. In vendar novost Peugeot je crossover, čeprav je način zaklepanja v 4x4 menjalnikih s pametno multid-široko sklopko. Potnik se premakne vzmetenja in pomanjkanje sistema avtomatskega zaviranja na spustu (na začetku avtomobila na pobočju) ni dovoljeno. No, danes obstajajo takšne palice s posebnimi potrebami. Samo mnogi med njimi izgledajo kot brezhibno eleganten?
 
Na obeh frontah stilsko, 4008. roka Roke Chris Gudime (na fotografiji), ki je na začetku odgovorila samo za oblikovanje naslova, Citroen C4 Aircross. Commonwealth ni preprečil nastanek dveh francoskih različic modela z jasno izrazito vintage dodatna oprema.
 




 

Vir: Cars.