Testni pogon Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Odnesel vektor

V športu se močan srednji kmet imenuje nekdo, ki nikoli ne bo postal prvak, a pod sredino lestvice ne bo padel. In tako močan je, da trdi, da je prvi, čeprav v srednjem razredu. On je Opel Vectra.
Od večerje, ki je okronala prvi dan testne vožnje, so vsi novinarji skupaj vozili v korporativnem avtobusu Ji-Um. Lepotice vseh trakov so že dosegle nočne plošče Barcelone. Nemški kolegi ob pogledu na erotično eksotičnost so začeli objavljati nenadzorovane gutturalske zvoke. Eden od njih je sanjal. Kot, če bi zdaj vozil Opel Vectra ...
Olajšanje mišic. Kaj je toliko delalo na njem, da si je predstavljal nepremagljivo macho na super -tank? Mogoče suh rdeči katalonci ali morda obotavljajo, da so Opelovi menedžerji, ki nenehno ponavljajo o izjemnem športnem dizajnu? Govorili so, kot da ne gre za avtomobil, ampak za gospoda Olympia. Poglejte ta ovinek kolesnih lokov - z enakim izrazom, s katerim govorijo o Deltavidu ali poševnih mišicah, so poklicali. - Oglejte si upogibanje upogiba srednje črte, pri nizkih pragovih in trapezoidno lažno rešetko radiatorja z neprimerljivim kromiranim trakom ...
 
Kar se tiče izjemnega dizajna, se o fotografijah odločite sami. Po novi Vectri nisem opazil občudovanih ženskih pogledov in sem svoj avto namenil iz množice drugih kompaktnih le skozi velike luči in kovinske letvice na prtljažniku, ki jih povezuje. Malenkost je res opazna. In velikost in tekstura ter informativno polnjenje blagovne znamke in legla. Prav tako zagotavljam pravico, da bralcu presodim o splošnih dosežkih začetnika. Mogoče bo kdo obravnaval spremembe v svoji velikosti 10 cm v dolžini, 3,5 v višini in 9 v širino, ki so primerne za rast bicepsov in tricepsov. Vendar obstajajo skeptiki, ki upravičeno verjamejo, da ne pomeni, da bi se v fitnes klubu potegnili, da bi postali Schwarzenegger.
Fizično stanje.
Po drugi strani pa ste lahko ponosni na ne le vidne oblike. In na primer koeficient aerodinamičnega upora. Po 25 tisoč urah računalniškega modeliranja in usposabljanja na posebnem trenerju je bila tekaška skladba skoraj posneta za srednji razred 0,28. Številke niso abstraktne, ampak dajejo znatne prihranke sil, torej gorivo. Drug svetel pokazatelj treninga je skoraj popolna odsotnost znakov kratke motorja v kabini. Zvočna izolacija, ki je bila dosežena zaradi obilnega penastega pena in deflektorjev med pultom in vetrobranskim steklom ter zgornje lopute, je neverjetna. Iskreno, nisem mogel natančno ujeti, ko je hrup motorja postal bolj ali manj izrazit. Zdi se, da ko je puščica tahometra presegla tri tisoč in pol.
Fizično stanje lahko ocenite v primerjavi z avtomobilom prejšnje serije. Kot pri oglaševanju za hujšanje. Glej: Tu je Vectra pred in po. In kaj? Objektivno, po - bolje. Nova Vectra, kjer mora postati močnejša: trdota telesa med zvijanjem zaradi večjega deleža super dolžinskih jekel je postala 74 višja in z upogibanjem - za 62 odstotkov. In po potrebi - vrgla je maščobo. Recimo, uporaba aluminija za oba odbijač je omogočila odstranitev 14 kilogramov. Štiri več Kage navzdol s prečne skupine. Ker je zdaj narejen iz magnezija.
Subjektivni občutki iz novega videza so dvoumni. Mnogi, ki so poznali starega vektorja, je motil škrlat - zaradi oblikovanja - žarometov in stranskih ogledal. Kvadrat je izginil. Toda lastniki nekdanje Vectre, Opelijske kozmetologe, niso stali nasprotno, niso spremenili širokih brbov, ki so bile hlače umazane. Spustili so jih le na centimeter.
Dispanzer. Pravzaprav je težko presojati po nastopu fizičnega treninga. Če želite to narediti, morate temo ugotoviti bližje. Modni elementi opreme: usnje, krom na ročajih kontrolne točke in ročne zavore, drevo ob obodu kabine itd. - verjetno ne bodo ustrezali ustrezni značilnosti. Ne boste jih srečali v osnovni konfiguraciji. Druga stvar so parametri, neodvisni od zvonov in piščalk. Med njimi je prostoren salon (trdijo, da se je povečal, vendar zaradi razširjene osrednje konzole, občutka se zoži) in prostora, za polaganje v dolge metrske stvari, kot prej je loputa. Še vedno obstajajo priročni stoli (o možnostih za udobje in eleganco, regulirajo z električnim pogonom v osmih smereh in prilagoditev naslona za roke), pa tudi velik prikaz informacij, kjer so podatki o času, temperaturi, namestitvi Prikaže se avdio sistem in - za naročilo - navigacijski sistem. Ne glede na to, koliko ste fizično razviti, in dodatno zaščito ne bo škodilo. Vectra je s tem v redu. Poleg tega, da se vzglavniki, ki se premikajo, ko udarijo po hrbtu, in patentiranega sistema za odklop stopalk zavor in sklopke, obstajajo stranske zavese, pa tudi sprednje in stranske zračne blazine, za potniške blazine pa je detektor prisotnosti, ki blokira njihove njihove Delovanje Če je desni stol poplavljen ali na njem - na njem - otroški sedež.
 
Kljub temu celoten ugoden vtis pokvari pomanjkljivosti tehnike, ki se izda za najdbe. Na primer, zelo me je razburil signal. Vklopi se brez značilnega klika, zato morate preveriti: utripa-ne utripa. Toda če ga želite izklopiti, morate zagotovo odmeriti trud. V nasprotnem primeru boste takoj začeli obračati drugače. Večkrat sem na cesti, oprostite, fidget. Gumbi Windows in zaklepanje, prilagajanje ogledal in odpiranje prtljažnika niso zelo uspešno združene v en blok. Ne boste zamudili niti ure. Prikaz osvetlitve ozadja, ki se spremeni, ko se dimenzije spremenijo, je dober le za temen čas dneva. Toda med vožnjo ob mraku ali megli se mi zdi, da ni zelo dobro.
Toda ena od preteklih pomanjkljivosti je bila odpravljena. Ne morete priklopiti kapuce, ki odpira pokrov, da odpre pokrov in je ne morete odpreti na poti. Bila je skrita v niši.
Povečan ton.
Vectrovo ambicijsko testiranje neposredno v primeru ni dalo odgovora. Stroji z najmočnejšimi motorji so se odlično pokazali. Toda ali bo bolj šibka, z dvema in 1,8 litrom, srca dobra? Toda upravljavci GM ne izključujejo omejene proizvodnje avtomobilov z 1,6-litrskim bencinskim motorjem. Toda hitrosti voditeljev Sprint in Styers so na vrhu. Miren dizel je bil še posebej presenečen, ki, ki je pospešil, ni zaostajal za serpentinom niti na avtobahnu. Njegova okretnost je razložena s spreminjajočo se geometrijo turbine, ki zagotavlja največji navor s katero koli hitrostjo. Še posebej impresivno je jahanje na dizelskem motorju v kombinaciji s petimi hitrostmi, ki ima ročno stikalo aktivno. Res je, sprva se ni bilo mogoče izogniti zadregi. Dejstvo je, da je mitraljez obnovljen sam, vendar je bilo vredno pozabiti, da je že prešel v ročni način, motor je začel ropotati in spuščati zavoje.
Tisti, ki so bili nezadovoljni s športno obliko starega vektorja, so se pogosto pritoževali nad praznim volanom. Kot da je do postanka preveč revolucij. Na eni strani in novi do postanka - zasukati in zasukati. Po drugi strani so trenerji Vectra pripeljali čas reakcije volana v voznikove dejanja do 0,3 sekunde. In to so standardi pravih prvakov. In potem, večja kot je hitrost, manj je pomoč elektro -hidravlične moči in natančnejši volan.
Na splošno se bo verjetno samo bodoči lastnik odločil, kaj je nova Opel Vectra. Športnik ali samo meščanec v dobri formi. In kot veste, imajo vsi različna merila. Najpomembneje pa je pokazati rezultat, to je govoriti. In s to Vectro - vse je v redu.
Besedilo Khasan Ganiev, Photo Gm
Model/modifikacija Opel Vectra 2.2 Opel Vectra 2.2 DTI
Proizvajalec Adam Opel AG/Nemčija
Telo
Tipa limuzina
Število vrat/krajev 4/5
Motor
Vrsta bencina z večkratnim elektronskim dizlom vbrizgavanja z visokotlačno turbino in vmesnim zračnim hlajenjem
Lokacija spredaj je prečno
Delovni obseg (kubični CUB) 2198 2171
Številka/lokacija jeklenk 4/vrstica
Power, KW (L.S.) pri približno./min. 108 (147) na 5600 92 (125) pri 4000
Trenutek (nm pri približno./min.) 203 pri 4000 280 pri 1500-2750
PRENOS
Zadnji pogon
Menjalnik je mehanski, 5-stopenjski samodejni 5-stopenjski, sektorski tip
Suspenzijo
Sprednja/zadaj je neodvisna, kot je McPherson, je neodvisna, večkratna povezava, na treh prečnih ročicah in ena vzdolžna
Krmiljenje
Vtipka zobnikov, integralni tipi Electrhidroderpil
Min. Premer zavoja (m) 10,69
Zavore
Sprednji disk, prezračen
Zadnji disk
ABS Electronic 4-Kanal, EBD, CBC
Dimenzije/količine/teža
Dolžina/širina/višina (mm) 4596/1798/1460
Kolesa (mm) 2700
Volumen prtljažnika (l) 500
Opremljena masa (kg) 1395
Pozdravljeni obremenitev (kg) 475
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km/h) 216 206
Pospešek do 100 km/h (sek.) 10.2 10.8
Ekonomija
Povprečna poraba goriva (L/100 km) 8,6 6,5
Cena v Moskvi še ni določena
 

Vir: "Avtopilot"