Testna Drive Nissan Primera Sedan od leta 2002 Sedan

Nissan Primera Car Pregled

splošno
Nissan Primera avtomobilska znamka je izdelek posodobljena po sklenitvi sporazuma blok z Nissan Renault in, kot je zdaj v navadi, da govorijo, simbol novega Nissan slogu. V družini teh strojev, dodatek je športni model, 20V. Mimogrede, to ime postavlja se je v eni vrsti z limuzino, ker je druga oznaka, ki se uporabljajo za vagona, in sicer W20V.
Do sedaj je bilo 4-valjni modeli modela QR dal na PRIMERA avto, in so obstajali v 2-litrski in 2,5-litrski izvedbi s. Na trenutni spremembi 20V, je posodobljen SR20VE motor vgrajen, ki je bila uporabljena v prejšnjem drugo generacijo Primera. V smislu, da je to nadomestilo za starega SR tipa motorja, ampak samo v novih visokotehnoloških različico. Pri tej izvedbi, je porazdelitev plina sistem z avtomatsko spremenljivimi fazami in vrednost odprtja ventilov znašla, kar je omogočilo, da bi motor na raven, ko je vsak liter svojega delovnega volumna predstavlja več kot 100 močjo razviti moči. Skupni kazalnik v 204 ks Ta dosežek, vreden spoštovanja, glede na dejstvo, da govorimo o motorju z naravnim dovod zraka.
Po drugi strani, od trenutka posodobitve, vse do danes, A brezstopenjsko variator je bil nameščen na vseh avtomobilih. In nenadoma 6-stopenjski menjalnik z ročnim preklopom pojavi v modelu 20V. Resnično obstajajo vsi razlogi, da ime to avto športno limuzino. Bistra in brez besed, da tako močan motor zahtevali okrepitev sistema vzmetenja in sistem zavore. Tako naj bi model 20V na eni strani pripisati kategorijo kategorijo tistih iz prejšnje generacije PRIMERA, da je zelo, ki preprosto šokiral svet s svojo visoko hitrostjo. Toda na drugi strani, to je samo ena od serijskih naprav z ročnimi hitrosti.
Res je, da je na notranji zasnovi telesa precej zadržan, da ta avto nemogoče pripisati športnim tipom. Poleg tega je podoben običajnem serijskem avtomobilu, ki pa je dodeljena prva kategorija. Konceptualno, to je seveda limuzina, vendar je limuzina zorela. Če menite, da je na strani, najprej 17-palčna kolesa s sedmimi iglami posebnega oblikovanja, se vrže v oči, potem je mreža spredaj obrnjena, dimljeno kozarec prednjih luči, eliptična oblika dušilca - Vsi ti novi predmeti so preprosto zanimivi. Čeprav je glavni vtis tega, kar je videlo - da, je še vedno isti avto primera. Mimogrede, za 20V model, se ponujajo dve možnosti za posebne barve: temno srebro (v avtu te barve sem naredil poskusno potovanje) ali svetlo rdeče.
V notranjosti kabine lahko izberete volan, ki ga narejen momo, recaro športne stole. Na splošno ni ničesar, kar bi nekako poudarilo ta model. Notranjost je narejena v temnih barvah, čeprav je plošča - barva titana, aluminijasti pedali. Še vedno je tahometer, na katerem se vrednosti odstranijo do 10.000 vrtljajev na minuto. Vse se počuti diskreten slog in zrelost.
 
Kot da se odpre tretji dih!
Prva stvar, ki sem jo čutila, je poskušala iz kraja velik potencial vrste telesa. No, mislil sem, da je močno vrgel volan s strani na stran, zdaj pa je verjetno meja. Ampak ne, kot odgovor na tako ostro vožnjo, vsa kolesa, vključno z zadnjim, postala ena izmed celote, in avto zlahka imel volan. Ne morete reči ničesar, športni avto, hkrati pa se počutite zelo udobno. V modelu avtomobila ni togosti. Telo tesno drži stol, vendar se lahko njegove roke rečejo, prijetno.
Pred 17-palčnimi kolesi so bile na avtomobilih z 2,5-litrskim motorjem. Ampak, če sem iskren, mi ni povzročilo posebnega užitka, saj so bili takšni diski plus pnevmatike zelo obvladovanje teže. Tukaj, na avtu 20V, sploh ni takšnega občutka neskladnosti, vse je zelo uravnoteženo. Lahko se rečemo, da je želja po združevanju udobja na eni strani, in potrebo po ohranjanju telesa v dobesednem položaju na drugi strani, ki je tukaj prejel nadaljnji razvoj.
Motor SR20V, ki se razvija, kot je že ugotovil, se lahko zmogljivost več kot 100 konjskih moči pri izračunu litra njegovega delovnega prostora vrti s hitrostjo do 7800 vrtljajev na minuto brez napetosti. Nekdanji model motorja SR ni bil pripravljen izdati takih vrtljajev. Vse se je zgodilo, ko so NISSAN inženirji obljubili: Stari motor SR in njegova nova usmrtitev sta dve popolnoma različni stvari. In nadalje bi mislil, da bi lahko ročno polje 6-korak dalo takšno priložnost občutite svoje nebesa! Ko se revolucija motorja v območju od 4500 do 5300 vrt / min, nekje na sredini, kot da se tretja faza rakete vklopi. In vse zahvaljujoč nastavljivi porazdelitvi plina. In kakšna hitrost! Skrbni okus hitre vožnje, in sploh ni podoben neskončnemu užitku, ki vzame Honda stroj z istim mehanizmom VTEC.
 
Tanke črte med omejitvami in skušnjavami
Vendar pa se vprašanje nehote pojavi: kako je utemeljeno kombinacijo takih zrelih v velikosti telesa in fantovskega motorja v enem avtomobilu? Če upoštevamo nov model Primera pod tem kotom, potem ste prišli do zaključka, da lahko 20V stroj ne priporoča vsem vsem. In če poskušate vzpostaviti določeno ravnovesje med trdno velikostjo kabine in ozračju, v katerem bi se moral vsak voznik, ki ga upravlja ta avtomobil, potopiti, nato pa bi bilo verjetno pretirano v motorju 2,5-litrskega motorja, ki se združi s prenosom brezstopa . To je vse o voznikovem spretnosti hkrati in uživajte v zabavi in \u200b\u200bse borite s skušnjavo, da ga dobite še več. Zato mislim, da je ta model namenjen tistim, ki že imajo težko, čudovito roko in hkrati na glavi vogala, ki postavlja občutek hitrosti.
Naredil bom drugo misel, ki ne zahteva posploševanja. Zdaj, če se sprostitev modela 20V prevzame in namesti na model 25X, prikaže na prodajo, bi se zagotovo odločil za nakup točno takšnega avtomobila iz serije Primera. No, Nissan, se je strinjal?
 

Vir: Carview.co.jp.