Peugeot 206 Sedan West Drive Sedan

Test najlepšega "proračuna"

Peugeot 206 Sedan je pred kratkim vstopil na ruski trg. Odnos do tega stroja med kupci je dvoumna glavna pomanjkljivost limuzine, ki je izvor, saj je ta model narejen v politično stresnem Iranu. Toda potem je veliko plusov francosko-iranske limuzine.

Kaj je najpomembnejše v proračunskih modelih? Verjemite mi, da to ni obvladljivost, ne moč motorja in vzmetenje ni udobno. In zasnova je tu sekundarna. Glavna stvar je cena. Še enkrat cena, cena in cena.

Pravzaprav je zelo privlačen za minimalno različico avtomobila z 1,4 -litrskim motorjem. Stane 329.000 rubljev. (12 $ 770). Kljub temu pa se zdi najbolj zanimiva najzanimivejša sprememba s klimatsko napravo. Stane 350.000 rubljev. (13 $ 580). Poleg tega bo za ta denar prodal ne prazen avtomobil s Kondei, ampak precej prefinjen avtomobil za njegovo ceno bosta dve zračni blazini, pirotehnični padalci, hidravlični servo krmiljenje, sprednja električna okna, radijski snemalnik s CD predvajalnikom. Ne smemo pozabiti na zadnji sedež, zložen v delih, izdelava ogledala v vizirjih, sistem pritrditve otroškega sedeža Isofix, meglenke, osrednji grad.

Za avtomobil proračunskega razreda je to optimalen nabor. Samo ABS ni dovolj, ampak je le v najdražji konfiguraciji XT s podnebnim nadzorom in zlitinskimi diski. Takšni avtomobili so že vsaj 390.000 rubljev. (15.100 USD). Različica z 1,6 -litrskim motorjem. Potegne 430.000 rubljev. (16.670 dolarjev) z mehanskim menjalnikom in 463.000 rubljev. (17 $ 930) z mitraljezom. In to je že predrago za proračunski avtomobil. Zato bo priporočilo ena limuzina Peugeot 206 v preprostem XR kompletu s klimatsko napravo za 350.000 rubljev. (Plus še 8000 rubljev. Kovina za barvo).

Seveda francosko-iranska limuzina v notranjosti ni videti tako čudovita kot, recimo, povsem nov Peugeot 207. Toda glede kakovosti montaže, salonskega dekoracije in dizajna je ta avtomobil eden najboljših. Morda ima samo limuzina Chevrolet Aveo primerljive notranjosti, toda takšni modeli, kot je Renault simbol (da ne omenjam Logana, čeprav je pravično, je vredno reči, da je Logan otipljivo cenejši), Hyundai Accent ali Fiat Albea je veliko lažji. In v limuzini iz kombilimuzine Peugeot 206 ni treba biti presenečen, ki je pred kratkim veljal za enega najboljših avtomobilov v Evropi v svojem razredu. Plus, k temu dodajte spodoben paket.

Zelo mi je bila všeč škatla za rokavice. Tam je postavljenih veliko stvari, prtljažnik pa bo pomagal pri prevozu blaga. Njegova glasnost je 384 litrov. To je seveda manj kot simbol ali Logan, ki ima 500 litrov, vendar ga je priročno uporabljati, pokrov prtljažnika pa je zaključen z materialom od znotraj (sošolci so običajno le gola kovina). In kar je najpomembneje, zadnji sedež ima ne le zadnji del, ampak tudi blazino v delih. Kot rezultat, lahko dobite enakomerno nakladalno območje s precej veliko luknjo med salonom in prtljažnikom, če upoštevate limuzino Peugeot 206 kot edini avtomobil v družini, potem je to velik plus.



Niso vsi radi peugeota
No, zdaj o minutah. V naslednjih nekaj odstavkih bomo zbrali vsa negativna mnenja o limuzini, ki nam jo je uspelo dobiti med testom. Torej ni bilo všeč vsem v naši uredniški pisarni. Tu je bila kombilimuzina Peugeot 206 naenkrat veličastna, limuzina, narejena za države tretjega sveta, pa ni več standard lepote. Veliko ljudi je prepričanih, da je prtljažnik na čednih 206 videti grdo, pravijo, da je videti, kot da je Jennifer Lopez zrasla pivski trebuh. Kljub temu pa je večina zaposlenih na [email protected] komunicirala s Peugeot 206 Sedan je priznala, da je ta avtomobil v njegovem segmentu eden najlepših. Poleg tega ne samo v notranjosti, ampak tudi zunaj.

Niso vsi zadovoljni z izvorom avtomobila. Kritiki dvomijo, da je v Iranu v Iranu Khodro naprave sodobna oprema, delavci pa delajo tako v Evropi. Da, čeprav ni pritožb glede kakovosti montaže, a kaj se bo zgodilo v nekaj letih? Poleg tega ne smemo pozabiti, da Iran ne spada v kategorijo prestižnih držav - to tudi na avtomobil vrže senco.

Menjalnik mi še ni všeč. Zdi se, da so hitrosti jasno preklopljene, hkrati pa so premike ročice predolgo enake pomanjkljivosti ima tudi kombilimuzino Peugeot 206. Razmere s prostorom na zadnjem kavču ne ugajajo. Odrasli moški tam ne bodo zelo priročni. Poleg tega v osnovni konfiguraciji na zadnjem kavču iz nekega razloga ni omejitev glave! Zakaj je ta sitni varčevanje pri varnosti?

Lahko se vozite
Motor menimo le, da ima prostornino 1,4 litra, saj so avtomobili z 1,6 litrov, ki imajo 110 konjev pod pokrovom, zelo dragi. 1,4-litrska enota daje malo. 75 KM Dovolj je le za vožnjo po mestu in premikanje po avtocesti v desni (no, največ v povprečju). Avto se obnaša zelo vreden s hitrostmi do 120 km/h in ko mirno vozite, motor ne draži ničesar. Ko pa morate hitro pospešiti, je 1,4-litrski motor kisel. Nekako ne uspe potegati na tem stroju več ne izzove hitrosti in ostre obnove iz vrste zapored, kot se je zgodilo na kombilimuzini Peugeot 206.

Na splošno ne morete povedati veliko o obvladljivosti tega modela. Limuzina preprosto ni zasnovana tako, da bi prenašala zavoje z veliko hitrostjo. Ima povsem drugačen namen. Če je v duši vsakega Peugeota 206, tudi z majhno močjo motorja, živel majhen hudič, se ga je v Iranu znebil. Zdaj je samo avto. Ampak, verjemite mi, dober avto.

Peugeot 206 limuzina v različici z 1,4-litrskim motorjem ima zelo zanimivo ceno. In ta avto ima zanimiv videz (ne boste našli čudovite limuzine za 13.500 dolarjev) in prijeten salon. In to kaže, da se je v segmentu proračunskih modelov pojavil izjemno močan igralec.

Vir: Auto.mail.ru