Testna Drive Nissan Almera Tajska od 2011
Kratek pogled. Nissan Almera N16.
Almera z indeksom N16 sprva zdi, imitacija svojega predhodnika. Ampak s podrobnejšo obravnavo, so ugotovljene razlike v primerjavi z različico N15 Osnovne značilnosti preprostosti, kakovosti, skromnosti in zanesljivost. Ja, avto škatla z zunanjim s salonom, ki ne skrči niti dizajn, niti opremljanje, vendar je izdelan iz visoko kakovostnih zaključna materialov. Poleg tega je več brez težav mali razred še vedno išče. No, kot pri N16 je pojavil leta 2000, z določeno podobnost s predhodnikom, notranje opreme, pridobljene prisrčnost in hyperfunctionality (za kar koli, tudi najmanjši element, je svojo nišo). Poleg tega je zunanja Almera postali veliko bolj razburljivo in bizarno. Vendar pa takšne pozitivne lastnosti prejšnjega modela, kot veliko rezervo moči in soloity od cilja, so bili izgubljeni. V prizadevanju za optimizacijo razmerja cene in kakovosti, japonski zmanjšala bar zaradi ohranjanja konkurenčnega vrednost (na vrhu v obtoku s korejskih avtomobilov). Kot rezultat, v primerjavi s prejšnjo generacijo avtomobila, Almera N16 povzroča veliko več pritožb v smislu zanesljivosti.
Vendar pa je mogoče reči, da so vse spremembe v N16 šel škode: z zunanjim, avto res postal bolj zapomnili. Seveda, ona ni želel vsega okusa, saj še zdaleč vsi radi slog biodide. Zato je v letu 2006, japonski nadomesti svojo Almera Classic modela.
Kakor koli že, in trdi, da je zanesljivost modela druge generacije kar nekaj. Torej, obstajajo pomanjkljivosti v elektrike (centralno zaklepanje je moštvo spontano, so žarnice na armaturni plošči in brez žarnic so strele, je gnezdo pod svetilko v žarometa stopljeno, itd). Toda karoserije so bolj uspešno upira rje kot N15 (v slednjem, kot veste, so bile nekatere težave s tem).
Nissan Almera N16.
telesne značilnosti
Limuzina Vozilo
Število vrat 4 3/5
Število mest 5 5
Dolžina, mm 4425 4184
Širina, mm 1695 1706
Višina, mm 1440 1448
Medosna razdalja, mm 2535
Cestna očistka, MM 140
Vzmetenje:
Front.
zadnja
neodvisna, s Macpherson stojala
odvisna, pomlad
Drive Front.
Zavore:
spredaj
zadnja
disk prezračen
boben (disk)
Prostornina rezervoarja za plin, l 60
Pasivna varnost Ocena, Zaščita: *
Odrasli
Pešci
****
**
Pospešek do 100 km / h, s ** 10.8
Maks. Hitrost, km / h ** 180
Poraba goriva, l:
mesto
pot **
10,2
5,9
* Po podatkih EuroNCAP.
** Podatki za avto z motorjem 1,8 L in MCPP.
Na Almera druge generacije, so bili nameščeni zobniki dveh vrst avtomatskih in mehanike. Drugi avtomobili imajo manj trajno in nemoteno enota, je običajno avtomatski menjalnik, vendar Almera Izjema: najmanj zanesljiva je priročnik polje (čez nekaj časa ležaji, ki jih je mogoče preveriti, zaradi katere bo moral PPC popravil ali sprememb). Če kaj nenormalno ne zgodi, potem pa skrb za katerega koli od teh dveh škatel se zmanjša za zamenjavo olja vsakih 60.000 km.
O pritožbah za nadzor vzmetenja in krmilnega vsaj: ball podpira, amortizerji, silent bloki običajno zdrži vsaj 120 tisoč km teka, in nasveti za krmiljenje v krmilni sistem, so predmet zamenjave krat v 70 tisoč kilometrov.
Žal, Almera je ne zelo trpežne tečaje tečajev enakih kotnih hitrosti (SLS) in amortizerji, zato je priporočljivo, da jih spremlja na vsakem. Poleg tega, zavorni sistem je precej slaba na naših cestah: avto je bil zasnovan v Evropi in na Japonskem, kjer so ceste odlikujejo skoraj bolnišnično čistočo. Zato, da ustvarjalci ne predvidevajo verjetnosti umazanije v podrobnostih zavornega sistema v takšni količini, kot v Rusiji.
Govorimo o tem, da Almera N16 neuspešen avto, morda ne bi smel. Kljub temu pa na celoto življenjskih kvalitet, je naredila velik korak naprej v primerjavi s predhodnikom. Ob istem času, znani japonski kakovost in zanesljivost avtomobila se ne razlikuje: Almera je postala spomnil, ki jih v zadnjih korejskih avtomobilov. Zato je vredno nakupa? Lahko, seveda, vendar le, če vaša prejšnja naprava ni Almera N15.
Orientacijske cene v Moskvi: od 200 (Almera z motorjem 1,5 litra 2000 sproščanja) do 460 tisoč rubljev. (Almera z 1,8 litra 2006 sproščanja).
Prednosti in slabosti modela
Prednosti
Potekel ergonomija, gosto suspenzijo, udoben salon
Notranjost je dobra na svoj način: v japonščini, na vidiku ergonomije, kraji v kabini niso manj kot na podobnih strojih, je izolacija hrupa precej vredna. Prijetno je presenetiti opremo, kot tudi število različnih žepov in niše za majhne predmete. To je samo kakovost zaključnih materialov predzadnje Almera je precej nižja od vrednosti N15, plastika je precej težka in peneča. Nihče, na splošno.
V zvezi s kakovostjo vožnje, nič neporavnanega iz modela v tej generaciji ni vredno: ravnanje ni preveč svetlo, čeprav samozavestno, upočasnjuje avto brez preveč navdušenja, in pospešuje brez posebne hitenja. Vendar pa je to občutek, na kalibraciji, dinamične možnosti celo osnovne različice so precej dobri, zlasti v mestih hitrosti hitrosti. Ni očitnih napak in v smislu gonilnih lastnosti: Avto vse počne dobro, in v mestu samo super. Tako, Almera N16 je zelo manevrirana, trdna suspenzija pa omogoča, da se samozavestno premakne tudi v ljudske načine. Ena stvar: gladkost poteze ni rekordni razred. Na bolj ali manj dostojnih avtobans Almera gre dobro, vendar na zlomljenih območjih ceste, njeno vedenje se lahko razburja (za dolge lete na avtocesti, je vgrajen slabši od mnogih konkurentov, ki štrlijo v golf razredu).
Moram reči, močne dizelske motorje na ALMERA, vendar v naši državi taki modeli praktično ni mogoče najti. Večina avtomobilov, ki se prodajajo od nas, je opremljena z eno od dveh elektrarn. Mlajši pri delovnem volumnu 1,5 litra razvija 90-98 KM, motor 1,8-litrski pa iz 114 do 116 KM Malo, seveda, vendar ne slabo izbrano orodje
Številke škatel (vsaj mehanske, vsaj) omogočajo, da ste zelo slavni pospešeni v majhnih (do 80-100 km / h). Res je, na progi, tako motorje, ki se imenuje, znanost. Na žalost ni vse gladko in v smislu njihove zanesljivosti. Prvič, obe močni enoti sta občutljivi na kakovost uporabljenega goriva. Drugič, 1,8-litrski motor se vidi v prekoračitvi nafte. V nasprotnem primeru je vse povsem sprejemljivo. Majhna, nato pa z zamenjavo olja in filtrov, je priporočljivo, da preživijo vsakih 15 tisoč km kilometrine. Zobati jermen ni potreben za spremembo, saj njegove funkcije uspešno izvaja trajno in trajno verigo. Slabosti
Šibki motorji, kapriciozni električar, nizka gladka
