Testna vožnja Nissan Almera Tajska od leta 2011
Zelo lepo, princ!
Da bi se seznanil s skromnim proračunskim uslužbencem Nissanom Almera, sem šel v provinco v regiji Yaroslavl. Toda dežela Yaroslavl se je izkazala za nič hujšega od metropolitana, japonska limuzina pa je povzročila povezave z Yaroslav Wise. Grand Duke Yaroslav modri eden največjih vladarjev v naši zgodovini. Na žalost je v senci poznejših suverenih Ivana groznega, Petra I ali Catherine II, vendar sem kot zgodovinar po izobrazbi dobro znan. In so impresivni. Sodnik zase: Yaroslav je premagal hordo pechenegov pod stenami Kijev, saj je za vedno te nomade vozil iz ruske dežele, zgradil Sofijo, ki je bil največji in najlepši tempelj starodavnega Rusa ', ustvaril rusko resnico v zgodovini našega Nation, prav tako pa je postal dedek francoskih kraljev, Madžarska, Norveška. Poleg vsega tega ne bomo pozabili, da je Yaroslav modri pravoslavni svetnik. Ne upoštevajte mojih besed bogokletstvo, toda novi Nissan Almera in Grand Duke imata veliko skupnega. Tako Nissan kot Yaroslav sta se rodila iz mešanih zakonskih zvez. Almera otrok francoske platforme B0 (Logan s tovariši) in truplo japonske Nissan Bluebird Sylphy. Starši Yaroslava so bili krstniki Rus 'Vladimir St. in Polotsk Princess Rogneda, izvira iz Skandinavije. Pot Yaroslava do mize Grand Duke je ležala skozi internecinsko vojno z bratom Svyatopolkom, Almera pa bo za uspeh na trgu najprej premagala kontrast Logana. Ali bo Nissan lahko živel kot uspešno življenje kot ruski princ? Goljufija je nov avtomobil Almera je edinstven po svoje. Če ga pogledam, se zdi, da je bil pod krinko limuzine, zasnovane posebej za Rusijo, model Bluebird Sypphy, ki je bil prinesel iz proizvodnje na Japonskem in na Tajvanu, vendar to ni tako. Dejansko so Nissanovi oblikovalci vzeli platformo B0, jo raztegnili na velikost telesa Sylphy, ponovno konfigurirali obeske in nov avtomobil je pripravljen. Toda Japonci niso samo vzeli podokvirja, obeskov in elektrarne Logan, na Almeri celotno talno ploščo s francoske ploščadi! V skladu s tem druga in močna konstrukcija telesa. Takšen japonski sira s francoskim polnjenjem. Teoretično je bilo mogoče razviti novo zasnovo, vendar bi to povečalo ceno stroja, zato so bile po prenehanju proizvodnje v Aziji uporabljene telesne plošče Bluebird Sylpy. Da bi zmanjšali stroške salona, \u200b\u200bso vzeli od Logana, ne Sylphy. Lažje je doseči lokalizacijo, saj se je v letih proizvodnje Logan v Rusiji pojavila dobava dobaviteljev. Kot rezultat tega smo prejeli avtomobil s preverjenimi enotami in neuničljivo Loganovo vzmetenjem, azijskim dizajnom v slogu Teane in prostoren salon. Vse je v teoriji v redu, ampak kako je v praksi? Na to vprašanje bi moralo odgovoriti skoraj 300 km na cestah regije Yaroslavl. Za celotno ekipo, ker je sprednji del kabine v celoti odvzet iz Logana, so minusi enaki francoski uspešnici. Volan je reguliran le v višini, zato morate sedeti bodisi z iztegnjenimi rokami bodisi z upognjenimi nogami. Z mojo višino 186 cm dobesedno 35 cm ni bilo dovolj, da bi pristanek poklical popoln, vendar za ljudi pod rastjo ne bo tako priročno. Zdi se, da so gumbi na osrednji konzoli odvzeli avtomobil James Bond iz 60. let. Zdi se, da ga boste stisnili, rakete pa bodo letele iz megle, olje pa teče izpod zadnjega odbijača pod kolesi. Notranjost zgornje različice Tekne osvežuje juke multimediasist z navigacijo. To je senzacija! Tega še ni ponudil na proračunski folk limuzini! Toda bodo kupci našli denar za takšno razkošje? Torej to ni razkošje, saj je cena možnosti 12.000 rubljev. Hkrati je navigacija popolnoma usmerjena v katero koli od mest, v katerih je bilo mogoče obiskati. Upravljanje je intuitivno jasno in se lahko pri premikanju z ene strani menija pritožite le na nekatere zamude. Toda za takšen denar lahko karkoli odpustite. Ker je Almera z medosno razdaljo največja v učilnici, ni presenetljivo, da je zadaj bolj prostoren kot v Teani! Stopala lahko postavimo pod blazino pred stoječim stolom, osrednji predor pa je skoraj popolnoma odsoten. Tako kot v Loganu bodo tudi trije odrasli moški v zimskih oblačilih ali štirih ženskah ali pet otrocih ali 38 papige in eno krilo papige zlahka zasukali. Čeprav bodo morda papige še bolj ustrezale. Deblo je 500-litrsko, rezervat v polni velikosti je skrita v podzemlju, pokrov pa je opremljen z ročajem. Edina minus hrbta zadnjega kavča se ne zloži, kot v Loganu. Inženirji trdijo, da težava ni v zagotavljanju trdote telesa in ne v visokih stroških konstrukcije. In kaj potem? Ni odgovora. Toda v naslednjih nekaj letih bi se morala pojaviti takšna možnost. Torej, znotraj Almere obstaja vse, kar potencialne stranke potrebujejo. Kaj pa na poti? 
TSARGRAD! Grand Duke Yaroslav je postal znan ne le kot graditelj in zakonodajalec, ampak tudi kot velik poveljnik, ki se je s svojo ekipo odpravil na osvajanje kampanj v Litvo, Poljsko in celo v Carigrad. Kot že veste, ekipa na krovu Almera morda ne bo majhna, vendar je dolgo potovanje po cestah kakršne koli zapletenosti ne bo zmedlo. Čeprav avtobahn v Evropo, vsaj skozi gore in doline v Azijo. Energetska intenzivnost suspenzije je takšna, da lahko na ravni križanja greste do meddržavne sposobnosti Rally-Raid, vendar je to tema za ločen pogovor. Zanimivo je, da se vedenje na cesti še vedno razlikuje od njega od Renaulta Logana. Stroj z mitraljezom je strožji in z mehaniko, nasprotno, mehkejši kot francoska limuzina. In to je neverjetno, saj so po mnenju inženirjev nastavitve vseh različic enake. Almero lahko zgrabite za zajebani volan, ki ga na parkirišču ne morete z eni roki, pa tudi za pomanjkanje dinamike. Seveda so tisti, ki prestopijo Nissan iz domačega stroja, dovolj, da oči celo samodejne Almere, da ne omenjam limuzine z ročnim menjalnikom, ampak na ozadju japonskega reaktivnega para limuzin, da bi ga rahlo postavil. Vendar pa se lahko težave z dinamiko pojavijo le na velikih moskovskih avenijah s svojimi dolgimi pregledi med semaforjev, v Yaroslavlu in Rybinsku so križišča tako pogosto tako pogosto, da je povprečna hitrost pretoka popolnoma majhna in da je moč dovolj. Na žalost mi je uspelo potovati z avtomobilom samo s samodejnim menjalnikom. Preklapljanje 4-stopenjske škatle je gladko in mehko, vendar peta prestava ni dovolj pri hitrosti nad 100 km/h v kabini hrupno. Poleg tega aerodinamični zvoki niso tako veliki, motorni solo. Vendar ni vse gladko in z aerodinamiko. Na sprednjem kotu telesa se zasuka, ki v ravni črti prevleče telo z umazanijo od zgornjega vogala sprednjih koles do zadnjega krila. Zaradi tega so stranska očala skoraj v trenutku umazana. Pot varangijcev v Rusiji Torej ima Nissan Almera vse, da postane superbesseller. Preizkušena s časom in neverjetno zanesljivo opremo, pomanjkanjem servisnih težav, neverjetno prostorna notranjost in ogromno prtljažnika, odlična gladkost, neverjetna meddržavna sposobnost, zakaj je torej proizvodni načrt le 60.000 avtomobilov? Lani je trg absorbiral 110 776 Hyundai Solaris, 107 336 Renault Logan/Sandero, 84 730 Kia Rio, 69 385 VW Polo limuzina. Izkazalo se je, da namerava Nissan spustiti vse naprej, še enkrat bom ponovil vse njegove tekmece. Kako to? Pravzaprav lahko kupci prestrašijo samo dve stvari: azijsko oblikovanje in montažo na transporterju Avtovaz. Toda navsezadnje so Rusi kupili 10.085 prek azijske Teane in 34.619 (!) Camryja. Zdi se, da je edina težava sestavljanje na prekletem mestu na transporterju v Togliattiju. In poanta ni v kakovosti (čeprav je voznikovo električno steklo že delovalo na mojem avtomobilu), ampak v omejeni moči tretje vrstice transporterja, ki jo bo Almera razdelila od naslednje generacije Ranault Logan in Lada Largus. Line Power 350.000 strojev. Ne pozabite, da je zaradi povpraševanja po orkanu po Dusterju v Renaultu zmanjšalo proizvodnjo Logana/Sandero na avtoframosu v prid crossoverju. Padec proizvodnje je znašal 15,9%, tako da, če ne bi bilo umetnih omejitev, bi lahko Francozi prodali 150.000 avtomobilov. Lada Largus se je v povprečju razšla po 2500 avtomobilih na mesec, zato bi ga prodala od začetka leta, izvajanje bi bilo 30.000 avtomobilov. Seveda je to zelo nesramno, saj Largus ni takoj prejel najcenejših konfiguracij, kar pomeni, da bi lahko resnično povpraševanje znašalo 50.000 na leto. 350 000 (150 000 + 50.000) \u003d 150 000. Kaj je torej? Nissan pravi, da je za Almero rezervirano največ 70.000 avtomobilov na leto. Na moskovskem avtomobilskem salonu je vodja Nissan Motor Rus Francois Gupil de Buyea povedal Mihailu Kozlovu, da bo pomemben del avtomobilov Togliatti zapustil Ukrajino. V Yaroslavlu smo bili obveščeni, da bo Almera vsekakor prodana v beloruski in morda v Kazahstanu. Zdi se, da so za trge bratskih držav rezervirane preostale zmogljivosti transporterja v Togliattiju! Še ena počasna bomba, ki vstopi v Logan 2. Ista platforma z vsemi svojimi prednosti, vendar sodobnejši salon in cena, ki bo najverjetneje nižja. Ali bo imel Nissan mož večjo sobo na zadnjem kavču za uspeh v tej medsebojni vojni? Proizvodnja Almere se je začela 11. decembra, vendar do zdaj avtomobili samo nasičijo prodajalce. Začetek prodaje aprila letos. In moj nasvet za vas: raje pojdite na prodajalce avtomobilov. Medtem ko na trgu ni novega Logana, je Nissan Almera pravi pravi princ tega segmenta! AKI Crossover Off -Road lastnosti Nissan Almera se ujemajo z drugim crossoverjem. Odmik je 160 mm na najnižjem mestu pod jekleno zaščito motornega prostora, ki je vključen v osnovno opremo. Avtoceste goriva so zaščitene tudi s kovino. Pri največji obremenitvi se odmik zmanjšuje za samo en in pol centimetra na 145 mm. Ustvarjalec Chevrolet Aveo in Rio/Solaris se mora nekaj naučiti! Globina premagovanja Forda 300 mm! Bolj kot Crossovers Jeep Compass and Liberty! Bil sem nesojen in se vozil po Almeri na avtocesti Motocross, limuzina pa jo je skozi vse odpeljala in rešila le pred skakalnimi kožami, na katerih je akutno ogorčenje postalo nepremostljiva ovira. Če pa bi šlo za navadno cesto, je pet minut dela z lopato odrezalo vogal in premagalo oviro. Zanimivo je, da je zaščita jekla tako močna, da preprosto odreže nepravilnosti. Pravljično! 
Izvor: Avtomobili
