Test Drive Peugeot 206 Sedan od leta 2006 Sedan

Lion Share.

Srčkano srce levovega Peugeot 206 se je pojavilo pred nami v novi vodniku. Zlasti za razvoj trgov, PSA skrbi, skupaj s svojim partnerjem, vodilni iranski proizvajalec avtomobilov Iran KHODRO razvil 4-vrata limuzino.
Tržniki vladajo svetu. In v ušesu, ki jih ugriznejo svoj nasvet stare ženske-konkurence. Kaj trgi držav v razvoju rastejo brez primere za Evropo? Povprečni kupec vozila iz Rusije, Kitajske, Azije in Vzhodne Evrope zahteva poseben izdelek stroja zanesljivo, prostorno, poceni in prestižno. Prestižni, kot je zgodovinska resničnost, se upoštevajo avtomobile s telesom limuzina. Za primere ni treba iti daleč. Torej, v naši državi, se Mazda 3 limuzine prodajajo dvakrat toliko, ne pa hatchbacks. Osredotočenost na 4 vratih predstavlja 60% v programu proizvodnje rastlin Ford v VSEVOLOZHSK (na katerem je še vedno 3- in 5-vrata Hatchbacks, kot tudi Universals). Imajo žrtev, kjer piha veter, je Opel objavil sprostitev limuzine Astra. Toda ko se je Astra nove generacije začela na trgu, se je Opolevtsy iz limuzina ujemal z nosom
 
Do sedaj se je samo Renault odločil za oblikovanje posebnega posebnega posebnega deleža loganskega limuzina za posebne posebne ponudbe. In, to je treba opozoriti, ta avto je postal odličen dražilen. Prepričan sem, PEUGEOT 206 Sedan iranska skupščina je nekakšen odziv na uspešno ofenzivo Renault Logan. Na ruskem trgu mislim, da se bodo ta dva avtomobila soočila s čelo v log občinstvu, ki jo imajo eno. Prvič, Logan in PEUGEOT 206 Sedanski sošolci. Drugič, to je približno enako: različica 206 z 1,4-litrskim motorjem in klimatsko napravo bo stala 350 tisoč rubljev, logan s podobnim motorjem in podobno konfiguracijo stane 330 tisoč rubljev. In tretjič, ti avtomobili bodo verjetno istočasno bodo pozorni na kupce, ki svoje izbire temeljijo na nacionalni avtomobilski pripadnosti po vseh genih in logan, in Peugeot 206 limuzina je očitno francoska. Na ruskih cestah se očitno čuti in vidi.
 
Hatchback se obrne
Poskus, da bi eleganten limuzin iz Hatchback. Naloga ni iz pljuč. Dovolj je, da si ogledate mornarico in simbol renaulta renault v povezavi s tem, da se spomnim afriških deklet, ki jih imam v veselje gledati v Cape Townu. Prav tako so opazili en čuden vzorec v videzu: če je obraz sladko in srčkan, potem je vse, kar je pod pasom, glede na ogromno. Če je bila številka uspešna, konture obraza ne ustrezajo evropskim pogledom na žensko lepoto
 
Ne glede na to, kako pomembno smo se šteli za Sedan 206 (in situacije tega zaveza, se je Hatchback 206 štela za standard sloga v razredu), je težko najti napako s svojim videzom. Vse izgleda zelo harmonično. Predstavniki Peugeot ekipe sami celo praznujejo stilsko podobnost med tem kompaktnim limuzinom in PEUGEOT 607 poslovnemu razredu. Lahko pa je videti to podobnost, morate iskati precej izvirni kot.
 
Preden so oblikovalci stali težko nalogo. Kolesna podlaga PEUGEOT 206 Sedan v primerjavi z Hatchbackom se ni spremenila (2442 mm). Če primerjate limuzino z različico 3- ali 5 vrat avtomobila, se njene dimenzije povečajo izključno na račun prtljažnika. Dolžina zadnje nabrekne na PEUGEOT 206 Sedan je skoraj meter. Po eni strani je taka zapaščina igrala pozitivno vlogo pri povečanju obsega tovornega prostora (zdaj je tretja več kot hatchback), na drugi strani pa je prisiljeni oblikovalci temeljito narisati zadnji del avtomobila. Po mojem mnenju, s svojo nalogo, iransko-francosko ekipo oblikovalcev so se spopadale: zadnji del limuzina ne izgleda težko in zelo uspešno uskladiti z blagovno znamko vseh njegovih ljubljenih likov.
 
Niti od zunaj, niti znotraj nič ne daje iranskim poreklom avtomobila. Notranja design limuzina 206 je podobna hatchbacku. Kakovost plastične sprednje plošče, notranjih odborov vrat vprašanj ne povzročajo. Ne upoštevajte montaže. Ni bilo všeč le sedežem in tkaninski vložki, ki se uporabljajo v notranjosti, preveč preprosto in nezahtevno.
Ergonomija voznikovega sedeža, ki ni brez pomanjkljivosti. Če upoštevamo vodstvene organe ločeno, se zdi, da so vsi na njihovih krajih. Ampak za volanom srca nisem mogel najti optimalnega položaja. Vsakih 3040 km sem želel spremeniti nastavitve krmiljenja in naslanjače. Morda je to preveč amorfno in mehkega voznikovega sedeža, pa tudi pomanjkanje prilagajanja volana.
 
Prizadevanja na organih upravljanja so predvidljiva, razen pedala sklopke. Zdelo se je po nepotrebnem enostavno. Vendar pa je v potis mestih prometnih zastojev, je precej plus, zlasti ker pomanjkanje informativnosti ne trpi.
 
Če govorimo o sovozniku Peugeot 206 limuzina, potem je ta avto, po mojem mnenju, je zasnovan za družino z majhnimi otroki, ali na poročenem paru, ni imel časa za pridobitev potomcev (kot možnost, ki sem jo že sprostila Vaši piščanci v Will), ali na vozniku, večino časa prevodne vožnje samo. Na zadnjih zofah bo s popolnim udobjem lahko namestili samo otroke in mladostnike. Dva odrasla nastavitev standardne nastavitve ne bo tesno, vendar nekako neprijetno: če voznik in sprednji potnik raste pod 180 cm na način, kot je priročno, potem so mesta za kolena, zadnji potniki ostaja skoraj ni prostora. Prav tako je neprijetno, da pri odhodu iz druge vrste sedežev skoraj vedno poškoduje prag vrat. Tveganje do oblačil je dovolj veliko.
 
Obseg prtljažnika limuzina se lahko poveča zaradi zložljivega ali v delih zadnjega sedeža. V tem primeru, v prtljažniku lahko nosite obremenitev malo več kot 1,5 m. TRUE, z namestitvijo razsutih tovornih obremenitev (kot škatla s televizorjem) se lahko pojavijo zaradi zelo udobnega odpiranja prtljažnika. Za slabosti bi bil tudi mehanizem za odpiranje prtljažnika: odklene z uporabo gumba, ki se nahaja ob številčni znak in na voljo umazanijo, snega in zmrzali.
Ne v savannah čaju
Vsi PEUGEOT 206 sedanski trgi bodo na voljo z dvema 1,4 in 1,6 litrskimi bencinskimi motorji. Na parceli zlati prstan smo se odpeljali z avtomobilom z 1,4-litrskim motorjem in mehanskim 5-stopenjskim menjalnikom. Ugotavljam, da je močnejši motor lahko opremljen s samodejnim prenosom 4-razpon z možnostjo ročnega prestavljanja.
Motor 1,4 l in nastavitve razmerja prenosa v mehanskem CP so dobro kombinirani in primerni za gibanje v mestu in na avtocesti. V fazi Yaroslavlmoskaw, štirje odrasli moški se je izkazalo v naši posadki, vendar dinamika avtomobila ni povzročila pritožb: 75 KM in 120 nm, ki ga motor daje 3400 vrt / min, lahko popolnoma samozavestno razprši kompaktno limuzino, brez napetosti, ki izvaja potrebne pospeške in prehitevanje. Na prostih parcelah steze je bil avto zlahka pridobil in podprl potovalno hitrost 140150 km / h. Seveda, govorjenje o športu ali impresivni dinamiki Peugeot 206 limuzina ni potrebno. Pravzaprav nismo čakali na družinsko limuzino. Glavna stvar je, da so motorične in prenosne zmogljivosti dobro uravnotežene in pregledno vozniku.
 
PEUGEOT 206 Hatchback je razlikoval s tesnilom. Sedan ima veliko mirnejših. Zasnova hatchback in limuzina je enaka, vendar se nastavitve jasno razlikujejo. Suspenzija limuzina je namenjena slabim cestam. Zaradi tega je avto postal mehkejši, reakcija na krmiljenje ni tako ostra kot hatchback. Ko hitrost ne presega meje, ki jo določajo pravila, se limuzina samozavestno občaka z majhnimi in velikimi nepravilnostmi cest. Vendar pa pri visoki hitrosti na nežnih valovih asfalta se pojavi neprijeten vzdolžni prebudi. V našem primeru, ko so štirje moški sedeli v avtu s skupno maso pod 280 kg, je suspenzija pogosto dovolila trobs. Ta pojav, je poudaril, manifesten pri hitrosti, največ za ta avto. V načinih osebja ni nobenih pritožb na limuzine.
 
Če povzamete svoje vtise od upravljanja PEUGEOT 206 Sedan, je prišlo do ideje, da je ta avto bolj urbana rezident. V ruskih presežkih nima varnostne rezerve. Nekako se ne usklajuje s vrečami krompirja v prtljažniku in pohištvu strehe Dacha
 
Model PEUGEOT 206 je postal eden najuspešnejših v zgodovini francoskega podjetja. Gre za to, da bi premagal zgodovinski evidenco proizvodnje: 205. model je bil sproščen v višini 5 milijonov 278 tisoč izvodov, danes pa je na cestah sveta že 5 milijonov 206 pyzhikov. Rusija bo aktivno sodelovala pri vzpostavitvi zapisa. Po lokalnem zastopanosti Peugeot, na našem trgu naslednje leto, bo prodanih vsaj 5.000 Peugeot 206 limuzin. Mislim, da je povsem resnično. Hatchback Peugeot 206 nas je ljubil. In ljubezen, kot veste, bo zlo ljubezen in limuzina. Še posebej, ker je 4-vrat Peugeot 206, ob upoštevanju maloprodajnih cen, ki so na njem, je bilo povsem mogoče.
SPECIFIKACIJE PEUGEOT 206 SEDAN 1.4
Dimenzije, MM 4188X1655X1452
Osnova, mm 2442
Naklon spredaj / zadaj, MM 1437/1428
Premer obračanja, m 10.2
Tip motorja Bencin 4-valj
Delovna prostornina, kocka. Cm 1360.
Maks. Power, HP / RPM 75/5500
Maks. Moment, NM / RPM 120/3400
Mehanski mehanski 5-stopenj
Maks. Hitrost, km / h 170
Drive Front.
Čas pospeševanja 0-100 km, od 14.0
Poraba goriva (srednje), l / 100 km 5,8
Volumen rezervoarja, L 50

Igor Komarov.
Foto avtor
 

Vir: Revija "Autopanoram"