Testni pogon Nissan Maxima 2000 - 2004 limuzina

Nissan Maxima QX

$10 000
Narava in lastnosti tega modela so popolnoma izražene v njegovem imenu. Največ udobja in zanesljivosti, pa tudi najvišja cena. Vse to je Nissan Maxima QX.
 
Druga generacija Nissan Maxima je luč ugledala jeseni 1994, od leta 1995 pa se je začela njegova prodaja v Rusiji. Izbira motorjev na ruskem sekundarnem trgu je najpogosteje omejena s par bencinskih šestvaljnih motorjev: 2-litrski z indeksom VQ 20DE in 3-litrskim VQ 30DE. Opremljeni so lahko z mehanskim ali samodejnim menjalnikom. Na ruskem sekundarnem trgu se Maxima najpogosteje najde v evropski uspešnosti, med njimi pa je veliko avtomobilov, ki so jih v Rusiji kupili prek uradnih trgovcev. Njihova tehnična biografija je običajno pregledna, ker ima večina avtomobilov servisne knjige. Vendar so se na trgu pojavili pred kratkim avtomobili iz Evrope. Opremljeni so predvsem z 2-litrskimi motorji, saj so 3-litrski, žal, dragi po današnjih carinskih cenah. Glede na deseti in enajsti znaki Vin kode lahko ugotovite trg, za katerega je bil avtomobil proizveden. Črke UO pomenijo, da je avtomobil evropski, toda če je bilo odkrito črko -Combination of Zo, ne pozabite, da imate možnost, ki je najverjetneje narejena za ZAE ali Kuvajt. Zagotovila prodajalca v japonskem izvoru bodo potrdila prisotnost na začetku Vin znakov JN1.
Kimono.
Sodobne tehnologije za popravilo vam omogočajo, da skrijete sledi zelo resne škode, včasih pa tudi najbolj kompetentni brisalec ne bo mogel ugotoviti, ali je bil avtomobil popravljen ali ne. Posredne informacije je mogoče dobiti z oznako kozarcev, ne pa tudi dejstva, da se je steklo zaradi nesreče spreminjalo in ni bilo preprosto pokvarjeno. Seveda se lahko kopate pod preprogami v kabini in prtljažniku, pogledate okoli kože ... in če so bile popravljene bočne stene? Ali sprednji del telesa?
Najbolje je, da avto pošljete v profesionalno diagnostiko telesa. Pogosto je posledica kirurškega posega pomanjkanje pravilnega kota propada koles. Njeni parametri so nameščeni v tovarni in jih ni mogoče prilagoditi. Če nekaj ni v redu, potem je na voljo glavobol do konca življenja skupaj s tem avtomobilom.
Notranji svet. Hladni motor je dolžan začeti v 0,5 sekunde. Seveda, ko motor deluje na armaturni plošči, nič ne bi smelo utripati ali žariti, razen morda krmilne svetilke ročne zavore. Vendar bi moralo biti takšno zgledno vedenje skeptično, saj obstajajo pogosti primeri, ko je namesto dragega sistema SRS v stroju nameščen poseben mikro-simraktor varnostne blazine.
Evropski Maxima QX je zelo bogato opremljen. Če preverjamo delo vseh vrst električnih možnosti v kabini, nas najbolj zmede uporabnost električnih pogonov nastavitve sedeža in njihovo ogrevanje. Samo ogrevanje, ki ne deluje, bo zahtevalo veliko, nekaj sto dolarjev, znesek za obnovo.
Pozorni smo na stopalko sklopke, kar še posebej velja za avtomobile s 3-litrskimi motorji. Če se je opazno plazila, potem s končnim izračunom razmislite o 350 dolarjih, da zamenjate celoten komplet.
V plin dodamo in poslušamo, na kaj bo odgovoril izpuh. Prekomerni decibeli - namig na zasilno zamenjavo sistema. To bo stalo petdeset dolarjev za delo, ne da bi šteli podrobnosti: sprejem cevi je 700 dolarjev, resonator je 200 dolarjev, dušilec dušilke, 260 dolarjev, katalizator pa 735 dolarjev.
Ogreti se.
Torej, motor deluje. Poglejmo tahometer. Način ogrevanja traja 1-2 minute. in ustreza 1500 --2000 približno/min., Potem mora puščica padati na 750–800 vrt/min. Pritisnite in sprostite pedal za plin. Za delno sekundo je treba revolucije zabeležiti ob 1100, nato padlo. Motor nima pravice trgati v prostem teku. Če so konvulzije prisotne, potem ne pozabite, da bo najbolj neškodljiv razlog za to - svečka - iz vašega proračuna iztrgal najmanj 120 dolarjev na niz izvirnih platine z namestitvijo. Preostale možne težave motorja bodo stale veliko več. Nemogoče jih je prepoznati na ušesu ali vizualno, in če imate sume, potem porabite 40 dolarjev za popolno diagnostiko motorja - prihranite več velikosti.
Žvižganje in hrup, ki spremlja delo motorja, najverjetneje izvirajo iz napenjalnega valja pasu generatorja, klimatske naprave in hidravlične črpalke za servo krmiljenje (videoposnetek je 47 dolarjev, delo je 20 USD). Toda Hum in zavijanje same črpalke Gur bo stalo veliko več - 530 dolarjev z delom. Klicanje hidravličnih kompenzatorjev bi vas moralo spodbuditi k resnim pogajanjem o popustih: prehranjevanje, kot veste, ni smiselno, da bi jih spremenili, nabor 24 kosov z delom pa bo stal 1300 dolarjev, kjer boste dali 400 dolarjev samo za delo.
V postopku testnega pogona ne bodite preveč leni večkrat ostro pritiskajte na plin v gibanju. Značilno zvonjenje batnih prstov bo poročalo o smrti senzorja detonacije, ki, kot kaže praksa, ne živi dlje od 4-5 let. Njegova cena je majhna, le 20 dolarjev, vendar je nadomestno delo skoraj dvakrat dražje. Občutek vpliva v času vklopa načina D in izgovarjanja pri preklopu prestave v gibanju z avtomobilom z avtomatskim menjalnikom lahko šteje za zaskrbljujoč simptom. Prihajajoči stroški ne morejo navdušiti-4600 dolarjev za novo škatlo plus 200 dolarjev za dvig, sledite. In diagnoza samodejnega prenosa stane le 17 dolarjev.
Maxima - Stroj je močan, močan, stroški vzmetenja pa se dovolj hitro obrabijo tudi z čistim delovanjem. Glede na knocks in druge zvoke od spodaj je skoraj nemogoče razumeti njihovo razpoloženje in zvočno izolacijo modela je na višini. Cena različnih elementov se giblje od 15 do 55 dolarjev, stroški dela so v enakih mejah. Toda v kompleksu lahko naredijo zelo opazno količino. Če ste ob pregledu opazili nekaj nenavad ali slišali zunanje zvoke iz suspenzije, priporočamo, da se obrnete na tehnični center za diagnozo. Le 19 dolarjev bo pomagalo prihraniti desetkrat več.
Bojne brazgotine.
Za zaključek, poglejmo kapuco. Pred hladilnim radiatorjem motorja je oljni radiator, podoben tuljavi. Od soli po naših cestah se njegova cev hitro vklopi in začne smrči, in ne morete brez zamenjave. Želja prodajalca, da prihrani na malenkostih, se včasih kaže v namestitvi tujih potrošnih materialov na stroju in polnjenju poceni olja. Mimogrede, prisotnost zaščite motornega oddelka lahko obravnavamo kot razlog za resno diagnozo motorja - Nissan ne proizvaja in ne priporoča namestitve takšnih izdelkov na svoje avtomobile. Naši svetovalci verjamejo, da kršijo toplotno ravnovesje motorja in vodijo do težav. Kot tudi ne-originalni filtri, zlasti zrak, zaradi česar na primer aeromassmeter ne more uspeti. In to je zelo draga naprava.
Na koncu bi bilo lepo preveriti zavore. Na vseh štirih kolesih so disk, čeljusti pa morajo običajno zakisniti. Popravilo in zamenjava bosta povzročila ne sto dolarjev.
Morda se zdi čudno, da rabljeni petnajstletni japonski avtomobil po ceni prehiteva številne ugledne evropske enodnevne. Toda, kot je dejal eden od naših svetovalcev, v njih praktično nič ne zlomi. In večina lastnikov in vojakov je solidarno z njim. Do neke mere zanesljivost Maxima kompenzira precej visoke stroške vzdrževanja rezervnih delov v primerjavi z Evropejci. Maxima ima še eno pomembno prednost - nizko kriminalno privlačnost v primerjavi z evropskimi analogi. Toda preden narišete dokumente, vam svetujemo, da preverite carinsko zgodovino: avtomobili s 3-litrskimi motorji so bili pogosto uvoženi in registrirani tudi v tistih letih, ko so obiskali carine.
 
Besedilo Andrey Timofeev, fotografija Alexey Ilyin
Zahvaljujemo se tehničnim centrom Autoimport, (095) 118-3410 in RTDS-servis, (095) 332-2523, za tehnična posvetovanja.
Nissan Maxima QX 2.0 V6 (Fur./auth.) 3,0 V6
Delovni obseg (kubični meter CM) 1995 2988
Power (L.S.) 140 193
Največja hitrost (km/h) 201/181 230/210
Pospešek do 100 km/h (sek.) 11.3/14.1 8.3/9.6
Poraba goriva (l na 100 km)
mesto 10.9/12.1 12.1/12.6
avtocesta 7.2/9.2 7.4/7.1
Cene za Am Nissan Maxima QX v Moskvi (za april 2002)
1995 $ 9,3-11,3 tisoč.
1996 8,9-11,3 USD.
1997 $ 10,3-15,6 tisoč.
1998 13,5-16,5 $ tisoč
1999 $ 14,5-19,5 tisoč
Cene za potrošni material in nekatere rezervne dele (prodajalci)
Oljni filter 7,5 USD
Zračni filter 14,5 $
Filter za gorivo 14 USD
Iskrice (K-T) 87 $
Zavorne ploščice, per./ass. 63/50 USD
Zavorni diski, per./ass. 75/70 USD
Sprednja vzmetena ročica 170 USD
Nasvet za krmiljenje $ 7
Oddelek v višini 910 USD
Hydracks (PCS.) 38 $
Zadnji šok absorberji 110 USD
Sprednje stojalo 270 USD
Podporni ležaji stojala 25 dolarjev
Čeljusti, per./ass. 600 USD/480
Stabilizatorsko stojalo 22 USD
 

Vir: "Avtopilot"