Preskusna vožnja Mitsubishi Galant od leta 2008 Sedan
Izberite cavaliers.
Mitsubishi galant. Cena: od 756 800 rubljev. V prodaji: od leta 2008 Mitsubishi galant je spet posodobil. Tehnično, model, seveda, je postal popoln, moderno itd. Toda ali bo lahko zanimala navijače nekdanje Galante, ki je bila imenovana tudi morski pes? Danes, namesto bralca, novost ocenjuje naš urednik objave
Naš bralec: Andrey Mashnin
Delo: Izloženi urednik
Starost: 45 let
Vožnja izkušnja: 9 let
Vožnja na: Mitsubishi Galant 1999 G.V.
Malo zgodbe
Mitsubishi galant car, ki ga proizvaja Mitsubishi Motors od leta 1969. Trenutni galant je stroj devete generacije, ki je uspela opraviti rahlo restavracijo. Omeniti je treba, da je skupna prodaja tega avtomobila za vsa leta od videza v trenutku presega pet milijonov kosov. In vse se je začelo s kompaktnim limuzinom, ki je v okviru evolucije postal več in preoblikovan v srednje velik avto. Galant je postal prvi avto v zgodovini Mitsubishi, ki se je začel dobavljati na severnoameriški trg po Chrysler Corporation postal nov partner in solastnik japonskega podjetja. Galant je bil uvožen pod imenom Dodge Colt. Sprva je proizvodnja temeljila le na Japonskem, vendar od leta 1994, avtomobili, zbrani v mestu Normal (Illinois), prejeti na ameriškem trgu.
Ni tveganja V zunanjosti avtomobilov ni nič skupnega, brez kontinuitete generacij. Zakaj oblikovalci so zapustili plenilski oster nos, težko je razumeti. Je to zaradi varnostnih zahtev. Posledica tega je, da so oči popolnoma drugačne: namesto plenilske promiskuitete, dobra očala. Presenečen je široko vrzel pod znakom številke, skozi katerega je neobvezen radiator viden. Kaj še povem o videzu? Okrogla streha, skrajšana krma. Deblo je bilo očitno manj. Kolesa 16. (imam 15.). Zavore so vse diske (imam zadnji del bobnov in ni abs, in tam je). Dodatna postaja v pokrovu prtljažnika (v moji kabini, na zadnji polici, in z odtenkom, je skoraj ni vidna), vendar ni nikogar, galantanskega sloga, v primerjavi s starim. Lahko se rečemo, da je avto izdelan v slogu limuzin poslovnega razreda. Verjetno takšen cilj in je bil v oblikovalcih. Ni tveganja. Kot rezultat, videz in ne bo prestrašil nikogar, ampak tudi ne bo pritegnil še posebej.
Obstaja razlika v tem, kako natančno kupite avto iz roke ali v kabini. Pogovori z moškim, ki prodajajo njegovo pogoltnjenje, in z upravljavcem na prodajalcu je bistveno drugačen v tem, da v prvem primeru govorimo, na splošno, o izkušnjah delovanja, in v drugih tehničnih značilnostih. Osebne operativne izkušnje v obeh primerih se lahko pridobijo, vozijo po garaži ali okoli kabine. Vtisi bodo površni, po drugi strani pa takoj postanejo jasni, glavne stvari na ravni ni primerna, kot ne marajo.
V današnjih štrucah je moja vloga naslednja: ne da bi šli v NewtoMometre, ko se revolucije na minuto, čutijo razliko med novim galantom in starega, ki jo imam. Ti. Brez vprašanj vodja, samo lastne ocene.
Imam najbolj običajnega Galant ES 1999, ameriškega, z motorjem 2.4 z zmogljivostjo 150 KM in avtomatski menjalnik. Normalno v smislu, da v konfiguraciji ni nič posebnega, je vse standardno. Nekdanji lastniki in jih je bilo tri, ob upoštevanju prebivalcev Teksasa, niso izboljšali. Na deblu ni niti spojlerja, niti ne kot ksenon. Na splošno je avto samo vožnja. Na testu smo dobili avto v najbogatestni bistveni opremi, tudi s strojno pištolo (vožnja po ročaju po štirih letih vožnje s stroji z AKP, sem se popolnoma naučil, in se spomnim, kako ravnati pedal sklopke, ne imajo kakršno koli željo) in z motorjem 2.4, vendar ne z 8-ventilom, kot sem jaz, in z 16-ventilom in malo močnejšim: 158 KM
Lahko tudi točenja goriva v 92th bencin, čeprav je, po mojih izkušnjah, če si nalijemo dober 95., potem poraba je bistveno manj.
Nič ni je skupno na zunanjosti avtomobilov, ne kontinuiteto generacij. Zakaj oblikovalci opustila plenilski oster nos, je težko razumeti. Je to zaradi varnostnih zahtev. Kot rezultat, oči postala povsem drugačna: namesto plenilske promiskuitete, dobrih očal. Presenetil veliko vrzel pod številski znak, s katerim je brez zaščitene nizko radiatorja viden kamen na progi.
Kaj še povedati o videzu? Okrogla streha, skrajšana krme. Deblo je bilo očitno manj. Kolesa 16. (imam 15.). Zavore so vsi diski (imam zadnji bobnov in ni ABS, in tam je). Dodatno postajališče v pokrovu prtljažnika (v moji kabini, na zadnji polici, in skozi to niansiranje je skoraj ni viden), vendar ni nihče se Galantan slog, v primerjavi s starim. Lahko bi rekli, da je avto, ki v slogu poslovnem razredu limuzin. Verjetno tak cilj in je v oblikovalcev. Ni nevarnosti. Kot rezultat, videz in ne bo prestrašil nikogar, pa tudi ne bo pritegnila posebej. Jaz pa se ne ljubitelj oblikovanja. Sledim dejstvo, da naš avto v osnovi videti iz salona, \u200b\u200bin ne zunaj, in glavna stvar, da se v notranjosti je bilo priročno in prijetno.
Petje na voznikovem sedežu, poskušam razumeti, ali je nekaj, kar je skupno v občutki iz tega in iz avta. Oh, seveda. Stranska okna so podobni in na splošno, pregled je znano, udoben. Občutek dimenzij je enak v velikosti obeh Hrabri primerljive. Toda v vzvratnem ogledalu (z dnevno / nočni način), drugo ozadje, ker je bila krma spremenilo. Naprave so zelo različni. Niso v globino, vendar je v ospredju plošči. Izgledajo bolj elegantno in bolj kontrastno je bolje brati. Na krmilo magnetofon, volanski sam kolo, kot če nekoliko manjši premer.
Ročaj AKP je dvakrat stara, vendar udobno. Ni načina 1, 2, 3, ki se nikoli ne uporabljajo (ne vlecite prikolice Prairies), vendar obstaja sevental način, da sem osebno tudi komaj prišel prav, spet zaradi lenobe.
Vžigalnika je ena tukaj. In še dva od dejansko vžigalnika, druga uporabljena kot vtičnice. Hmm, in vžigalnik ni tukaj! Kje je pepelnik? Oh, to je to! Za kadilce, je na voljo nič načeloma. No, prav, moraš metati. Naslon za roke, v primerjavi z mojim, je kratek. Z bralki komolca ne naprej. Toda dva držala za pijače so popolnoma brezplačne. Imam eno od njih z naslonom za roke prekrivanja.
Vgrajen magnetot je dobra. Nositi plošča v žepu je že utrujen. Toda v drugi žep, boste še vedno nosijo velik zaslon navigator z navigacijo tukaj ni, obstaja le majhna z uro in podatkov o zvočnem sistemu. Glasba, seveda, se ne morejo primerjati. Bil sem popolnoma nihče, sem moral kupiti še eno glavo. In tukaj premije in 8 zvočnikov. Antena, kot sem jaz, ki je vgrajen v zadnje steklo.
Všeč kontrolne gumbe na titanovega osrednji konzoli so velike. Ne spreglejte. Na moj Gallant, obstajajo samo trije plastični obračuna klimatska naprava, in to je to. In tukaj, mimogrede, klimatske naprave. Dobro. Tempomat je tudi tam, in sem včasih uporabljajo to stvar na progi, tj Stvar ni neuporabna, čeprav nismo Amerika.
Stol je udoben, nastavljiv v vse smeri, vendar nisem imel prilagoditi ničesar, nekako se je izkazalo privzeto.
Na pedale nobenih pripomb. Steal stikala so seznanjeni. Na voljo je ogrevana prednja sedeža in, kar je najpomembneje, ogledala. Ne morem razumeti, zakaj se je na moji Galant brez ogrevanja ogledala. Mogoče ni snega v Teksasu, vendar dež ne zgodi! predal na desni strani je dobro udaril. Moj grad pomlajena, včasih pokrov ravnih želja kleče.
Usnje salon, črna. Plastični je normalno, tudi črna. Imam svetlo umazano. Lesene plošče lepo videti, primerna.
Loputa na strehi je zdelo popolnoma enako kot sem imel. Ko se navadiš nanj, potem je težko narediti brez njega.
Imam samo dve sprednji zračni blazini, in tukaj so prednji in stranski in žaluzije poleg. Pomembno je, da mi, ker sem pogosto šla z mojo družino. Za pasivno varnost, to Galant dobil najvišjo oceno 5 zvezdic z ameriške NHTSA (National Highway uprava za varnost v prometu), ki Všeč.
In kaj za družino, mimogrede? Posadite nazaj. O! To je tisto, kar sem razumel! Za mestom, je veliko več kot jaz. Otrok zagotovo ne bo pritožujejo, da so noge tesno in prosi mamo za potiskanje svoj stol naprej. Ja, in moj ljubljeni mati-v-zakon, ne bo podpisala kolena v hrbtu. Ni bilo preveč leni, da bi poskušali na otroški stol iz avta popolnoma! In ISOFIX pritrdilni elementi obstajajo, vendar nimam, zato ni določen z nami na kakršen koli način, samo na vse pas drži skupaj z otrokom.
Na stropu je njena luč za zadnje potnike dobro, in če otrok pade nekaj v temi, ne boste našli brez take osvetlitve. Naslonilja je udobna, s imetniki skodelic. Žepih vseh vrst. Toda notranje ročice vrat se je zdele spolzko, ko so vrata zaprta. Zadnji zadnji hrbti se sploh ne zložijo, kot jaz. To je razloženo z dejstvom, da se model nanaša na poslovni razred. Obešanje je. In se nahaja v središču zadnje vrstice, kjer je naslon za roke. Imam loputa na desni, in zdi se mi, da je bolj priročno: lahko spite prav do torpeda, če zložite hrbtni strani sprednje foteje.
Na splošno je čudna stvar. Recimo, da smo kupili pohištvo moje žene na vrtec. Torej, če jaz, zložljiva zadaj nazaj, Sun Ta pakiranja plošč v avtu in jih popelje domov, in v eni uri bo vse v zbrani obliki, da stojijo na mestu, potem jaz, očitno, ni igralec poslovni razred. In tisti, ki je na ravni, bo v čakalni vrsti, da bi dostavo, in bo prejel svoje nakupe v nekaj dneh. Da, še vedno je potrebno plačati za to in mislim, da je nekdo doma, ko bo dostavil. Logika je nerazumljiva. Čeprav to vprašanje ni galog, se izkaže, ampak za razredne standarde.
Če je tako, potem pod pokrovom ne bom gledal kraljevske torbe. Pustite, da se storitev podjetja. Toda v prtljažniku se sprašuje. Da, res je postal manj. Ampak, če izberete med prostornino debla in prostora v kabini, bi izbral drugega. Zato ni pritožb. Pod Polik, rezervno mesto. Pokrov od znotraj s krpo ni razumel, kaj bi bilo pošteno. Odpiranje prtljažnika iz salona, \u200b\u200bkot sem jaz.
Obstajala je preostala trivias za vožnjo. Motor začnem tiho. Lepo v novem avtu: nič se ne strelja, ne piščalke, ne paši. Kraj za drsanje smo našli dobro veliko platformo iz supermarketa na obrobju mesta. Obstaja skoraj nobenih strojev na delovnem dnevu avtomobilov, možno je hiteti, kot od semaforja, da se nariše s pospeševanjem tristo metrov in upočasnimo v načinu za nujne primere. Lahko in visimo vzdolž poti. O dinamiko vtis, načeloma, enako kot iz moje Galant. In moj, mislim, da je avto je zver. Ti. Od pike preplahov krogla, potem bolj spodbuja brez ugovora, upočasni odlično. Volan, razen, da se je zdelo preveč preprosto. Ko greš hitro, da je bolje, da ne kihanje, sicer lahko skoči iz svoje vrstice. Toda okretnost je bolje tukaj. Kje je moj volan že počiva v omejevalnik, tukaj lahko zaupate nekaj več, tako da parkiranje in razgrniti lažje. Vzmetenje je zelo dobra, udobna o organih in zavojih. Hrup kakovosti izolacije. Res je, da lahko sodim le na vožnjo na poletne pnevmatike za dober asfalt. Ampak, v vsakem primeru, motor ne moti pogovora. Za teče kakovosti, moja osebna ocena je pet točk.
Torej, kaj naj naredimo z oblikovanjem? Da, zasnova stvar je impresivna, ampak časi se spreminjajo. In jaz sem še vedno nagnjeni k izbiri kaj dan v svojem razvoju ustreza sedanjosti. Stara GALANT je dobro, ni sporno. Toda zdaj, ko je novo.
Tehnične lastnosti Mitsubishi Galant
Znamka in model - Mitsubishi Galant
Dimenzije - 4865x1840x1485 mm
Motor - bencin, 2378 cm3, 158 KM / 5500 min-1
Menjalnik - avtomatski, 4-stopenjski
Dynamics - 200 km / h; 11,5 s do 100 km / h
Tekmovalci - Ford Mondeo, VW Passat
Ljubezen ni ljubezen udobno
Armaturna plošča je popolnoma drugačna. Glavni digitalizacija merilnika hitrosti tukaj v km / h, je dobro, čeprav sem tako hitro navadil na lestvici v miljah na moji Galanta.
Dovolj
Prtljažnik je manjši tukaj. Težo preveč. Ampak za več paketov iz trgovine je dovolj prostora. To mi ustreza, saj je zmanjšanje prostornine prtljažnika je omogočila povečanje obsega kabini.
previdno
Vžigalnik - tukaj samo eno, in imam dva. In vžigalnik sama ni tukaj, samo gnezdo. Pepelniki, mimogrede, tudi ne. Verjetno, da je potrebno za boljše kaditi.
Prednosti in slabosti
+ Udoben salon, dostojno zvočna izolacija, sprejemljive dinamika, ustrezno vzmetenje, veliko mesto zadnjico.
- sporno videz, nezmožnost zložljivi zadnji del zadnjega sedeža.
Vožnja
Avto je zelo dobro prilagojena na naših cestah. Suspenzija je zmerno mehka, v zvezi s katero je udobno. Dostojno avto in dinamiko, ampak volan je prazna.
salon Prostorna in premišljena z vidika ergonomije.
Udobje
Tam je vse, kar lahko polepšajo stran dolgo pot. To je škoda, da ni rednega navigacijo.
Varnost
V Združenih državah Amerike, je pasivna varnost ocenjena na 5 zvezdic.
Cena
Zasluži askby.
Moje mnenje
Stari galant zagotovo zmaga na videzu. Ima svoj slog. Če se seveda ne spomnimo, da je zelo videti kot BMW v 39. telesu. Toda tudi če imate take avto v odličnem stanju, bo še vedno strojni konec prejšnjega stoletja. Novi galant se je zdel precej vreden naslednika veličastnega. Naj bo videti kot morski pes, vendar zaznano nedvoumno: trdno, moderno, dragi avto. Od starega, lahko prenesete, vendar pa nasprotno, ni verjetno, da bi želel, z vsem spoštovanjem na oblikovanje.
MNENJE UVODNIK
Trenutni galant povzroča nasprotujoče si občutke. Avto se popolnoma ne drži njegovega videza. Če ne rečete težje. Morda so vnaprej tudi dolgočasni korejski limuzini. To je še posebej opazno ob ozadju osupljivega čudovitega predhodnika. Restavracija avtomobila, čeprav je umaknil ostrega vogala, vendar ni ničesar spremenil. Toda preostanek sedanjega galanta je vreden. Ustreza svojemu družinskemu podjetju. Vozi in upočasnjuje precej dobro. Udobje je v veliki meri posledica prostora kabine in energetske intenzivnosti suspenzije.
Notranjost novega MITSUBISHI galanta se ne razlikuje od delikatov, temveč je skrbno načrtovana, priročna in izdelana z uporabo visokokakovostnih zaključnih materialov. Sedan je opremljen z vsemi vrstami ugodnosti, kot so podnebni nadzor in visokokakovosten stereo sistem. Ta avto je razumna izbira za praktično poslovno osebo.
Objavil: Andrey Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov
