Test Drive Nissan Murano od 2010 SUV

TOYOTA HARRIER IN NISSAN MURANO

TOYOTA HARRIER: Ni SUV, in visokokakovosten dražji avto za individualiste
Pri srečanju sodobnih modelov avtomobilov za aktivnosti na prostem (ali, če jemljete angleško kratico, SUV kategorije stroji), zlasti s tistimi, ki so narejeni v telesu velikosti L, se vedno ujamejo na idejo, da so na neverjetnem načinu spominjajo na SUV. Ampak tukaj pred mano Toyota Harrier, ki je prav tako uvrščen s Class SUV avtomobili. Kako lahko ocenim njegovo resnično bistvo? Zapomniti se je, da je bil ta model zgrajen na platformi TOYOTA Windum. In, karkoli pravijo, takšne relativne komunikacije ne prenesejo nič. Zato ima Harrier veliko lastnosti, ki so značilne za limuzine in za SUV.
Ne tako dolgo nazaj je Harrier doživel popolno zamenjavo za njegovo modelno območje, tako da zdaj lahko govorite o drugi generaciji tega avtomobila. Odkrito povedano, te značilnosti, ki so prinesle nekdanjo Harrier s potniškimi vagoni in limuzinami, so v novi različici postale še bolj opazne. V bistvu je bila platforma, na kateri je bila zgrajena prva generacija stroj, večinoma enaka, čeprav je razdalja med osi zdaj 100 mm in je na splošno, 2715 mm. Ta kazalnik, mimogrede, je podoben sorodniku za model Harrierja Toyote Klugerja V, in se spreminja s podobnim indikatorjem Windomov le 5 mm. Uporaba takšne platforme vodi do dejstva, da je koristno območje omejeno na sprednjo in zadnjo os. Tako povečanje medsekov pomeni povečanje na tem področju - zlasti, dodaten prostor se pojavi okoli zadnje (druge) vrvice stolov.
Sprednja plošča v salonu Harrier je končana za kovino. Po eni strani je videti kot športni avto, na drugi strani - krepi subjektivni občutek visoke kakovosti. Posledično je v kabini ustvarjena situacija, ki tradicionalno komunicira z avtomobili razreda SUV v bolj sproščeni, urbani različici.
Vzorec motorjev, s katerimi je Harrier opremljen, vključuje 4-valjni motor z inline položajem jeklenk z delovnim prostornino 2400S in 6-valjnim motorjem z V-oblikovanim položajem jeklenk, katerega količina delovanja je 3000SS. Mimogrede, avtomatski menjalnik s 5 hitrosti je bil zasnovan posebej za 3-litrski motor.
Na podlagi dejstva, da je štirikolesni pogon nekoliko ponder stroj, na modifikacije 4 WD, je močnejši motor zelo zaželen. Toda za mono-proizvajalca, ki naj bi se uporabljal predvsem v urbanih okoljih, kar je 2,4-litrski motor. Tukaj ne bo dal 3-litrski.
Toliko, mora biti znano, je Harrier prodal na severnoameriškem trgu pod blagovno znamko Lexusa Elite in se imenuje Lexus RX 330. Ameriški trg reagira na takšne avtomobile, bo zelo živo. Toda na Japonskem, ki, kako povedati, se ne more pohvali s posebnim povpraševanjem po avtomobilih tega razreda, ta model ne pomeni posebno močnega vtisa. Čeprav - odvisno od tega, kako preprečiti. Možno je, da se nekdo Harrier samo vzpenja kot elit, drag avto, vendar ne za dejavnosti na prostem, ampak za posamezne izlete. Kako vedeti?
 

 
NISSAN MURANO: High Class, Design Novost, Power To je vse na amaterski
Kako je Nissan Murano razvrščen v Severni Ameriki? Kot avto za zunanje aktivnosti (SUV) v telesu velikosti L. Vendar je treba opozoriti, da je njegov videz zavajajoče: je bolj kot off-road, ampak na nebu 5-vrata hatchback, zaradi česar vas zazna popolnoma na nov način. Zanimivo je omeniti, da ima Murano platformo iste oblike kot Nissan Skyline s Fairlady Z, to je predvidena postavitev tipa FM. Njegova medosna razdalja je naravnana na 2800 mm, telo pa poveča togost. Od tega opazno izboljšana kakovostna kakovost. Poleg tega ima v posodobljeni obliki Murano, ne le velik in prostoren salon (še vedno, s to razdaljo med osi!), Tako da se ta salon izvaja tudi na športni način. In taka kombinacija v razredu razreda SUV ni tako pogosto.
Vendar je najbolj zaslužila svojo tekočo kakovost. Nameščen na Murano Motor Isto VQ35 DE, ki je nameščen na Nissan Skyline Coupe in Fairlady Z. Iz vseh sprememb Murano, ki so poslani za prodajo v Ameriki, je najmočnejši je oborožen 245-močan motor. Če vzamemo menjalnik, se prodajajo na japonski trg samo modifikacije s spestross variator X-Tronic se prodajajo. Prenos brezstopa zaradi gladkosti njegovega dela omogoča uporabo moči motorja je bolj racionalno. Pravzaprav je to njegovo glavno dostojanstvo. Verjamem, da bo v prihodnje ta naprava dobila široko razširjenost.
Vse notranje načrte je namenjeno poudarjanju športnosti stroja kot celote. Na primer, armaturna plošča s 3 tipkami je izposojena iz Fairlady Z. Krmilna ročica za nadzor prenosa ima linijo, ki deluje na cikcak, in okvir ročice je nameščen neposredno na tla, in povprečna sprednja plošča konzola se približa vozniku, ki bistveno izboljšuje svojo funkcionalnost. Zadnji sedeži so narejeni na enak način kot celoten salon. Ta zasnova je lahko običajno omenjena, pokličite zasnovo izravnanih linij. Med sedeži se vstavi velika konzola, ki nosi funkcijo dvostranskega naslonjala za roke. Jasno je, da velika medosna razdalja povzroča prisotnost velikega prostega prostora za noge, ki sedijo od potnikov. Ali je to potrebno reči, da je kabina postala resnično 4-Seater v smislu, da so vsi 4 osebe, ki sedijo v njem, je lahko zelo svobodno?
Torej, kot sledi iz mojih beležk, glavne znamenitosti Murana so močan VQ 35 de motorja in oblikovalske velikosti. Hkrati pa ima avto prostoren salon, ki se izkaže, da se nahajajo neposredno med sprednjo in zadnjo osjo, zato se izkaže zelo priročno v načrtovalnem načrtu in izkrcanje potnikov, in voznik sam. To pomeni, da obstajajo vse tiste prednosti, ki omogočajo, da to avto zaznavajo s polno pravico, kot je namenjeno družinskim potovam.
 
In na čigavi strani?
Kdo lahko priporoči Toyota Harrier?
Verjetno je, da obstajajo takšni vozniki, ki se je zdelo sveže limuzine, in na povsem praktične minive ali vesolje preprosto ne lažejo. Tukaj bi lahko razmislili o prenosu na SUV urbane interpretacije. Zakaj ne? To bo zelo eleganten, inženirji pa niso udobno udobno udobno. Kljub spremembam generacij je Harrier ostal na več načinov enako, vendar je to, nasprotno, celo izvirno. Konec koncev, v zadnjem času, japonski proizvajalci avtomobilov imajo potis za povečanje strojev, ki se razlikujejo po stalnosti in zavezanosti enkrat izbranega sloga. In Harrier izgleda kot tipičen evropski, kajne?
Kdo lahko priporoči Nissan Murano?
Še vedno ni znano, ko se bo ta stroj pojavil na Japonskem, kupci pa bodo lahko spoznali njeno bližje, vendar je mogoče reči z zaupanjem, da se v stopnji njihove novost zaznavajo na isti ravni, da je Porsche Cayenne. Poglej - višina Murana je ostala na ravni običajnega osebnega avtomobila, hkrati pa izgleda kot predstavnik Dotole neznanega žanra avtomobila. Zato jih je mogoče zlahka sprejeti vozniki, ki prevzamejo stroje, ob upoštevanju njihove novost (pogovorimo jih pogojno voznikov z inovativnimi zahtevami). Na splošno je Murano, morda eden od teh strojev, ki simbolizirajo nove trende v razvoju Nissan.
Športni novinar ENDO TUTSU: Izberite Toyota Harrier!
Zakaj ne bi izbrali Harrier, če je bil razvit v veliki meri ob upoštevanju značilnosti notranjega japonskem trgu? Konec koncev, zaradi njegovega polnjenja, avto ima precej ustrezne japonske razmere na cesti z operativnimi lastnosti, je nasičen z vsemi vrstami naprav in naprav, ima čudovite podatke vožnjo, dizajn in ne zelo visoko ceno desko. Vse to v agregatu naredi model zelo privlačna. In ker je priljubljenost Harrier je dovolj visoka, se lahko kupili iz skoraj vsakega trgovca, in vsaka od njih vam bodo ponudili na izbiro celo vrsto sprememb. V skladišču proizvajalca, so vedno na zalogi stroj z različnimi možnostmi poslikavo telesa. Z eno besedo, izberite iz česa. Kot je za konkurenčni Murano, je, kot veste, čeprav bom v tovarni v Fukuoka prefekturi (Kyushu Island), vendar je prvotno namenjen za trg Severne Amerike. In če je tako, delovanje te amerikaniziranim avtomobila na cestah na Japonskem ne bo vedno upravičeno -, da bi vsaj večje dimenzije karoserije. Obstajajo tudi omejitve glede števila paketov, ki so na voljo prodati ta avto, tako da ne bo vsak kupec lahko izbere to možnost, da avtomobil, ki bi ga v celoti zadovoljila.
G. Tabe Bindzi: Raje Nissan Murano!
Oba modela sta v bistvu SUV mestnega uspešnosti. In tudi od zunaj, so zelo podobni. Harrier, kot veste, pravkar doživela popolno modernizacijo, vendar njegov nastop je ostala enaka, tako da se zdi, da mi ni zelo zanimivo dejstvo naše visoke hitrosti. Po drugi strani pa, Murano je prvi poskus Nissan narediti avtomobil iz kategorije SUV-City. In zato ta avto predstavlja več zanimanja za mano. Tukaj te inovacije sem ji dal prednost.
Modifikacija z 3,5-litrski DOHC motor v kombinaciji s 7-stopenjskim stereomed CVT variator in popolno pogona izgleda kot privlačna. In na nadzorni plošči v kabini z velikim številom kovinskih delov? V bližnji prihodnosti, bo taka oblika dobili širšo distribucijo, sem prepričan!
Specifikacije
Toyota Harrier 3,0 predvaja (4WD)
Nissan Murano (North American paket)
 
Dolžina / širina / višina telesa
4730/1845/1670 mm
4765/1880 / 1690 mm
 
Dolžina / širina / višina salon
1990/1500 / 1210 mm
 -
 
Medosna razdalja
2715 mm
2825 mm
 
King širina (spredaj / zadaj)
1575/1560 mm
1630/1625 mm
 
teže avtomobila
1830 kg
1800 kg
 
motor
6-valj z V-oblikovanimi cilindri, DOHC
6-valj z V-oblikovanimi cilindri, DOHC
 
Delovna količina jeklenk
2994SS.
3498SSS.
 
Največja moč
220 hp. Pri 5800 RPM / min
245 hp. Pri 5800 RPM / min
 
Največji navor
31,0 kg / m pri 4400 rpm / min
34,0 kg / m pri 4400 rpm / min
 
Poraba goriva v načinu 1015
9,1 km / l ali približno 11 l na 100 km
 -
 
Zavore (spredaj)
Diska prezračena
Diska prezračena
 
Zavore (zadaj)
Disk
Disk
 
Velikost pnevmatik
235/55 R18.
 -
 
Marec 2003. \\ T

Vir: togallerynet.