Nissan Patrol Test Drive od leta 2010 SUV
Nissan Patrol. Sibirska patrulja
Nissan Patrol. Cena: od 2.900.000 rubljev. V prodaji: od leta 2010 Toyota Land Cruiser 200 je končno dobil pravega tekmeca. Po pol tisoč kilometrov po gorskih cestah Altai ozemlja ne more biti dvoma o novi Nissanovi patrulji
Testni pilot
Mihail Medvedev, 34 let, avtomobilski novinar, vožnja 14 let, osebni avtomobil - Mazda3
Za pravo rusko, ki ljubi hitro vožnjo in potovanja, je Altai najdba. Za začetek z dejstvom, da so ceste tukaj zelo specifične. Asfalt Trochke je precej blizu Moskve, to je nenadoma spreminjanje porušenega gramoza, ki se potaplja skozi grebene in prelaze, kar enako nepričakovano prehaja v popolnoma gladko navadno avtocesto, kjer se lahko utopite z vsem denarjem. Prednost prometne policije ne pride na takšno razdaljo, raje pa patrulira s sorazmerno zasedenim chuysky traktom do lokalnega rublja. Toda izkazalo se je, da v Altaiju in Wessionju obstajajo stvari kot prometni policaji. Velike roga in rastlinjake, kot se je izkazalo, se sploh ne bojijo avtomobilov. Zame je bil slovesni donos belega konja na cesti popolno presenečenje. Pred sekundo je plemenita žival odtrgala travo pet metrov od ceste, toda konj mirno in okrašeno korake vzdolž asfalta, samozavesten v njeno pravičnost, kot pešec na zebri.
Zaviranje v sili ni pomagalo: skoraj od 200 je bilo mogoče padati le na 140. S takšno hitrostjo je izvedba meje preureditve na samomoru, vendar ni bilo izbire. Najbolj zanimiva stvar se je začela pozneje. Kot odgovor na volanski obroč se Patrol ni pekel, se ni pekel, se mu ni maščeval in se skoraj ne nagnil, ampak je poslušno obnovil na prihajajoči vozni pas, dobesedno v centimetrih, drgnjen z belim konjem. Sploh ne želim uganiti, kaj bi se zgodilo, če bi bil v takšni situaciji, ki vozi prejšnjo patruljo
Dejstvo je, da je bilo zdaj upokojeno vodilno vozilo -Nissan najbolj kot oster, a rahlo nenadzorovani pustolovski avanturist. Terenski arzenal antične patrulje je bil impresiven, da so nepovezani stabilizatorji peretialne stabilnosti stroški! Toda neprimerljiva zunaj cest je Patrol trpela zaradi povprečne upravljanja na asfaltu, še bolj pa rustikalni salon in oprema, ki ne dosega vrhunskih standardov. Neke vrste kmet v kavbojkah in kolesarska majica na sprejemu, kjer je običajno, da se pojavi v ploščadu. Ni presenetljivo, da prodaja modela v ozadju glavnega nasprotnika Toyota Land Cruiser ni bila impresivna.
Zdaj je vse drugače. Tudi navzven je patrulja sedme generacije videti kot 200 -ku. In kako drugače, če se glavni oblikovalec te velikanske nadmorske višine imenuje Tagi Toyota! Toda resno, patrulja, ki združuje videz, so blagovne znamke Nissan All -Terain vozil kot glavni konkurent širine obsega. Potok je položen na njegovo fiziognomijo: ogromna rešetka radiatorja, velikodušno obložena s kromom, se zdi, da je pripravljen pogoltniti katerega koli konkurenta. 20 -palčni diski, dolžina 5 metrov in spektakularna zadnja optika na LED -jih niso nič manj impresivna. Stopnja opremljanja celo standardne konfiguracije je sestavljena v skladu z načelom All Inclusive: od usnjenih sedežev s prezračevanjem in ogrevanjem ter tri-conskim klimatskim nadzorom do okrožne revizijske komore in rusko govoreče navigacije na 8-palčni funkciji zaslona. Seveda super. Toda ali je bil lik prave pustolovščine pustolovščine, ki je bila patrulja prejšnjih generacij znana po kupcih elektronskih igrač in zavesi kravjih kož?
Vprašanje ni v prostem teku, še posebej, ker je avtomobil izgubil eno glavnih značilnosti vsestranske profesionalne vozila: največje tramove so nadomestile neodvisno vzmetenje v krogu. In na mestu z nesramnimi, a učinkovitimi nepovezanimi stabilizatorji, je prišel nov hidravlični sistem za omejevanje nihanj telesa HBMC.
No, Altai Road je pomagal ugotoviti, kaj je kaj. Verjamem, da sem od tesnih stikov z belim konjem rešila lastniška hidravlika, ki ohranja največjo silo sklopke koles s cesto in zmanjšuje stranske zvitke. Sistem HBMC je dober tudi na gramozu in kamenčkih, kjer vam patrulja omogoča ohranjanje hitrosti, ki je preprosto nerealno visoka za zahrbtna prevleka.
Na avtocesti je avtomobil popolnoma neobvladljiv. Zahvaljujoč 5,6 -lidalnemu bencinu V8 z zmogljivostjo kar 405 litrov. z. Seveda, 6,6 sekunde na stotine, obljubljenih v podatkih potnih listov, je to preveč optimistično, vendar se 8,59 zdi povsem resnično. Tudi raven udobja osvaja: stroj fenomenalno prikriva občutek hitrosti.
Seveda se bo 7. generacija vozila v celoti -predhodnika prepustila predhodniku, to je jasno tudi iz zmanjšanih kotičkov kongresa in vstopa. Toda to je razumna cena za kopico drugih talentov. Domnevamo, da se je pogumni popotnik odločil, da se bo lotil sebe. Konec koncev, fitnes, lici brez ščetin in plemenita aroma dragega kolonjskega pologa mu ne preprečujejo, da bi ostal profesionalec.
Veliki mojster Avto temelji na bolj živahnem za predhodnika, SPAR okvirja. Najmanjši odmik ceste je 275 mm, zahvaljujoč Gibletom, ki jih je pritegnil na dno, pa je vse -telesno vozilo brez priprave premagalo Ford na 700 mm. Poleg tega ima novinec precej zmogljivo znižanje prestave 2.679, pa tudi mehanske ključavnice diferencialov sredinske in zadnje osi. Nadzor prenosa v celotnem načinu 4x4 se izvaja z vztrajnikom, ki se nahaja poleg izbirnika samodejnega menjalnika. Obrn obročev spreminja vrsto pogona od zadaj (2WD) v polno z znižanjem prestav (4WD L). Poleg tega lahko s pritiskom na gumb izberete enega od štirih načinov: pesek, asfalt, sneg ali kamne, nastavite ESP in sistem protiwings ter uravnavate hitrost odziva na pritisk na plin. Ne brez pomočnika, ko se dotaknete v sistemu Hill in Hill Story Control.
Ne ljubimo
Za razliko od navigacije odbor upravnega odbora ni Russified. Čudno
Dobava stopal za potnike kavča je 92 mm več kot v Land Cruiserju 200. Valnoye
Vožnja
Za tako celoten in težki avtomobil je patrulja poslušna na avtocesti in dobra, kjer se ceste končajo.
Salon
Kavč je presenetljiv v vesolju, vendar so nekateri elementi okrasitve izposojeni iz cenejših Nissanovih modelov.
Udobje
Stroj odlično prikriva hitrost, motor pa ne napoveduje niti z največjo hitrostjo.
Varnost
Šest EIRBAGS in kopica najpomembnejših aktivnih varnostnih sistemov zagotavljajo največjo zaščito.
Cena
Nova patrulja je le 21.000 rubljev. cenejši kopenski križar 200.
Prednosti in slabosti
+ Zanesljivo ravnanje, bogato o prodajni arzenal, prostoren kavč, najbogatejša oprema.
- Premišljen samodejni menjalnik, ki blesti na soncu na računalniku na deski, visoka cena.
Specifikacije
Oznaka in model - Nissan Patrol Y62A
Dimenzije - 5140x1995x1938 mm
Motor - bencin, 5552 cm3, 405 litrov. S./5800 min--1
Menjalnik - 7 -hitrost, samodejno, prestavno razmerje z nižjo prestavo 2,67: 1
Dinamika - največ 210 km/h; 6,6 s do 100 km/h
Tekmovalci - Toyota Land Cruiser 200, Mercedes -Benz GL500
Naše mnenje
Nova patrulja je postala popolnoma drugačna: je večja, močna, močnejša, varnejša in bolj priročna od svojega predhodnika. Najpomembneje pa je, da je zaradi izrazito izboljšanega vedenja na asfaltu, razkošni opremi in še vedno impresivnemu prehodnosti povsem pripravljen za lov na Toyota Land Cruiser 200.
