Testna vožnja OPEL ASTRA Športni limuzina od leta 2012 sedan

OPEL ASTRA in črni sneg

Ko je Rdeči limuzin Opel Astra prišel iz transporterja, ni niti domneval, da bo v prvih nekaj mesecih moral preživeti toliko. Sprva je avto potoval po cestah Sankt Peterburga na snegu Kashe med ogromnimi snežnimi drogimi, ki iz nekega razloga nihče ni očistil. In s prihodom pomladi, avto je trčil z novimi težavami: Pita, prah in črni sneg.

Da, da, je črni sneg. Konec marca in celo v začetku aprila je bilo mogoče najti na kateri koli ulici kulturne prestolnice. Konec koncev, oblasti oblasti St. Petersburg niso mogla organizirati pravočasno odstranjevanje snega (bil je odstranjen samo z glavnih avtocest, in ni preveč aktiven). Posledica tega je, da traktorji preprosto odvrgli sneg, ki se zbirajo od carriageway. In na vrhu, vse to je bilo prekrito z blatom, prahom, saje delcev z vsemi, kar muhe v našem ozračju. Posledično je sneg postal črna. V teoriji je bilo treba nujno zbrati in pokopati nekje, kot se izvaja z radioaktivnimi odpadki. Konec koncev, glede na ekologe, število škodljivih snovi v takem snegu presega vse veljavne norme na stotine tikrat ... seveda nihče ne bo dal izvoz tega snega, se je stopil, strup se je absorbira v zemljo (pravijo , sajenje rastline lahko zdaj možno le pri spreminjanju tal), in otroci njegovega. To je bila njena, otroci so tako ljubljeni, da jedo hladen sneg. Še posebej črno.

Z prihodom pomladi v St. Petersburgu, ne samo sneg, ampak tudi asfalt. Jame, okvare tal, kayelyos se je začela pojavljati na povsem nepričakovanih mestih, prav tako pa govorimo o resnih velikih luknjah, pri čemer se lahko zlahka poškodujete vzmetenje ali prelom skozi kolo. In da se je najbolj grozno, slabo v Sankt Peterburgu, se zdi, da vse ceste, tudi tiste, ki so pred kratkim popravljene (po predhodnih ocenah uradnikov, zdravljenje zdaj 70% (!) Ulice v Sankt Peterburgu). Neuspeh so bili celo na novo zgrajenem obroču, v katerem so bili ljudje navajeni, da se vozijo s hitrostjo 100-120 km / h in hitreje. Kot rezultat, je na desetine avtomobilov ostala brez koles. Uradniki pravijo, da so tovornjaki, ki so izvoženi sneg, krivi (se spomnite, da je sneg v decembru padel nepričakovano), kot tudi podzemne vode. Pravijo, da so se dvignili in začeli zamuditi temelje skladb. Na splošno je narava kriv.

In se zanašajo na dejstvo, da bo v prihodnjih dneh obnovljena cesta, ni vredno. Mesto preprosto nima dovolj denarja, graditelji pa verjetno nimajo časa, da bi se spopadli z vsem delom. In če imate čas, ni vredno računati na kakovostna popravila. Tako se je Petersburg dolgo vrnil v obdobje slabih cest in je zelo žalostna.

V nasprotju s to grozo, glavna značilnost stroja ni bila moč motorja ali nadzora, ampak osnovno gladkost kap. Konec koncev, nobena supercar Management bi lahko prihranila iz neskončnih jame in lomljenega asfalta. V takih pogojih delovanja je bila razširjena cestna očistka zelo koristna. Konec koncev, če je ASTRA očistek, namenjen Evropi, le 130 mm, potem pa sedanes, ki se prodajajo v Rusiji, že 155 mm. Poleg tega govorimo v tem primeru natančno okoli razdalje od tal do dna. In dodatnih 25 mm v Sankt Peterburgu je bilo tako nemogoče. Čeprav je še vedno treba skriti s SUV-jem in skočiti na meje z velikim štruco na hrbtni strani vozila SVET na limuzinu je zelo velik.

Poleg tega, da dostojno cestnih lumnov, je treba omeniti tudi gladkost kapi. Seveda, so bile debele zimske pnevmatike z dimenzijo 205/55 R16, ampak opustitev sama delala kot vesti. Ona je dovoljeno, da samozavestno gibljejo v smeri St. Petersburg. Da bi doživeli neprijetnih udarcev, je bilo potrebno, da se v veliko jamo na zelo spodobno hitrostjo. Ampak, če ste vzeli malo ob avto, nato prehod na vabljivo odraža v kabini le majhen zvezdicami, ki ni šla na živce sploh. Seveda, preden udobje Astra-Sedan je premium avto je še zelo daleč, vendar za avtomobile je razred z evropsko klasifikacijo zelo dobro! Čeprav je udobje ASTRA voljo samo pri vožnji z zmerno hitrostjo. Za 90-100 km / h, prehod sklepov in choseli odražajo neprijetne čevlje.

In Astra zadovoljen, da je zelo dobro drži neposredno pri vožnji vzdolž collene asfaltu (take ceste v Sankt Peterburgu so tudi obilo). Zaradi podolgovate medosna razdalja, limuzina dobro sooča s tako asfalt, čeprav, seveda, to ni vredno štetje na čudež v tem primeru. Hitrejši 100 km / h, v takih razmerah pa je bolje, da ne bo šel.

Spomladi je bilo še svetlejše kot prej prepoznani problem prtljažnik limuzine tu nima naprave za odpiranje zapiranje. Po vožnji po mestnih ulicah, je celoten zadnji del avtomobila prekrit z debelo plastjo prahu in umazanije (marec-april, so Petersburg ceste bodisi prah ali umazana), ko voznik odpre prtljažnik, nato prste so nujno umazano. In potem, ko gre za zapiranje pokrova, nato pa z roko je umazana drugič. In to je zelo nadležno. Poleg tega se je izkazalo, da je pridobivanje stvari iz dolgega kotu prtljažnik ni tako in samo hlače v tem primeru se prepričajte, da obrišite odbijač. Neke vrste debla-Dirty izkaže. Čeprav bi bilo treba njegovo velikost glede na plačilo. Prtljažnik je res velik tukaj.



 

Vir: AUTO.Mail.Ru.