Opel Frontera Sport 1998 Test Drive - 2004 SUV
Uradna skladnost
Posodobljen Opel Frontera skoraj štiri leta. In na ruski trg se še vedno ne pritožuje. Kakšen je razlog? Poskusimo ugotoviti.Opel Frontera je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1991 in je bila dobro evrizirana različica japonskega Isuzu SUV -ja. Model je bil izdelan z dvema vrstama telesa -kratko črtano tri vrat in dolge voditelja petih vrat -in se je dolgo malo razlikoval od prototipa.
Toda leta 1998 se je pojavil posodobljen avtomobil. Zunaj je videti kot njegov predhodnik, vendar so se skoraj vse podrobnosti zunanjosti spremenile. Frontera, ko je postala bolj zaokrožena, v nasprotju z obstoječim mnenjem, da bi moral biti džip kvadrat, je videti veliko bolj spektakularno kot prej. Restyling je bil uspešen: avtomobil se danes ne zdi stari.
Salona ne morete poklicati z Ultramodernom, toda ljudje, ki so navajeni vrednoti praktičnosti v avtomobilu, bodo tukaj všeč.
Skromna, a informativna kombinacija naprav. Počistite ikone na stikalih. Malo arhaičnega, a zelo priročna ročica za nadzor grelnika. Majhen, vendar na pravem prikazu računalnika na poti. Preprost radio. Vse je nezahtevno, a udobno in se postavi na dober način.
Stoli, kot prej, so nizki. Sajenje voznika in potnikov je bolj športno kot gigiper. Vendar, kot je pokazala praksa, se nanjo hitro navadiš.
V petih vratih, za razliko od treh vrat, se vrata prtljažnega prostora odprejo v dveh stopnjah: vržete stekleni del, nato pa odprete spodnjo stran. Rešitev ni nova, ampak upravičena - zakaj s paketom čipov potegnite težka vrata s rezervo, če se lahko omejite na okno? Volumen prtljažnika - 518 litrov; Z zloženimi zadnjimi sedeži - 1790.
Do zdaj nismo našli resnega razloga, da bi ljubili ta avto. Mogoče slabo teče?
Zaženemo motor. Šest v obliki črke 20 konjskih moči je skoraj neslišno. Stroj zlahka pospeši na 100 km/h v 10 sekundah. Glavna stvar je, da naslednji program nalepite pravočasno. Revizija prizorov Frontera je precej visoka in iskanje želenega koraka ni težko.
Odmerek sile na zavorni stopalki je zelo preprosta. Edino, kar je nekoliko moteče, je košček nosu v zadnji fazi zaviranja. Toda to je prej zasluga za suspenzijo. Dolgo pretok, načeloma, se načeloma ne more obnašati drugače, toda z zavidljivo vnemo potnike ščiti pred napadi izboklin različnih kalibra. Tudi če se včasih trese, je rahlo. V vogalih avtomobil zelo hiti, kar pa ne postane presenečenje.
Off -Road, kot bi moral biti Jeep, se Frontera zlahka spopade s katero koli nalogo. Med testom se še nikoli nismo zatekli k pomoči znižanja prestave - dovolj je bilo pogona s polnim kolesom. Vklopi ga gumb iz kabine s hitrostmi do 100 km/h.
Ne glede na to, kako smo poskusili, ta Opel ni našel resnih napak. Zakaj so ga naši motoristi vozili z nepopolno službo? Najverjetneje z vztrajnostjo razmišljanja: prejšnji stroj se ni razlikoval po visoki ravni udobja in zanesljivosti. Toda koliko let je minilo! Čas je, da pregledate osebno datoteko osumljenca.
Tehnične značilnosti Opel Frontera 3.2 V6
Telo je vse -metalno., Na okvirju O, število krajev, ljudi. - 5 o Skupna masa, kg - 2450 o Dimenzije (dolžina/širina/višina), mm: 4658/1787/1750 o Osnova, mm - 2702 o max. hitrost, km/h - 184 o Časovni pospešek do 100 km/h, s - 10,3 o Nadzor porabe goriva, L/100 km: mestni cikel - 17,8; predmestje - 10.2 o Motor: tip - v6; delovni obseg, CM3 - 3165; Moč, l. S. Pro Min - - -1 - 205/540; Zasuka, nm pri min -1 - 290/3000; Power System - Vbrizgavanje o Prenos - Kur., 5 -to -hiša. O Velikost pnevmatik - 245/70R16 O HARNE VISOK: spredaj - ne -ocena; Zadaj - lebdenje. o Zavore: spredaj - disk., ven.; Zadnji - disk. o Krmiljenje - s ceno guro, 30.000.
Besedilo: Oleg Kalaushin
