Nissan Almera klasična testna vožnja od limuzine 2006
Zbirka razredov
Rusija je posebna država. In njegov avtomobilski trg je poseben. Posebna za poseben trg za posebno državo je bila izdana posebna različica Nissan Almera.
Vendar je močno rečeno posebna različica. Za rdečo besedo. Pravzaprav je Almera Classic, ki se proizvaja v Koreji v Rusiji, znana vsaka ruska Almera N16 (mislim, da je kazalo malo poznal), vendar v Restylingu. Restyling je mogoče prepoznati kot radikalno. To velja za sprednji in zadnji del avtomobila. Poglejte, toda nova Almera nosi klasično predpono po naključju! Stroj, ki postavlja klasiko sodobnega žanra limuzin za golf, spominja na številne druge avtomobile, ki se trenutno sprostijo v ločenih lastnostih. Zdaj bo nosila ta kolektivni videz v prometnih tokovih.
Limuzina spreminja maske, odvisno od kota. Tu je Skoda Octavia, tukaj je Volkswagen kazalec v obliki rešetke radiatorja nekaj iz Passat in Audi A6. Tako je, Nemci so zdaj v modi. Bočne stene so pustile neokrnjen videz. In kdo jih gleda, na te stranske stene? Toda krma se je preobrazila. Tu imate novo obliko prtljažnika, ki pada, narejena v slogu ameriškega Nissana. In nosilci luči estetike Fokus II in Lancer. Mimogrede, podjetje poroča, da so narejene v obliki dragocenih kamnov! Kaj ni sodobna klasika v njegovem cenovnem razredu? 
Izkazalo se je res še ena Almera. Na splošno, več zmagovanja zunaj kot prejšnja, že znana. Poseben. Spredaj -End Glitters Chrome, se spogleduje z velikimi žarometi in globalnimi megljišči. Za Nissanovo emblem na sredini pokrova prtljažnika in elegantnimi lučmi. V lokih, trdni litiski diski R15. In skoraj vse to je mogoče dobiti za razumen denar! 
Odprem vrata in se znajdem v kraljestvu trde plastike in poceni velor. Če želite preveriti svoje občutke, se z roko tapnem po ploščah zvoka. Trdno, ponekod pa mehak videz. Kljub temu je kakovost sklopa in namestitev podrobnosti, lahko rečemo, brezhibna, in ko poskočne ceste potujejo in na temeljnem premazu, je salon izjemno tih. Stoli so zelo nameščeni in tisti, ki imajo rast več kot 185, bodo zagotovo zaznamovali nezadostno prilagoditev po višini z sitnostjo. Želim spustiti blazino nižje. Da, in sami sedeži bi lahko bili bolj udobni, da vas stol potisne ven, že dolgo ni odšel. Vendar obstaja klimatska naprava in avdio sistem s CD predvajalnikom. Dobra vidljivost, dovolj prostora za štiri odrasle potnike. Kako poteka klasika? 
Vse Almera Classic bo nameščen z 1,6 -litrskim motorjem z dvema odmičnimi gredi, opremljen s sistemom CVTC nesprejemljive regulacije faze distribucije plina. Motor daje 107 KM. In lahko gre v paru s 4-stopenjskim avtomatskim ali 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Precej sodoben, peppy motor pove avtomobilu zadostno pospeševanje mesta, na avtocesti pa v dobri kombinaciji okoliščin vam omogoča, da celo spustite puščico merilnika hitrosti blizu 200 km/h. Z veseljem je tudi delovanje avtomatskega menjalnika. Preklapljanje je hitro, zamude so minimalne, kontrolna točka pa se izjemno redko upočasni. Z drugimi besedami, depresivne dinamike avtomobila ni mogoče poklicati. Je sprejemljiva. Hkrati je avtomobil ekonomičen (povprečna poraba goriva med testom je bila v mešanem ciklu približno 8,5 litra) in voljno porabi bencin z oktansko številko 92. 
Podvozje je osredotočeno na udobno gibanje. Medtem ko greš mirno, se Almera obnaša precej spodobno. Nežno premaga tramvajske skladbe, se spopade z jamami in luknjami. Če pa utopite stopalko za plin, se v brado zataknete v brado, bo podvozje prihranilo. Zvitki postanejo različni. Z ostrim zaviranjem stroj močno pokuka z nosom in pri pospeševanju se dvigne na zadnjih nogah. Pri nežnih udarcih pride do kopičenja. Volan je nekoliko prazen, vendar ne toliko, da lahko govoriš o nadzoru do dotika. Toda jasno upočasni avto, upočasnitev je intenzivna, pogon je informativen. Splošni vtis Almera Classic je naslovljen na voznike, ki imajo radi izmerjeni način vožnje. Bolje je, da kolesarji skrbijo za druge možnosti.
Nissan Almera klasične cene in oprema
Najpreprostejši Almera Classic stane 13.450 dolarjev. Za ta denar kupec prejme sprednja električna okna, gur, prilagoditev volana, 14-palčni jekleni diski, sprednja blazina za voznika, centralna ključavnica, imobilizator. Kot možnost je predlagana klimatska naprava. Potem ko boste plačali 15 $ 090, boste postali lastnik avtomobila s klimatsko napravo, ogrevanimi sedeži, električnim pogonom in ogrevanimi ogledali, čelno blazino za potnika, pritrdi na otroške sedeže Isofix. Najdražja različica stane 16.990 dolarjev. Obstajajo zadnja električna okna, daljinsko odprtino prtljažnika, prilagajanje vozniškega sedeža v višini, 15-palčni liti diski, zvočni sistem s CD predvajalnikom, anteno, sistem distribucije EBD Prizadevanja zavor, zavorni asistenca, meglenke.
Besedilo: Nikolai Ilyinrossia je posebna država. In njegov avtomobilski trg je poseben. Posebna za poseben trg za posebno državo je bila izdana posebna različica Nissan Almera.
Vendar je močno rečeno posebna različica. Za rdečo besedo. Pravzaprav je Almera Classic, ki se proizvaja v Koreji v Rusiji, znana vsaka ruska Almera N16 (mislim, da je kazalo malo poznal), vendar v Restylingu.
Restyling je mogoče prepoznati kot radikalno. To velja za sprednji in zadnji del avtomobila. Poglejte, toda nova Almera nosi klasično predpono po naključju! Stroj, ki postavlja klasiko sodobnega žanra limuzin za golf, spominja na številne druge avtomobile, ki se trenutno sprostijo v ločenih lastnostih. Zdaj bo nosila ta kolektivni videz v prometnih tokovih.
Limuzina spreminja maske, odvisno od kota. Tu je Skoda Octavia, tukaj je Volkswagen kazalec v obliki rešetke radiatorja nekaj iz Passat in Audi A6. Tako je, Nemci so zdaj v modi. Bočne stene so pustile neokrnjen videz. In kdo jih gleda, na te stranske stene? Toda krma se je preobrazila. Tu imate novo obliko prtljažnika, ki pada, narejena v slogu ameriškega Nissana. In nosilci luči estetike Fokus II in Lancer. Mimogrede, podjetje poroča, da so narejene v obliki dragocenih kamnov! Kaj ni sodobna klasika v njegovem cenovnem razredu?
Izkazalo se je res še ena Almera. Na splošno, več zmagovanja zunaj kot prejšnja, že znana. Poseben. Spredaj -End Glitters Chrome, se spogleduje z velikimi žarometi in globalnimi megljišči. Za Nissanovo emblem na sredini pokrova prtljažnika in elegantnimi lučmi. V lokih, trdni litiski diski R15. In skoraj vse to je mogoče dobiti za razumen denar!
Odprem vrata in se znajdem v kraljestvu trde plastike in poceni velor. Če želite preveriti svoje občutke, se z roko tapnem po ploščah zvoka. Trdno, ponekod pa mehak videz. Kljub temu je kakovost sklopa in namestitev podrobnosti, lahko rečemo, brezhibna, in ko poskočne ceste potujejo in na temeljnem premazu, je salon izjemno tih. Stoli so zelo nameščeni in tisti, ki imajo rast več kot 185, bodo zagotovo zaznamovali nezadostno prilagoditev po višini z sitnostjo. Želim spustiti blazino nižje. Da, in sami sedeži bi lahko bili bolj udobni, da vas stol potisne ven, že dolgo ni odšel. Vendar obstaja klimatska naprava in avdio sistem s CD predvajalnikom. Dobra vidljivost, dovolj prostora za štiri odrasle potnike. Kako poteka klasika?
Vse Almera Classic bo nameščen z 1,6 -litrskim motorjem z dvema odmičnimi gredi, opremljen s sistemom CVTC nesprejemljive regulacije faze distribucije plina. Motor daje 107 KM. In lahko gre v paru s 4-stopenjskim avtomatskim ali 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Precej sodoben, peppy motor pove avtomobilu zadostno pospeševanje mesta, na avtocesti pa v dobri kombinaciji okoliščin vam omogoča, da celo spustite puščico merilnika hitrosti blizu 200 km/h. Z veseljem je tudi delovanje avtomatskega menjalnika. Preklapljanje je hitro, zamude so minimalne, kontrolna točka pa se izjemno redko upočasni. Z drugimi besedami, depresivne dinamike avtomobila ni mogoče poklicati. Je sprejemljiva. Hkrati je avtomobil ekonomičen (povprečna poraba goriva med testom je bila v mešanem ciklu približno 8,5 litra) in voljno porabi bencin z oktansko številko 92.
Podvozje je osredotočeno na udobno gibanje. Medtem ko greš mirno, se Almera obnaša precej spodobno. Nežno premaga tramvajske skladbe, se spopade z jamami in luknjami. Če pa utopite stopalko za plin, se v brado zataknete v brado, bo podvozje prihranilo. Zvitki postanejo različni. Z ostrim zaviranjem stroj močno pokuka z nosom in pri pospeševanju se dvigne na zadnjih nogah. Pri nežnih udarcih pride do kopičenja. Volan je nekoliko prazen, vendar ne toliko, da lahko govoriš o nadzoru do dotika. Toda jasno upočasni avto, upočasnitev je intenzivna, pogon je informativen.
Splošni vtis Almera Classic je naslovljen na voznike, ki imajo radi izmerjeni način vožnje. Bolje je, da kolesarji skrbijo za druge možnosti.
Nissan Almera klasične cene in oprema
Najpreprostejši Almera Classic stane 13.450 dolarjev. Za ta denar kupec prejme sprednja električna okna, gur, prilagoditev volana, 14-palčni jekleni diski, sprednja blazina za voznika, centralna ključavnica, imobilizator. Kot možnost je predlagana klimatska naprava. Potem ko boste plačali 15 $ 090, boste postali lastnik avtomobila s klimatsko napravo, ogrevanimi sedeži, električnim pogonom in ogrevanimi ogledali, čelno blazino za potnika, pritrdi na otroške sedeže Isofix. Najdražja različica stane 16.990 dolarjev. Obstajajo zadnja električna okna, daljinsko odprtino prtljažnika, prilagajanje vozniškega sedeža v višini, 15-palčni liti diski, zvočni sistem s CD predvajalnikom, anteno, sistem distribucije EBD Prizadevanja zavor, zavorni asistenca, meglenke.
Besedilo: Nikolai Ilyin
