Testni pogon Opel Astra Sedan od limuzine 2007

Astronomija

Zmerna cena in neskromne ambicije novega Opel Astra bodo kupce odločno prihranile pred negotovostjo


Astronomija (iz Astra, Lat. Star) Znanost o gibanju, strukturi in razvoju avtomobilov blagovne znamke Opel. 2009 je bilo razglašeno za mednarodno leto Astronomije ZN. Letos so bila izvedena pomembna odkritja, kot so združljivost zlasti z mehanizmom Watt in preboj v znanosti kot celoti.

Ko ljudje sedijo na neprespani prehrani in se hrana in mir naokoli zdita brez okusa, dolgočasne in gnusne. In šele po nekaj tednih čakajo, da odprejo vse izdelke, imajo svoj okus, bogat, globok in zelo krhek. Z zasnovo nove Astra so stvari podobne. Svetlo in agresivno predhodnik je pustil vztrajno in močno posteljo. Jasne črte, odprte ravnine, dokončane, vendar težke oblike, aktivni položaj, kar kaže, da pot najmanjšega upora ni njegova pot. To je njena karizma v tem boju njen uspeh, priznanje in njen okus, ki je veliko okusil. In zdaj občudujte novega! Počasi, počasi, počasi mora občudovati, ne želi hitro in glasno, ne da bi primerjala. Nova Astra, hrana brez soli, dobra glasba, ki se je izognila dvomljivi usodi zadetka enega dne, je približno ista stvar.

To ni samo za tukaj in zdaj je tudi za jutri vse sol. Najverjetneje bo nedostopno ugibal jutri, dan po jutri pa bo Astra postala referenčna točka v zasnovi in \u200b\u200bv smislu opreme. Medtem, medtem ko se Astra zdi preprosta, nekaj nenadoma majhnega, vrtenja, brez enega samega ostrega kotička, brez enega samega stileta, ki se bo prilepil v srce ali obsesivno oprijel oblačila. Toda v teh dneh kupec ne ujame samo na kljuko, potrebujete dobro vabo. Najboljša nizka cena je najboljša, ni pomembno, ali je blago slabo ali dobro kot tako, lahko je dobro le po eni ceni. V najslabšem primeru potrebujete pravo sliko. Vse ostalo v odmiku gre čisto formalno. V Rusiji je bil zakonodajalec Mod v golf razredu leta 2008 njegovo veličanstvo VW Golf (v generaciji) prodan v višini 4671 kosov (+8254 Jetta). Pomnoževanje te skromne številke za tri se izkaže za količino prodaje avtomobila Mazda3 (39,144 kosov). Prejšnja generacija Opel Astra je leta 2008 končala z 42.143, vključno z vsemi spremembami, vključno z vagonom postaje. 42 143 To je zelo daleč do stopnje prodaje v Nemčiji (69.234 kosov), še bolj v Veliki Britaniji (96.942 kosov) v Rusiji se prodajo samo triki (93 496 kosov). Ni skrivnost, da skrivnost privlačnosti Forda po njeni vrednosti. Cenik St. Peterburg Astra še ni opredeljen, vendar bo novi Opel cenejši od Volkswagena, odvisnega od Golf Kaluga. Skupščina v Rusiji bo ceno nove Astra ohranila na stari ravni. Doslej je bilo objavljeno le petih vrat kombilimuzine, leta 2010 pa so potrebne druge različice na temo Opel Astra.


Za trg avtomobilov je ta model kot svež kruh

V Rusiji se bodo sprva pojavili vsi motorji bencinskega razpona (1,4,100 p., 1,6 115 KM., 1,4 Turbo 140 KM, 1,6 Turbo 180 KM) in vsi dizelski motorji (1,3 95 litrov. P., 1,7 110 KM., 1,7 125 KM., 2,0 160 KM.) Do zdaj še vedno ostaja v vprašanju. Začetek prodaje je predviden za januar-februar 2010, o tem ni dvoma. Toda ali bodo prva vozila uvožena ali bo že od samega začetka sestavljena v tovarni GM-Auto v Sankt Peterburgu, še ni znano. Očitno so Trump kartice v rokavih, zajci v jeklenkah in okostja v omari pri upravljanju Opela. Kako mali Opel je bil Rus in tudi takrat le z besedami, a koliko se je že naučil! Pravzaprav o nivojih trim ni podrobno znano. Štirje bi jih morali, vendar se lahko nekoliko razlikujejo od evropske vsebine. Lokalne podrobnosti, kot vedno, v izobilju. Na primer, v Rusiji ne bo mogoče razširiti do 6 let, kar bo v Nemčiji stalo le 487 evrov. Okus avtomobila Opel Astra se ne spremeni od svojih stroškov, ki se lahko spremeni samo apetit. In apetit prihaja med obroki. Ko se je srečala z novim modelom na testnem testu Dudenhofen in v Frankfurt Autobahns, obstaja vsak razlog, da napoveduje njen uspeh, ne da bi sploh ugibali predsednika predsednika GM Evrope Karl-Pether Foster. Zgodovina kompaktnih avtomobilov blagovne znamke Opel se razteza od daljnega leta 1936 od prve generacije Kadetta do leta 1991, ko je bil model Astra zamenjan. V različnih obdobjih je bil del najbolje prodajanih kompaktov Tors-3 v segmentu, ki zavzema 27% celotnega avtomobilskega trga.


Sedeži so bili razviti z udeležbo nemškega združenja za zdravje hrbta in to se čuti s hrbtom. Na srečo so ljudje majhni v stasu, vodoravna blazina je postala opazno krajša. Na žalost vse, hrbet ureja ročica in ne pak

Kot je danes modno reči, je glavno sporočilo tega modnega stroja bolj udobje in varnost. Ideja o premikanju proti višjim kastam je pokazala svojo sposobnost preživetja na zgledu insignije. In zdaj že dolgo predstavniki podjetja in insinuinirajoče govorijo o izboljšanih, skoraj najboljših v učilnici, hrupni izolaciji. Posebna oseba v posebni dvorani prikazuje grafe, diagrame in mize, pove, kako zvok zatiranje vrat vpliva na nakupno dejavnost. Izolacija hrupa je res dobra, toda Wattov mehanizem, o katerem se bo pozneje pogovarjal specialist za vzmetenje, je nekoliko raztopljen v zvočnem in semantičnem materialu, ki se pozanima o zavesti sodobne osebe. Med neskončnimi možnostmi, kot da v kislini, je ideja o tem, kaj se avtomobil dobro raztopi. Tu je sistem za pritrditev koles FlexFix in ideja, da ta preboj v avtomobilski industriji pride na misel celo na tiste, ki so kolesa videli samo na televiziji. Tu je prilagodljiv nadstropje polica Trunk Flexfloor, ki organizira prostor v mislih in ne omogoča, da se stvari vozijo naprej in nazaj. In tukaj je prilagodljivi vzmetenje fleksid, ki se odziva na spremembe v slogu vožnje ali hitrost obračanja. Izbira treh načinov, tri popolnoma različna razpoloženja, šport in turneja. Toda ne glede na to, kako se voznik sprosti v udobnem načinu turneje, se bo suspenzija odločila, da se bo zbrala sama. Tu so trije kiti, trije fleksibilni, polaganje refleksov v človeka, tako da se bo spremenil v človeka v kupca. Na univerzalno srečo vsega človeštva se je avtomobil Opel Astra izkazal dobro. Če se lahko kdo drug spomni, kaj točno naredi avtomobil dober, ga bo najverjetneje našel v novi Astra. V avtomobilu s prijetnim značajem, kolosalni ravni opreme, svetlobe in stabilnega v upravljanju, modernemu in čim bolj kot tudi za Opel.

P.S. Če je kdo drug zaskrbljen zaradi natečaja Awards of the Car of the Year, tekmovanje, v katerem modeli Fiat najpogosteje zmagajo, počakajte na 30. novembra. Opel Astra je stopil na seznam sedmih finalistov in niti ene fiata z veseljem med njimi je priložnost! V takšni ali drugačni meri ima enaka možnost za vse druge prosilce enako: Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Class, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota IQ in VW Polo. Lani je Opel s svojim modelom Insignia to tekmovanje prvič zmagal v 22 letih, pred Fordom Fiesto za samo eno točko. In šlo je za srečo in izšla je pariteta: leta 2007 novi model Corsa ni dobil dveh točk za zmagovalca Ford S-Maxa. Na splošno je Astra na pravi poti.

Oblikovanje
Vključitev bencinskih motorjev bo vključevala atmosferske motorje 1,4 litra in 1,6 L z zmogljivostjo 100 in 115 litrov. Z. V skladu s tem sta dva motorja s turbopolnilnikom enaka delovna količina z zmogljivostjo 140 in 180 litrov. Z. Na voljo bo nov samodejni menjalnik s šestimi hitrostmi z vsemi motorji, razen mlajše atmosferske enote, v paru, s katero je na voljo petstopenjska mehanika. Za turbo motorje je na voljo mehanik s šestimi prestavami.


Glavni tehnični drsalec podvozja Nove Astra je zadnji del snopa, ki je dopolnjen z WATT -om, ki je dopolnjen z mehanizmom Watt, ki povečuje njeno togost v prečni smeri. Pred McPherson Racks, blizu Insignia

Pri ustvarjanju nove Astra je bila največja pozornost namenjena doseganju visoke ravni udobja, kar je povzročilo uporabo Wattovega mehanizma v zadnjem vzmetenju. Ta rešitev je omogočila uporabo mehkejših tihih blokov brez izgube elastokinematične sheme zadnjega vzmetenja in s tem znižala raven hrupa in vibracije v kabini. Vzmetenje Active Flexride lahko deluje tako v samodejnem načinu kot v enem od načinov stantart, športa in turneje. Izboljšanje obvladljivosti je povezano s povečanjem trdote telesa za 43% in namestitvijo bloka prilagodljivosti hitrosti električne energije neposredno na volansko tirnico.


Opel Astra 1.4 Turbo
R4 bencinski motor s turbopolnilnikom
Delovni obseg, kubični meter. CM 1364
Največja moč, l. P./Vol./Min. 140/4900
Največji navor, NM/RPM. 200/18504900
Največja hitrost, km/h 201
Pospešek od 0 do 100 km/h, od 9,8
Prenos 6-stopenjski samodejni
Poraba goriva (mešani cikel), L 7.0
Sprednji pogon
Vzmetenje: pred McPhersonom za torzijskim žarkom z vatnim mehanizmom
Dolžina, mm 4419
Širina, mm 1814
Višina, mm 1510
Kolesna osnova, mm 2685
Volumen prtljažnika, L 370
Skladba: Sprednja kolesa, MM 1544 Zadnja kolesa, MM 1558
Opremljena masa, KG 1373
Polna avtomobilska masa, kg 1870


 

Izvor: Avtomobili