Testni pogon Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan
Opel Vectra (1996-2001 izdaje)
Trditev, da bo kateri koli avtomobil prej ali slej postal Olesham, ne ustreza vedno resničnosti, izkušnja je pokazala, da je zanesljiv nemški avtomobil brez posebnega trditve Opel Vectra. Opel Vectra B se je rodil januarja 1996 in je postal vredno nadaljevanje uspešnice-Vectra prve generacije A .. Ta trdni avtomobilski avtomobil dolg 4,5 metra in masa 1400 kg je priljubljena skoraj po vsem svetu.
Udobni vektor. Sprva je bila kupcu ponujena Vectra B v dveh različicah trupel - limuzine in kombilimuzine. Manj kot eno leto je jeseni 1996 dopolnil vagon postaje, ki je bil označen kot prikolica. Obstajajo tri možnosti za opremljanje avtomobila: GL, CD in CDX. Seveda lahko katerega koli od njih dopolnjujejo različne možnosti.
GL je najpreprostejša možnost s tkivnim oblazinjenjem kabine, servo krmilnim volanom, abs, osrednjo ključavnico in filtrom za zrak, ki vstopa v salon. CD je veliko bogatejši. Poleg naštetih možnosti je tahometer, megla, sprednja električna okna, električniru z ogrevanjem in toniranim steklom. CDX vključuje najbolj popoln celoten niz. Avto bo zagotovo imel klimatsko napravo ali klimatsko napravo, lesene vložke, lita kolesa, tempomat, računalnik na krovu in po možnosti usnjeno notranjost.
Bodite pozorni na zaslon računalnika v ON. Po 5-7 letih delovanja pogosto ne uspe. Nov zaslon stane približno 150 dolarjev. Nerazumno jih je porabiti. Vsak televizijski mojster bo zlahka našel napako-odhodne stike tekoče kristalne deske-in jih prodaja za 20-30 dolarjev. Razen brez računalnika je na eni strani enostavno. Informacije o pretočeni poti in temperaturi zraka čez krov ne veljajo za kategorijo vitalnih. Po drugi strani je ta mini-TV tudi prikaz radia, brez katerega bo boleče dolgočasnega v dolgotrajnih prometnih zastojih.
Toda boleče vroče bo posledica puščajoče cevi za klimatsko napravo. Natančneje, cevi, ki vodijo od kompresorja do kondenzatorja (ki je tudi radiator klimatske naprave). Običajno mora počivati \u200b\u200bna mestu presežka. Novo stane 155 dolarjev, zamenjava - 90 dolarjev plus gorivo s hladilnikom - približno 40 dolarjev.
Morali bi vedeti o še eni verigi Vectri - Electronics. Zlasti veliko pritožb prejema proticirkusni sistem (TCS).
Vizualni vektor. Diagnoza geometrije avtomobila v storitvah uradnega predstavnika Opela je poceni - približno 50 dolarjev, vendar bo dala stoodstotno zaupanje, da avtomobil ni v nesrečah. Če je bil avtomobil samo iz Nemčije in ga ni pretepel, se lahko kupec dobro zanese na celovitost barv in njegovo korozijsko odpornost. Vsaj proizvajalec daje petletno garancijo iz korozije. Ruski trgovci trdijo, da je dovolj, da lastnik Vectre pokaže servisno knjigo in lahko brezplačno ozdravi (ali bolje rečeno, odtenek) telesne rane. To je pomembno za Vector, ki je tekel po solnih cestah Ruske federacije več kot ducat tisoč kilometrov. V takšnem stroju lahko najdete čips na zadnjih lokih in pragovih, pa tudi ločitev barve na sprednjem odbijaču. Če ni blatnikov, je priporočljivo, da jih kupite takoj po nakupu. Sprednji blatniki GM stanejo 13 dolarjev, zadaj - 16 dolarjev. Na sol, slabe ceste in nizke temperature so zelo občutljive in vetrobranske stekle (novi stroški od 150 dolarjev).
Power Vector. Motor je predmet posebne pozornosti potencialnega kupca Vectra B. Ta izjava se nanaša na katero koli od treh, ki jih najpogosteje najdemo v naših bencinskih možnostih z prostornino 1,6 litra, 1,8 litra in 2,0 litra. Čeprav ima v resnici razpon motorjev Vectra B 14 vrst (od tega 13 spada v serijo Ecotec, in 1-A 1,6-litrski osem-ventilski motor z zmogljivostjo 75 sil-Went iz prejšnje serije A). Toda dizelski motor Isuzu je 1,7 litra, pa tudi Ecotec turbodizel 2.0 in 2,2 litra sta tako redki, da o njih nima smisla govoriti. Samo 2,5-litrska šest (Motor X25H) si zasluži posebno omembo. Postavljen je tudi na omego. Vectra s takim motorjem je zelo visoka. In ima samo eno pomanjkljivost - šibko tesnilo pokrova ventila.
Ostalo porabi nafto, laže in deluje tako v prostem teku kot pri delu. Prvi razlog je slaba skupščina: turški in madžarski - motorji 1,6 litra in 2,0 litra ter španski - 1,8 litrski motorji. Drugi razlog je slaba kakovost batnih obročev. Zamenjava oljnih pokrovčkov ne pomaga več kot 10 tisoč km. In končno, glavna stvar je slabo prezračevanje motorja zaradi dejstva, da so premajhne luknje v ročici. To konstruktivno pomanjkljivost seveda izločijo spretne roke z vajo. Toda takšno delo je od 500 USD. Vendar pa so v primerjavi s prenovo motorja (1,5 tisoč dolarjev z delovnimi in rezervnimi deli) resnične malenkosti.
Z zamenjavo časovnega pasu, ki je potreben vsakih 60.000 km, je situacija incident. Manjša kot je prostornina motorja, dražje je delo. V tem primeru se pas spremeni skupaj z napenjalniki. Na primer, za 2,0 -litrski motor bo stal 170 dolarjev, za 1,8 litra - v višini 185 dolarjev in za 1,6 litra - pri 215 dolarjev. GM pas stane od 19 do 60 dolarjev, odvisno od napajalne enote.
Resna težava izpušnega sistema je slaba kakovost materiala, iz katerega je izpuščen izpušni razdelilnik. Včasih, ko hladna voda izhaja iz temperaturne razlike, poči. Pomanjkanje, ki ga je uradno priznala skrb General Motors, je bila odpravljena po letu 1999. Zbiratelj stane približno 100 dolarjev, njegovo polaganje je 5 dolarjev. Mimogrede, dušilec blagovne znamke GM bo stal 168 dolarjev, belgijski analog pa 75 dolarjev.
Vektor moči. Vsi motorji Vectra B so bili združeni s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali s štirimi hitrostmi samodejnega. Mehanska kontrolna točka ima dve možnosti - standardno in šport. Lahko jih ločite z algoritmom vzvratne. Na športni škatli - to je desno in nazaj, na standardnem na levi strani pa. V obeh primerih so škatle enako zanesljive in se razlikujejo le v tem, da imajo športi skrajšane stopnje prestav. Zanimiva značilnost mehanike je, da mu ni treba spremeniti olja v njem. Vlili se le enkrat v tovarni in se tam nahaja v celotni življenjski dobi kontrolne točke. Sklopka z lepo vožnjo mirno streže 150–200 tisoč km. Njegova zamenjava za novo montažo stane približno 130 dolarjev z delom.
Vectra stroj velja za zelo zanesljiv. Če diagnoza kontrolne točke ni pokazala nobenih napak, bo škatla trajala dolgo in vsa storitev se bo zmanjšala na zamenjavo olja na vsakih 60 tisoč km.
Gibalni vektor. Sprednji vektor pogona s kolesom je opremljen z izjemno močnim in vztrajnim vzmetenjem. Mojstri servisnih centrov kažejo, da je najpogostejša operacija vzmetenja uporabljenega vektorja nadomeščanje zadnjih tihih blokov. Zgrešijo približno 60 tisoč km. Toda podpor za kroglico so praktično neuničljivi. Več kot 100 tisoč km lahko hodi. Prvotna podpora GM stane približno 29 dolarjev, lahko pa prihranite tako, da kupite španščino za 11 dolarjev. Zelo trdovratni regali stabilizatorja sprednjega vzmetenja služijo 60--70 tisoč km. Novi regali iz GM stanejo 18 dolarjev na kos. Seveda so sprednji zavorni diski in blazinice manj obrabljeni kot zadaj. Sprednje ploščice iz GM bodo stale 33 dolarjev, zamenjati pa jih bo treba vsaj vsakih 30 tisoč km, toda zadaj, boben, po ceni 65 dolarjev, je treba nadomestiti le 80-100 tisoč km. Nabor GM sprednjih zavornih diskov za 120-140 dolarjev je treba posodobiti vsakih 90-100 tisoč km. Na splošno - ne tako veliki stroški za spodoben avtomobil z dobrim rodovnikom in zanesljivimi vozlišči in mehanizmi.
Besedilo Sergey Lortachin, fotografija Alexey Ilyin, risanje Aleksandra Krasnova
Opel Vectra (Sedan, 1996 c.) 1.8 2.0
Delovni obseg (kubični meter) 1799 1998
Power (L.S.) 114 pri 5200 vrtljajih. 134 na 5250 Vol./Min.
Največja hitrost (km/h) 203 215
Pospešek do 100 km/h (sek.) 11.0 10.0
Poraba goriva (L/100 km):
mesto 10.1 11.6
avtocesta 7.5 8.0
Cene v Moskvi (za november 2002)
Leto stroškov izida
1996 $ 7–8,5 tisoč
1997 8,5-10 $ tisoč
1998 $ 9,5-11 tisoč.
Cene za rezervne dele in komponente ($)
Zračni filter 6
Filter olja. (Benz./diz.) 2-5/5-7
Filtrirajte gorivo. (Benz. /Diz.) (Italija) - /6 USD
Sprednji zavorni disk (set) 122-141
Zavorne ploščice, spredaj. 34
Zavorne ploščice, zadnje 65
Sprednji pas 19-36 USD
Guuffler 168
Resonator 138
Sparka (PCS.) 2-4
Nasvet za krmiljenje 25
Podpora za kroglico 29
Generator pas (od kondicioniranega/brez pogoja.) 30/26
Vir: "Avtopilot"
