Test Drive Nissan Murano od 2010 SUV
Dviganje
Vsakdo želi narediti dobro kariero. Seveda, da to morate plodno delati, zaslužite ugled, izkušnje. Toda kako dobiti nov, bolj pomemben in visoko plačilni položaj, ni res? Nissan Murano Doros pred prvim povečanjem storitve. Kako izgleda življenjski cikel avtomobila? Teče v proizvodnji, restavracija, odstranitev iz proizvodnje, nov model. Prva generacija Nissan Murana je v Rusiji v primerjavi z Rusijo šele leta 2005, nekaj let po začetku prodaje v Združenih državah, in drugo fazo, ki je minila. Mogoče je torej nov murano tako podoben prejšnjemu? Neumna predpostavka? Potem je, da je bolj realističen: najverjetneje, Nissan se je odločil, da je na novo spremenil nov sovražnik dobrega. In dejstvo, da je bilo staro Muarno dobro, je bilo nesmiselno izpodbijati. Dejavnost sivih trgovcev iz brez primere v zvezi s tem modelom od leta 2003 do 2005, ko so ruski kupci brez možnosti, da uradno kupite ta crossover, to potrjuje. Da, in po letu 2005 se prodaja nenehno rasla, skoraj stara za avto ni bila ovira.
To prvi Murano in zdaj kot mnogi. Njegova posebna vlaknalna silhueta z močnim naklonom lattinga hladilnika in vetrobranskega stekla ter značilni zajtrk linije Windows v hrbtu se odlikuje od ogromnega izven cestnega parketa na ulicah mesta. To je mesta, ker na Muranu, kljub močnemu 3,5-litrskemu motorju in štirikolesnem pogonu (v Ameriki so bile sprednje dvojice), nihče nikoli ne bo osvojil off-Road. To je tipičen mestni avto za tiste države, kjer še niso navajeni in se niso naučili ceniti prostora na cestah, najprej za Združene države in Rusijo.
Novi Murano je pridobil trdnost in mletje, kot da je srednji vodja, ki je prejel višji in močan položaj, ki je pridobil svojo družino in dal stanje trebuha. Še posebej je opazno v masivnih, napihnjenih kolesih na kolesih. Toda hkrati je naš šef kupil obleko dražje vse telesne plošče so nove, obstaja več sijaj in stila. In na njegovem nosu, zdaj razbije očala žarometov zelo čudne oblike na dragi okvir edinstvene kromirane radiatorske mreže. Obešanje nahrbtnika, obešena na hrbtu v obliki debla in zadnjih navpičnih luči, je spremenila bolj strog primer. Peta vrata so bila izdelana v istem slogu z modelom QASHQII, trikotne luči pa so zasedle bolj znano horizontalno pozicijo.
Toda še vedno skoraj vsi koti gledajo značilnosti tega mladih, ki jih družina ne obremenjuje in položaj managerja, ki bi zlahka prišel na delo zjutraj, ne da bi spal po nočnem klubu. To ni presenetljivo, ker so razmerja in številne velikosti ostala enaka. Torej se širina, višina in baza na kolesih sploh niso spremenila. Samo dolžina se je povečala za 64 mm, predvsem zaradi novih odbijačev. Kaj je zdaj disco, kakšen surovi večer s prijatelji. Če je klub, potem samo VIP-bivalni prostor v prijetnem stolu popolnoma posodobljenega salona. Namesto steklenice piva v roki kozarec enega žarnega viskija. Namesto Kent cigarete v zobih kubanskih COHIBA. Namesto igrivih naprav za motorna kolesa nekdanjega murana, mirne in dobro berljive armaturne plošče, kot na modelu Teana. Iz nje in volana. Da, in na splošno, salon crossoverja zelo opomni s takšnim plemenskim limuzinom (spomnim se, da sta Murano in Teana zgrajena na isti platformi D Alliance Renault-NISSAN). Enak občutek odlične kakovosti, udobja in dobre zvočne izolacije, ki je potreben za osebo, ki zavzema resne socialne situacije. Mimogrede, če po trdem delovnem dnevu želi premor od ljudi in samo gledati DVD, potem pa bo na razpolago, toliko dveh zaslonov na osrednji konzoli, drugi pa v stropu pred Drugo število sedežev. Prvi je opremljen tudi z vrhunskim navigacijskim sistemom, ki dela v Evropi z zelo razumljivo grafiko. Če je dolgčas, lahko preprosto občudujete zvezde skozi veliko panoramsko streho.
Kljub rasti kariere, Murano noče starosti, z dušo in telesom. In čeprav je motor in menjalnik ostal v bistvu enak 3,5-litrski V6, je brez rokavov variator CVT Xtronic in vse način vse načinu 4x4-i, so bistveno nadgrajujemo in izboljšujemo. Moč in navor povečal, in delo variator postal celo Smasher. Ročni način nepotrebna napaka za resno osebo, prenos nenehno podpira optimalen oprijem. Toda zdi imitacija koraka ni vedno upravičena. Posebej razdraženo za 6000 vrt./min. / Min. Z intenzivnim pospeševanjem se motor kričati kot najavljena. Morda v tem načinu dinamike in bolje, ampak iz celotne vzdušje udobja in razsežnosti življenja, je jasno spada. voziti štirikolesni, ki se zdaj lahko preventivno priključen na zadnjo os do 80 km / h, lahko le pomoč na tleh, v nekoliko bolj težavnih razmerah bo nemočni.
Očitno opazil aburred trebuh zgoraj že omenjeno, šef odločila, da spominja telovadnico in črpalka vzmetenje. Murano uporablja večje število aluminijastih delov za zmanjšanje unsourous mas. Sprednja posodobljena MacPherson, za popolnoma novo multi-razsežnosti. Toda program razredov v gugalniku Nissan je nežen. Zato so nastavitve vzmetenja očitno premaknilo k udobju. Obvladljivostjo z crossover ne bo poklical akutno. Volan je zelo pogojno povratne informacije in zvitki v zavojih so visoke. No, na ravni Murano, kot cruiser, naraščajoče naprej, komaj ziblje na valovih asfalta, dobesedno gori svoje potnike. Torej, kaj je rezultat? Nedvomno, Murano je povečanje zaslužil. Zaslužil dober ugled in velike prodaje prve generacije. Tisti, ki so prej želeli kupiti ta avto, vendar ga ni naredil samo zaradi modela zastarelosti, ne bi smelo odvrniti od novega Murano, je ohranil številne značilnosti predhodnika in tako pridobili veliko novih stvari, čeprav ni opazna na prvi pogled. Pojav v zastopnike ruskih avtomobilov bo predvidoma v začetku prihodnjega leta, in smo se že zanima, kaj po bo naslednjo generacijo crossover?
Dmitry Krotov
