Preskusna vožnja Mitsubishi Galant od leta 2008 Sedan
Zbogom Amerika
Še pred 20 leti, nihče od nas ni mogel sanjati, da slavni avtomobilski proizvajalci ne bi bili samo uvoženi v našo državo nove avtomobile, ampak tudi, da jih prilagodijo ruskim pogojem.Danes ta proces spominja na socialno zaščito pod geslom, ki ne bo več spremenil oblikovanja pripravljenega serijskega avtomobila, ki je bil prvotno zasnovan za potrošniške okuse tega ali na trgu trga. Škoda, da želje ruskega ljubiteljev avtomobilov sprva ne sledijo izračunom ...
Ampak dovolj besedila. Do sedaj so se Rusi iz Evropejcev iz Evropejcev padli iz Evropejcev, od tu in našega nacionalne ljubezni do nemških avtomobilov - navajeni na njihove standarde. V zadnjih nekaj letih se je razvilo veliko novih modelov, na primer, za notranje trge Koreje, Turčije, Romunije in celo Irana. Toda končno, so se začeli ponavljati nas in tipične Američane. Med MITSUBISHI Galant devete generacije, za katere morajo Evropejci iti v Rusijo, ker ne prodajajo tega modela, države pa bodo odsotne.
Ta limuzina poslovnega razreda je bila prvotno namenjena ameriškemu trgu, zato je obdarjen z značajem Yankejev, celo eno in pol leta oblikovalcev pa več kot 308 sprememb ni mogel rešiti Galant iz generičnih lastnosti in lastnosti avto. To velja tudi za zunanjost, notranjost, in, seveda, značilnosti motorja in ohišja novost. Edina izjema na tem seznamu je prenos avtomobilov. Navsezadnje, jasno, in kar je najpomembnejše, precej destilarna menjalnik Galant sploh ni podoben njegovim čezmorskim kolegom in pusti najboljše prikaze. Posebni adaptivni avtomatski stroj IVECS-II, ki se uporablja, je uspel vedno izbrati želeni prenos, ki temelji na voznikovem slogu vožnje. Ne, reči, da nima napak brez neuspeha, vendar niso kritični. Poleg tega je škatla opremljena s precej pravilnega ročnega načina, s katerim voznik lahko samostojno nadzoruje postopek oddajanja navora na pogonskih kolesih pogona v tem primeru, spredaj. Lahko se dotaknete prvega in drugega menjalnika, da upočasni motor, vklopite znižano stopnjo, - na splošno, po potrebi predvajanja.
Kot je bilo že omenjeno, tako dolgo, dokler je edini 2,4-litrski 16-ventilski motor devetega Mitsubishi Galant, in ameriški življenjski slog. V glavnem se nanaša na porabljeno gorivo - 92-MU bencina! Nenavadno, na tej patologiji in koncu, ker se motor ne more pohvaliti iz izrednih zmogljivosti (158 konj). In to je kljub dejstvu, da je opremljena z elektronsko krmiljenjem faz distribucije plina in najnovejšim sistemom za vbrizgavanje.
Pravzaprav so lastnosti šasije običajno ameriške. Vse je podrejeno udobje, toliko, da bodo mnogi potrošniki odkrito pomanjkanje togosti suspenzije in se zdi, da telo nima časa za oster volan (ta športna kakovost volana zadnjega galanta, ki je očitno dobil od predhodnika) . Dejstvo je, da so se nastavitve suspenzije za Rusijo spremenile. Dovolj je reči, da se cestna očistka avtomobila poveča na 165 mm, kar to ne more vplivati \u200b\u200bna gladkost kap. Deveti Galant je pokazal odlično ravnanje in visokotrajno odpor, za katero so lastniki prejšnjih generacij tega limuzina še posebej vrednoteni.
Kot ameriški, še bolj pa v poslovnem razredu avtomobila, Mitsubishi Galant ima precej velik telo. In na račun izrazitih reber zdi še bolj impresivna. Splošni vtis zasnove avtomobila je zelo pozitivna. Čeprav se bo natančna ruski motorist našli v nekaterih telesnih elementov novosti funkcijo zelo priljubljeni pri nas Lancer model. In že hitting deveti Galant, krepi le v svojih predpostavkah. Veliko notranjih informacij tukaj se sposodil od mlajšega brata - to je gumbi za struženje okna in plastike na dnu. Poleg tega je GALANT prostoren salon preselila in majhne ergonomsko miscalculations mlajše - pomanjkanja navpične nastavitve voznikovega sedeža in pomanjkanja stranske podpore na sprednjih stoli. Ampak to je proračun za dekoracijo Galant razočaran najbolj. Konec koncev, če v primeru Lancer je upravičeno (navsezadnje je avto stroški približno $ 15.000), nato pa v poslovnem razredu avtomobila, ki je postavljen s Galant, ti prihranki nekoliko zniža oči. Jasno je, da takšne tehnike opazno zmanjša ceno avtomobila, in Američani, za katere je izdelano, ne kot da plačate. Naši sodržavljani, če se pridobivajo denar za dostojno avto, raje kupujejo več razkošje, ki jih je vedno manjkalo. V Galant razvijalci, seveda, ni stresemo na usnjeno notranjost, dober avdio sistem, klimo, tempomat in še veliko več zvonov, ampak podaril kakovost nekaterih elementov notranjo dekoracijo. Ob istem času, tehnična polnjenje novega Mitsubishi Galant je veliko bogatejši kot njegov lupino, zato bo še vedno plaeati za to - ruski potrošnik bodo potrebovali več kot 30.000 ameriških rubljev za nakup.
Besedilo: Andrey Konstantinov
