Nissan Murano testna vožnja od leta 2010 SUV

Primerjava Toyota Harrier in Nissan Murano

Toyota Harrier: Ne SUV, ampak drag avtomobil z visokim razredom za individualistov
Ko se seznanite s sodobnimi modeli avtomobilov za dejavnosti na prostem (ali, če jemljete angleško kratico, SUV -kategorije Stroji), zlasti pri tistih, ki so narejeni v telesih velikosti L, se vedno ujamete, misleč, da navzven neverjetno spominjajo na SUV -je. Toda pred mano Toyota Harrier, ki je uvrščena tudi na avtomobile razreda SUV. Kako lahko ocenite njegovo resnično bistvo? Vredno je opozoriti, da je bil ta model zgrajen na platformi Toyota Windom. In ne glede na to, kaj pravijo tam, takšne povezane vezi niso zaman. Zato ima Harrier številne lastnosti, ki so značilne tako za limuzino kot za SUV.
Ne tako dolgo nazaj je Harrier preživel popolno zamenjavo svojega modelnega območja, tako da lahko zdaj govorimo o drugi generaciji tega stroja. Iskreno, tiste lastnosti, ki so prejšnjega Harrierja približale avtomobilom in limuzinom, so postale še bolj opazne v novi različici. Dejansko je bila platforma, na kateri je bil zgrajen prvi generacija stroja, v veliki meri ostala enaka, čeprav je razdalja med osi zdaj 100 mm več in je na splošno 2715 mm. Mimogrede, ta kazalnik je podoben Toyota Kluger V, povezan s Harrierjem, in se s podobnim indikatorjem Windoma razlikuje za le 5 mm. Uporaba takšne platforme vodi do dejstva, da je uporabno območje omejeno na sprednjo in zadnjo os. Tako povečanje interdozne razdalje pomeni povečanje tega območja - zlasti se okoli zadnje (druge) serije sedežev pojavi dodaten prostor.
Sprednja plošča v salonu Harrier je obrezana za kovino. Po eni strani je zaradi tega videti kot športni avtomobil, na drugi strani pa izboljšuje subjektivni občutek visoko kakovostne dekoracije. Posledično je v kabini ustvarjeno okolje, ki je tradicionalno povezano s SUV avtomobili v bolj mirni mestni različici.
Linija motorjev, ki je opremljena s Harrierjem, vključuje 4-valjni motor z vgradno lokacijo cilindrov z delovno prostornino 2400S in 6-valjnim motorjem z lokacijo cilindra v obliki črke V, delovno glasnost od tega 3000SS. Mimogrede, zlasti za 3-litrski motor, je bil razvit samodejni menjalnik s 5 hitrostmi.
Na podlagi dejstva, da pogon All -wheel rahlo tehta avtomobil, je na modifikacijah 4 WD močnejši motor zelo zaželen. Toda za monocijsko možnost, ki naj bi se uporabljala predvsem v mestnih pogojih, je 2,4-litrski motor povsem dovolj. Tu ne bo popustil 3-litrskemu.
Kot je treba vedeti, se Harrier prodaja na severnoameriškem trgu pod blagovno znamko Elite Lexus in se imenuje Lexus RX 330. Ameriški trg na take avtomobile reagira zelo živo. Toda na Japonskem, ki se odkrito ne more pohvaliti s posebnim povpraševanjem po avtomobilih podobnega razreda, ta model ne naredi posebej močnega vtisa. Čeprav - odvisno od tega, kako ga predstaviti. Možno je, da bo nekdo Harrier privlačen kot elitni, drag avtomobil, vendar ne za dejavnosti na prostem, ampak za posamezna potovanja. Kdo ve?
 

 
Nissan Murano: visok razred, novost oblikovanja, moč je vse za amaterja
Kako je Nissan Murano uvrščen v Severno Ameriko? Kot avtomobil za aktivnosti na prostem (SUV) v zadnjem delu velikosti L., vendar je treba opozoriti, da je njen videz zavajajoč: bolj je kot SUV, vendar na hitri kombilimuzina s 5 vrati, zaradi česar je zaznana v popolnoma nov način. Zanimivo je, da ima Murano platformo istega dizajna kot Nissan Skyline z Fairladyjem Z, to je, ki vključuje postavitev tipa FM. Njegova medosna razdalja je dosežena 2800 mm, telo pa je povečalo togost. To je opazno izboljšalo tekaške lastnosti. Poleg tega ima Murano v posodobljeni obliki ne le velik in prostoren salon (še vedno na taki razdalji med osi!), Zato je ta salon narejen tudi na športni način. In takšna kombinacija v razredih avtomobilov ni tako pogosta.
Najbolj pa si zaslužijo njegove tekaške lastnosti. Motor, nameščen na motorju Murano, je isti VQ35 DE, ki je nameščen na Nissanovem Skyline Coupeju in Fairladyju Z. vseh Murano modifikacij, ki jih pošljejo na prodajo v Ameriko, najmočnejši je oborožen z motorjem s 245 konjskimi močmi. Če vzamete menjalnik, se na japonskem trgu prodajo samo modifikacije z nedosegljivo X-tronic variator. Neskončni prenos zaradi gladkosti njegovega dela omogoča, da je uporaba motorične moči bolj racionalna. Pravzaprav je to njegovo glavno dostojanstvo. Verjamem, da bo v prihodnosti ta naprava zelo razširjena.
Vse oblikovanje salona je namenjeno poudarjanju športnosti stroja kot celote. Na primer, armaturna plošča s 3 številčniki je izposojena pri Fairladyju Z. Nadzorni ročica menjalnika ima cikcak linijo delovnega tečaja, okvir ročice , kar znatno izboljša njegovo funkcionalnost. Zadnji sedeži so narejeni na enak način kot celoten salon. Ta zasnova se lahko, relativno, imenuje zasnova skritih linij. In med sedeži je vstavljena velika konzola, ki nosi funkcijo dvostranskega naslona za roke. Jasno je, da velika medosna razdalja določa prisotnost velikega prostega prostora za noge potnikov, ki sedijo zadaj. Ni treba posebej poudarjati, da je salon postal resnično 4-sedež v smislu, da so lahko vsi 4 osebe, ki sedijo v njem, zelo svobodne?
Torej, kot iz mojih zapisov, so glavne znamenitosti Murano močne motorje VQ 35 DE in oblikovalske dobrote. Hkrati ima stroj prostoren salon, ki se nahaja neposredno med sprednjo in zadnjo osi, zato se izkaže za zelo priročno v smislu sajenja in pristajanja ter voznika samega. To pomeni, da obstajajo vse te zasluge, ki vam omogočajo, da ta stroj dojemate, kot je zasnovano za družinska potovanja.
 
In na čigavi strani si?
Kdo lahko priporoči Toyota Harrier?
Verjetno obstajajo vozniki, ki se zdijo sveže limuzine, duša pa preprosto ne lažejo čisto praktične minivane ali univerzala. Tako bi morda razmišljali o prenosu na SUV mestne interpretacije. Zakaj ne? To bo zelo elegantno in inženirji tega avtomobila niso užalili z udobjem. Kljub generacijskemu premiku Harrier na več načinov ostaja enak, vendar je to nasprotno, celo izvirno. V zadnjem času imajo japonski proizvajalci avtomobilov hrepenenje po evropskih strojih, ki so konstantni in zagrešeni z nekoč izbranim slogom. In Harrier je videti kot tipičen evropski, kajne?
Kdo lahko priporoči Nissan Murano?
Še vedno ni znano, ko se ta avtomobil pojavi na Japonskem in ga bodo kupci lahko bolje spoznali, vendar je varno reči, da je glede na svojo novost dojeman na isti ravni kot Porsche Cayenne. Poglej - Višina Murana ostaja na ravni navadnega potniškega avtomobila, hkrati pa je videti kot predstavnik neznanega zvrsti avtomobila. Zato ga lahko zlahka sprejmejo vozniki, ki izberejo avtomobile, ki upoštevajo svojo novost (vozniki jih bomo pogojno poklicali z inovativnimi zahtevami). Na splošno je Murano morda eden tistih strojev, ki simbolizira nove trende v razvoju Nissana.
Športni novinar Endo Tetsuo: Izberem Toyota Harrier!
Zakaj ne bi izbrali Harrierja, če bi bil razvit v veliki meri upoštevanje značilnosti domačega japonskega trga? Dejansko ima avtomobil zaradi svojega polnjenja precej ustrezne japonske cestne razmere z raziskovanjem lastnosti, nasičen je z vsemi vrstami naprav in naprav, ima čudovite tekaške podatke, oblikovanje in ne zelo visoka cena. Vse to skupaj naredi model zelo privlačen. In ker je priljubljenost Harrierja precej velika, jo lahko kupite pri skoraj vsakem prodajalcu, vsak od njih vam bo ponudil izbiro celotne palete sprememb. V skladišču proizvajalca so vedno na zalogi stroja z različnimi možnostmi slikanja telesa. Z eno besedo, med katerimi lahko izbirate. Kar zadeva Murano, ki tekmuje z njim, se, kot veste, zbira v tovarni v prefekturi Fukuoka (otok Kyusu), vendar je bil prvotno namenjen trgu Severne Amerike. In če je tako, potem delovanje tega amerikaniziranega stroja na Japonskih cestah ne bo vedno upravičeno - vzemite vsaj povečane dimenzije telesa. Obstajajo tudi omejitve glede števila kompletov, ki so na voljo za prodajo tega stroja, zato ne bo mogel vsak kupec izbrati možnosti avtomobila, ki bi ga v celoti zadovoljil.
G. Tobe Binji: Raje imam Nissan Murano!
Oba modela sta v bistvu SUV -ji urbane zmogljivosti. In tudi navzven so zelo podobni. Harrier je, kot veste, pravkar doživel popolno modernizacijo, vendar je njegov videz ostal v mnogih načinih enak, zato se mi zdi to zelo zanimivo dejstvo našega avtomobilskega življenja. Po drugi strani je Murano prvi poskus Nissana, ki je iz kategorije SUV -GITY izdelal avto. In zato me ta stroj bolj zanima. Za to inovacijo imam prednost.
Modifikacija s 3,5-litrskim DOHC motorjem v kombinaciji s 7-stopenjskim, nesrečnim CVT variatorjem in pogonom na vsa kolesa je videti še posebej privlačna. In sprednja plošča kabine z velikim številom kovinskih delov? V bližnji prihodnosti bo tak dizajn zelo razširjen, prepričan sem!
Specifikacije
Toyota Harrier 3.0 Airs (4WD)
Nissan Murano (Severnoameriška skupščina)
 
Dolžina / širina / višina telesa
4730/1845 /1670 mm
4765 /1880 /1690 mm
 
Dolžina / širina / višina salona
1990 /1500 /1210 mm
 -
 
Medosna razdalja
2715 mm
2825 mm
 
Širina vožnje (spredaj / zadaj)
1575 /1560 mm
1630 /1625 mm
 
Teža avtomobila
1830 kg
1800 kg
 
Motor
6-valj z V jeklenkami v obliki črke, DOHC
6-valj z V jeklenkami v obliki črke, DOHC
 
Delovni obseg jeklenk
2994SS
3498SS
 
Največja moč
220 KM na 5800 Vol./Min
245 KM na 5800 Vol./Min
 
Največji navor
31,0 kg/m pri 4400 vrt/min
34,0 kg/m pri 4400 vrt/min
 
Poraba goriva v načinu 1015
9,1 km/l ali približno 11 litrov na 100 km
 -
 
Zavore (spredaj)
Disk prezračevan
Disk prezračevan
 
Zavore (zadaj)
Disk
Disk
 
Velikost pnevmatik
235/55 R18
 -
 
Marec 2003

Vir: togallerynet