Testni pogon Opel Astra Sedan od limuzine 2007
Sedanomanija
Že tako široko paleto teles Opel Astra je bil napolnjen s limuzino. In takšen veseli dogodek se je zgodil, ker je ta možnost še vedno glavna stvar pri nas. Če se spominjate nedavne zgodovine, je prav ta okoliščina spodbudila znane evropske proizvajalce, da predelajo kombilimuzine v limuzine. Zdaj je telesa Opel Astra sedem! Za spodbujanje ruskega povpraševanja po pomoči, je limuzina vržela kombilimuzine, kupe, postaje in celo komercialne različice. Pošteno je treba opozoriti, da kljub raznolikosti enotnost sloga jasno zasledi v vseh različicah. V limuzini so oblikovalci poskušali zdržati klasične črte, ki so značilne za to vrsto telesa, podolgovata okenska črta z negativnim naklonom zadnjih vrat.
Nerjaveče dimenzije povzročajo spoštovanje. Toda zunanja ekspresivnost ni edini Trumpov karta novosti. Dolžina limuzine Astra iz Opela je 4587 mm, širina 1753 mm, višina 1458 mm. Inženirji so poskrbeli za prtljažnik, katerega najmanjša količina je 490 litrov. Če zložite zadnjo vrstico sedežev, se prtljažnik poveča na 870 litrov. Dolžina prepeljanega tovora lahko doseže 1721 mm. To je res dober pokazatelj.
Za volanom ni bilo mogoče najti nič nenavadnega, v primerjavi z drugimi asterji, tega ni bilo mogoče najti. Ergonomija je ostala na isti spodobni ravni. Nadzorna plošča je dobro prebrana in ni preobremenjena z informacijami. Obstajajo le merilnik hitrosti, tahometer in senzor za gorivo. V gibanju novost preseneča udobje. Vožnja po avtocestah visoke hitrosti je v veselje. Izbori, veliki in majhni, se hitro, jasno in brez zvoka spremljajo.
Limuzina je prilagojena na vijugaste ceste. Podvozje IDS je sestavljeno iz sprednjega vzmetenja vrste McPherson in torzije zadnjega dela. Kombinacija ni slaba, toda v zavojih je rušenje zadnje osi tudi z rahlim izpustom plina. Neprijetnemu trenutku se lahko izognete na dva načina. Prvi, ki je kupil avtomobil z dinamičnim stabilizacijskim sistemom ESP Plus. Drugi način za izbiro pravega motorja in menjalnika. Ponujajo samo tri motorje: dva bencina 1,6 in 1,8, pa tudi en dizel 1.7. Na slednje lahko takoj pozabite. Najverjetneje ne bo dobavljen Rusiji. 1.6 bencin lahko združite s 5-stopenjsko mehaniko ali robotom, ki se bo pojavil malo kasneje. In 5-stopenjska mehanika ali 4-stopenjska samodejna je primerna za enoto 1.8. Kot so ga našli med testom, so za vzmetenje udobno, vendar niso prilagojene ostrim manevrom, 1,6-litrski motorji z mehaniko in 1,8 z mitraljezom. Kljub razliki 25 KM so si zelo podobni. Pospešek do 100 km/h v vsakem traja nekaj manj kot 12 sekund. Največji trenutek se razvije, ko doseže 4000 min-1. Oba motorja imata povprečno oprijem na dnu in sprejemljiva na vrhu 60006500 min-1. To stanje zmanjšuje možnost, da ga pretiravate s plinom v naslednjem ovinku, s čimer se avto postavi vstran. Jasno je, da nič ni nemogoče, toda na avtomobilu z motorjem 1,8 in ročnim menjalnikom so te možnosti odlične. Lahko greste hitro, vendar glede na to, da se ne ukvarjate s športnim avtomobilom.
Astra Sedan se bo pojavila v treh nivojih: Essentia, uživajte in Cosmo. Cene bodo 600800 dolarjev višje od cenovnih kombilimuzin, ki imajo sijoče. Kot rezultat, bo moral kupec odšteti najmanj 19.880 dolarjev. Najdražja različica bo stala 24.880 dolarjev. V tem segmentu so v marsičem upravičene cene, vendar je v tem segmentu veliko ponudb, zato bitka za Pričakuje se, da bo kraj pod soncem resno.
V limuzini doma Končni materiali so prijetno prijetni. Mehka plastika ustvarja občutek, da je v avtomobilu višjega razreda. V nekaterih mestih je kakovost plošč, ki se prilegajo, na splošno pa salon zasluži poštene štiri točke. Iz nenavadnega in novega je mogoče opaziti lakirane črne vložke na osrednji konzoli in na volanu. Res je, za dekoracijo volana, ki se uradno imenuje prevleka za klavir, bodo zahtevali ločen denar. Suspenzija limuzin Opel Astra je uglašena v največjem udobju. Na neposrednih avtocestah z veliko hitrostjo je z veseljem voziti avto, na vijugastih pa bi morali biti bolj previdni. Odlične stvari za zvočno izolacijo. Zunanji hrup sploh ne prodre v salon, vendar idill včasih krši zvok motorja, ki se kaže bližje največjim zavojem.
Vožnja
Za limuzino je značilno udobje, dobro natrpano in uravnoteženo vzmetenje, žal, ni prilagojeno aktivni vožnji.
Salon
Pritegne pozornost s kakovostjo končnih materialov, ponekod pa so napake v montaži.
Udobje
Dejstvo, da je bila Univerzalna platforma vzeta kot osnova in ne kombilimuzina, je salonu in prtljažniku omogočilo čim bolj prostorno.
Varnost
Nameščeni varnostni sistemi ustrezajo sodobnim standardom.
Cena
Za ta denar je vprašanje izbire med konkurenti akutno.
Tehnične značilnosti Opel Astra
Dimenzije, mm 4587x1753x1458
Bencinski motor, 1598 cm3, 115 KM/min-1
Mehanski prenos, 5-stopenjski
Dinamika 0-100 km/h, c 11.7
Največja hitrost, km/h 191
Tekmovalci Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Honda Civic, Mazda3, Toyota Corolla
Prednosti in slabosti
+ Prostorna notranjost, dobra kakovost končnih materialov.
- Zadava motorjev, neinformativni volanski obroč.
Naše mnenje
Avto se je izkazalo za dober, toda glede na ceno, ki se zahteva zanj, ne bo moral biti lahko. Ker je izbira za ta denar zelo široka in novost nima aduta dostopnosti. Kupca boste morali osvojiti z nečim drugim. Morda bo to klasična oblika telesa.
Maxim Egorov
