Test Drive Opel Astra Sport Sedan od limuzine 2012
Astronomija
Zmerna cena in neskromne ambicije novega Opel Astra bodo kupce odločno prihranile pred negotovostjo
Astronomija (iz Astra, lat. Star) Znanost o gibanju, strukturi in razvoju avtomobilov blagovne znamke Opel. Leto 2009 je objavilo mednarodno leto Astronomije ZN. Letos so bila izvedena pomembna odkritja, kot so združljivost zlasti z mehanizmom Watt in preboj v znanosti kot celoti.
Ko ljudje sedijo na neprespani prehrani in se hrana in svet naokoli zdita brez okusa, dolgočasnega in gnusnega. In šele po nekaj tednih bodo našli svoje odprtje za vse izdelke, ki imajo svoj okus, bogat, globok in zelo krhek. Z zasnovo nove Astra so stvari podobne. Svetlo in agresivno predhodnik je pustil vztrajno in močno posteljo. Jasne črte, odprte ravnine, dokončane, vendar težke oblike, aktivni položaj, kar kaže, da pot najmanj odpornosti ni njegova pot. To je njena karizma v tem boju, njen uspeh, priznanje in njen okus, ki je veliko okusil. In zdaj občudujte novega! Mora jo občudovati, počasi, počasi, ne želi hitro in glasno, ne da bi primerjala. Nova Astra, hrana brez soli, dobra glasba, ki se je izognila dvomljivi usodi zadetka enega dne, je približno ista stvar.
To ni samo za tukaj in zdaj je tudi za jutri vse sol. Najverjetneje bo nedostopno ugibal samo jutri, dan po jutri pa bo Astra postala referenčna točka v zasnovi in \u200b\u200bravni opreme. Medtem, ko se Astra zdi preprosta, nekaj nenadoma majhnega, vrtenja, brez enega samega ostrega kota, brez enega samega stileta, ki se bo zataknil v srce ali obsesivno ujel na oblačila. Toda v teh dneh kupec ne ujame samo na kljuko, potrebujete dobro vabo. Najboljša nizka cena je najboljša, ni pomembno, ali je blago slabo ali dobro kot tako, lahko je dobro le po eni ceni. V najslabšem primeru potrebujete pravo sliko. Vse ostalo v odmiku gre čisto formalno. V Rusiji je bil zakonodajalec moda v golf razredu leta 2008 njegovo veličanstvo VW Golf (v generaciji) prodan v višini 4671 kosov (+8254 Jetta). Če pomnožite to skromno številko za tri, se izkaže za količino prodaje avtomobila Mazda3 (39 144 kosov). Prejšnja generacija Opel Astra je leta 2008 končala z 42.143, vključno z vsemi spremembami, vključno z vagonom postaje. 42 143 To je zelo daleč do stopnje prodaje v Nemčiji (69.234 kosov), še bolj v Veliki Britaniji (96 942 kosov) v Rusiji se prodajo samo triki (93 496 kosov). Ni skrivnost, da je skrivnost privlačnosti Forda v njeni vrednosti. Cenik St. Peterburg Astra še ni opredeljen, vendar bo novi Opel cenejši od Volkswagena, ki je odvisen od golfa Kaluga. Skupščina v Rusiji bo ceno nove Astra ohranila na stari ravni. Doslej je bilo objavljeno le pet vrat, leta 2010 pa se morajo pojaviti druge različice na temo Opel Astra.
Za avtomobilski trg je ta model kot svež kruh
V Rusiji se bodo sprva pojavili vsi motorji bencina (1,4,100 p., 1,6 115 KM, 1,4 Turbo 140 h., 1,6 Turbo 180 KM) in vsi dizelski motorji (1,3 95 litrov., 1.7 110 HP., 1,7 125 KM., 2,0 160 KM.) Do zdaj še vedno ostajajo vprašljivi. Začetek prodaje je predviden za januar-februar 2010, o tem ni dvoma. Toda ali bodo prvi avtomobili uvoženi ali bodo že od samega začetka sestavljeni v tovarni GM-Auto v Sankt Peterburgu, še ni znano. Očitno so Trump kartice v rokavih, zajci v jeklenkah in okostnih v omari pri upravljanju Opela. Kako mali Opel je bil ruski in tudi takrat le z besedami, ampak koliko se je že naučil! Pravzaprav o nivojih trim ni podrobno znano. Štiri bi morale biti, vendar se lahko nekoliko razlikujejo od evropske vsebine. Lokalne podrobnosti, kot vedno, v izobilju. Na primer, v Rusiji ne bo mogoče razširiti do 6 let, kar bo v Nemčiji stalo le 487 evrov. Okus avtomobila Opel Astra se ne spremeni od svojih stroškov, ki se lahko spremeni samo apetit. In apetit prihaja med obroki. Ko se je srečal z novim modelom na testnem testnem testu Dudenhofen in v Frankfurtskih avtobahni, obstaja vsak razlog za napovedovanje njenega uspeha, ne da bi sploh ugibala predsednika GM Evrope, Karl-Pether Foster. Zgodovina kompaktnih avtomobilov blagovne znamke Opel se razteza od daljnega leta 1936 od prve generacije Kadetta do leta 1991, ko je bil model Astra zamenjan. V različnih obdobjih je bil del najbolje prodajanih kompaktov Tor-3 v segmentu, ki zaseda 27% celotnega avtomobilskega trga.
Sedeži so bili razviti s sodelovanjem nemškega združenja za zdravje hrbta in to se čuti s hrbtom. Na srečo so ljudje majhni v stasu, vodoravna blazina je postala opazno krajša. Na žalost vse, hrbet ureja ročica in ne pak
Kot je danes modno reči, je glavno sporočilo tega modnega stroja bolj udobje in varnost. Ideja o premikanju proti višjim kastam je pokazala lastno sposobnost preživetja na zgledu insignije. In zdaj že dolgo predstavniki podjetja in insinuinirajoče govorijo o izboljšanih, skoraj najboljših v razredu, zvočne izolacije. Posebna oseba v posebni dvorani prikazuje grafe, diagrame in mize, pove, kako zvok zatiranje vrat vpliva na nakupno dejavnost. Izolacija hrupa je res dobra, toda Wattov mehanizem, o katerem se bo pozneje pogovarjal specialist za vzmetenje, je nekoliko raztopljen v zvočnem in semantičnem materialu, ki se pozanima o zavesti sodobne osebe. Med neskončnimi možnostmi, kot da v kislini, ideja o tem, kaj se avtomobil dobro raztopi. Tu je sistem za pritrditev koles Flexfix in ideja, da ta preboj v avtomobilski industriji pride na misel celo na tiste, ki so kolesa videli samo na televiziji. Tu je prilagodljiv nadstropje polica Trunk Flexfloor, ki organizira prostor v mislih in ne omogoča, da se stvari vozijo naprej in nazaj. In tu je vzmetenje prilagodljivega fleksibira, ki se odziva na spremembe v vodilnem slogu ali hitrost obračanja. Izbira treh načinov, tri popolnoma različna razpoloženja, šport in turneja. Toda ne glede na to, kako se voznik sprosti v udobnem načinu turneje, se bo odločitev odločila sama. Tu so trije kiti, trije fleksibilni, polaganje refleksov v človeka, tako da se bo spremenil v človeka v kupca. Na univerzalno srečo vsega človeštva se je avtomobil Opel Astra izkazal dobro. Če se lahko kdo drug spomni, kaj točno naredi avtomobil dober, ga bo najverjetneje našel v novi Astra. V avtomobilu s prijetnim značajem, kolosalno raven opreme, svetlobe in stabilne v upravljanju, modernemu in čim bolj kot tudi za Opel.
P.S. Če je kdo drug zaskrbljen zaradi natečaja Awards of the Car of the Year, tekmovanje, v katerem modeli Fiat najpogosteje zmagajo, počakajte na 30. novembra. Opel Astra je stopil na seznam sedmih finalistov in niti ene fiata z veseljem med njimi je priložnost! V takšni ali drugačni meri ima enaka možnost za vse druge prosilce enako: Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Class, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota IQ in VW Polo. Lani je Opel to tekmovanje zmagal s svojim modelom prvič po 22 letih, pred Fordom Fiesto za samo eno točko. In to je bila varna sreča in izšla pariteta: leta 2007 novi model Corsa ni imel dveh točk za zmagovalca Ford S-Maxa. Na splošno je Astra na pravi poti.
Oblikovanje
Vključitev bencinskih motorjev bo vključevala atmosferske motorje v višini 1,4 litra in 1,6 l z zmogljivostjo 100 in 115 litrov. Z. V skladu s tem sta dva motorja s turbopolnilnikom enaka delovna količina z zmogljivostjo 140 in 180 litrov. Z. Na voljo bo nov samodejni menjalnik s šestimi hitrostmi z vsemi motorji, razen mlajše atmosferske enote, ki je v paru, s katero je na voljo petstopenjska mehanika. Za turbo motorje je na voljo mehanik s šestimi prestavami.
Glavni tehnični drsalec podvozja Nove Astra je zadnji del snopa, ki je dopolnjen z WATT -om, ki ga dopolnjuje, in poveča njegovo togost v prečni smeri. Pred McPherson Racks, blizu Insignia
Pri ustvarjanju nove Astra je bila največja pozornost namenjena doseganju visoke ravni udobja, kar je povzročilo uporabo vatnega mehanizma v zadnjem vzmetenju. Ta rešitev je omogočila uporabo mehkejših tihih blokov, ne da bi izgubila togost elastokinematične sheme zadnjega vzmetenja in s tem znižala raven hrupa in vibracije v kabini. Aktivno vzmetenje fleksida lahko deluje tako v samodejnem načinu kot v enem od načinov stantart, športa in turneje. Izboljšanje obvladljivosti je povezano s povečanjem trdote telesa za 43% in namestitvijo bloka prilagodljivosti hitrosti električne energije neposredno na volanski tirnici.
Opel Astra 1.4 Turbo
R4 bencinski motor s turbopolnilnikom
Delovni obseg, kubični meter. CM 1364
Največja moč, l. P./Vol./Min. 140/4900
Največji navor, NM/RPM. 200/18504900
Največja hitrost, km/h 201
Pospešek od 0 do 100 km/h, od 9,8
Prenos 6-stopenjski samodejni
Poraba goriva (mešani cikel), L 7.0
Sprednji pogon
Vzmetenje: pred McPhersonom za torzijskim žarkom z vatnim mehanizmom
Dolžina, mm 4419
Širina, mm 1814
Višina, mm 1510
Kolesna osnova, mm 2685
Volumen prtljažnika, L 370
Skladba: Sprednja kolesa, MM 1544 Zadnja kolesa, mm 1558
Opremljena masa, KG 1373
Polna avtomobilska masa, kg 1870
Vir: Avtomobili
