Test Drive Nissan Primera Sedan od limuzine 2002

Nissan Primera-

Kljub dejstvu, da se glavni razred avtomobilov, za katerega se borijo skoraj vsi proizvajalci avtomobilov, analitiki menijo, da segment C v skladu z evropsko klasifikacijo (golf razred) v drugih razredih, zlasti na zmogljivih trgih, ni nič manj resnega boja. Vzemimo za primer srednji razred (segment D): Mazda 626, Ford Mondeo, Opel Vectra, VW Passat. Vsi ti modeli so pri nas še bolj priljubljeni kot na voljo majhni lining. Res je, da so za to krivi sami proizvajalci: pri nakupu so pri nakupu veliko bolj donosne od svojih manj dimenzijskih bratov, pa čeprav samo zato, ker imajo vedno zelo velik seznam opreme, nameščene kot standardni v bazi podatkov. In povsem naravno je, da videz novega igralca v tem razredu pritegne pozornost ne le na gledalce, ki so zastali na vseh vrstah občutkov, ampak tudi na potencialne kupce, ki hrepenijo po tem: lepe, izvirne in ne odhajajo. In zdaj imajo priložnost za nakup takega avtomobila, ker je nova Nissana Primera začela uradno dobaviti v Republiko ...

Govorice se že dolgo dogajajo na tem avtomobilu. Japonci so namerno zgrešili tisk o tem, kako nenavaden bo naslednik priljubljenega modela srednjega razreda. V revijah so se občasno pojavile vohunske fotografije, ki prikazujejo gladke konture telesa, skrite pod kamuflažo, nato pa so se pojavile prve fotografije, spremenjene v računalniku. Vsaka samospoštovana evropska izdaja si je želela predstavljati svojo vizijo, kako bo še vedno bila nova Nissan Primera. Kljub temu je isti primer, ki je kljub temu šel v serijo, vse bolj kot nekaj konceptnih posnetkov. Zasnova avtomobila je bila neverjetno drzna za serijski model, še posebej, če se spomnimo, kako skromne so bile vse prejšnje generacije Primera. Da, zdi se, da so tisti časi, ko so Japonci zatirali vsi, ki niso leni, z izjemno sivosti zunanje zasnove njihovih avtomobilov, nepreklicno levo: samo pogledati morate novo Primero in vse dvome o The Talent oblikovalcev izgine sam. Izvirni, eleganten, zanimiv na splošno, videz nove Primere lahko imenujemo uspešen. In še več: Zdi se, da so oblikovalci zgrabili sam čip, ki bo prevladoval v zunanjem dizajnu vseh novih Nissanovih modelov in jih naredil prepoznavne in nepozabne.

Nič manj zanimiva je notranjost. Glavna značilnost, ki se nahaja v središču, kot v SUV-ju X-Trail, napravah, pa tudi nenavadna vrsta, osrednja konzola, na kateri so gumbi nenavadni za motoriste, kot je Enter. Sama osrednja konzola je zelo podobna tipkovnici računalnika gumbov, čeprav sorazmerno rahlo, vendar je ta tipkovnica nameščena skoraj vodoravno. Osnova vključuje dokaj velik enobarvni zaslon (diagonalni 18 cm), ki ga lahko v dražjih različicah zamenjate z barvo. Seznam njegovih funkcij ne vključuje samo prikazovanja obratovalnih načinov klimatske naprave, radia in drugih uporabnih naprav v naročilu na primira nastavite kamero zadaj, s katero se prenaša na ta zaslon. Ta funkcija je aktivirana zelo preprosto: vklopite zadnjo prestavo, sliko na zaslonu pa je nadomeščena s črno -belo sliko, ki več kot jasno kaže, koliko več prostega prostora med odbijačem vašega avtomobila in najbližjo oviro. Sama video kamera, natančneje, njegovo oko je nameščena nad registrsko tablico, tako da se slika prenaša neposredno s prizorišča.

In na novi Nissanovi primiri, v kombinaciji z 2,0-litrskim bencinskim motorjem, je mogoče namestiti nasedlo MCVT spremenljivko, ki omogoča ročni način preklopa korakov. Obstaja redna štiristopenjska samodejna, če pa raje preklapljate prestave, boste, odvisno od vrste motorja in njegove moči, ponudili, da izberete 5- ali 6-stopenjsko mehaniko. Selenico motorjev Nissan Primera je sestavljeno iz štirih moči: en turbodizel in tri bencin različne količine in moč. Zgornja različica: 2,0-litrski motor z zmogljivostjo 140 KM, osnova pa ponuja 1,6-litrsko enoto za moč 106 konjskih moči. Obstaja tudi 1,8-litrski motor z zmogljivostjo 116 KM, pa tudi 2,2-litrski turbodizel z 126 konji 126 konj, ki je na voljo le v kombinaciji s 6-stopenjskim mehanskim menjalnikom. Obstajajo tri možnosti za opremljanje avtomobila: Visia, Acenta in Tekna, zadnja dva pa sta v mnogih pogledih podobna in se razlikujeta le na nekaj položajih, kot sta velor ali navaden salon iz tkanine. Ne moremo povedati ničesar o tekočih lastnostih nove Nissanove Primere: predstavnik podjetja Lankor je popolnoma zavrnil vse predloge za izvedbo običajnega testa jahanja. Zelo mi je žal ...

Kaj lahko rečeš? Po eni strani je zelo privlačen, prefinjen in sodoben avtomobil z običajno kakovostjo japonske montaže in precej zanimivo ceno. Toda po drugi strani so beloruski motoristi večkrat naleteli na težave zaradi pomanjkanja visoko usposobljenih strokovnjakov, ki lahko popravijo ali celo kakovostno služijo temu avtomobilu. Zdaj so nekateri, ko so obljubili na sovjetske metode, da delajo približno sto, celo blagovno znamko, izbrali nov avtomobil, ki temelji na najprej zaradi zanesljivosti in vzdrževanja. In tudi na priporočilih znancev: če nekdo nima težav s servisiranjem in popravilom novega avtomobila, bo motorist verjetno zanimala ta blagovna znamka. Torej bo v tem primeru vse odvisno ne le od tega, kako privlačno bo za kupce nova Nissan Primera, nato iz hitrosti trgovca ...

Subjektivno mnenje:

(+) Osupljiv videz, revolucionarni notranji dizajn, obilo elektronike.

(-) razmeroma šibka osnovna oprema.


Besedilo: Pavel Kozlovsky
 

Vir: Autogazet / n 27 (373) z dne 24.07.02