Testna vožnja Peugeot 308 SW od leta 2008 Wagon

točka stavba

Peugeot je pred 307 SW šestimi leti sem se nas je presenetil z netrivialno razumevanje telesa Wagon: izkazalo se je, da je nekaj blizu enoprostorec. Nova 308 SW ponavlja isti koncept. Ideja svetlobnih sprememb prinaša največji učinek je popolnoma prilega koncept ekonomskega načina ustvarjanja novih modelov. To spominja na idejo razvoja točke, le tu prebivalce vgrajeno v območju same po sebi ne moti pred spremembami pokrajine.
Zasnova avtomobila ni enostavno, tako avtomobilov ustvarjajo nove vrste, mešanje obstoječih. Peugeot je pred sedmimi leti zaradi dajanja nove lastnosti za običajne hatchback 307 je bilo podobno enoprostorec - in to je bil všeč kupcem. Nato šest let nazaj Peugeot je 307 voz praktično enak recept ... Tudi dva vagoni. Prvič, samo Break (kar pomeni, vagon v francoščini), drugič - SW. Druga je odlikuje stekleno streho in tretji zraven dve dodatni mesti. Mimogrede, ta kratica nima uradne dekodira: kot so rekli v Peugeot, to ni Siaiion Karavan (ameriški vagon), ampak SW. Če želite, lahko pokličete Sky Wagon - ker zaradi stekleno streho je velik pogled na nebo, "je francoski pojasnil.
Spominjamo se prejšnje generacije ne samo zaradi predstavitve ozaveščenosti in dobrega spomina. Pri ustvarjanju modela 308 PEUGEOT se je odločil, da zmanjša stroške, tako da je bilo iz modela 307 ohranjenih več manjšin, vendar pomembni elementi strukture. Pristop ni nov (zapomnite se, da Opel Astra, Cadillac CTS, Audi A4 Dve prejšnji generaciji itd.) In precej učinkovita - če oblikovalci vedo, kako delati. PEUGEOT Oblikovalci so sposobni: invarianca telesne trupe na vse, ki jih je zamudila, da bi radikalno spremenila naravo oblike avtomobila. To smo že veseli na primeru hatchback (in №03 / 2008), zdaj pa lahko cenimo fantazijo na primeru postaje vagon. Ponovno se imenuje SW in je potrebno ponovno dešifrirati neodvisno. Glede na večjo togost telesa (15 odstotkov višja kot v 307 SW), razširjena proga in luksuzni novi skupni razvojni motorji z BMW. Možnost športnega vagona bo zelo primerna. Še posebej, če je 1,6-litrski TNR turbo motor v kombinaciji z novim šeststopenjskim mehanom.
Vagon ni le podolgovata kopija hatchback. Kot je bilo na 307. Pri 308 SW, oblikovalci delal z zadnjim stebrom, in vidimo lahko splošne funkcije z drugimi vagoni podjetja - 407 SW in 207 SW. Toda v izboljšani različici: Tukaj ni več samo povratni nagib, ki ga uporablja kakovost prvotne podrobnosti skoraj ves svet - vključno Mercedes-Benz in Kia. In Peugeot je lepo prijazen prvotno zadnje okno, ki smo ga že imeli že na Hatchback 308.
Elegantna notranja zasnova 308 se ne uspešno ne uspešno ne uspe. In povečano 100 mm bazo - od 307 SW. Različica Break je zdaj formalno ne, vendar se začnejo s spremembami, ki jih kaže CONTORT in CONFORT paket. Imajo pet mest (od zadaj namesto ločenih stolov - triposteljna zložljiva kavča) in jeklena streha. Vse užitke večfunkcionalnosti skoraj minivana se lahko doživijo, začenši s konfiguracijo. CONFORT PACK PLUS. V njej je srednja vrsta sestavljena iz treh ločenih stolov z vsemi tradicionalnimi prednostimi: lahko se premaknejo v vzdolžno smer, zložite in ustreli. Za razliko od minivanov, tretja vrstica ni povsem zamenljiva z drugim. Pritrdilni stoli so enaki. Ampak to ni vredno spreminjati jih: Standardni kompaktni stoli v tretji vrsti lahko še vedno dobijo človeka srednje višine, če pa ste polnopravni stoli iz srednje vrstice tam, je že popolnoma neprijetno sedeti.
Seveda so vsi stoli zloženi, da se oblikuje gladko območje. Poleg tega je načrtovano, da zložite zadnji del sprednjega desnega sedeža naprej, in na koncu v 308 SW bo mogoče prevažati predmete z dolžino več kot tri metre. Tako je druga dekodiranje vagona SW-SP SW je popolnoma priznano. Metoda izboljšanja točk pomeni visoko pozornost na majhne stvari, in 308 SW se lahko pohvali z dostojno količino različnih predelkov za majhne in druge ugodnosti. Število, ki vključuje priključek za povezovanje električnih naprav (12 V) v prtljažniku, kot tudi svetilko za polnjenje, ki v stanju stanja deluje kot ena od svetlobnih svetilk tovornega prostora. Ne preveč nova, vendar uporabna ideja - odprtiško kozarec petih vrat. Ni dovolj, da se na kratko, prav tako narašča le na 84,5 stopinj, in vrata sama - za celo 93. Razumete, koliko prostora je shranjenih! Ampak, kot mnogi presek, takšno steklo ne bo prišel do kupcev najpreprostejših različic - shranite tako, da shranite.
Glavno vprašanje, ki se pogosto pojavi v zvezi z značilnostmi oblikovanja družine 308 in posebej 308 SW - zakaj ni minivan? Navsezadnje je to izvajanje skoraj najbolj idej, ki so nekoč prinesle uspeh Renault Espace in Renault Megane Scenic, vendar z nekaj sprememb. Namreč - Peugeot spodaj. Samo ne tako visoko kot resnične minivane. In to je rešeno z več nalog. To je posledica majhne višine avtomobila, ki vzdržuje relativno nizko težišče - kot tudi običajnega osebnega avtomobila. Z vsemi posledičnimi posledicami, kot so trajnost na cesti in občutki voznika. Navsezadnje, ne glede na to, kako praktične minivani, obstaja veliko voznikov, ki niso ljubljeni z njihovimi vtisi o njih. Vagon pomaga pri reševanju teh problemov - in 308 SW, morda najbolj živahnega zastopnika takega kompromisa. Novi motorji, kot na Hatchbacku, postanejo odlični dodatek odličnim nastavitvam šasije. Poleg že omenjene šeststopenjske škatle bo robotski prenos AM6 zelo zanimiv, vendar se na žalost uporablja samo z najmočnejšimi dizelskimi motorji 2,0 litra / 136L. In o tem, ali za dobavo dizelskih različic v Rusijo, medtem ko nič ni znano. Vendar pa še ni natančnih informacij o cenah in opremi 308 SW SPTI ... Ostajamo upanje, da je uspeh Peugeot 308 v Evropi - povpraševanje po njej je eno in pol krat več kot 307 - ne bo vplivalo na Raven cen v Rusiji. Medtem ko so cene za hatchbacks 308 videti zelo privlačne: v Rusiji so nekatere konfiguracije še cenejše kot v Franciji. Tam, 308 SW v podobni konfiguraciji stane sedem odstotkov dražji od hatchback 308. To je precej sorazmerno s povečanjem dolžine.
Povzetki v istem času
1. Delež univerzalnega v celotni prodaji nekdanje družine 307 je znašal 29 odstotkov. Več avtomobilov za skoraj isti denar. V modnih družinskih vrednotah.
2. Otvoritveno kozarec vrat trupa 308 SW je največje odprtino kozarec vrat v svetu na svetu.
3. 308 je postal več kot predhodnik, vendar se je presečno območje zmanjšalo, kar je izboljšalo aerodinamiko.
4. O varnosti Peugeot se šteje za pomemben dejavnik udobja.
PEUGEOT 308 SW 1.6 VTI / 1.6 THP
Inline bencinskega motorja. Štiri valj.
Delovna volumen (CUBE CM) 1598
Moč (HP na RPM) 120 na 6000/140 pri 6000
Trenutek (nm na rpm) 160 na 4250/240 pri 1400
Drive Front.
Menjalnik 5-ST. Mehanika / 4-Umetnost. Stroj
Dolžina / širina / višina (mm) 4500/1815/1555
Mlečna teža (kg) 1440/1502
Največja hitrost (km / h) 189/199
Pospešek do 100 (c) 11.5 / 10,7
Poraba goriva, mesto / avtocesta (l / 100 km) 9.4 / 5.3 / 11.5 / 6.1V
Cena v Franciji (EUR) od 19 050 / od 25.000.

Besedilo: Anna Kilimnik
Foto: Daimler AG
 

Vir: "Autopilot"