Testna vožnja Nissan Almera Tajska od leta 2011
Almera
Nekaj \u200b\u200bbesed o sami Almeri za tiste, ki tega avtomobila ne poznajo. Zastopala ga je javnost lani jeseni. Nastane v treh različicah kombilimuzine s 3 in 5 vrati in limuzino. Spredaj Almera spominja na Nissana Maxima in Old Sunny hkrati je hkrati kontinuiteta in njen lastni slog. Avto ni slab in se že dobro prodaja v Rusiji. Poleg tega ga ženske kupujejo predvsem. Modifikacija GTI je primernejša za moške ali Amazone. Testni pogon je potekal v vznožju Pirenejev. Mogoče to ni najnevarnejši kraj za testiranje, ampak zelo zanimivo. Gorska cesta z različnimi premazi, kaj bi lahko bilo boljše?
Novi avto je narejen s trditvijo za športni slog. 15-palčna platišča, nizko profilna gumijasta, sprednja in zadnja športa ter zadnji spojlerji. Mimogrede, že smo zapisali, da je Almera na 14-palčnih diskih videti kot koča na piščančjih nogah, za ta avtomobil so premajhni in predlagali, da bi jih Nissan zamenjal s 15-palčnim. Ne verjamem, da so Japonci sledili naših nasvetih, vendar je avto zdaj videti veliko lepši.
Salon Design v istem slogu. Sedeži z ojačano stransko podporo, športnim volanom, obloženim s kožo.
Novi sedeži so udobni in zmerno težki. Njihov velor dobro ščiti pred fidgiranjem stola v strmih zavojih.
Spremembe so vplivale ne le na videz. Nova sprememba je prejela zmogljivejši dvolitrski motor. Ta motor s 143 konjskimi močmi se je že dobro uveljavil na modelih Primera GT in 200SX. Pospešek na 100 km/h traja nekaj več kot 8 sekund, največja hitrost je 210 km/h.
Toda športni videz in močan motor nista vse prednosti Almere GTI. Delo široko oglaševanega Nissanovega zadnjega vzmetenja je bilo prvič cenjeno na novem avtomobilu.
Almera serpentinci so samo s šik. Zahvaljujoč dobrim lastnostim pnevmatik je bilo mogoče vstopiti v zelo spodobno hitrost. Če je rušenje spredaj rušenje, je zadnje vzmetenje posegalo in avtomobil je zajebal v zavoj. Tudi na neenakomernih premazih, ko se drugi avtomobili zaradi neželenih vibracij začnejo vleči z avtoceste, se je Almera počutila zelo dobro. Če se MLBS (suspenzija z več vezmi) preneha spoprijeti z rušenjem sprednjega mostu, se stroj ustrezno odzove na izpust plina.
Pri visoki hitrosti in spodobni cesti Almera GTI je nekoliko hrupna. Če na gorski cesti zvok motorja pomaga pravilno krmariti po izbiri prenosa, potem z mirno, a hitro vožnjo postane nekoliko vsiljiv. Pri visoki hitrosti se pojavijo dodatni hrup, v katerem niso v celoti izdelali aerodinamike. Pri 160 km/h začne peti levo stransko ogledalo. Z nadaljnjim naborom hitrosti začne stransko steklo skupaj z njim peti. In pri 200 km/h avtomobil že zveni kot prilagoditveni simfonični orkester.
Cena nove spremembe še vedno ni znana. Zagotovo bo GTI stala več kot navadne različice Almere.
Toda, kot veste, morate plačati za užitek. In ta avto bo užival.
Savva Simonov
