Mitsubishi Galant testna vožnja od limuzine 2008

Test Drive Mitsubishi Galant: "Americanizacija"

Deveta generacija Mitsubishi Galant je bila eden prvih avtomobilov, ki je prišel k nam ne iz Evrope ali Japonske.
Deveta generacija Mitsubishi Galant je bila eden prvih avtomobilov, ki je prišel k nam ne iz Evrope ali Japonske. To je tipičen Američan, ki je doživel modernizacijo za ruski domači trg. Ruska premiera tega avtomobila se je zgodila septembra 2006, prodaja za ocean pa se je začela dve leti prej. Zakaj je Mitsubishi tržnik tako dolgo čakal, preden je predstavil novost na ruskem trgu? Odgovor smo našli hitro. Po mnenju predstavnikov japonske skrbi, preden so izpustili deveto generacijo Mitsubishi Galant v Rusijo, je bila izvedena izpopolnjevanje vseh komponent in skupščin avtomobila, ob upoštevanju posebnosti delovanja v Rusiji, ki je trajalo celo leto in a polovica. Kot rezultat tega je bilo v zasnovo izvedenih 308 sprememb.
Glavni so se odmik ceste povečala na 165 mm, kar je večja baterija za lansiranje pri nizkih temperaturah, pa tudi močnejši kot v ameriških različicah, zaganjalniku in generatorju. Po še enem letu in pol je Galant doživel lahki restyling.
Najbolj opazna sprememba zaradi posodobitve je bila podvržena videzu avtomobila, pojavil se je nov obrobni radiator na žaru in meglene luči so postale večje. Poleg tega se je zasnova zadnjih luči spremenila.
Kar zadeva salon, je treba tukaj razlikovati videz krmilnih gumbov zvočnega sistema in tempomat na sprednji strani volana (prej so bile te tipke na zadnji strani), novi materiali notranje opreme pod lesom ( prej pod aluminijem) in tudi spreminjanje barve naprav za osvetlitev ozadja in sistemov za nadzor avtomobilov iz modre v rdečo.
Zdaj o vsem podrobneje. Po nastopu Mitsubishi Galant na ruskem trgu se je izkazalo, da v cenovnem razredu novost stoji na isti stopnji z najvišjimi usmrtitvami avtomobila razreda D, ki vključuje priljubljene Mazda6, pa tudi Opel Vectra in Hyundai Nf. Deveta generacija Galant je tekmovala z dražjimi in častitljivimi tekmeci Nissan Teana, Toyotacamry in Volvo S80 ter BMW 5-serijo.
Torej, sedite v salonu. Sprednji sedeži sploh nimajo stranskega profila podpora za zadnjo stran je dobro določena s telesom voznika. Voznikovi sedeži omogočajo, da voznikov sedež zlahka najde priročen položaj na kolesu. Operakanski izvor spominja le na odsotnost vzdolžne nastavitve volanskega stolpca. Napačna modra osvetlitev ozadja je bila nadomeščena z evropsko oranžno barvo. Zaradi dejstva, da so bili krmilni gumbi zvočnega sistema in tempomata premaknjeni z zadnje strani volana zunaj, je z njimi postalo lažje in bolj razumljivo. Plastika sprednje plošče je mehka na dotik, vendar se po kakovosti ne razlikuje. Kljub prisotnosti podvojene lestvice merilnika hitrosti v kilometrih instrumentna plošča ni v dobri informativnosti in ne povzroča pritožb.
Na zadnjem kavču je pravi obseg. S povprečno rastjo sprednjih kolesarjev lahko zadnji potniki mirno vržejo nogo na nogo in ne čutite nelagodja. Širina kraja je dovolj za tri odrasle, vendar ne boste zavidali tistega, ki se nahaja na sredini. Zadnja blazina za kavč je zakrita le za dva in ko ležeči policist prehodi osrednji potnik, se lahko z glavo zlahka dotakne stropa. Na splošno je prostornost salona nedvomno Trump kartica Mitsubishi Galant, ki kompenzira rustikalni zaključek.
Prtljažni prostor z prostornino 435 litrov se ne razlikuje po veliki zmogljivosti in enostavnosti uporabe, predvsem zaradi ne zelo uspešne oblike notranjega prostora in velike višine obremenitve. Poleg tega preoblikovanje zadnjega sedeža ni na voljo za prevoz dolgotrajnih, v naslonu za roke je le loputa.
Pokrov prtljažnika se odpre bodisi iz gumba na tipki za vžig bodisi z ročico v kabini.
Vsi avtomobili, dobavljeni na ruski trg, so opremljeni samo z enim motorjem, in sicer 2,4-litrskim 4-valjnim MIVEC motorjem s štirimi ventili za vsak jeklenko in porazdeljen sistem za distribucijo vbrizgavanja ECI-Multi. Ta napajalna enota ima eno nesporno prednost, ki je samodejni sistem za korekcijo oktana, ki vam omogoča, da 92. bencin napolnite v rezervoar. S takšnim motorjem Mitsubishi Galant proizvede 158 KM. in 213 nm navora, ki je dosežen pri 4.000 vrt./min. V parih z motorjem je na voljo samo samodejni menjalnik, in sicer 4-stopenjski samodejni menjalnik InVECS-II Sports Mode s funkcijo ročne izbire.
Orkana dinamika iz motorja s 158 konjskimi močmi ne bi smela pričakovati, zato je bolje odložiti semaforje. Nič čudnega, da je bil avtomobil razvit za ameriški trg. Galantove navade lahko označita dva epiteta mehka in impozantna. Te lastnosti se dejansko kažejo v vsem. Toda to ne pomeni, da ga na njem ni mogoče iskati. Samodejni menjalnik Intervs-II se lahko prilagodi na način vožnje. V dinamičnem načinu se vsaka prestava vrti v rdečo cono, in ko se plin izpusti, škatla drži zagon in ne poskuša preklopiti na korak višje, tako da se bo ob pravem času hitreje odzval na pritisk na plin. V načinu miren preklop se dejansko pojavijo neopazno za potnike.
Kar zadeva nastavitve vzmetenja, ki jih tujine navade natančno zajamejo. Na valovih asfalta je precej močan prečni zamah. Zavrti prehod z oprijemljivimi zvitki. Z nekoliko bolj ostrim vhodom se pnevmatike začnejo stisniti. Toda jame in spoji asfaltne prevleke Mitsubishi Galant klikne, kot seme, ne da bi potnikom prinesli nevšečnosti. Skupaj z dobro zvočno izolacijo in odličnim zvočnim sistemom Rockford Fosgate Galant postane dober sopotnik, tudi kjer kakovost cestišča pušča veliko želenega. Povečani odmik vam bo omogočil, da naredite razvrščanje narave, brez strahu za varnost dna. Z dokaj razumljivim krmilnim nadzorom, ki je v svojih nastavitvah bolj kot Japonca kot Američan, je presenetil velik polmer na zavoj, kjer se bodo v enem vnosu odvijali sošolci, bo galant potreboval vsaj dva. Zaradi tega nastane nekaj neprijetnosti, ko manevrirate na tesnem parkirišču.
V banki Mitsubishi Galant Piggy lahko zabeležite dokaj obsežen seznam opreme, da se konkurenti ne morejo pohvaliti s podobno ceno. Galant je opremljen kot standardna oprema in tempomat, sistemi ABS in EBD, meglenke, električna okna vseh vrat, klimatska naprava, šest zračnih blazin, večnamenski volanski obroč, avdio sistem s 6 zvočniki in 16-palčnimi svetlobnimi diski. Ta oprema bo stala 756.805 rubljev.
Pri zgornji izvedbi InStyle na 830 795 rubljev. Dodani so električni ljubimec, usnjeni stoli, servo pogoni za vozniški sedež, leseni vložki, pa tudi zvočni sistem Rockford Acoustic z osmimi zvočniki, nizkotonski zvočnik in 6-discni CD-menjalnik, ki izgubi format MP3.
S tako obsežnim seznamom opreme je bilo presenečeno pomanjkanje preprostega računalnika.
Če povzamemo, dobimo prostorno limuzino z udobnimi nastavitvami vzmetenja, odlično gladkostjo, dobro zvočno izolacijo in dober seznam opreme. Hkrati so na voljo trgovci Mitsubishi Galant v trgovcih in jih je mogoče kupiti skoraj na dan obtoka. Po drugi strani pa bodo ljubitelji voznikovih lastnosti razočarani nad močnim prečnim zamahom, zvitki v vogalih in velikim polmerom zavoja.
Ruslan Galimov
 
Cena preizkušenega avtomobila je 830 795 rubljev
Izpolnite test preizkušenega avtomobila
Sprednje zračne blazine (SRS) za voznika in sopotnika
Stranske zračne blazine (SRS) za voznika in sopotnika
Napihljive varnostne zavese v oknih
Dva sprednja 3-točkovna varnostna pasova z inercialnimi tuljavami ELR (s standardnim načinom zaklepanja), omejitve pretvarjanja in napora
Pritrdilni elementi sprednjih varnostnih pasov, nastavljivi po višini
Tri 3-točkovni varnostni pasovi za sedeže v drugi vrsti z inercialnimi tuljavami s standardnim/samodejnim zaklepanjem (ELR/ALR)
Pritrdilni elementi za otroški sedež
Travmatični nagib krmilnega stolpca.
Žepi v vhodnih vratih
Laburistična leva zvezda
Žepi na hrbtu sprednjih sedežev
Zložljivi vizirji za zaščito pred soncem s kozmetičnimi ogledali s pokrovi voznika in sopotnika, držalo za papir in osvetlitev ozadja
4-SPITE volanski obroč, pokrit z usnjem z gumbi nadzora avdio-stema na volanu
Rokavica s ključavnico in osvetlitvijo ozadja
Sprednja držala za očala
Centralni prikaz (ure, informacije o avdio sistemu)
Tempomat
Centraliziran sistem za nadzor vrat s pokrovom prtljažnika odpira funkcijo odpiranja
Travmatična električna okna s funkcijo En Touch za voznika in daljinski upravljalnik na voznikovih vratih
Steklena loputa z elektronskim nadzorom
podnebni nadzor
6-diska CD-komora
Premium Class Audio System: Rockford Acoustic Design
Elektronski ojačevalnik 650 vatov
8 zvočnikov, 6 sedežev
Usnjeni oblazinjeni sedeži
Voznik voznika z električnim regulativnim v 8 smeri
ogrevanje sprednjih sedežev
Zadaj -View Electric
Sprednje meglene luči
Čistilec vetrobranskega stekla z nastavljivim delovnim intervalom in podložkom
Electro -korektor žarometov
Alu platišča 16? 6,5 JJ s pnevmatikami P215/60 R16
Zunanji ročaji vrat, pobarvani v barvi telesa

Specifikacije
Telo
Vrsta telesne limuzine
Število krajev 5
Volumen prtljažnika, L 435
Opremljena masa, KG 1585
Polna masa, kg 1985
Dolžina, mm 4865
Širina, mm 1840
Višina, mm 1485
Kolesna osnova, mm 2750
Odmik ceste, mm 165
Motor
Vrsta bazena z vbrizgavanjem porazdeljene goriva
Lokacija spredaj je prečno
Lokacija in število jeklenk 4 zapored
Delovni obseg, CM 2378
Premer valja/bata, mm 87,0 x 100,0
Stopnja stiskanja je 9,5
Število ventilov na valj 4
Največja moč, L.S./RPM 158
Največji navor, NM/RPM 213
Prenos
Samodejni menjalnik 4-stopenj
Sprednji pogon
McPherson sprednje vzmetenje s stabilnosti stabilnosti plazilcev
Zadnja vzmetenja je neodvisna večkratna povezava s stabilizatorjem stabilnosti plazilcev
Sprednje zavore disko prezračene
Zadnje zavore so disk
Pnevmatike 215/60 R16; 215/55 R17
Dinamika
Največja hitrost, km/h 200
Čas pospeška 0-100 km/h, od 11,5
Poraba goriva, L/100 km
mestni cikel 13.5
državni cikel 7.2
mešani cikel 9.5
Zmogljivost rezervoarja za gorivo, L 67
Gorivo AI-95
 
 
 
 
   
    
  
 
 

Vir: Carclub.ru