Test Drive Nissan Micra 5 Doors 2007 - 2010 Hatchback
"Bukashka"
Nekoč so bili miniaturni stroji najbolj nepretenljivi od vseh, Vanity Fair je vedno veljal za avtomobile E in F razrede. Toda potem se je zdelo, da se industrija obrne na glavo in začelo se je pojavljalo le ogromno število majhnih ekstravagantnih avtomobilov. Eden od njih Nissan Micra. Od leta 1992 do 2002 je bila Micra (japonsko ime March) preprosta kot kos mila za pranje perila. Stanovanje
telesne plošče, inspresivna optika glave, gladki rezi vrat. Bila je kot vsak evropski ali japonski avtomobil tega razreda. In od leta 2003 je v serijo zašla nova Micra K12, ki ima svetlo individualnost. Vendar to ni edina prednost kompaktnega Nissanovega modela. Izkazalo se je, da je stroj izjemno uravnotežen in celovito izdelan. Morda je to eden najuspešnejših projektov tega proizvajalca v zadnjem času, skupaj s CompactWhEn Note, ki omogoča japonskemu podjetju, da je še vedno med vodilnimi avto-bloki sveta (desno, skoraj izgubljeno zaradi bledo zmogljivosti drugih modelov). Nekatere značilnosti
Vrsta telesa kombilimuzine
Število vrat je 3/5
Število krajev 5
Dolžina 3715 mm
Širina 1660 mm
Višina 1525 mm
Kolesna osnova 2430 mm
Pospešek do 100 km/h* 12 s
Največja hitrost* 172 km/h
* Podatki za avto z 1,4 -litrskim motorjem
Od vseh proizvedenih avtomobilov (ne glede na njihovo pripadnost razreda) je Micra eden najbolj prijaznih in netrivialnih. Okrogli, rahlo konveksni žarometi naredijo kompaktni Nissan videti kot žaba. Žal, stroj se ne more pohvaliti s posebno hitrostjo in celo različico na treh vratih, ki je za razliko od petih vrat izjemno redka. Videti je nekoliko nerodno. (Mimogrede, o različicah. Na podlagi Micre izdelujejo majhno, a zelo prostorno in priročno kompaktno noto. Za svoj prototip je postal enak Yaris verso za preproste Yaris.) Vendar pa ženskam najpogosteje mika . In praktične dame bodo verjetno zadovoljne, da telo ni podvrženo koroziji, mimogrede, je mimogrede precej zanesljiv. 
Notranjost avtomobila je tako dobra kot njen videz. Salon je zaključen s sivo plastiko, ki je najprej svetla in vesela, drugič pa prijetna tekstura. Japonci niso postavili naprav v sredino in na splošno se je salon izkazal za zelo prijeten, brez kup gumbov in črt, ki niso v temi. Oblikovalci so dosegli zanimiv učinek in zaradi klimatskih gumbov, ki so narejene pod porcelanom. Vendar pa salon ne želi samo estetike, ampak tudi z izjemno praktičnostjo! Priročno je sedeti spredaj in zadaj (po standardih razreda v avtomobilu je dovolj mesta v avtomobilu), poleg tega pa je nekakšen prtljažnik (240 L). Zadnji sedež se lahko premakne naprej in nazaj. Salon je opremljen z zadostnim številom predelkov za shranjevanje različnih malenkosti. V skladu s standardi njegovega segmenta je avtomobil precej dobro opremljen: klimatska naprava, sprednja električna okna, ogrevanje stranskih ogledal in ABS so vključeni celo v osnovno konfiguracijo. 
Micra Management lahko prinese veliko užitka! V vrsti se obnaša ustrezno in zavore ji povedo čudovito upočasnitev. Na progi je kompaktni Nissan zelo stabilen. Zahvaljujoč dokaj dolgi medosni razdalji se stroj ne zdi blata, čeprav togost vzmetenja včasih povzroči ravno tak občutek. Dinamika pušča veliko želenega: zgornji motor daje majhnemu avtomobilu zelo povprečne sposobnosti (v tem razredu so avtomobili in hitrejši). Kot kompenzacija micra kaže precej sprejemljivo porabo goriva (6 litrov na sto v mešanem načinu). Najšibkejši od motorjev, nameščenih na Micro, ima 1,2-litrsko delovno količino 80 litrov. Z. Najmočnejše od bencinskih moči razvije 88 litrov. Z. (To je od 1,4 litra delovnega obsega). Za opombo je predlagan tudi 1,6-litrski motor 110 litrov. Z. Obstajajo tudi dizelski motorji (na našem trgu so takšni avtomobili ogromni, tisti, ki so v prodaji, pa so prišli iz Evrope) z delovnim obsegom 1,5 litra in zmogljivostjo 65 ali 82 litrov. Z.
Za razliko od starejših modelov (Almera in Primera) micra moči niso opazili. No, morda žlindre, ki jih ponujajo naši prodajalci bencina (poleg tega po nespodobnih cenah), se katalizatorji občasno ubijejo (kar pomeni, da pripravijo 1415 tisoč rubljev za zamenjavo, ali tri ali štirikrat manj za namestitev aronitarja plamena) . Preostali stroški načrtovanega vzdrževanja: filtrirno olje je treba spremeniti enkrat za 15 tisoč km, sveče so približno enake vožnje (če imate srečo glede žlindre Mehanizem porazdelitve plina) sploh (vsi motorji so opremljeni z verigo, ki prehodi sto tisoč kilometrov). Če pa je avtomobil prešel 250 tisoč km (previdno predpostavimo, da jih je do zdaj zelo malo), bo potrebovalo 25 tisoč našega denarja, da nadomestimo časovno verigo. 
Izbira menjalnikov je standardna: Mehanika s petimi hitrostmi ali štiri -pasovni stroj. Z njimi praktično ni težav, kar je presenetljivo, saj v zvezi s tem nimajo vsi drugi Nissanovi modeli. Res je, da bo občasno (če zagotovo rečemo, vsakih 60 tisoč km) še vedno treba spremeniti olje v njih. In lastniki avtomobilov, opremljenih z ročnim menjalnikom, se bo moralo vsakih 150 tisoč km odpraviti, da zamenjajo sklopko (je poceni). Mikro suspenzija je precej trpežna. To pomeni majhna teža, skupaj s preverjeno strukturo! Puše in stojala stabilizatorja sprednjega borovega stabilnosti so presenetljivo dolga (7080 tisoč km zanje ni omejitev), dovolj dolga servisna življenjska doba in amortizerji s sprednjimi ročicami od 100 tisoč km (krajše trajanje je bolj izjema kot pravilo) . Zgodnje kopije so imele
obtožbe, povezane s prezgodnjo odpovedjo podpornih ležajev sprednjih stojal (včasih celo z vožnjo 10 tisoč km), kasneje pa so jih lahko odpravili. V podrobnostih zavornega sistema je vir zavidljiv: sprednje ploščice se praviloma vzdržujejo 30 tisoč, zadnji del pa tudi 100 tisoč km (so bobni). Sprednji zavorni diski pred zamenjavo lahko preživijo tri komplete blazinic. 
Torej, moški, kupijo Micro svojim damam! Pogosto vam ne bo treba plačevati popravil, tako načrtovanih kot nenačrtovanih: avto je zanesljiv. In če kljub temu obstajajo okvare o družinskem proračunu, bodo rahlo zadeli, saj so rezervni deli bolj ali manj poceni. Možno je, da se bo Micra odločila za sami moški. Raven oblikovalskih del je dobra, tekaške lastnosti pa so vredne. Čeprav ne, veste, ni verjetno. Te Evropejce se ne bojijo napačno razumeti in sedijo za volanom takšnih hroščev.
Prednosti in slabosti modela
Prednosti
Eleganten videz
Prijetno ravnanje
Velika zanesljivost
Pomanjkljivosti
Oster obesek
Šibki motorji
Majhen prtljažnik
