Testni pogon Opel Astra Sedan od limuzine 2007
Drugi ešalon
Manj srednji (ali C-razred) avtomobili predstavljajo skoraj polovico tujih avtomobilov, ki se prodajajo v Rusiji. Obstaja približno 700.000, vendar najuspešnejši Ford Focus, Chevrolet Lacetti in Toyota Corolla niso bili vključeni v naš pregled. Zanimajo nas avtomobili, ki so razvrščeni po pogojnem drugem ešalonu golf razreda: ne prodajnih voditeljev, ampak daleč in ne zunanji. Prostorno, udobno in cenovno ugodno.
Hyunday Elantra Zunaj
Ni slabo, zelo dobro! Korejska limuzina je še vedno izvirna in je zato na svoj način videti cela in elegantna.
Res je, ta model Hyundai povzroči tudi nepremagljivo željo po urejanju s svinčnikom in krtačo (in boljšim sveže izdaje Photoshopa) in popravi nekaj podrobnosti.
Na primer hrbet. Če se okenski pral ni dvignil višje (blizu zadnjega okna), vendar je šel vzporedno s pragovno črto, linija prtljažnika pa je nižja in bolj navpično
Vendar se ne prepirajo o okusih nežno in jim prikrito vsiljujejo! V primeru avtomobilov jih narekujejo in prilagodijo. V bistvu združuje Evropa in Japonska ter Koreja in daje svoje možnosti. Sodeč po Elantri, precej vreden.
Noter Identična slika se pojavlja v salonu Elantra. Notranjost povzroča nič manj močna čustva s kombinacijo modrih zaslonov osvetlitve ozadja, lestvico naprav in rdečih puščic.
Črna plastika, čeprav ne najdražja v Evropi, vendar ne naredi neprijetnega vonja in ne pokvari vtisa avtomobila. Na splošno lahko naprave imenujemo primer informacij in jedrnatosti v zasnovi
Mimogrede, mimogrede vas ne morejo dobesedno neuspešno: tako mehko je (še posebej po trdih sedežih Tiida ali Astra).
Ima dovolj prilagoditev in celo volan se premika v štiri smeri. Opremljen je tudi z gumbi za upravljanje glasbe. Res je, da trenje lastnosti volana puščajo veliko želenega
Izolacija hrupa je še en razlog za motnjo: na njej je bila jasno rešena.
Cena
Za avtomobil z 1,6 motorjem je zmogljivost 122 litrov. s., In petstopenjska mehanika, prosite za 489.900 rubljev. do 576 900 RUB. Odvisno od konfiguracije. Z mitraljezom avtomobil stane 546 900 611 900 rubljev. Motor 2.0 z zmogljivostjo 173 litrov. Z. Združeno samo s samodejno škatlo. S takšnim tandemom bo za avto zaprosilo 684.900 rubljev.
Najmanjša oprema vključuje dve prednji zračni blazini, sistema ABS + EBD, imobilizator, ogrevanje sprednjih sedežev in prilagojeno vzmetenje.
V potezi Na cesti postane popolnoma jasno: izolacija hrupa bi lahko bila boljša. Očitno ni dovolj, ampak ne toliko kot informacije in povratne informacije o volanu. Električna moč je zmanjšala stroške krmiljenja na minimum, hkrati pa je oslabila povezavo človeškega avtomobila.
Toda motor je naredil zelo prijeten vtis: 122 konjskih moči je v Afriki in Koreji
Ni najbolj informativne pedale sklopke in plina nekoliko težko voziti avtomobil, vendar imata močna motorna in razumljiva delovanje menjalnika opazno veselo razpoloženje.
Kot mehko, a precej energijsko intenzivno suspenzijo. Od zvitkov se ne odmakne, a avtomobil dobro drži pot. Zahvaljujoč motorju in mehanski škatli se je Elantra Acceleration izkazal za impresiven.
Skupaj
Seveda bo imela Elantra tudi svoje oboževalce: to je eleganten in izviren avtomobil s trditvijo za kakovost. Čeprav ne brez napak, vendar jih večina povzroča razlika med miselnostjo Korejcev in vsem drugim.
Torej bo oseba, ki ga dražji avtomobili ne bodo izpopolnjevali, zadovoljna s pridobitvijo Elantre.
Hyunday Elantra, 1,6, 5 Macpp
Tehnične značilnosti (podatki proizvajalca):
Dimenzije, mm (dolžina x širina x višina) 4505x1775x1480
Odmik ceste, mm 160
Opremljena masa, kg 1 156
Volumen prtljažnika, L 415
Volumen in moč motorja, L (L. P. pri RPM) 1,6 (122/6 200)
Največji navor, NM pri RPM 157/4 200
Pospešek do 100 km/h, od 10.0
Največja hitrost, km/h 190
Poraba goriva (mesto/avtocesta) l/100 km 8,0/5.2
Renault Megane Sedan Zunaj
Spomni nastop je verjetno o Renault Megana Sedan. Kotne oblike telesa niso vrhunec mode, vendar je prepoznavanje avtomobila stoodstotno.
Več udarcev portreta: ostri sprednji žarometi in lahki obrazi bočnih plošč, čeprav je limuzina v primerjavi z Meganom, oblečena v kombilimuzinsko telo, videti nekoliko utilitarna prtljažnik, ki jo je oblikovalca postavil v videz avtomobila.
Čeprav je očitno to glavno poslanstvo telesa Trekhobroby: je praktično in poceni. Vsaj večina lastnikov avtomobilov (po statistiki prodaje) tako razmišlja.
Noter
Enostavnost je lahko prisiljena in je lahko temeljna. V Renaultu Megan je preprostost salona precej nerazložljiva. No, povejte mi usmiljenje, naredijo toliko elementov iz istega Clio? Kutsy zaslon na bradi sprednje plošče je edina stvar, ki se lahko ujame na pogled na tem svetu sive plastike.
Hkrati Megan piha udobno, zgrabila sedeže in vse vrste udobja, kot so številne škatle za majhne stvari, razpršene po kabini.
Majhne stvari enakih je mogoče zbrati v 48 litrih uporabne prostornine za avtomobil C-razreda je nekakšen zapis. Da, in prtljažnik je držalo za rekord.
Cena
V bazi za Megane Sedan prosijo za 428 850 rubljev. Za ta denar kupec prejme avtomobil z 1,4 motorjem in petstopenjsko mehaniko.
Najmanjša cena avtomobila z mitraljezom (motor 1.6) se začne od 446.900 rubljev.
Najboljša različica z motorjem 2.0 in 4 ACPP stane od 701 050 rubljev.
Osnovna različica je opremljena s prilagodljivo električno energijo krmiljenja, tipko čipa, ABS, sistemi EBV (elektronski distributer zavornih sil), AFU (sistem za zaviranje v sili). Vsi stroji so opremljeni z ruskim paketom zaščite motorja in ojačanega vzmetenja.
V potezi Prilagodljivi ojačevalnik volana z indukcijsko tuljavo (preprosto električno energijo) očitno opravlja svoje delo drugače kot njegov hidravlični kolega. Še posebej na najmanjšem avtomobilu.
Občutek je, da so inženirji dobro delali na nastavitvah krmilnega sistema, vendar ni budnosti (kar je na primer Opel). To se nekako ne ujema z nastavitvami podvozja, ker je Megan Suspensing za eno ali dva veličastna, da neenakomerno pogoltne, na ravnih linijah pa se ne moti s prečnim nabiranjem.
Bolje bi bilo, če bi z mehanikom dostavili 1.6 motor, stroj nima časa za hitro spreminjajočo se cestno vzdušje. Vendar pa za mirno vožnjo v mestnih prometnih zastojih to potrebujete.
Skupaj
Francozi so izbrani s srcem, v katerem včasih ni mesta za natančne izračune in oceno razmerja med ceno in kakovostjo. Renault se lahko v duši že dolgo založi in nanjo sploh ne vpliva.
Če pa niste pozorni na moteče in manjše slabosti, ki jih Megane Sedan ni brezskrbna, priznamo, da lahko avto postane dobra družinska možnost. No, ali samo vogal francoskega šarma v svetu neprekinjene industrializacije.
Poleg tega je razmerje med cenovno kompleksom Renaulta odlično!
Renault Megane Sedan, 1.6 samodejni menjalnik
Tehnične značilnosti (podatki proizvajalca):
Dimenzije, mm (dolžina x širina x višina) 4498 x1777x1460
Odmik ceste, MM 175
Opremljena masa, 1.200 kg
Volumen prtljažnika, L 520
Volumen in moč motorja, L (L. P. pri RPM) 1,6 (115/5 200)
Največji navor, NM pri RPM 152/4 200
Pospešek do 100 km/h, od 13.1
Največja hitrost, km/h 193
Poraba goriva (mesto/avtocesta) L/100 km 10,7/6.0
Nissan Tiida Zunaj
Tiida nekaj med Murano, Note in Almero Tino. Drug avto je ustrahovan razred: bodisi kombilimuzina ali kompakten kombi, ali oba naenkrat
Vse je odvisno od kota. Če gledate na Tiido pod akutnim kotom, tako da se zdi, da je njegova višina večja kot dolžina, je Nissan videti nesorazmerno visok in celo kompaktno nestabilen.
Če ga, nasprotno, občuduje v profilu, se zdi avtomobil počep in na mestih z vročo kombilimuzino.
In na splošno se morate strinjati: Tiida je na zadnji strani kombilimuzine videti veliko lepša kot limuzina. Kot da je bila prvotno spočeta, potem pa je nekdo neljuba vzel in varil deblo.
Vendar bo to pošteno tako glede Tiide kot Astra. Samo z Megane se zdi, da je vse izšlo ravno nasprotno ...
Noter Če tiida kompaktni kombi piha le iz nekaterih zunanjih kotov, potem je v notranjosti 100%. To ne velja samo za visok avtobus, ampak tudi za širino (in višino) prostora okoli voznika in potnikov. Obstaja toliko prostega prostora, da se zdi kriminalno neuporaben
Izjema od teorije o presežku prostora je le prilagoditev voznikovega sedeža v dolžini: ljudje bodo utesnjeni pri visokih 190 cm ...
Spominjanje prednosti kombilimuzine nad limuzino: Zadnji kavč Tiida se lahko premika naprej in nazaj, njegov hrbet pa spremeni kot naklona. Na limuzini lahko naredite samo slednjo.
Velik plus radia Tiida z možnostjo povezovanja mobilnega telefona prek Bluetooth. Ne tako dolgo nazaj so bili podobni sistemi na voljo samo na vrhunskih avtomobilih.
Cena
Osnova velja za štirivratno limuzino z 1,6-litrskim motorjem in petstopenjskim ročnim menjalnikom v vrednosti 499.900 rubljev. Ista možnost z ročajem kombilimuzine stane 508.500 rubljev. Izberite barvo s seznama kovine bo stalo še 10.000 rubljev. Standardni paket udobja vključuje sprednje in stranske blazine varnosti, ABS, EBD, Nissan zavoro, ogrevanje sprednjih sedežev, ojačevalnik električnega volana, nastavite kot volana, vsa električna okna, klimatska naprava in radio, 2-din radio.
Cene za Tiido s samodejnim zagonom kontrolne točke s 530 900 rubljev. (limuzina) ali iz 539.000 rubljev. (Hatchback). Na voljo je močnejši 1,8-litrski motor, začenši s konfiguracijo Elegance, ki stane 565.900 rubljev.
V potezi 1,6 l motor ima minimalno elastičnost, zaradi česar je dolgočasna. Motor je preprost in enako zahteva gonilnik: pospešiti morate davi plin na tla, me je merljivo žal, zdaj bo pospešek trajal nekaj časa.
Sama stroj je brez presenečenj: premiki prestav niso skriti pred gonilnikom, vendar tudi avtomatska vozlišča ne omogočajo udarcev samodejnega menjalnika.
Elastično vzmetenje samozavestno ugasne nepravilnosti ceste in hkrati drži telo v dobri formi, ko se prehodi. Vendar pa še vedno vpliva na visoko težišče med ostrimi manevri: globoko drsno je enostavno povzročiti nasprotno mešanje pred obračanjem.
Vendar se je vredno pokloniti Tiidi: resnost in odzivnost krmiljenja v Nissanu na najvišji ravni. V skladu s tem parametrom je avtomobil morda vodilni v predstavljenih štirih.
Skupaj
Avto z najbolj nenavadnim imenom in z netrivialnim videzom se je izkazal za najdražji od vseh zastopanih.
Vendar raven njegove osnovne opreme kompenzira visoke stroške. In visoke tekoče značilnosti in odlična kakovost sklopa Tiida pojasnjujejo hitro oblikovane čakalne vrste.
Nissan Tiida, 1.6, samodejni menjalnik
Tehnične značilnosti (podatki proizvajalca):
Dimenzije, mm (dolžina x širina x višina) 4303x1695x1525
Odmik ceste, mm 165
Opremljena masa, kg 1 224
Volumen prtljažnika, L 289
Volumen in moč motorja, L (L. P. pri vrt/mirovanju) 1,6 (110/6 000)
Največji navor, NM pri RPM 153/4 400
Pospešek do 100 km/h, od 12,6
Največja hitrost, km/h 170
Poraba goriva (mesto/avtocesta) L/100 km 10,0/5.9
Opel Astra Sedan Zunaj
Kako ogreti zanimanje za najnovejši model? Na primer, lahko linijo teles napolnite z drugo možnostjo. Tisti, ki veljajo za najbolj priljubljene pri nas: Sedan.
Hkrati se morate še vedno truditi, da nove modifikacije ne spremenite v stavbo banalne oblike. Se je izšlo?
Z veliko stopnjo zaupanja lahko rečemo: da, izkazalo se je. Glavna značilnost limuzine Astra je, da je avtomobil postal kopija Vectrovega starejšega brata. In mnogim bo to všeč, saj je limuzina v primerjavi z kombilimuzino videti veliko bolj trdna.
V njegovem videzu ni nobenega posebnega deleža v težki kategoriji avtomobila, ki ni preverjen na milimeter.
Morda bo nekdo nepričakovano našel namerno pravilne oblike limuzine Astra, vendar včasih odsotnost neusmiljenih lastnosti v videzu neresničnih lastnosti pogosto postane ključ do stabilne priljubljenosti.
Noter Če z besedo, potem strogo. Če je več kvalitativno, jedrnato in spet strogo. Samuzin salon v primerjavi z kombilimuzino ni doživel temeljnih sprememb, le da je dobil sprednji naslon za roke in dodatno prilagoditev hrbta sprednjega stola, kar omogoča, da ga zavrne z blazino.
Težko je najti napako v notranjosti. Kabina je tesno sestavljena, plastične plošče so mehke, glavni gumbi za nadzor funkcij so priročni.
Notranjost se veseli z možnostjo, da svojo arhitekturo spremeni več kot banalni hrbet hrbta. Na primer, sprednji sedež je postavljen v elegantno in kar je najpomembneje, celo mizo z lahkim (dobro ali skoraj lahkim) roko.
Zdi se, da je pomanjkanje fiksnih položajev, ki so postale tradicionalne za OPEL modele, hvalili in se zgražali, z istim navdušenjem.
Je priročno? Nekom, ki je všeč, vendar z nemotenim prestrukturiranjem, vrtilni signal neodvisno ni hotel izklopiti trmasto. Mogoče gre za navado?
Cena
Avto z najbolj skromnim motorjem 1.6 z zmogljivostjo 115 litrov. Z. In mehanska škatla s petimi hitrostmi v konfiguraciji Essentia stane 497.000 552.000 rubljev. Z istim motorjem, a easytronic škatlo, 548.000 572.000 rubljev zahteva limuzino Astra, odvisno od konfiguracije. Cena avtomobila s petstopenjsko mehaniko in motorjem 1,8 (140 KM), ki je nastavljen na oznaki 558 000 582 000 rubljev. Z mitraljezom ta avtomobil stane 598.000 622.000 rubljev.
V bazi limuzine Opel Astra sta dve čelni zračni blazini plus stranski zavese, pa tudi 15-palčni jekleni diski in zaloga v polni velikosti. Stroj je opremljen tudi z ABS, BA sistemi (zavor v sili) in EBD (porazdelitev zavornih sil).
V potezi Morda je v Nemčiji veliko več razdalj med semaforjev na mestnih ulicah kot naši. V nasprotnem primeru, kako doživeti veselje rdeče cone, da voznik vozniku daje štiristopenjski stroj, skupaj z motorjem s 140 konjskimi močmi 1,8 litra?
Avtomobil je ostrin pri intenzivnem gibanju: ko dinamično vožnjo samodejni menjalnik drži puščico tahometra na rdeči coni, kar vozniku omogoča, da se ob prehitevanju počuti čim bolj udobno.
Enako velja za krmiljenje: v naših testih z disciplino kače se je Astra limuzina spoprijela s popolnim drsnikom zadnje osi, spredaj pa je popolnoma minimalna.
Skupaj
Opel Astra Sedan je univerzalna na dober način. Nekakšen avtomobil Unisex: Tako krhka mlada dama kot častitljivi oče družine izgledata enako organsko v avtomobilu. In mimogrede tudi sama družina.
Glavna stvar je, da tehnični del ne uspeva vlečnega motorja (1,8 L) in logična škatla je dobra. To je samo cena limuzine Astra se nahaja v zgornjem območju za ta razred. Čeprav ste izstopali poceni nemški avtomobili?
Opel Astra Sedan, 1.8, samodejni menjalnik
Tehnične značilnosti (podatki proizvajalca):
Dimenzije, mm (dolžina x širina x višina) 4587 x1753x1458
Odmik ceste, MM 130
Opremljena masa, kg n.d.
Volumen prtljažnika, L 490
Glasnost in moč motorja, L (L. P. pri RPM) 1,8 (140/6 300)
Največji navor, NM pri RPM 175/3 800
Pospešek do 100 km/h, od 11.4
Največja hitrost, km/h 188
Poraba goriva (mesto/avtocesta) L/100 km 10,5/6.2
Avtomobili so zagotovili podjetja: Autoprodix, uradni trgovec Renault, Atlant-M Baltika, uradni trgovec GM, ADR, uradni trgovec Nissan in Dakar Autocenter, uradni prodajalec Hyundai
Besedilo: Aleksander Korobchenko Alexander Mihailov,
Foto: Roman Ostanin
