Peugeot 206 Sedan West Drive Sedan

Mali čar

V praktični embalaži.
Če bi mi rekli, da se limuzina Peugeot 206 in Samand proizvajata v isti tovarni, ne bi verjel, da se razlikujejo. Da, seveda temeljijo na avtomobilih različnih generacij, ampak zakaj je kakovost montaže in dekoracije tako različna? Najverjetneje je to razloženo z dejstvom, da je bil Samand prvotno zasnovan za domači trg (Iran Khodro v Iranu je monopolist), 206 limuzin pa je bil takoj narejen s ciljem za izvoz. Svetovna premiera tega avtomobila je trajala dolgo časa na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2005, produkcija se je začela julija 2006, avtomobil pa se je do nas pozno pozno.
Nekoč se je kombilimuzina Peugeot 206 imenovala najbolj eleganten evropski avtomobil in seveda so se mnogi bali, da bo ločen prtljažnik pohabil avtomobil, saj je bil Renault Clio pohabljen. To se ni zgodilo. Ne, eleganca ni bila povečana, toda zapletena oblika pokrova (v duhu vodilnega 607) in zadnje luči so situacijo rešile. Res je, da so dodali 35 cm dolžine in zapustili prejšnjo bazo, oblikovalci so tehtueto tehtali.
 
Za tistega, ki je vsaj enkrat sedel v kombilimuzini Peugeot 206, v limuzini ne bo nič novega, iste ergonomije z mehkimi stoli in nezadostnim ledvenim sodnim pozivom, enako neverjetno razporeditev očal med sedeži, isti veličastni volanski obroč , in enaka tesna zadnja mesta. Vse se je začelo za ločen prtljažnik, v primerjavi s kombilimuzino pa se je povečalo za 150 litrov. Številka je impresivna le na prvi pogled, uporaben volumen se je povečal na 398 litrov, ne toliko v primerjavi s Fiat ali Samandom, vendar je dedovanje iz limuzine Hatchback dobilo zložljivo zadnji del zadnjega sedeža in zdaj že lahko že lahko Naložite precej.
 
Edina ergonomska razlika od kombilimuzine v vidljivosti, široki zadnji stojali in majhna ogledala puščajo spodobne slepe cone, v ovinku pa je treba intenzivno obrniti glavo, tako da od tam ne pride nič.
 
Na limuzini Peugeot 206 sta nameščena dva motorja: 1,4-litrski (75 KM) in 1,6-litrski (102 KM), slednji je mogoče opremiti tako s 5-stopenjsko mehaniko kot s 4-stopenjskim samodejnim (Tiptronic System Porsche). Dobili smo ravno takšno kopijo. To ne pomeni, da navdušuje nekaj premišljenosti, da je kraj, vendar vse reši način ročnega menjalnika. Za posebej nadarjene sta še dva posebna športna in zimska načina. Kot rezultat, stroj resnično zagotavlja dinamično gibanje tako po mestu kot na avtocesti.
 
Avtomobili Peugeot so bili od nekdaj znani po vodenju, 206 limuzin pa ni izjema, izgubi le malo kombilimuzine zaradi spremenjene teže in manj trdega telesa. Prazen avtomobil izgubi tudi v udobju: iz vagona 206 SW je več togih vzmeti, največje udobje pa dosežemo z nalaganjem para kovčkov. Pri visoki hitrosti popolnoma naložen stroj omogoča razpad vzmetenja, ko prenaša trde nepravilnosti.
Od vseh udeležencev v testu limuzine Peugeot 206 ga dojemamo kot najbolj zanimiv avtomobil, vendar je tudi najdražji: v zgornji konfiguraciji s kovino 470 tisoč rubljev, kar je že težko imenovati proračun nakup.
 
 
Moško telo in ženski videz sta jasno nasprotje.
Grozna lepotna moč nam pripisuje 206 limuzino v razredu ženskih avtomobilov, ampak zakaj potem tako velik ločen prtljažnik?

Ena od očitnih minusov je vidljivost, zadnji regali so preširoki, ogledala pa majhna.
Upravljanje, le malo slabše kot pri kombilimuzini zaradi spremenjenega dvigovanja uteži in nekoliko manj trdega telesa.
Celoten redar v dolžini je dobil prtljažnik, podlaga je ostala enaka, zato so zadnji sedeži tako blizu kot v kombilimuzini.
 
Motor
Tip bencina
Delovni obseg, CM3 1587
Max. Moč, l. Z. pri približno./min 110/5800
Max. trenutek, nm pri približno./min 147/4000
Dinamika
Največja hitrost, km/h 190
Pospešek 0100 km/h, s 13,7
splošne informacije
Poraba goriva (EU), L/100 km 7
Volumen rezervoarja za gorivo, l 50
Kolesna osnova, mm 2442
Dolžina, mm 4188
Širina, mm 1673
Višina, mm 1435
Odmik, cm 16
Masa opreme./poln, kg 1059/1567
cena, drgnjenje. 471 000
 

Vir: Avtomobili