Nissan Almera klasična testna vožnja od limuzine 2006
Zamegljen pogled. Nissan Almera N16
Almera z indeksom N16 se sprva zdi imitacija njegovega predhodnika. Toda pri podrobnejšem pregledu najdemo razlike od različice N15 Glavne značilnosti kraja, kakovosti, skromnosti in zanesljivosti. Da, navzven, avtomobil je škatla s salonom, ki ne sije z zasnovo ali opremo, ampak iz končne materiale z visoko kakovostjo. Poleg tega še vedno išče bolj pomanjkljivost. No, kar se tiče N16, ki se je pojavil leta 2000, z določeno podobnostjo svojemu predhodniku, je njegova notranjost pridobila pretencioznost in hiperfunkcionalnost (za kateri koli, tudi najmanjši predmet je lastna niša). Poleg tega je zunanjost Almera postala veliko bolj vznemirljiva in bizarna. Vendar so bile izgubljene takšne pozitivne lastnosti prejšnjega modela, kot sta velika varnost in kakovost zaključka. Japonci so v prizadevanju za optimizacijo razmerja med ceno in kakovostjo zmanjšali prečko, da bi ohranili konkurenčne stroške (v vrhuncu so korejski proizvajalci avtomobilov pridobili zagon). Kot rezultat, Almera N16 v primerjavi z avtomobilom prejšnje generacije povzroča veliko več pritožb v smislu zanesljivosti
Vendar ne moremo reči, da so vse spremembe N16 šle v njeno škodo: navzven je avtomobil res postal bolj nepozaben. Seveda ni bilo všeč vsem, saj ni vsem všeč oblikovanju v slogu oblikovanja biode. Zato so ga leta 2006 Japonci nadomestili z modelom Almera Classic.
Kakor koli že, in veliko je pritožb glede zanesljivosti modela druge generacije. Torej, pri električarju obstajajo okvare (osrednja ključavnica se spontano sproži, žarnice na armaturni luči navzgor in brez svetlobe, gnezdo pod svetilko v žarometih itd.) Se stopi. Toda telesne plošče so uspešnejše v rje kot pri N15 (slednje, kot veste, so imele določene težave s tem).
Nissan Almera N16
Telesne značilnosti
Hitchback limuzina
Številna vrata 4 3/5
Vsota krajev 5 5
Dolžina, mm 4425 4184
Širina, mm 1695 1706
Višina, mm 1440 1448
Kolesna osnova, mm 2535
Odmik ceste, mm 140
Suspenz:
Fronta
Hrbet
neodvisno, z regali, kot je Macpherson
odvisno, pomlad
Sprednji pogon
Zavore:
Fronta
zadaj
disk prezračevan
boben (disk)
Prostornina rezervoarja za plin, l 60
Pasivna varnostna ocena, zaščita:*
odrasli
pešci
****
**
Pospešek do 100 km/h, s ** 10.8
Max. hitrost, km/h ** 180
Poraba goriva, L:
mesto
avtocesta **
10,2
5,9
* Glede na EuronCap.
** Podatki za avto z 1,8 -litrskim motorjem in ročnim menjalnikom.
Druga generacija Almera je namestila menjalnike dveh vrst samodejne in mehanike. V drugih avtomobilih se samodejni menjalnik običajno izkaže za manj trpežno in ne odporne enote, toda Almera je izjema: le mehanska škatla je najmanj zanesljiva (po nekaj časovnih ležajih lahko naredijo nikelj, zaradi česar je posledica tega kontrolno točko bo treba popraviti ali spremeniti). Če se nič ne zgodi neurejeno, potem skrb za katero koli od obeh škatel spusti na menjavo olja na vsakih 60 tisoč km.
Najmanj na vzmetenju in krmiljenju ter krmilni krmilniki: nosilci kroglic, amortizerji, tihi bloki običajno vzdržijo vsaj 120 tisoč km teka, konice krmiljenja šivov v krmilnem sistemu pa se lahko zamenjajo enkrat na 70 tisoč km.
Žal, Almera niso zelo močni prašiči tečajev enakih kotnih hitrosti (kabla) in amortizerjev, zato je priporočljivo, da jim sledite z vsakim. Poleg tega se zavorni sistem obnaša precej dobro na naših cestah: zasnovali so avtomobil za Evropo in Japonsko, kjer se ceste razlikujejo skoraj v bolnišnični čistosti. Zato ustvarjalci niso zagotovili verjetnosti blata v podrobnostih zavornega sistema v takšnih količinah, kot v Rusiji.
Ne bi smeli reči, da Almera N16 morda ne bi smela biti neuspešna stroj. Kljub temu je v skupnem potrošniškem lastnostih naredila velik korak naprej v primerjavi s svojim predhodnikom. Hkrati avtomobil ne razlikuje znamenite japonske kakovosti in zanesljivosti: Almera je začela spominjati na korejske avtomobile. Ali ga je vredno kupiti? Seveda lahko, vendar le, če vaš prejšnji avto ni Almera N15.
Približne cene v Moskvi: od 200 (Almera z 1,5 litrom motorja iz sprostitve 2000) do 460 tisoč rubljev. (Almera z 1,8 litra motorja iz leta 2006).
Prednosti in slabosti modela
Prednosti
Preizkušena ergonomija, gosto suspenzija, udoben salon
Notranjost je dobra na svoj način: v japonščini, preverjeni z vidika ergonomije, v kabini ni nič manj kot v podobnih strojih, je izolacija hrupa precej vredna. Oprema je prijetno presenetljiva, pa tudi število različnih žepov in niše za majhne predmete. To je samo kakovost končnih materialov predzadnje Almere je precej nižja kot pri N15, plastika je precej trda in cvetoča. Na splošno ni potrebno.
Kar zadeva tekaške lastnosti, ni treba pričakovati ničesar, kar bi bilo v modelu v tej generaciji: ravnanje ni preveč svetlo, čeprav samozavestno, stroj se upočasni brez nepotrebnega navdušenja in se pospeši brez veliko naglice. Vendar pa se zdi, da so dinamične zmogljivosti celo osnovne različice precej dobre, zlasti v mestnem območju hitrosti. V smislu sani ni očitnih napak: avtomobil vse naredi dobro, vendar je mesto prav super. Torej, Almera N16 je zelo manevrska, trdna suspenzija pa omogoča, da se samozavestno premika tudi v načinih Perbole. Ena, vendar: gladkost tečaja še zdaleč ni zapisana po standardih razreda. Almera je dobra skozi bolj ali manj spodobne avtobahne, toda v razbitih odsekih ceste se lahko njeno vedenje razburi (za dolgoročne lete po avtocesti je prilagojeno slabše od številnih tekmovalcev, ki nastopajo v golf razredu).
Moram reči, da so bili postavljeni močni dizelski motorji na Almeri, toda pri nas takšnih modelov praktično ni mogoče najti. Večina avtomobilov, ki jih uporabljamo, je opremljena z eno od dveh napajalnih enot. Najmlajši z delovnim obsegom 1,5 litra razvije 90-98 KM, 1,8-litrski motor pa proizvede od 114 do 116 KM. Malo, seveda, a dobro izbrana oprema
Število škatel (vsaj mehansko) vam omogoča, da precej znano pospešite v majhnih (do 80-100 km/h) mejah. Res je, na avtocesti sta oba motorja, kot pravita, kisla. Na žalost ni vse gladko in glede na njihovo zanesljivost. Prvič, obe napajalni enoti sta občutljivi na kakovost uporabljenega goriva. Drugič, 1,8-litrski motor je opažen pri prekomernem porastu olja. V nasprotnem primeru je vse povsem sprejemljivo. Priporočljivo je, da se mala nato z zamenjavo olja in filtrih izvaja na vsakih 15 tisoč km. Časnega pasu ni treba spremeniti, saj njene funkcije uspešno opravljajo močna in trajna veriga. slabosti
Šibki motorji, kapricični električar, nizka gladkost
