Testna vožnja Mitsubishi Grandis leta 2004 enoprostorec

V skupini

Da ne bi izginila enega po enega
Pred tremi leti, so Evropejci že glasovali s svojo krvjo za njihovo kri za enoprostorci kot uspešen kompromis zmogljivosti kompaktnost učinkovitosti. Pred naši zavesti, ti argumenti dosegli šele zdaj. Sedanji kupci niso več kot polarni prednost ali noro luksuzno, vendar brezupno drage, ali povsem utilitarno. Enoprostorci samo zasedajo zlati sredini.
Kdo je kaj
En-volumen avto je dragocen, najprej, široke možnosti za uporabo te notranje prostornine. Torej, z dajanjem tekmeci v krajih, smo te parametre pozorni ne le na premike enoprostorci, ampak tudi število prostora za potnike v tretji vrsti, udobje preoblikovanja kabino in racionalnost organizacije notranji prostor.

Ford S-Max
Cena testirali avto $ 36.430
Maks. Moč 220 l. z. pri 5300 vrt./min.
Maks. Hitrost 230 km / h
Pospešek 0-100 km / h 7,9 s

Mazda5
Cena testirali avto $ 28.700
Maks. Moč 145 litrov. z. pri 6000 vrt./min.
Maks. Hitrost 196 km / h
Pospeševanje 0-100 km / h 10.1 y

Mitsubishi Grandis.
Cena testirali avto $ 38.750
Maks. Moč 165 litrov. z. pri 6000 vrt./min.
Maks. Hitrost 200 km / h
Pospeševanje 0-100 km / h 10 y

Opel Zafira.
Testiran cena avto $ 30.490
Maks. Moč 150 litrov. z. pri 5600 vrt./min.
Maks. Hitrost 176 km / h
Pospešek 0-100 km / h 14,3 s

Renault Grand Scenic
Cena testirali avto $ 33.339
Maks. Moč 135 litrov. z. pri 5500 vrt./min.
Maks. Hitrost 190 km / h
Pospešek 0-100 km / h 11,5 s

Hyundai Trajet.
Cena testirane avtomobila $ 25.690
Maks. Moč 173 litrov. z. pri 5900 vrt./min.
Maks. Hitrost 192 km / h
Pospešek 0-100 km / h 11,5 s
 
 
1. mesto
Ford S-Max
+ Vsi naši strokovnjaki soglasno dal na Ford prvem mestu omeniti odlično vožnjo lastnosti v kombinaciji s precej prostoren bivalni prostor in lep dizajn. Ob različico v skladu z motorjem Focus ST, ta avto zasluženo trdi naziv najbolj vroč enoprostorec
- S-MAX ni zaznati nobene resne pogreša. Visoko kakovost avto za ustrezen denar. Zastava uspeh na trgu.

2. mesto
Mazda 5.
+ Pravilno je, da položite pot do srca zelo zahtevnega voznika. Odlična kakovost tekočega in takšne male, kot so drsna zadnja vrata ali brez aerodinamičnega hrupa, navajajo minivana na položaj tesno blizu vodje. Ta lep avto praktično ne zahteva odvisnosti in zelo blizu občutka do osebnih avtomobilov.
- Glavna pomanjkljivost MAZDA5 je treba obravnavati kot dokaj blizu tretje vrstice, ko uporabljate, kateri v sedmihermenski različici, neizogibno morate napredovati tudi prednji desni potnik

3. mesto
Opel Zafira.
+ Zadovoljen s pomembnim notranjim volumnom in, nedvomno, čudovitim ročajem. Dinamične lastnosti bi lahko bile priznane kot dobre, če ne bi bile opazne hrupa motorjev v kabini
- Glavna pomanjkljivost celotnega obsega avtomobilov z strelo na nosu ni dovolj skrbnih ergonomskih študij številnih in številnih notranjih elementov. Široka paleta gumbov, ročajev in vzvodov je lahko popolnoma neprijetno pri uporabi. To se še posebej čuti na poti, ko ni niti časa niti želja, da bi razumeli, na primer z zmedenim algoritmom klicanja informacij na osrednjem zaslonu
4. mesto
Mitsubishi Grandis.
+ Nepozaben dizajn, velik notranji obseg in preprostost transformacije sedežev je Mitsubishi Grandis dovolil, da se dvigne na četrto mesto v splošnem stanju. Z njegovimi velikostmi je ta minivan ohranil ustrezen delež šasije
- Grandis, tako da ti je bilo všeč, ko sem se prvič spoznal pred dvema letoma in pol, s polnim delovnim časom s petimi specifičnimi konkurenti se je nenadoma zdelo malo zanimivo. In v smislu nadzora, je izgubil polovico preskusnih strojev, in samo oznake zadovoljivo zaslužijo
5. mesto
Renault Grand Scenic
+ Je pokazala klasičen francoski pristop k izgradnji avtomobila. Lep, nepozaben stroj z ogromno količino intra-samega odvisnikov bo zadovoljil avtomobilske potrebe velike družine
- ne preveč prostora za potnike tretje vrstice, zaradi katerih se sedežem lahko pripišemo polni le z raztezanjem, in kar je najpomembnejše, kar je precej povprečno kakovost vožnje in visoka cena ni dovolila, da se ta Simpatija dvigne nad peto mesto
6. mesto
Hyundai Trajet.
+ Korejska avtomobilska industrija dobesedno vsak mesec je vse bolj zadovoljen z nami in odgovornim pristopom k izgradnji šasije, in dokaj dobro razvita notranjost. Poleg tega je Hyundai izključno prostoren. Kraji, ki so bili cenjeni celo za potnike s tretjimi strankami
- Najbolj nadležen tega avtomobila je popolnoma zavrnil pospešitev. Tudi z enim voznikom, da sledite preostalim trajem Bratje, lahko le z velikimi težavami. Kljub temu mora imeti srednje veliki minivan vsaj nekakšno razumljivo dinamiko.
 
Besedilo Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh.
 

Vir: Cars.