West Drive Opel Astra Sport Sedan od limuzine 2012

Kako izbrati pravi avto

Vse je čim bolj sovpadalo. V naši uredništvu je limuzina Rdeča Astra našla dolg test in eden mojih zelo dobrih znancev se je pravkar odločil, da bo kupil prav takšen avto. Na splošno preprosto nisem imel drugega, da bi šel do prodajalca avtomobilov z njim in se tam že odločil, kateri model naj bo najraje, katere možnosti naročite in od katerih se lahko vzdržite. Toda primer je bil sprožen, treba je kupiti veliko avtomobila za majhen denar. Tako sem moral prešteti vsak peni.

Dobro je, da smo se vsaj odločili za glavnega z modelom. Opel Astra, limuzina. To je limuzina, ker ima prostoren salon (zakaj v limuzini je več prostora kot v kombilimuzini, smo že rekli). Zdaj lahko ta avto kupite za 603 850 rubljev.

Poleg tega zračni komplet že vključuje klimatsko napravo, glasbo, vendar se malo pozneje pogovorimo o ravni opreme. Za začetek bomo določili motor in menjalnik. Za razliko od Hatchbacks, ki jih je mogoče opremiti s precej širokim krogom motorjev, vključno s celo dizelskimi motorji, sta na limuzine, ki se prodajajo v Rusiji, postavili le dve bencinski 4-valjni enoti. Eden ima prostornino 1,6 litra in moč 115 KM, drugi pa je že 1,8 litra in 140 KM. Takoj bomo rekli, da je za operacijo v mestu 1,6-litrskega motorja dovolj za veliko večino voznikov. Seveda se 1,8 -litrski motor potegne bolje, vendar razlika med električnimi enotami ni tako resna, kot se morda zdi na prvi pogled. Vsaj 1,6-litrski motor lahko po 3000 vrtljajih v minuti zagotovi oprijemljiv pickup, in če držite puščico tahometra na območju 3000-5000 vrtljajev, potem lahko vožnjo celo imenujemo dinamični. Kar zadeva porabo goriva, zapisi o ekonomiji Astra 1.6 v mestu ne postavljajo v povprečju 10,6 litra. Manj nekako ne deluje. Toda ne pozabimo na način obratovanja: zimske pnevmatike, nenehno vklopljeno žaromete in vse vrste ogrevanja.

Zdaj o menjalnikih. Poleg 5-stopenjske mehanike, ki je nameščena na obeh močnih enotah, obstaja tudi robot, imenovan Easytronic (je seznanjen z 1,6). Žal, pri delu slednjih je še kar nekaj pritožb. Ne za nič, so skoraj vsi proizvajalci opustili to vrsto prenosa v korist variatorja ali nove generacije robotov, ki imajo tako imenovano dvojno sklopko. Zato je bilo odločeno, da rečemo nobenega robota. Kar zadeva bolj znan stroj, so takšni avtomobili le z naborom z 1,8-litrskim motorjem. In samodejna Astra 1.8 stane več kot 1,6 z mehaniko za 70.000 rubljev. (30.000 rubljev. Kot doplačilo za bolj obsežen motor + 40.000 rubljev na stroj). Odločili smo se za varčevanje. Zato so se odločili za najpreprostejši stroj z ročnim menjalnikom. Poleg tega je delovanje naše Astra dokazalo, da mehanika deluje v redu, in o tem ni pritožb.

Pojdimo na opremo in nabor možnosti. Kot smo že omenili, Astra, tudi v najbolj skromni različici Essentia za 603 850 rubljev. Ima klimatsko napravo, glasbeni sistem s šestimi zvočniki, štirimi zračnimi blazinami. Ni slabo, sploh ni slabo. Toda Astra Essentia bo imela ročno nastavljiva zunanja ogledala in 15-palčna kolesa. Zato je smiselno odpeljati avto v konfiguracijo užitka. S plačilom 12 150 rubljev ne bomo dobili samo električnega zrcalnega volana, računalniškega računalnika z velikim zaslonom, bolj prefinjeno glasbo s krmiljenjem na volanu (lahko bere mp3 datoteke), dvojne krize za branje , senzor dežja, sistem samodejnega vključevanja Sveta, pa tudi 16-palčni diski. Če je vse to naročeno za različico Essentia, bo izšlo veliko več (na primer le električni zrcalni električni pogon stane 4.500 rubljev).

Če želite shraniti, potem lahko na različici uživajte (616.000 rubljev). In z ogromnega seznama možnosti naročite še eno zaščito motorja (4000 rubcev), sprednje stole z ogrevanjem (6000 rubljev) in parkirnih senzorjev (8500 rubljev). Zadnja tupica za limuzino je pomembna, saj zaradi velikega prtljažnika tu ogled ogledov ni najboljše. Poleg tega namestitev parkirnih senzorjev v nekem majhnem podjetju ne bo stala veliko cenejše. No, fotelje s segrevanjem v našem podnebju je zelo potrebno in prijetno v vseh pogledih (mimogrede, segrevanje v Opel Astra se prilagodi). Kot rezultat, bo Astra 1.6 v konfiguraciji užitka z zgornjim nizom možnosti stala 634.500 rubljev. To je takšen stroj po našem mnenju najboljša izbira v primeru Astra.

Če pa imate željo, da bi vozili bolj izpopolnjen stroj, potem lahko uporabite posebno ponudbo paketa užitka. Za 25.000 rubljev. Prejeli boste klimatsko kontrolo (ne klimatske naprave), sedeži s prilagoditvijo v šestih smeri (in ne štiri), tempomat, ogrevani stoli, osrednji naslon za roke in vžigalnik cigaret. Mimogrede, če je vse to naročeno ločeno, se bo znesek 36.800 rubljev izvajal.

Seveda, glede na Mind, Astra uživanje z dodatnim paketom, morate še vedno kupiti ohišje (4000 rubljev), parkirne senzorje (8500 rubljev), ksenonske žaromete (rublje 19500) in esp. Slednje stane precej poceni 13.000 rubljev. Toda v tem primeru bo Astra stala 686.000 rubljev. Ali ni bolje, da takoj kupite Astra v najbolj šik konfiguraciji Cosmo, ki bo z zaščito ročičnega ohira, parkirnih senzorjev, Xenon in ESP stala 692.500 rubljev. Za različico z 1,6 -litrskim motorjem in mehanskim menjalnikom. Konec koncev bo Astra Cosmo imela megle in vlivne diske.

Toda skoraj 700 tisoč za avto z 1,6 in ali je preveč mehanikov? Čeprav je vse odvisno od prioritet. Nekdo iz avtomobila zahteva usnje in veliko poslov, nekdo si želi močnega motorja. Tretji potrebuje dober avto za običajni denar.
 

 

Izvor: Auto.mail.ru